Coche se calienta en las subidas y puertos. Qué puede ser?
ForoCoches: Usuario
04-jul-2026 11:44
#1
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Últimamente sube la temperatura y se calienta muy rápido en subidas por autovía o si le piso. Qué puede ser? No tiene fugas ni nada. El otro día pilló un calentón y tuve que parar. Al cabo de una hora lo rellené con liquido refrigerante y parece va bien. Pero noto como que al darle al contacto para arrancar siento un ruido eléctrico que antes no lo hacía. Antes lo hacía, paraba y arrancaba y ahora no para. Como un ruido de corriente o motorcillo de algo. Dacia Sandero Stepway del 2014. Sí soy pobre. |
Con doble carburador
04-jul-2026 11:47
#2
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Últimamente sube la temperatura y se calienta muy rápido en subidas por autovía o si le piso. Qué puede ser? No tiene fugas ni nada. El otro día pilló un calentón y tuve que parar. Al cabo de una hora lo rellené con liquido refrigerante y parece va bien.
Pero noto como que al darle al contacto para arrancar siento un ruido eléctrico que antes no lo hacía. Antes lo hacía, paraba y arrancaba y ahora no para. Como un ruido de corriente o motorcillo de algo. Dacia Sandero Stepway del 2014. Sí soy pobre. Revisa el estado del líquido refrigerante (recuerda que a mayor porcentaje, menor capacidad de disipación del calor) y que el termostato abra del todo. A veces los termostatos se quedan a medio abrir y todo bien hasta que se le pide un poco de chicha. También puede ser la bomba de agua que tenga las aspas regular... hay muchas razones. |
ForoCoches: Clásico
04-jul-2026 11:48
#3
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Por poder puede ser un buen puñado de cosas. Radiador sucio, bomba de agua en mal estado... |
ForoCoches: Miembro
04-jul-2026 11:50
#4
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Da un poco igual lo que sea porque tendrás que pasar por el taller igualmente para que diagnostiquen... pero bueno así de primeras parece termostato. Lo siguiente seria radiador semiobstruido... Lo mas importante ahora es ver si con el calenton o calentones hay mas daños, como junta de culata... Suerte. |
Boost Bandit
04-jul-2026 11:54
#5
| Cuando un coche calienta en esas circunstancias (Subidas de puertos, autopista) pero no lo hace ni en ciudad ni en carretera normal a poca carga el culpable suele ser el radiador, bien sea porque está obstruido de forma externa o interna. No soy ni mucho menos experto en grupo renault pero creo recordar que ese sandero no tiene indicador de temperatura, si no un piloto que indica si está frío o si está pasado, así que realmente no podrás ver sin diagnosis la temperatura de funcionamiento y como va variando según la carga o velocidad del coche, así que llévalo al taller y que te lo arreglen. |
ForoCoches: Usuario
04-jul-2026 12:19
#6
| He visto que no gira el ventilador donde está el radiador, puede ser eso? |
Piloto de Roto2 Team
04-jul-2026 12:27
#7
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Últimamente sube la temperatura y se calienta muy rápido en subidas por autovía o si le piso. Qué puede ser? No tiene fugas ni nada. El otro día pilló un calentón y tuve que parar. Al cabo de una hora lo rellené con liquido refrigerante y parece va bien.
Pero noto como que al darle al contacto para arrancar siento un ruido eléctrico que antes no lo hacía. Antes lo hacía, paraba y arrancaba y ahora no para. Como un ruido de corriente o motorcillo de algo. Dacia Sandero Stepway del 2014. Sí soy pobre. Lo rellenaste con refrigerante? O sea, que estaba bajo de nivel. Porque si está a su nivel, no lo puedes llenar más, se sale |
¡¡ Shureste Racing !! Con guantes y a lo loco... - M. Nº102 // P. para amantes de Nürburgring Nordschleife - M. Nº424 // P. Marvel Universo Cinematográfico. - M. Nº93
ForoCoches: Usuario
04-jul-2026 12:35
#9
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No gira en que circunstancias? De normal el ventilador no tiene que girar. |
ForoCoches: Usuario
04-jul-2026 12:39
#11
| No sé ahora he andado un poco y está parado el ventilador con el coche arrancado |
ForoCoches: Usuario
04-jul-2026 12:41
#12
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Hasta que el refrigerante no pasa de una temperatura, no conecta el ventilador. Y en la circulación normal, el flujo de aire ya es más que suficiente para refrigerar el motor. Si lo dejas arrancado el suficiente tiempo si debería arrancar el ventilador, pero tarda bastante en según que motores. |
ForoCoches: Miembro
04-jul-2026 13:00
#15
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Yo no me obsesionaba mucho con el ventilador... Lo más inmediato que puedes hacer es una buena purga porque después del calentón y rellenar seguramente tengas aire en el circuito que se traduce en zonas calientes. Arranca el coche con el AC a tope y abre los tornillos de purga hasta que salga líquido sin ninguna burbuja (15-20min) y los vuelves a cerrar Lo siguiente que haría es meterle un bote de limpiador de radiadores, y aprovechar el vaciado para cambiar termostato y luego rellenado con refrigerante nuevo. Todo esto lo puedes hacer tú mismo en una tarde por menos de 100 euros y te aseguras de que el circuito no esté obstruido Si después de esto el coche se sigue calentando es que tienes la bomba de agua jodida. No sé como andará tu correa de distribución pero si lo haces todo de golpe tienes coche para otros 150.000km y es desde luego más barato que una junta de culata por calentón. No lo dejes mucho tiempo y aprovecha que en agosto cierra todo A los pobres como nosotros nos toca aprender si queremos tener cosas bonitas, esto es mentalidad de rico: |
ForoCoches: Miembro
04-jul-2026 13:07
#16
| Si no tiene fugas y tienes que rellenar es que hay fugas, y lo mas probable es la caja de aguas que en el grupo Renault son de plastilina y parten y cuando parten como no pares y tengas el bloque de aluminio te cargas el motor en 3 minutos, asi que llevalo a cualquier taller donde sepan mirarlo, que la mayoria a dia de hoy solo saben rellenar aceite y pasándose muchas veces y que te digan que es |
Piloto de Roto2 Team
04-jul-2026 13:10
#17
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Pero entonces estaba bajo de nivel cuando rellenaste no? Al dejar enfriar, porque si estaba el circuito con sobrepresión y echándolo por fuera, tenía que estar a una temperatura graciosa. No paraste mucho antes cuando te avisó el coche? Porque te avisaría no? |
ForoCoches: Miembro
04-jul-2026 13:35
#18
| Mira los fusibles,dejalo al ralenti y controlando la temperatura mira si arranca el ventilador. |
ForoCoches: Miembro
04-jul-2026 14:49
#19
| Revisa que no tengas suciedad entre el radiador de agua y el del ac.Pues tener gastada la bomba de agua y en el peor de los casos junta de culata. |
ForoCoches: Miembro
04-jul-2026 15:28
#20
| Eso venía yo a decir. Estuve en una empresa que se cargaron 3 culatas por andar por el campo y llenar el hueco entre radiadores de pasto |
ForoCoches: Usuario
04-jul-2026 15:56
#21
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Radiador no funciona correctamente, prueba cuando se caliente, si baja al poner la calefacción. De todas formas arreglalo cuanto antes. |
Socio capitalista
04-jul-2026 16:32
#24
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Hombre, tendrías que llevarlo al taller... Si te lo haces tú, empieza por el termostato, hazle limpieza del circuito entero de refrigerante, un buen purgado y prueba. Lo siguiente, pues bomba de agua y radiador. Has notado bajada de potencia? Te mezcla el aceite con el refrigerante? Si no tienes ninguno de esos síntomas, la culata o junta debería estar ok |
Rutiger
04-jul-2026 17:39
#25
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Es un electroventilador que se activa cuando toca Con el aire acondicionado debería de encenderse Si es por requerimientos de temperatura del motor solo se encenderá cuando se supere X temperatura |
Caudillo Forocochero
04-jul-2026 18:34
#26
Hace unos días petó el Electroventilador en uno de mis coches, en la puerta de casa literalmente, le noto hacer un ruido raro al ventilador, salta de repente el aviso de la temperatura y veo como empieza a subir progresivamente la aguja  Apago el motor, llamo al mecánico, al ver el coche me lo confirma y 2-3 días después un Electroventilador nuevo y problema resuelto No me había pasado nunca, otra experiencia más |
Figurante de escenas 🔞
04-jul-2026 19:10
#27
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Hace unos días petó el Electroventilador en uno de mis coches, en la puerta de casa literalmente, le noto hacer un ruido raro al ventilador, salta de repente el aviso de la temperatura y veo como empieza a subir progresivamente la aguja
Apago el motor, llamo al mecánico, al ver el coche me lo confirma y 2-3 días después un Electroventilador nuevo y problema resuelto No me había pasado nunca, otra experiencia más En mi caso porque soy un neurótico que presto atención a cualquier ruido o sensación diferente respecto a lo habitual, pero entiendo que la mayoría coge el coche por costumbre y no suele fijarse, es lo normal. En el caso del OP dudo que sea el electro porque dice que le ocurre en carretera abierta, eso sería más bien a velocidad bajitas y el AC no funcionaría bien. |
ForoCoches: Miembro
04-jul-2026 19:14
#28
| A mí me pasó exactamente eso en un coche que tengo. De normal iba bien, pero era empezar a subir un puerto y se calentaba. El radiador estaba totalmente obstruido. Uno nuevo y fin del problema |
Piloto de Roto2 Team
04-jul-2026 23:28
#30
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Yo he tenido que cambiarle el electro a mi viejo bemeta hace poco, me avisó, no funcionaba el módulo PWM y ya no se ajustaba de forma analógica en velocidad, iba a todo o nada, en cuanto hacen síntomas raros hay que comprar uno nuevo cuanto antes porque puede pasar eso.
En mi caso porque soy un neurótico que presto atención a cualquier ruido o sensación diferente respecto a lo habitual, pero entiendo que la mayoría coge el coche por costumbre y no suele fijarse, es lo normal. En el caso del OP dudo que sea el electro porque dice que le ocurre en carretera abierta, eso sería más bien a velocidad bajitas y el AC no funcionaría bien. Cómo te entiendo... Y añado más. De investigar por mi cuenta, hasta descubro boletines internos de las marcas y cambios de referencia de las piezas antes de que hagan recalls, que incluso a veces no llegan a tanto porque no hay suficientes averías pero yo me curo en salud 
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