La madre que lo parió macho. Frenazo en los morros de un camión
ForoCoches: Miembro
Hoy 01:09
#151
|
De 89 km/h a 85 km/h tiene que pegar el frenazo… de locos eh, han saltado hasta las intermitencias de emergencia!! Venga no me jodas, exagerao. |
Forocochero calvo
Hoy 05:19
#154
|
Ostia, pero que jetas sois los de los coches para afirmar algo así. Pero que jetas. Mi jefe va a poner dashcams en todos los camiones después de que un subnormal le hiciera un break checking y casi lo saca de la carretera. Demasiada manga ancha tienen los coches. Hace falta que los exámenes de la DGT sean más difíciles, porque sobrais demasiados pisapedales. |
30cm
Hoy 06:19
#155
| Para mí el problema es que el coche anula la distancia de seguridad que tiene el camión con el de delante. |
British Racing Green
Hoy 06:29
#157
|
Ostia, pero que jetas sois los de los coches para afirmar algo así.
Pero que jetas. Mi jefe va a poner dashcams en todos los camiones después de que un subnormal le hiciera un break checking y casi lo saca de la carretera. Demasiada manga ancha tienen los coches. Hace falta que los exámenes de la DGT sean más difíciles, porque sobrais demasiados pisapedales. |
Forocochero calvo
Hoy 06:46
#158
|
Porque tú lo digas no jajajajja Lo de los 10 min te lo concedo eso sí. |
.........................
Hoy 07:01
#159
|
El camionero podía levantar el pie sin problema (de hecho tenía que haber empezado a hacerlo cuando está el otro vehículo metido que es el primero que baja la velocidad), aunque entiendo que para un camión grande, tener que perder velocidad por esto es un tanto frustrante. |
Desmembrado
Hoy 07:29
#160
|
El camión podía frenar perfectamente. De hecho el Chevrolet no se mete a lo loco tampoco. Adelanta al camión, adecua la velocidad al coche que se metió antes mientras está indicando con el intermitente que va a pasar a la derecha.
El camionero podía levantar el pie sin problema (de hecho tenía que haber empezado a hacerlo cuando está el otro vehículo metido que es el primero que baja la velocidad), aunque entiendo que para un camión grande, tener que perder velocidad por esto es un tanto frustrante. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 07:36
#161
|
Entiendo que iban adelantando a una fila interminable de camiones cuando se percataron de que llegaba su salida.
Siempre puedes quedarte circulando a 90 detrás de la fila de camiones durante varios kilómetros. O ponerte a adelantar confiando en que al algún momento antes de la salida podrás reincorporarte al carril derecho. No parece que el camionero no vaya a poder frenar, si no que simplemente le jode que le hagan frenar porque luego le cuesta recuperar la velocidad. |
Premium
Hoy 08:17
#162
| El del camión no se va a matar en caso de colisión. El del coche tiene papeletas para llegar al game over. Así que lo mejor es no jugársela y esperar a la su salida detrás del camión. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 08:25
#163
|
el camionero tiene el sentido de aticipacion de un zapato. tiene a 100 metros delante otro camion que ira a 70km/h hay señales de que viene una salida pues lo normal es que los coches que vayan a coger la salida tengan que bajar a 70 o menos si no quieren comerse al camion de delante |
ForoCoches: Miembro
Hoy 08:27
#164
|
La gente le entra ansiedad si no pasan delante tuya macho, no pueden esperar y perder 10 segundos de su vida y circular detras tuya hasta tomar su salida. Tambien la situación cuando llegan a un atasco, retención, vas dejando distancia de seguridad que aprovechan algunos hijos de puta para meterse a traición en el último momento y pegar luego un frenazo. Ya me llevé a un hijo de puta así una vez, menos mal que iba despacio(ciudad)y el golpe fue despues de meter yo un frenazo a tope, sino no lo cuenta. Pero es que hay que ser hijo de puta y loco, aunque lo del video me parece un poco exagerado la reacción del camionero pero estará hasta la polla que se lo hagan casi en cada salida. |
Premium
Hoy 08:33
#166
|
Lo pongo por tercera vez. Mira la respuesta de Gemini al video No, la maniobra que realiza el coche plateado que se cruza delante del camión no es legal y es extremadamente peligrosa. Según el Reglamento General de Circulación (RGC) en España, se infringen varias normas fundamentales: 1. Prioridad en el cambio de carril (Artículo 74): La normativa establece que todo conductor que pretenda efectuar un cambio de carril debe hacerlo respetando la prioridad de los vehículos que ya circulan por el carril al que pretende incorporarse. No se puede realizar la maniobra si obliga al vehículo que tiene la prioridad (en este caso, el camión que graba) a modificar bruscamente su velocidad o su trayectoria. 2. Puesta en peligro y distancias de seguridad: Cortar el paso de manera tan directa a un vehículo pesado reduce a cero la distancia de seguridad. Los camiones requieren un espacio y un tiempo de frenado mucho mayores debido a su masa. Al meterse "en los morros" y forzar la frenada, el turismo genera una situación de riesgo de colisión por alcance inmediato. 3. Calificación de la infracción: Dependiendo de la valoración de los agentes de tráfico o del riesgo generado, esta maniobra puede ser sancionada como: Conducción negligente: (Infracción grave), por no prestar la atención y el cuidado necesarios para evitar el peligro. Conducción temeraria: (Infracción muy grave), si se considera que se ha puesto en peligro manifiesto la vida o la integridad de los demás usuarios de la vía. Además, si existe una temeridad manifiesta y un desprecio por la seguridad ajena, podría llegar a ser un delito tipificado en el Código Penal. |
