VOLKSWAGEN suprimirá la mitad de sus modelos
Ayer 23:08
#273
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Ya. Me acaban de dar un Ibiza de renting con un gasolina atmosférico y es una joya de coche. Y más con ese precio. |
Ayer 23:18
#274
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Desarrolla
La solución al tema costes y competitividad es esclavizar a todo el personal como hacen en china, además de quemar carbón a punta pala para la energia de las fábricas, crees que es posible hacerlo? China se está cargando el medio ambiente y el mismo tiempo se está cargando las economias occidentales con sus políticas, son unos hijos de puta china hace lo que tiene que hacer, producir y competir es la ue la que se pone palos en las ruedas con medidas medioambientales que lo unico que hacen, es frenar la industria europea. en otra década, no quedarán fabricantes ni fabricas europeas de coches y nos caerá muy bien |
Ayer 23:20
#275
| No son comparables, a Nokia la hundió MS impidiéndole sacar teléfonos con Android en el momento en el que era decisivo. |
Ayer 23:22
#276
| Está claro que si reducen gama no va a ser en beneficio de los muertos de hambre. SUV's de 70k. |
Ayer 23:22
#277
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Para occidente no es posible competir con china a no ser que aceptemos implementar las mismas condiciones laborales esclavizadoras que ellos... ES CHINA la que debería cambiar y dar a sus ciudadanos derechos laborales dignos, cojones, a ver si se os mete en la puta cabeza |
Ayer 23:27
#278
| Npndejais de mentar el pasat mira que lleva ya tiempo descatalogado solo se vende el ranchera qie dejara de venderse y el arteon lleva el mismo camino quitaran todo menos los suv. Edito el arteon esta fuera. |
Editado: Ayer 23:30 -
Ayer 23:43
#280
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Es que no sé dónde van con PUTAS MIERDAS como el traigo, el tayron ( o algo así) , el t-roc .. Polo, Golf, Passat, un suv de mierda más y ya |
Ayer 23:49
#285
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Estais diciendo chorradas
Para occidente no es posible competir con china a no ser que aceptemos implementar las mismas condiciones laborales esclavizadoras que ellos... ES CHINA la que debería cambiar y dar a sus ciudadanos derechos laborales dignos, cojones, a ver si se os mete en la puta cabeza |
Ayer 23:59
#288
| A mi no me importa que dejen la mitad de modelos, pero lo que de verdad quieren los clientes de VW es calidad, tener un coche que no de averias y no de asco de la cantidad de plasticos que lleva. |
Hoy 00:07
#292
| Son coches excelentes, dejad de hatear. Si tuviesen precios competitivos perderíais el culo por tener uno. |
Hoy 00:10
#293
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Aqui en Forocarros quieren todos los SUV fuera Cuando los que se venden son los SUV Yo mi apuesta es que quitarán Touareg, Tayron, T-Cross y quizás Passat. Si no quitan el Passat, le quitarán el Superb a Skoda. Quizás también el Fabia y quedarse con el Polo. Al final todo pasa por complementarse, pero bien. No sé si hacer el mismo coche para las distintas marcas, que además se hacen competencia entre ellos, es bueno. La verdad es que me da pena que lo pasen mal. En tema eléctricos por ejemplo han pegado un buen salto adelante y están haciendo las cosas bien. |
Hoy 01:04
#296
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No te equivoques. China va mejorando las condiciones laborales. El problema no es ese. El problema es que ya producen muchísimo casi sin personas, y han reinventado la forma de hacer coches para hacerlos más rentables sin bajar fiabildad. La guerra está ya perdida hace tiempo salvo que se copien las ideas (buenas) que tienen. Como integrar verticalmente toda la cadena (apenas tienen proveedores, como Tesla), repensar muchas cosas y no hacerlas así porque siempre se han hecho así...No es tan simple como el recorte de costes de personal. De hecho te diría que eso es de lo menos influyente ya.
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Hoy 01:07
#298
| Sacan un extra que sea SUV con subida de suspensión, plásticos varios y llantas de 20" y solucionado! no se porque se complican tanto. |
Hoy 01:14
#299
Ah, que tenían más de un modelo... Yo pensaba que eran todos el mismo, más largo o más corto, más levantado o menos:
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