Opiniones Mazda 3 2.5 140cv - Transmisión Manual +serio
Extraterrestre
12-jul-2026 15:33
#1
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Buenas tardes a todos los shurs del mundo del motor, os hago un pequeño resumen. Me encanta todo lo que tenga que ver con los coches vengo de conducir desde coches de mierda hasta coches por decirlo decentes y bien mantenidos (nada de super deportivos porque a eso no me da el bolsillo). El otro día un amigo me dejó probar su coche nuevo (el del título) y me he enchochado con el coche (yo actualmente no tengo nada, tuve un 318i del 91' con sus 70.000 kms que lo vendí por el miedo de la puta pegatina ahí por el 2022 o 2023). Dejo unas fotillos de los coches que hemos tenido y seguimos teniendo en la familia (somos de BMW en la casa). BMW Serie 3 - 318i 113cv manual (No corría una mierda, consumía un monton pero se disfrutaba y las sensaciones eran las mejores la verdad).   BMW Serie 5 - 530d 193cv manual (un tanque lo vendí a u chaval el coche ya tenía 320.000km y sigue funcionando)  BMW Serie 5 - 530i 272cv automático (una máquina comprado con 53000km) está nuevo este sigue en la familia es una bestia pero es automático.  LA CUESTIÓN: Entonces para no enrollarme más. Me gustaría saber de vosotros si alguno ha tenido o tiene esta motorización con caja de cambios manual ya sea en un Mazda 3 o un CX 30 que viene siendo el mismo. Para ver vuestras opiniones, en cuanto si vale la pena el precio, problemas comunes, consumos reales, etc. (Se que buscando en internet voy a encontrar cosas pero que mejor que recibir algún mensaje de alguien que de verdad lo tiene y sabe como se comporta).  El que me interesa de verdad es este: https://www.auto-data.net/es/mazda-3...-g-140hp-53114 Un motor de buena cilindrada sin turbo (obviamente esto es muy divertido pero quita complejidad al coche y menos problemas de los que preocuparme). Un saludo shurs y feliz Domingo. |
ForoCoches: Miembro
12-jul-2026 16:04
#2
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Lo he tenido manual y ahora automático, el motor va sobrado. Lo que te recomiendo es que vaya al acabado Exclusive Line por poco más, que trae mucho mejor equipamiento, solo por las luces y los altavoces merece la pena, y ya con las cámaras 360 mucho más cómodo para no darle bordillazo a la llanta. Y otra cosa que me mataba era las diurnas halógenas, parece que el coche tuviera 10 años. De cabeza me iba al exclusive Line con esa firma lumínica que tiene. Tuve el manual en el homura y los sensores de parking no iban muy finos, con el exclusive Line la cosa cambia. En mi caso prefiero el automático pero ya cada uno a su gusto. El cambio manual de Mazda es muy bueno pero meter primera se quedaba encasquillada muchas veces y terminaba metiendo segunda y pasando a primera para poder engranarla. A los 10k km ya eso se fue corrigiendo pero fue algo que no me gustó. Con el automático por ahora genial, y en este acabado trae levas que funcionan muy bien porque el coche responde a lo que hagas y no cambia automáticamente llegado a un régimen alto de rpm como si hacen otras muchas marcas. Consumos pues depende de por donde vivas pero en mi caso carretera de costa y autovía con zonas de subida y bajada anda en unos 7.8 litros, en ciudad se va a 9-10l en el automático, manual quizás algo menos me daba en el que tuve. Luego el color, evita machine grey y rojo que son una basura ante los chinazos, el manual homura que tuve era el machine grey y en el segundo ni de broma quise repetir, el paragolpes y capo lleno de chinazos. Con este que llevo ahora un paragolpes he visto y ya llevo 12k km. El mes que viene le toca la primera revisión y me han presupuestado unos 185€ que no está mal para ser un taller oficial. Vengo de un civic también que al final siempre saltaban dos revisiones por año y sumaban unos 300€ casi, Mazda es una al año o cada 20k km. 
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Editado: 12-jul-2026 16:10 -
Extraterrestre
12-jul-2026 16:22
#3
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Lo he tenido manual y ahora automático, el motor va sobrado. Lo que te recomiendo es que vaya al acabado Exclusive Line por poco más, que trae mucho mejor equipamiento, solo por las luces y los altavoces merece la pena, y ya con las cámaras 360 mucho más cómodo para no darle bordillazo a la llanta. Y otra cosa que me mataba era las diurnas halógenas, parece que el coche tuviera 10 años. De cabeza me iba al exclusive Line con esa firma lumínica que tiene.
Tuve el manual en el homura y los sensores de parking no iban muy finos, con el exclusive Line la cosa cambia. En mi caso prefiero el automático pero ya cada uno a su gusto. El cambio manual de Mazda es muy bueno pero meter primera se quedaba encasquillada muchas veces y terminaba metiendo segunda y pasando a primera para poder engranarla. A los 10k km ya eso se fue corrigiendo pero fue algo que no me gustó. Con el automático por ahora genial, y en este acabado trae levas que funcionan muy bien porque el coche responde a lo que hagas y no cambia automáticamente llegado a un régimen alto de rpm como si hacen otras muchas marcas. Consumos pues depende de por donde vivas pero en mi caso carretera de costa y autovía con zonas de subida y bajada anda en unos 7.8 litros, en ciudad se va a 9-10l en el automático, manual quizás algo menos me daba en el que tuve. Luego el color, evita machine grey y rojo que son una basura ante los chinazos, el manual homura que tuve era el machine grey y en el segundo ni de broma quise repetir, el paragolpes y capo lleno de chinazos. Con este que llevo ahora un paragolpes he visto y ya llevo 12k km. El mes que viene le toca la primera revisión y me han presupuestado unos 185€ que no está mal para ser un taller oficial. Vengo de un civic también que al final siempre saltaban dos revisiones por año y sumaban unos 300€ casi, Mazda es una al año o cada 20k km. |
(Made in Japan)
12-jul-2026 17:37
#4
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Consumo real yo casi siempre estoy en un 7, décimas arriba o abajo mezclando carretera y ciudad. Hay varios hilos en este subforo hablando de ese coche por sus propietarios que te pueden servir. |
ForoCoches: Miembro
12-jul-2026 17:45
#5
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Justo este es el tipo me comentarios que estoy buscando, la experiencia de los usuarios, muchas gracias @Jorlegend, pues estoy viendo el modelo Takumi y la diferencia son 5.500 euros (pijadas como escape deportivo).
Lo del escape deportivo, tengo entendido que mucha diferencia en sonido no hay, yo de ti lo miraría bien antes de gastarte dinero en ese extra, que lo mismo fuera del oficial encuentras alternativas. Yo de serie ya lo veo bien y no suena mal |
ForoCoches: Miembro
12-jul-2026 18:26
#6
Yo tengo el sedan con el 2.0 manual y no puedo estar más contento con la elección del coche y la caja de cambios
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▶ 🔘─────── ─ 54:51
12-jul-2026 18:36
#7
| Mazda me recuerda a Toyota hace 10 años en el sentido de que hace coches bien hechos, bonitos y que no andan mucho. |
Extraterrestre
12-jul-2026 18:37
#8
| Si obvio, a ver a mi me gustan los coches, disfruto conduciendo, haciendo alguna rutilla, pero no soy de pisarle, y creo que con el torque que tiene este motor que son 2.5 L, 140cv y unos 230Nm más que de sobra. Mientras me sea el coche fiable. |
ForoCoches: Usuario
12-jul-2026 18:39
#9
| Pasar de un BMW seis cilindros a un Mazda de 4 debe de ser lo más parecido a salir con una tía buena, dejarla e irse con una charo gorda |
ForoCoches: Miembro
12-jul-2026 21:08
#10
| Ah que Toyota ha hecho algún coche bonito? Quitando gt86 y supras y algún landcruiser… |
S/C
12-jul-2026 23:08
#12
| Con el 2.5 no lo he probado, si la "antigua" versión de 122 CV y me parece un cochazo exquisito dentro de su segmento. Si tuviese que comprar un compacto de segmento C sería mi primera opción. |
ForoCoches: Usuario
12-jul-2026 23:20
#13
| Tengo un cx 30 con ese motor manual y un mx5 también manual. Creo que el cambio del cx30 con ese motor combina muy muy bien. A mi me gusta mucho. Para correr es mejor tenerlo en cuarta y usar quinta y sexta de desahogo. Yo lo disfruto mucho en carreteras con curvas. No es un mx5 pero va mejor que muchos otros compactos que he probado |
▶ 🔘─────── ─ 54:51
13-jul-2026 10:14
#14
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alguno hay... no todos se venden en España. el Camry es muy bonito. |
ForoCoches: Miembro
13-jul-2026 10:41
#15
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Yo me lo compré nuevo a principios de mayo de este año y no puedo estar más contento con él. Es verdad que solo le he hecho 1200 km en 2 meses prácticamente, ya que yo voy al trabajo en transporte público y no lo he necesitado más que para salir los findes a dar alguna vuelta. En ciudad como te dicen los shures, se va a 9/10l, pero si le das carretera o autovía te lo puede hacer en unos 6,5l yendo bien de ritmo. Estuve entre un Corolla GR Sport y este y, finalmente tras probar los dos, me quedé con el Mazda manual por eso que comentas, la sensación de conducir un coche de verdad. Personalmente no echo en falta el turbo tampoco, y puede venir bien el no tenerlo a la larga en cuanto al tema de mantenimiento. Yo te lo recomiendo 100%, vas a disfrutar de conducir. Un saludo shur! |
ForoCoches: Miembro
13-jul-2026 13:27
#16
| A mí el camry no me da más tampoco. No es feo, pero es rebuscado, no acaba de gustarme tampoco…tuve uno alquilado en un acabado deportivo muy curioso, si es imponente por tamaño pero no entra por los ojos |
ForoCoches: Miembro
13-jul-2026 13:50
#17
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Mi padre tiene un CX30 2.5 140 automático y mi novia un CX30 2.5 140 manual. He movido ambos bastantes km. Consumo mixto diario con bastante ciudad: entre 7.8 y 8.3 están ambos. Consumo viajando por autopistas: 5.5-7. Hace dos semanas hicimos en el automático un BCN-MAD-BCN y se marcó 6.7 yendo prácticamente todo el rato a 130-149kmh, y moviéndonos por Madrid. El automático para mi gusto es demasiado tranquilón. Le encanta ir super bajo de vueltas y a mi eso me pone algo nervioso. Si tuviese 350cv pues vale, pero le pegas el kickdown para que te baje rápido marchas y bueno... con el automático tengo que muchas veces bajar yo manualmente porque es que si no te lanzas a un adelantamiento que bajandole un par de marchas más vas mejor pero él prefiere ir así. El manual muy bien. A mi me da la sensación de que corre más, debe ser por la relación de cambio. El motor está requeteprobado porque no deja de ser una evolución del bloque 2.0 y 2.5 que llevan como 10-13 años utilizando. Se le nota MUCHO que está capado de forma intencionada por encima de las 4000rpm, imagino que para normas eco. Desconozco si ya se le puede hacer repro, pero es un motor que realmente tiene 190cv aprox en versión N/A y que en otros continentes tiene turbo con 250cv. |
contaminador
13-jul-2026 15:00
#18
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Si haces carretera o rondas el consumo está genial, si vas a andar en ciudad con atascos te subirá el consumo. Si te vale en los últimos 4000kms, usando sólo para viajes y trabajar (rondas y poligonos) está en 5,7 de marcador y 5,8 en spritmonitor. |
Extraterrestre
13-jul-2026 22:16
#19
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Yo me lo compré nuevo a principios de mayo de este año y no puedo estar más contento con él. Es verdad que solo le he hecho 1200 km en 2 meses prácticamente, ya que yo voy al trabajo en transporte público y no lo he necesitado más que para salir los findes a dar alguna vuelta.
En ciudad como te dicen los shures, se va a 9/10l, pero si le das carretera o autovía te lo puede hacer en unos 6,5l yendo bien de ritmo. Estuve entre un Corolla GR Sport y este y, finalmente tras probar los dos, me quedé con el Mazda manual por eso que comentas, la sensación de conducir un coche de verdad. Personalmente no echo en falta el turbo tampoco, y puede venir bien el no tenerlo a la larga en cuanto al tema de mantenimiento. Yo te lo recomiendo 100%, vas a disfrutar de conducir. Un saludo shur! |
Extraterrestre
13-jul-2026 22:19
#20
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Mi padre tiene un CX30 2.5 140 automático y mi novia un CX30 2.5 140 manual. He movido ambos bastantes km.
Consumo mixto diario con bastante ciudad: entre 7.8 y 8.3 están ambos. Consumo viajando por autopistas: 5.5-7. Hace dos semanas hicimos en el automático un BCN-MAD-BCN y se marcó 6.7 yendo prácticamente todo el rato a 130-149kmh, y moviéndonos por Madrid. El automático para mi gusto es demasiado tranquilón. Le encanta ir super bajo de vueltas y a mi eso me pone algo nervioso. Si tuviese 350cv pues vale, pero le pegas el kickdown para que te baje rápido marchas y bueno... con el automático tengo que muchas veces bajar yo manualmente porque es que si no te lanzas a un adelantamiento que bajandole un par de marchas más vas mejor pero él prefiere ir así. El manual muy bien. A mi me da la sensación de que corre más, debe ser por la relación de cambio. El motor está requeteprobado porque no deja de ser una evolución del bloque 2.0 y 2.5 que llevan como 10-13 años utilizando. Se le nota MUCHO que está capado de forma intencionada por encima de las 4000rpm, imagino que para normas eco. Desconozco si ya se le puede hacer repro, pero es un motor que realmente tiene 190cv aprox en versión N/A y que en otros continentes tiene turbo con 250cv. Por otro lado he leído que aunque en ficha declaren 140, el coche tiene 150~160 cv sin hacerle nada. Así que si, es buen coche viendo el feedback de la gente me motiva mucho y me voy a calentar al final. jaja Gracias shur. |
Extraterrestre
13-jul-2026 22:21
#21
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A ver, no es un coche que pida guerra, le gusta ir tranquilo aunque está guapo apurar marchas, eso sí, se nota que arriba está capado.
Si haces carretera o rondas el consumo está genial, si vas a andar en ciudad con atascos te subirá el consumo. Si te vale en los últimos 4000kms, usando sólo para viajes y trabajar (rondas y poligonos) está en 5,7 de marcador y 5,8 en spritmonitor. |
- futbol,+ coches
14-jul-2026 00:33
#22
 Lo he tenido manual y ahora automático, el motor va sobrado. Lo que te recomiendo es que vaya al acabado Exclusive Line por poco más, que trae mucho mejor equipamiento, solo por las luces y los altavoces merece la pena, y ya con las cámaras 360 mucho más cómodo para no darle bordillazo a la llanta. Y otra cosa que me mataba era las diurnas halógenas, parece que el coche tuviera 10 años. De cabeza me iba al exclusive Line con esa firma lumínica que tiene.
Tuve el manual en el homura y los sensores de parking no iban muy finos, con el exclusive Line la cosa cambia. En mi caso prefiero el automático pero ya cada uno a su gusto. El cambio manual de Mazda es muy bueno pero meter primera se quedaba encasquillada muchas veces y terminaba metiendo segunda y pasando a primera para poder engranarla. A los 10k km ya eso se fue corrigiendo pero fue algo que no me gustó. Con el automático por ahora genial, y en este acabado trae levas que funcionan muy bien porque el coche responde a lo que hagas y no cambia automáticamente llegado a un régimen alto de rpm como si hacen otras muchas marcas. Consumos pues depende de por donde vivas pero en mi caso carretera de costa y autovía con zonas de subida y bajada anda en unos 7.8 litros, en ciudad se va a 9-10l en el automático, manual quizás algo menos me daba en el que tuve. Luego el color, evita machine grey y rojo que son una basura ante los chinazos, el manual homura que tuve era el machine grey y en el segundo ni de broma quise repetir, el paragolpes y capo lleno de chinazos. Con este que llevo ahora un paragolpes he visto y ya llevo 12k km. El mes que viene le toca la primera revisión y me han presupuestado unos 185€ que no está mal para ser un taller oficial. Vengo de un civic también que al final siempre saltaban dos revisiones por año y sumaban unos 300€ casi, Mazda es una al año o cada 20k km. Es precioso |
ForoCoches: Miembro
14-jul-2026 08:49
#23
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Este es el PLATINUM QUARTZ y gana mucho más en persona que en fotos, sin estar bajo el sol se ve mucho más claro, pero con el sol se torna dorado sin ser muy cantoso. Aquí lo tienes a la sombra y en garaje con luz blanca  
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Editado: 14-jul-2026 08:52 -
ForoCoches: Miembro
14-jul-2026 08:58
#25
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La verdad que sí, le queda muy bien a este diseño de Mazda, además de poco visto, que solo veo por la calle el rojo y el gris, y de vez en cuando algún blanco sólido muy soso. Gracias! |
ForoCoches: Miembro
14-jul-2026 09:13
#26
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Lo he tenido manual y ahora automático, el motor va sobrado. Lo que te recomiendo es que vaya al acabado Exclusive Line por poco más, que trae mucho mejor equipamiento, solo por las luces y los altavoces merece la pena, y ya con las cámaras 360 mucho más cómodo para no darle bordillazo a la llanta. Y otra cosa que me mataba era las diurnas halógenas, parece que el coche tuviera 10 años. De cabeza me iba al exclusive Line con esa firma lumínica que tiene.
Tuve el manual en el homura y los sensores de parking no iban muy finos, con el exclusive Line la cosa cambia. En mi caso prefiero el automático pero ya cada uno a su gusto. El cambio manual de Mazda es muy bueno pero meter primera se quedaba encasquillada muchas veces y terminaba metiendo segunda y pasando a primera para poder engranarla. A los 10k km ya eso se fue corrigiendo pero fue algo que no me gustó. Con el automático por ahora genial, y en este acabado trae levas que funcionan muy bien porque el coche responde a lo que hagas y no cambia automáticamente llegado a un régimen alto de rpm como si hacen otras muchas marcas. Consumos pues depende de por donde vivas pero en mi caso carretera de costa y autovía con zonas de subida y bajada anda en unos 7.8 litros, en ciudad se va a 9-10l en el automático, manual quizás algo menos me daba en el que tuve. Luego el color, evita machine grey y rojo que son una basura ante los chinazos, el manual homura que tuve era el machine grey y en el segundo ni de broma quise repetir, el paragolpes y capo lleno de chinazos. Con este que llevo ahora un paragolpes he visto y ya llevo 12k km. El mes que viene le toca la primera revisión y me han presupuestado unos 185€ que no está mal para ser un taller oficial. Vengo de un civic también que al final siempre saltaban dos revisiones por año y sumaban unos 300€ casi, Mazda es una al año o cada 20k km. 
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ForoCoches: Miembro
14-jul-2026 09:27
#27
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A mí el Mazda me encanta pero ten en cuenta que es atmosférico y hay que saber llevarlo para que los caballos luzcan, sino vas a sentir que vas en un cepo de 100cv. A cambio la citada sencillez mecánica. |
ForoCoches: Miembro
14-jul-2026 10:03
#28
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Yo ultimamente pienso en cambiar mi Fiesta ST mk8 por este.... Desde que fui padre apenas le doy el uso que se merece al Fiesta, si voy con la niña no corro y si voy solo casi que tampoco, me hago mayor. Me echa para atras pasar de un coche sin ayudas a la conduccion a uno con y tener que estar desactivando mierdas cada vez que subes. Tambien pasar de un coche con inyenccion dual a uno directa y con los años las valvulas llenas de porqueria.... Por otro lado pasaria a un motor que tira menos y que seguramente consuma mas a favor de una mayor suavidad, 5 puertas en vez de 3 y una suspensión mas civilizada.... No se... |
Editado: 14-jul-2026 10:16 -
ForoCoches: Miembro
14-jul-2026 10:21
#29
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Yo ultimamente pienso en cambiar mi Fiesta ST mk8 por este....
Desde que fui padre apenas le doy el uso que se merece al Fiesta, si voy con la niña no corro y si voy solo casi que tampoco, me hago mayor. Me echa para atras pasar de un coche sin ayudas a la conduccion a uno con y tener que estar desactivando mierdas cada vez que subes. Tambien pasar de un coche con inyenccion dual a uno directa y con los años las valvulas llenas de porqueria.... Por otro lado pasaria a un motor que tira menos y que seguramente consuma mas a favor de una mayor suavidad, 5 puertas en vez de 3 y una suspensión mas civilizada.... No se... Viniendo de un Fiesta ST el Mazda 3 se te va a hacer un barco por muy buena dinámica que tenga. Vas a ganar en aislamiento, confort, suavidad, tranquilidad, espacio ... Pero vas a perder picante. En cualquier caso el Mazda 3 es de los (ya no tan) compactos con mejores sensaciones para el público con gusto de tacto tradicional. |