VOLKSWAGEN suprimirá la mitad de sus modelos
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Hoy 09:22
#362
| Game over para los fabricantes de coches Europeos, entre las politicas de mierda de la Union Europea y que no han sabido calibrar el autentico potencial de los chinos los fabricantes de coches en Europa van a quedar como algo residual . No han sabido reaccionar y ponerse las pilas . |
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Hoy 09:32
#364
| nunca entendí lo de que tuvieran taigo, t-roc y t-cross juntos en el mismo mercado cuando vienen a ser la misma chatarra. |
Jun 2009 | 7.140 Mens.
Hoy 09:32
#365
| Claro cabron. El “lenguaje de diseño” de las marcas funciona así, para que sean reconocibles y abaratar costes. Todas las marcas generalistas lo hacen salvo alguna rara excepción que lo hace por no encontrar el suyo más que por otra cosa. |
ForoCoches: Usuario
Hoy 09:32
#366
| El golf me dijeron la semana pasada que harán como el Megane, solo eléctrico. |
ForoCoches: Usuario
Hoy 09:33
#367
| que suban 5k más a cada coche que venden, total, la gente seguirá sin comprarlos pero así podrán decir que son más premium |
Jun 2009 | 7.140 Mens.
Hoy 09:33
#368
| Por ahora no es así. La siguiente generación está confirmada térmica. |
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Hoy 09:38
#370
| A mí es que esta locura de modelos en la que habían entrado las marcas me parecía un sin sentido pero supongo que cuando lo hacían sería porque les resultaba rentable, o no tanto visto lo visto. |
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Hoy 09:40
#372
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Lo grave es que las grandes empresas como VW, Stellantis, etc..., que son las que tienen capacidad de lobby, no hayan dicho nada antes cuando estaba claro que se iban a la mierda. Afortunadamente, parece que de momento a España y a Chequia les afectará poco... El problema esta en el margen operativo de las fabricas alemanas, que creo que rozaba el 3%, mientras que Skoda estaba en el 8% y Seat el 5%... o algo asi. Lo grave es que esto nos indica que dependemos de mano de obra barata para ser competitivos, y sino nos vamos a la mierda. Este no deberia ser el modelo Europeo. |
Venga… alégrame el día.
Hoy 09:45
#375
| El coche del pueblo a precios de ricos con la presión china no funciona |
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Hoy 09:46
#376
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Passat Passatcc Touareg Polo La.pick up Se quedan Golf Tiguan Troc Y los id |
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Hoy 09:46
#377
| Hombre, más vale decir una oviedad, que soltar cuñadismos y hablar del fin de VW cuando, la noticia habla de recortar la producción desde 10 a 9 millones de vehículos. |
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Hoy 09:51
#379
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Resumen para vagos: Cualquier cosa que no sea SUV o crossover. Nota: Pensaba que ya se habían cargado el Passat. Nota 2: Veo que es mencionas el Passatcc. Sinceramente me parece absurdo mantener una plataforma para solo un modelo. |
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Hoy 10:03
#380
| Con modelos referirá a motores y equipamientos, no creo que retiren del modelo algún modelo de coche en concreto. |
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Hoy 10:17
#381
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Igualmente el sector está más que enterrado y todo por culpa de políticos y de los que están más arriba del mando de las marcas por ir de la mano además de la sobervia y prepotencia que han gastado y porque saben que nadie les va a pedir explicaciones, casualmente igual que en política. Y otra parte, aunque no tan grande, es de la gente rasa por permitirlo y seguir tragando porque tiene cojones que digan que quieren a echar 50-100-150.000 personas cuando significa que lo que van a echar es a operarios y no a los miles de caraduras que se llevan sueldazos y que no hacen más que cagarla y tomar decisiones de mierda que hasta el más tonto vería que hace aguas y que nadie les dice nada, al revés les suben el sueldo o los mandan a otro país a gastos pagados. La automoción junto con la construcción es de los peores sectores que hay. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 10:23
#382
| Id5, Taigo, T roc cabrio, Touareg y Passat están descartados desde ya hace tiempo pero es que se van a quedar sin modelos a este paso porque el Tiguan según sus planes es que acabe siendo un id4, al id3 le han cascado otro facelift que encima te lo venden como un coche 100x100 nuevo por ponerle la muletilla de neo. El Golf 9 se supone que está en desarrollo pero igual que el Tiguan tiene la misma plataforma que el golf 7 aunque vendan que es una evolución, y lo mismo el t roc, y dudo muchísimo que desarrollen otra plataforma. Lo único que es 100x100 nuevo es el polo, que va a ser otro fracaso, y otro suv eléctrico que parece un citroën de 2014 y está aun por salir (que saldrá tarde y mal) y otro por debajo del polo que también va a ser eléctrico. |
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Hoy 10:27
#384
| Lo que no tiene sentido es tener tantas marcas compitiendo entre si.... |
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Hoy 10:29
#385
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+1. Politicos definiendo la politica industrial Europea, en base a sus ideologias e intereses. Pues este es el resultado.
Lo grave es que las grandes empresas como VW, Stellantis, etc..., que son las que tienen capacidad de lobby, no hayan dicho nada antes cuando estaba claro que se iban a la mierda. Afortunadamente, parece que de momento a España y a Chequia les afectará poco... El problema esta en el margen operativo de las fabricas alemanas, que creo que rozaba el 3%, mientras que Skoda estaba en el 8% y Seat el 5%... o algo asi. Lo grave es que esto nos indica que dependemos de mano de obra barata para ser competitivos, y sino nos vamos a la mierda. Este no deberia ser el modelo Europeo. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 10:29
#386
| En china lo venden pero vamos el superb sedan se sigue vendiendo que es exactamente el mismo coche. |
ForoCoches: Usuario
Hoy 10:31
#388
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Marca que vive de las rentas, cuyo momento fue hace ya muchos años. Desde el dieselgate van en picado, cuesta abajo y sin frenos. Hay tantas cosas que han hecho mal que sería imposible ponerlas en un solo post. Me da pena por los trabajadores, pero ninguna por la "marca", sus directivos (que se lo llevarán muerto) o sus asquerosos comerciales. Hace poco estuve en el taller y me fijé en sus accesorios... Botella con el logo de VW, 15 euros. Y así todo. Venderán la marca por 1€ a cualquiera en unos 5-10 años. Claro que para entonces ya no tendrá ni siquiera ese valor. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 10:31
#389
| Es que directamente el que dio el visto bueno a llamarlos así era para cortarle las manos. |
