Se sustituye cremallera de dirección?

Cancaneo
ForoCoches: Miembro
#1
Buenas, me ocurre que desde hace poco tengo un ruido molesto al girar únicamente hacia la derecha, según observé tengo el guardapolvos del lado izquierdo roto, el ruido suena práctica mente en todo el rango del giro hacia derechas, suena como si estuviese rozando (nada de golpeteos).

Ese problema se puede solucionar sin cambiar la cremallera o ya está K.O ?



Cancaneo
ForoCoches: Miembro
#2
Up
ForestX
ForoCoches: Miembro
#3
Mientras giras en parado, sales en movimiento o como va shur?

Si se le reemplaza el guardapolvos y se le pone grasa probablemente el ruido se vaya
Cancaneo
ForoCoches: Miembro
#4
Cita de ForestX
Mientras giras en parado, sales en movimiento o como va shur?

Si se le reemplaza el guardapolvos y se le pone grasa probablemente el ruido se vaya
Suena tanto en parado como en movimiento
528
ForoCoches: Usuario
#5
¿Como lo solucionaste, @Cancaneo ? Pregunto porque me pasa lo mismo. Solo al girar a la izquierda. Si giras despacito se escucha el 'clack clack clack' de los piñones.

Si con un simple engrase se va miraré a ver.
archi 71
ForoCoches: Miembro
#6
Cita de 528
¿Como lo solucionaste, @Cancaneo ? Pregunto porque me pasa lo mismo. Solo al girar a la izquierda. Si giras despacito se escucha el 'clack clack clack' de los piñones.

Si con un simple engrase se va miraré a ver.
Me paso lo que cuentas, lleve el coche a taller y me dieron presupuesto de 2000€ solo la cremallera y de sustitución + mano de obra, a los pocos días me dio fallo la egr, lo lleve a otro taller y le comente el tema. Al rato me llaman y era un tornillo flojo. los 50 € mejor gastados. aparte la egr.
528
ForoCoches: Usuario
#7
Cita de archi 71
Me paso lo que cuentas, lleve el coche a taller y me dieron presupuesto de 2000€ solo la cremallera y de sustitución + mano de obra, a los pocos días me dio fallo la egr, lo lleve a otro taller y le comente el tema. Al rato me llaman y era un tornillo flojo. los 50 € mejor gastados. aparte la egr.
Gracias por responder. En un rato que tenga tiempo me arrastraré por el suelo para ver que encuentro por ahí...

Tenía el fuelle roto (al igual que el OP) y lo cambié y engrasé pero sigue. Igual tengo que echar más cantidad o tengo algo flojo tal y como dices. A ver...
MerlynX
ForoCoches: Miembro
#8
Cita de 528
Gracias por responder. En un rato que tenga tiempo me arrastraré por el suelo para ver que encuentro por ahí...

Tenía el fuelle roto (al igual que el OP) y lo cambié y engrasé pero sigue. Igual tengo que echar más cantidad o tengo algo flojo tal y como dices. A ver...
Alguna novedad shur? Tengo un ruido parecido en un accord del 2005, al principio sonaba al girar solo a la derecha y al inicio del rango de giro, ahora me suena tambien hacia la izquieeda pero nunca durante todo el giro. Lo hace en parado o a baja velocidad 15(km/h). Por lo que he visto parece venir del centro, de la cremallera. Ahora mismo no estoy para gastarme ese dinero
528
ForoCoches: Usuario
#9
Cita de MerlynX
Alguna novedad shur? Tengo un ruido parecido en un accord del 2005, al principio sonaba al girar solo a la derecha y al inicio del rango de giro, ahora me suena tambien hacia la izquieeda pero nunca durante todo el giro. Lo hace en parado o a baja velocidad 15(km/h). Por lo que he visto parece venir del centro, de la cremallera. Ahora mismo no estoy para gastarme ese dinero
Hice lo que se comentaba, desmonté la tuerca grande de la cremallera y rellené de grasa. Mejoró bastante. Ahora las que me hacen ruido son las copelas, tengo el E46 que suena a cama vieja como una C15 de pueblo.
MerlynX
ForoCoches: Miembro
#10
Cita de 528
Hice lo que se comentaba, desmonté la tuerca grande de la cremallera y rellené de grasa. Mejoró bastante. Ahora las que me hacen ruido son las copelas, tengo el E46 que suena a cama vieja como una C15 de pueblo.
No entiendo mucho, esa pieza que va en el fuelle en caso de estar mal no se puede sustituir? Hay que cambiar la cremallera entera?

Gracias!
buscadorrr
ForoCoches: Miembro
#11
Cita de MerlynX
No entiendo mucho, esa pieza que va en el fuelle en caso de estar mal no se puede sustituir? Hay que cambiar la cremallera entera?

Gracias!
Hola, el fuelle de dirección protege parte de la cremallera de dirección, y la rótula axial de dirección, ni más ni menos que un engranaje, y una rótula, la otra parte la protege el fuelle del otro lado, una vez que se rompe el fuelle entra arena, agua etc y puede Joder el engranaje y la rótula, sí se usa mucho tiempo con el fuelle roto, normalmente es suficiente con limpiar la pieza engrasarla y ponerle un fuelle nuevo.


La rótula axial se puede sustituir independientemente de la cremallera, pero sí se jode el dentado de la cremallera, hay que sustituir esta por completo
Dedalion
ForoCoches: Miembro
#12
Yo probaría antes como intento de solución sencilla a poner unas nuevas bieletas axiales (y las de mangueta también que siempre están mal y luego hay que gastar en alinear), lubricar dentro bien con grasa después de limpiar con limpiafrenos y quitar los restos que pudiera haber, y poner fuelle nuevo. Solo hace falta el extractor de barras axiales, las dos axiales, dos fuelles, grasa, y también un par de bieletas de mangueta para ver si se puede dejar bien sin tocar la cremallera. Luego habrá que alinear. Si la cremallera está mal reutilizas todo lo que has puesto nuevo. Grasa MoS bien viscosa como si la regalaran.


Lo de hacer todo por igual a los dos lados es porque en coches en general casi siempre falla todo a la vez por los dos lados en parte ciclo con lo del lado derecho ligeramente antes circulando por la derecha. Sinó en nada estás en las mismas y que te alineen cada vez no es gratis.


Esto lo haces en el suelo en una plaza de garaje.
528
ForoCoches: Usuario
#13
Cita de MerlynX
No entiendo mucho, esa pieza que va en el fuelle en caso de estar mal no se puede sustituir? Hay que cambiar la cremallera entera?

Gracias!
El fuelle cubre lo que ha puesto el compañero que te ha citado.

Lo que comenta el compañero es que si la cremallera ha ido mucho tiempo sucia y sin lubricar puede coger holgura y ahí ya si que habría que cambiarla por que el desgaste es irreversible. En foros de mi modelo decían que desmontando la tuerca que regula la dureza e insertando grasa (para recuperar la que se perdería por las grietas de los fuelles) mejoraba la cosa y así fue.

Lo que pasa que ahora tengo otra serie de ruidos de otras partes, jaja.
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