Vengo de un concesionario Toyota y madre mia…

Cita de bemekis

Me pillé yo hace dos semanas un Corolla y el familiar estaba sobre los 32-33 en papel (sin descuentos varios que me aplicaron). No sé que tendría ese que has visto tú de 40k. Me salió el Corolla normal sobre 31 precio final (con financiación)

PD: ni de coña me pillo un coche chino viendo el mierdón que ha sido toda la tecnología china que he tenido, solo se salva el Huawei P20 que tuve pero todo lo demás (electrodomésticos varios) me ha parecido una mierda. Prefiero esperar unos 10 años y ver opiniones.

Añado un recorte del presupuesto:

Cita de Peter B.Parker

He ido a recoger un vehículo de la empresa, y lo primero que me he pegado allí cuarenta minutos hasta que me han atendido porque había más gente esperando que en un centro de salud. Un miércoles laborable por la mañana.

Total, que mientras esperaba pues ya que estaba me he estado montando y viendo los distintos modelos.


Que los precios están absurdos no se lo descubro a nadie, nisiquiera a mi. Pero claro, yo tampoco me monto en todos los coches del mercado a diario para saber hasta qué punto piden dinerales por las cosas que te acaban dando.


No voy a decir que Toyota sea mala marca, ni malos coches, dios me libre. Pero que me parece que está muy sobrepreciada para lo que te entregan, pues sí.


El Corolla ranchera, el que tanto se recomienda en el foro como coche familiar: maletero si, decente para lo que se pide, pero las plazas traseras de chichinabo. Rematadas con el plástico más baratero, plazas traseras de compacto, por supuesto no caben 3 personas detrás. Y no pasaría nada, no le vas a pedir lo que a un Mercedes, si no fuera porque cuesta 40K, por lo menos el que estaba allí, que ni tomas de carga detrás tenía. Y delante, pues plastiqueo a más no poder. Un parabrisas muy inclinado con poca visibilidad para ser una carrocería de compacto, me daba con la cabeza en el marco de la puerta estando en mi posición de conducción habitual, y eso que mido 1,78.




Pero el colmo se lo ha llevado el Rav4.
50K el que había allí. Un maletero grande, sí, menos mal, porque el coche es grande como su puta madre por fuera. Me monto detrás y pum, tanto tamaño pero tampoco caben 3 personas detrás sin ir justísimas. Que no pido 3 plazas auténticas como un monovolumen, pero joder te montas en berlinas de hace 15 años y cabían 3 personas detrás apretadas pero sin clavarse los codos. Los asientos delanteros de cuero, que se ve y se nota barato y con holguras en los remates. El interior de delante algo mejor, con un diseño medio sencillo disimula por las formas y los botones que todo es plástico que no pasa del suficiente. Bien ajustado, pero barato, para un coche por el que te piden 50K. Y un volante ridículamente pequeño para un coche tan grande, que una vez más, entre la forma del parabrisas, el morro que tiene y el tamaño del coche, me ha costado mucho poner el asiento en una posición en la que yo iría cómodo conduciendo pero con buena visibilidad. O veía bien y llevaba el volante pegado a las rodillas, o me entraban las piernas pero entonces iba bajísimo.


Por supuesto el Yaris que he ido a recoger, nada nuevo que no supiera, y más siendo de empresa. Espartano a más no poder, ninguna sensación que transmite al conductor, vas totalmente desconectado de lo que pasa entre el volante y las ruedas, y claro, pita por todo, mil veces y de la forma más porculera posible, pero eso es por culpa de las normativas, no de Toyota.



Conclusión:


Entiendo perfectamente el éxito de marcas chinas como Jaecoo, Omoda o MG. Y de Dacia por supuesto.
Ya digo que no seré yo quien diga que un Toyota es mal coche ni que los chinos son mejores, pero que al consumidor promedio, le enseñas un Rav4 por dentro y un Omoda 5, enseñándole la diferencia de precio, y normal que pague básicamente la mitad por un producto que le da “lo mismo o más” en funciones y acabados, si lo que busca es un vehículo que le lleve de A a B, y encima si busca algo grande y aparente.
En cuanto demuestren cierta fiabilidad (no hace falta llegar a Toyota, solo que sean igual de fiables que cualquier marca normal) y se ganen la confianza de los reticientes, pues terminarán de triunfar.
Y Toyota en particular, pues no entiendo cómo justifica la gente esos precios que tienen, ya no frente a los chinos, si no a las marcas normales como Seat, Skoda, Ford, Renault, etc
“Es que Toyota es Toyota” me suena cada vez más a argumento Paco que a otra cosa, como si las demás marcas tradicionales fueran una basura o algo.

Cita de El Melenas

Pero es que es cutre de cojones, y con unas prestaciones muy pochas.

Vale que es fiable y no se rompe, pero es un sin sentido por el precio del coche.

Cita de javier5627

Mi mujer tiene un Toyota c-hr y doy fe de que los acabados son reguleros, se aprovechan de la fama de fiables.. pero qué más me da que sean fiables si me cobran 2.000 o 3000 euros más.. para eso me compro un Kia o un chino y si tengo la mala suerte de que me da alguna avería lo pago con esa diferencia de dinero...

Cita de protano

No sé que es una transmisión "cutre".

Toyota es líder mundial en híbridos y tienen un consumo bajo.

Mi familia en EEUU tienen varios y están encantados.

Lo del precio es que España es un país tercermundista en sueldos.

Cita de Bolindro

Ahí tienes razón, tengo un Corolla Hb, mido 1,85 y si que voy algo recostado, detrás de mi asiento no caben 4 dedos. Pero bueno, voy solo el 99% del tiempo en el coche, es para lo que es, ir y venir del trabajo sin averías.

Cita de porchales

Lo normal no?

Cita de El Melenas

Pues muy sencillo, que la transmisión es un puto variador centrífugo tipo al que llevaba mi Vespino de hace 40 años. Que no se rompe pero que da unas prestaciones de mierda. Para acelerar necesitas revolucionar mucho el coche y además le cuesta coger velocidad.

Unido a los interiores y al poco espacio, a mi me hace descartar por completo a Toyota.

Y lo del precio, sencillamente están subidos a la parra. Hace 20 años la gente compraba grupo VAG porque era el coche cuñado por excelencia, el debate lo tenían ganado y era "la opción inteligente" apoyado por los cuñados mayores del reino: los taxistas. Esa posición la ha heredado Toyota.

Cita de protano

No sé que es una transmisión "cutre".

Toyota es líder mundial en híbridos y tienen un consumo bajo.

Mi familia en EEUU tienen varios y están encantados.

Lo del precio es que España es un país tercermundista en sueldos.

Cita de El Melenas

Pues muy sencillo, que la transmisión es un puto variador centrífugo tipo al que llevaba mi Vespino de hace 40 años. Que no se rompe pero que da unas prestaciones de mierda. Para acelerar necesitas revolucionar mucho el coche y además le cuesta coger velocidad.

Unido a los interiores y al poco espacio, a mi me hace descartar por completo a Toyota.

Y lo del precio, sencillamente están subidos a la parra. Hace 20 años la gente compraba grupo VAG porque era el coche cuñado por excelencia, el debate lo tenían ganado y era "la opción inteligente" apoyado por los cuñados mayores del reino: los taxistas. Esa posición la ha heredado Toyota.

Cita de Kriptón

con 3000 pagas una avería sí, sobre todo de Kia

Cita de Peter B.Parker

He ido a recoger un vehículo de la empresa, y lo primero que me he pegado allí cuarenta minutos hasta que me han atendido porque había más gente esperando que en un centro de salud. Un miércoles laborable por la mañana.

Total, que mientras esperaba pues ya que estaba me he estado montando y viendo los distintos modelos.


Que los precios están absurdos no se lo descubro a nadie, nisiquiera a mi. Pero claro, yo tampoco me monto en todos los coches del mercado a diario para saber hasta qué punto piden dinerales por las cosas que te acaban dando.


No voy a decir que Toyota sea mala marca, ni malos coches, dios me libre. Pero que me parece que está muy sobrepreciada para lo que te entregan, pues sí.


El Corolla ranchera, el que tanto se recomienda en el foro como coche familiar: maletero si, decente para lo que se pide, pero las plazas traseras de chichinabo. Rematadas con el plástico más baratero, plazas traseras de compacto, por supuesto no caben 3 personas detrás. Y no pasaría nada, no le vas a pedir lo que a un Mercedes, si no fuera porque cuesta 40K, por lo menos el que estaba allí, que ni tomas de carga detrás tenía. Y delante, pues plastiqueo a más no poder. Un parabrisas muy inclinado con poca visibilidad para ser una carrocería de compacto, me daba con la cabeza en el marco de la puerta estando en mi posición de conducción habitual, y eso que mido 1,78.




Pero el colmo se lo ha llevado el Rav4.
50K el que había allí. Un maletero grande, sí, menos mal, porque el coche es grande como su puta madre por fuera. Me monto detrás y pum, tanto tamaño pero tampoco caben 3 personas detrás sin ir justísimas. Que no pido 3 plazas auténticas como un monovolumen, pero joder te montas en berlinas de hace 15 años y cabían 3 personas detrás apretadas pero sin clavarse los codos. Los asientos delanteros de cuero, que se ve y se nota barato y con holguras en los remates. El interior de delante algo mejor, con un diseño medio sencillo disimula por las formas y los botones que todo es plástico que no pasa del suficiente. Bien ajustado, pero barato, para un coche por el que te piden 50K. Y un volante ridículamente pequeño para un coche tan grande, que una vez más, entre la forma del parabrisas, el morro que tiene y el tamaño del coche, me ha costado mucho poner el asiento en una posición en la que yo iría cómodo conduciendo pero con buena visibilidad. O veía bien y llevaba el volante pegado a las rodillas, o me entraban las piernas pero entonces iba bajísimo.


Por supuesto el Yaris que he ido a recoger, nada nuevo que no supiera, y más siendo de empresa. Espartano a más no poder, ninguna sensación que transmite al conductor, vas totalmente desconectado de lo que pasa entre el volante y las ruedas, y claro, pita por todo, mil veces y de la forma más porculera posible, pero eso es por culpa de las normativas, no de Toyota.



Conclusión:


Entiendo perfectamente el éxito de marcas chinas como Jaecoo, Omoda o MG. Y de Dacia por supuesto.
Ya digo que no seré yo quien diga que un Toyota es mal coche ni que los chinos son mejores, pero que al consumidor promedio, le enseñas un Rav4 por dentro y un Omoda 5, enseñándole la diferencia de precio, y normal que pague básicamente la mitad por un producto que le da “lo mismo o más” en funciones y acabados, si lo que busca es un vehículo que le lleve de A a B, y encima si busca algo grande y aparente.
En cuanto demuestren cierta fiabilidad (no hace falta llegar a Toyota, solo que sean igual de fiables que cualquier marca normal) y se ganen la confianza de los reticientes, pues terminarán de triunfar.
Y Toyota en particular, pues no entiendo cómo justifica la gente esos precios que tienen, ya no frente a los chinos, si no a las marcas normales como Seat, Skoda, Ford, Renault, etc
“Es que Toyota es Toyota” me suena cada vez más a argumento Paco que a otra cosa, como si las demás marcas tradicionales fueran una basura o algo.

Cita de bemekis

Me pillé yo hace dos semanas un Corolla y el familiar estaba sobre los 32-33 en papel (sin descuentos varios que me aplicaron). No sé que tendría ese que has visto tú de 40k. Me salió el Corolla normal sobre 31 precio final (con financiación)

PD: ni de coña me pillo un coche chino viendo el mierdón que ha sido toda la tecnología china que he tenido, solo se salva el Huawei P20 que tuve pero todo lo demás (electrodomésticos varios) me ha parecido una mierda. Prefiero esperar unos 10 años y ver opiniones.

Añado un recorte del presupuesto: