25k euros en España una cutre pick up BYD Shark. Hasta donde vamos a llegar?!?
Hoy 15:10
#271
"Aptitudes off rad fuera de toda duda" y lo único que hace es pasarlo por una rampa lateralmente. 
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ForoCoches: Miembro
Hoy 15:13
#272
 Los coches y motoas chinas están arrasando y por algo es: buenos materiales, buena mecánica, buena fiabilidad y buena posventa. Siempre hay alguien que tiene problemas, o le tarda un recambio 3 meses pero hasta con Toyota que son los reyes de la fiabilidad o en Honda que se le ha incendiado la fábrica en España. Pasó con los japoneses, luego los coreanos y ahora los chinos... Los europeos han cavado su tumba a base de bajar calidad, subir precios y lograr récord de beneficios. Joder, si hay que pagar una suscripción para tener asientos calefactables. |
Floro's best cuneta 2.020
Hoy 15:14
#273
| A falta de datos concretos que avalen tan impresión imagino que tu fuente es la tesis doctoral recientemente publicada en la Facultad de Prejuicios Cuñadiles de la prestigiosa Universidad de Mis Huevos Morenos. |
Floro's best cuneta 2.020
Hoy 15:25
#275
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Como la competencia Europea no espavile, BYD se va a comer el mercado.
Los precios de los Chinos por lo general son facilmente 10k menos que el producto equivalente al que estamos acostumbrado. Solo hay que ver el plan de 100k despidos que VW tiene encima de la mesa. Y si, ni el servicio, ni la calidad, ni repuestos, ni reventa, etc estara al mismo nivel, pero con el tiempo no tengo ninguna duda de que van a competir de tu a tu con marcas como Toyota o VW. La unica forma que veo de parar la sangria es que Europa cierre la puerta a empresas Chinas. Otra posible forma de parar esta sangría es que abandonen la política que adoptaron hace una década, todas las marcas europeas al unísono (no apesta a acuerdo no escrito ni nada, qué va  ) de elevar los precios salvajemente a razón de un 10% anual acumulativo. Razón aquella por la que tenemos coches mediocres y gamas de acceso en generalistas que tranquilamente empiezan de 20 ~ 25.000 € en adelante, y de ahí para arriba (teniendo el típico segmento B, como los Megane y asimiliables, de 35.000 en adelante). Una puta salvajada cuyas consecuencias son el envejecimiento brutal de parque móvil por la parte de la sociedad con nivel adquisitivo modesto y bajo, que no puede ni plantearse comprar un coche nuevo. "Evolución y progreso" lo llaman, hay que joderese.Ellos intentaron darnos menos pidiéndonos el doble de dinero... Y al tiempo, sacando de Europa y llevando a China buena parte de la producción para abaratar costes (spoiler: junto con la producción, a los chinos les dieron también el "know how", una de las razones por las que ahora los chinos nos pasan la mano por la cara). Pues hale, que recojan lo sembrado. Cero pena me da que se vayan a la puta quiebra una detrás de otra, las marcas europeas. Si acaso lo lamento por los curritos de las fábricas, que no tienen la culpa de las estrategias suicidas de las mentes pensantes que dirigen esas compañías. |
Editado: 15:58 -
ForoCoches: Miembro
Hoy 15:30
#276
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Si te dejas eso en mantenimiento lo igualas al precio de compra de esos Toyota, Honda,... de 40/50.000 €,... y esos coches también tienen mantenimientos/averías que hay que realizar en esos 14 años.
Vamos a ver, he puesto un precio absolutamente bajo a un coche de alta gama de más de 5 metros para refutar que en España normalmente se compra por precio, no por tamaño, lo que pasa es que los coches de 5 metros no suelen ser baratos. |
Floro's best cuneta 2.020
Hoy 15:36
#277
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Todas ellas empresas pantalla que tienen tres o cuatro empleados trabajando a media jornada en un trastero alquilado en un suburbio, pero que no fabrican nada y ni saben hacer la O con un canuto Lo que hay que leer. |
ANTI-FLANDERS .l.
Hoy 16:14
#281
| Y no lo digo por su aspecto, sino porque me parecen mecánicamente eternos. |
