Comparativa: Audi A3 3.2 Quattro VS Alfa Romeo 147 GTA

Cita de Inyectada

Volvería a tener ese A3 3.2 con los ojos cerrados, qué gran coche...eso si, manual, para vosotros el DSG.

Cita de negu

Jajajajajajaaa que cabrón.


Pues también tuve un 156 seles, masoca que soy. Me salió esa oportunidad y quería levas. Para nada era un coche de finde. Usable a diario sin ningún problema.


La verdad, hay que poner las cosas en contexto, estamos hablando de un cambio de finales de los 90, estaba muy bien y no tenía mayores complicaciones. No era rápido pero estirando arriba pues era decente. Las reducciones eran BRUTALES. Era el mismo cambio que el F360 y llas primeras SMG, fue una revolución (que se superó rápido con las doble embrague). Fíjate que en los manuales cascaba el diferencial y se llevaba la caja, en los selespeed pues que yo recuerde no pasaba.

Cita de Andrés de Benit

Pues yo que he tenido uno clavado al de la prueba, excepto las llantas que eran multirradio, te digo que no le encuentro gracia ninguna, coche muy soso, descafeinado para 250cv, eso si sonaba muy bien y gastaba como un demonio. Lo que no se le puede negar es que era buen coche, creo que tenían 290.000km cuando se lo regalé a mi Ex.

Cita de Inyectada

Yo recuerdo que la virtud real de este coche era (aparte del sonido que era una delicia) la tracción quattro, era una jodida lapa, ya ni te cuento en condiciones climatológicas adversas, podrías ir en lluvia como quisieras, muy muy noble.


De rendimiento pues para mi era suficiente, cierto es que un A3 2.0 TFSI con una pequeña repro le plantaba cara perfectamente en recta consumiendo la mitad pero te digo, no era un coche que destacara para correr.




Tenia otras virtudes, si eras un "quemao" no era tu coche, y menos si estas acostumbrado a turbados/diesel.

Cita de Andrés de Benit

La tracción Quattro es muy buena como bien dices, pero es ajena al modelo en cuestión, ademas lleva la Haldex que para mi no es la Quattro verdadera.

Como te digo me parece un buen coche pero muy muy soso. Sin más.

Cita de Inyectada

Si, era Haldex no Torsen.


Para gustos colores y ni tú tienes razón ni yo la dejo de tener, para ti fue un coche que cumplió sin más. Yo todavía lo recuerdo con muchísimo cariño.


Y te digo, cada X meses tengo un colega que siempre me recuerda que por qué no se lo vendí a él, hablamos de un tío que tiene en su casa un Seat Cupra de 300cv (delantera) que a pesar de que efectivamente el A3 no tenía nada que hacer contra ese bólido, él también recuerda con cariño el sonido y el agarre que proporcionaba el quattro.

Cita de vwgt

Me parece una comparativa muy descompensada en lo estetico y carismatico, el A3 es sosisimo,morron, y pasaria por un TDI 105 sin problemas, el Gta es todo caracter y carisma, interior increible,exterior musculado,vano motor soberbio, frenos como toca en un coche asi (el A3 con unos monopiston "guarros......")

Para mi no hay color,ni antes ni ahora, pero el Talivagismo hace que algunos crean que es una comparacion equilibrada.......

Cita de Swift Turbo

Lo de los frenos discrepo, las pinzas del Alfa son enanas y los discos solo son de 300mm, una medida ridícula para un compacto deportivo con un buen peso y potencia, eso en 4 frenadas fuertes ya no frenan

Cita de vwgt

Y aun asi prefiero un millon de veces llevar esos frenos que con unas buenas pastillas y liquido sobran que el mismo monopiston que un 2.0 tdi.....

Cita de Andrés de Benit

¿¿Pero que va a ser el mismo cambio que el F360?? Te estás liando con algun otro modelo.

Cita de Swift Turbo

La pinza del A3 3.2 es el doble de grande que la de un TDI y que la del Alfa

Cita de Swift Turbo

La pinza del A3 3.2 es el doble de grande que la de un TDI y que la del Alfa

Cita de Andrés de Benit

¿¿Pero que va a ser el mismo cambio que el F360?? Te estás liando con algun otro modelo.

Cita de Swift Turbo

Lo de los frenos discrepo, las pinzas del Alfa son enanas y los discos solo son de 300mm, una medida ridícula para un compacto deportivo con un buen peso y potencia, eso en 4 frenadas fuertes ya no frenan

Cita de Stig

Prefiero el Alfa, pese a la "traición" delantera

Cita de J_T_D_85

Aún así ya frena mejor el 147 que el alfa. No solo en datos, el propio texto pone que frena mejor. No digamos cuando empezó a montar los 330mm con pinza aún más gorda.


Para empezar a hablar el 147 pesa un cacho menos que el a3, con lo cual este ya necesita más freno..


Y una pinza fija frena mejor pero sobre todo frena mejor más veces que una móvil. Quiero decir que a una frenada fuerte el a3 aguantará el tipo, cuando lleve 7….

Cita de Swift Turbo

Mira si se quedaban cortos que Alfa hizo una campaña para cambiarlos en garantía por los de 330mm montando también un pinza con pistones de 42mm en vez de 38 de la pinza original, problemas de fatiga y de alabeo de discos. No montaban la Brembo Gold de 46mm como he leído por aquí.
Es lo que yo decía, unos frenos inadmisibles en un compacto "atómico" de la época.
Si incluso el A3 3.2 sin ningún tipo de pretensión deportiva frenaba igual pesando 200kg más.

También tengo que decir que es el único pero que le encuentro, en todo lo demás me parece perfecto. (Igual la falta de autoblocante y no poder desconectar el ESP)