Me dice el taller: no hay pintores de coches

Cita de Kel-Morian

Pues le va a tocar a patronal y autónomos reunirse con la Administración y decir "mira, o nos bajas impuestos y mierdas, o no contratamos". Y yo, siendo currito, los entiendo porque tengo mis amigos y familiares autónomos, y es de coña el roto que te puede hacer un subnormal con una baja.

Leyes para grandes empresas aplicadas a pymes, una puta locura.

Al final la tormenta perfecta:
- Pymes pagando poco, porque no pueden permitirse más.
- Poca mano de obra, porque horarios y salarios son una mierda.
- Falta brutal de profesional en ciertos sectores que mugrosos y sociatas se piensan que pueden compensar trayendo analfabetos de África o huevones poco serios de Sudamérica.

Cita de ChupiChu

Creo que te equivocas, shur. No faltan profesionales, faltan clientes con capacidad para pagar lo que exigen esos profesionales. Vives en un país muy empobrecido.

Cita de spazio

no tienes ni puta idea, faltan ganas de aguantar vagos que quieren cobrar 2500 euros sin tener ni puta idea de hacer nada

Cita de Morgect

Esos negocios se solían nutrir de enchufes amigos familiares y si pagar poco

Ahora los pocos que estudian eso son menas y gentuza y no les gustará meterlos en el taller

Tenía un amigo apasionado de esto. Los coches. Tenía sus estudios y sus manos.

Respuesta? Ya te llamaremos


A la semana estaba en el taller el amigo del cuñado de la novia del jefe. Así que mira si cierran hasta me alegro

Cita de maxx

Te metes en infojobs y las poquísimas ofertas que tienen el salario publicado es de 22k brutos al año

Cita de 207_VTI

Pero es que esas guarradas las hace el taller de barrio y cualquier concesión, sólo que el taller de barrio en la mayoría de casos va a buscar incluso a gente sin papeles y el concesionario oficial a mendigar chavales de prácticas y luego a quejarse de que no saben hacer nada, mientras ellos encima exigen y sin enseñar una mierda.

Hay grupos de fb de chapa y pintura y es demencial, pero demencial demencial lo que piden/ofrecen y los trabajos que se ven... podría abrir un hilo surrealista y aun poniendo fotos y facturas habría foreros que ni se lo creerían.

Obviamente que un trabajo bueno se paga, faltaría más, el problema es que nadie busca ofrecer buenos trabajos, y ahí incluyo tanto las condiciones laborales como el resultado que dan al cliente, porque lo que se busca ea facturar lo máximo y gastando lo mínimo. Y repito que el que realmente es bueno al poco tiempo acaba más quemado que la pipa de un indio y en otros sectores o directamente en una fábrica. Porque ya no es solo que te paguen una mierda por algo que tienes que tener bastante habilidad e incluso formación, o jornadas partidas, es que acabas hasta las pelotas de tener que trabajar mal por cumplir y hay otros trabajos menos físicoa y en los que no te comes la cabeza.

Por mi la mayoría de talleres deberían cerrar y eso que se aprovechan que el 99% no tiene ni idea de las mierdas que les cuelan porque si encima la clientela fuera critica de verdad, literalmente apaga y vámonos.

Cita de Sparazza

Las cosas son cómo son por algún motivo, no por casualidad. La realidad de los talleres hoy día, es que se enfrentan una presión fiscal y exigencias legales enormes, lo cual encarece el servicio. Por otro lado también se enfrentan a una complejidad técnica cada vez mayor. Hasta los propios servicios oficiales, teniendo el apoyo de fábrica, en muchas ocaiones se vuelven locos para algunas reparaciones.


Pero si tan claro lo ves, te abres un taller y pagas a tus empleados 3.000€ menusales (que para ti serán unos 4.500€ por empleado y mes) y haces todas las reparaciones perfectas, sin cometer ni el más mínimo fallo, ni tú ni tus empleados, con una atención al detalle perfecta, sin prisas, y cobras a 30€ la hora, a ver cuanto duras sin arruinarte.


Que es muy fácil torear desde la barrera...

Cita de Redlay

el típico que pretende tener por 1200€ a un profesional currando todo el puto día, incluídos sábados

como si lo viera, no fallan con esa expresión

Cita de Ashesremain

Cita de maese pelma

yo pinte coches, en el pre 2008, y aun a día de hoy me llama alguno por si busco trabajo.


Yo no entro en lo qué vale llevar el negocio.


Pero si me pagan cacahuetes, horarios de mierda, a veces curro a puerta cerrada, ..., pues que quieres que te diga, llevo más de 20 años fuera, y mientras pueda no vuelvo ni loco. Y como yo, muchos.


Mucha gente lleva años abandonando el sector y sin ganas de volver. Pasa como pasó en su día la gente que su fue de la obra, buscaron prados más verdes y ya no volvieron.


Creo que los que os equivocáis sois la patronal, seguís erre que erre con la cantinela del coste de la mano de obra cuando lo que tenéis que hacer es poneros bravos con los seguros para subir precios.


Y me dirás, si subo precios no vendrá la gente, por no afrontar que está todo lleno de talleres de carrocería que dan un servicio horrible, porque ganar, el dueño, gana bien, y no me digas que no, que como en tantos trabajos el mismo que te dice que no le da va bien relleno de billetes.


Y ya estáis en la misma fase que los palilleros de la hostelería, tirando de inmigración y cacahuetes para alargar la agonía aún más.

Cita de dj_pepo

Lo siento pero no. La FP alemana tiene mucha más práctica ya en el propio centro de formación teorica. Pero la FP española no tiene parte práctica, no es que se la de la empresa o el centro formativo, es que directamente es inexistente. Tienen conceptos teoricos (más que las de un alemán, ya que comparas), pero ya está. Te aseguro que la mayoría de chavales de FP de mecánica no han cambiado una rueda o un aceite durante la formación, ni han subido un coche a un elevador. Y los de chapa han pintado y lijado una puerta a que ha quedado como ha quedado.

La diferencia entre coger a un chaval random de la calle y formarlo y coger a uno de la FP es muy fina en el día a día.