Me dice el taller: no hay pintores de coches
ForoCoches: Miembro
Hoy 11:22
#182
| Es que es eao si algo está bien pagado la gente trabaja. El problema es que se ha malacostumbrado a pagar poco y, a la que no hay tanta necesidad, la gente obviamente no pasa por el aro. Cuando el ladrillazo el que ganaba un buen sueldo echaba más horas que un reloj, pero se llevaba un sueldo con el que podía vivir realmente bien. Ahora pretenden que trabajes como un reloj pero por un sueldo que da para sobrevivir y con suerte. |
Porschista
Hoy 11:23
#183
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Todo depende, si como dice el shur, en su taller hay lista de espera larguísima, seguramente esté dispuesto a pagar un poco más con tal de que se lo hagan antes. Hay gente para la que llevar el coche bien es una necesidad sí o sí, no todo el mundo es capaz de ir con el coche destrozado como más de uno y que se la sude.
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ForoCoches: Miembro
Hoy 11:23
#184
| Pero luego aun así que se sorprenden y encima parece que te estén haciendo un regalo por ponerte un horario normal en lugar de esclavo aun pagandote ni 0.01 céntimo más del convenio. Y dando gracias que te paguen según convenio. |
Porschista
Hoy 11:28
#185
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Exacto. Esto me contó el del taller de ruedas de mi barrio, que trabaja solo, con 60 y tantos, porque la situación es la que es.
Este hombre lleva su taller él solo, coge el trabajo que puede. Pues resulta que tiene una madre de 90 años que la cuida una hermana en el pueblo, a 80 kms. La hermana por desgracia sufre una enfermedad, con lo cual este hombre tiene que ir al pueblo más a menudo a cuidar a las dos, controlar a la chica que han contratado, etc. Quiere quitarse horas en el taller para ello, pero no puede. Finalmente, a primeros de mayo, por medio de un amigo encuentra a un trabajador de unos 30 años, cualificado, al quiere contratar para unas horas a la semana. El hombre le dice que no, que tiene que ser jornada completa. El dueño dice, bueno, pues jornada completa, total hay sitio y haremos algún coche más. Empieza a currar el hombre y la verdad que bien, es bastante competente, enseguida se hace con el curro. Pero a las 2 semanas, LITERALMENTE 2 semanas, este hombre le dice: mi mujer ha dado a luz y me voy 19 semanas de permiso, mas los 15 días de vacaciones; nos vemos el 1 de octubre. Al dueño del taller, que sigue con el mismo problema, ahora le ha salido otro. Las cotizaciones del empleado le van a costar casi 4.000 euros de aquí a que regrese. Suponiendo que no cierre y el que quiera ruedas que vaya a otro sitio. |
ForoCoches: Usuario
Hoy 11:30
#186
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Pero vamos a ver que los chavales ya vienen formados aunque sin experiencia, no es la fp alemana en la que el empresario le enseña la parte práctica
 . El problema es que quieren a alguien que sea productivo al 100x100 desde el primer segundo y eso sin experiencia es imposible. Ningún taller tiene que formar a nadie de 0, lo que tiene que hacer es dar trabajos acorde a su experiencia y con el tiempo que se gana experiencia se mejora la productividad y la calidad y, obviamente, el salario. El problema es que solo se busca producir, mal producido y por lo minimo. Obviamente lo último nunca sale bien y aun así se sorprenden.Y lo de que la gente siempre busca lo más barato... eso pasa en todo el mundo y a niveles de aun más tacañería aun teniendo dinero. El problema es que en España una gran parte está tiesa y da gracias que el consumo inexplicablemente sigue siendo alto porque ahora como dices prefieren irse al chino y pagar 2'50 ppr una cocacola en vez de los 3'50 de un bar, exactamente igual, pero llevado por españoles. Porque la realidad es que mucha gente como mucho se debería permitir una cola de marca blanca y ni eso... La diferencia entre coger a un chaval random de la calle y formarlo y coger a uno de la FP es muy fina en el día a día. |
ForoCoches: Usuario
Hoy 11:30
#187
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Ahora puedes elegir trabajo ¿para que va a querer alguien ser pintor en un puto taller? Incluso siendo pintor eh!!! Cobras lo mismo en una fabrica a turnos, en muchas incluso dependiendo del puesto estas solo de mañanas de 7 a 3. QUE LE DEN AL TALLER |
ForoCoches: Miembro
Hoy 11:39
#188
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Lo siento pero no. La FP alemana tiene mucha más práctica ya en el propio centro de formación teorica. Pero la FP española no tiene parte práctica. Tienen conceptos teoricos (más que las de un alemán, ya que comparas), pero ya está. Te aseguro que la mayoría de chavales de FP de mecánica no han cambiado una rueda o un aceite durante la formación, ni han subido un coche a un elevador. Y los de chapa han pintado y lijado una puerta a que ha quedado como ha quedado.
La diferencia entre coger a un chaval random de la calle y formarlo y coger a uno de la FP es muy fina en el día a día.  Y lo que dices ¿para qué te van a enseñar a cambiar un aceite? La mecánica rápida la puede hacer cualquiera mirando un tutorial de youtube. Lo que cualquiera no te hace es 10 cambios de aceite a diario (por poner un ejemplo) esa la diferencia. Porque no te enseñan es a ser productivo y luego encima el empresario pretendiendo que alguien sin experiencia trabaje igual o más que un oficial de primera, que no tiene ningún sentido. Que luego encima el que es vago y un inútil se ve al vuelo y lo sabes de sobras. Si te viene uno ya con el título y no te sabe hacer algo básico aun diciéndole que busque cómo hacerlo es que es un inutil y ese obviamente no va a trabajar bien. Pero de mecánico o en cualquier oficio. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 11:41
#189
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Din! Este es el asunto, no se trata simplemente del sueldo. JORNADA PARTIDA, yo no la quiero ni por 3000 euros, y lo digo completamente enserio.
Ahora puedes elegir trabajo ¿para que va a querer alguien ser pintor en un puto taller? Incluso siendo pintor eh!!! Cobras lo mismo en una fabrica a turnos, en muchas incluso dependiendo del puesto estas solo de mañanas de 7 a 3. QUE LE DEN AL TALLER |
ForoCoches: Miembro
Hoy 11:46
#190
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De un FP no sales sabiendo pintar, no puedes pretender salir de un FP y cobrar lo que un pintor con 15/20 años de experiencia y eso es algo que frustra mucho a la gente.
Es exactamente lo mismo que cuando te sacas el carnet, en la autoescuela te enseñan a aprobar, luego en el día a día se dan mil situaciones que no has aprendido a resolver en la autoescuela y que se aprenden a base de andar y ganar experiencia. Un chaval que sale de un FP es lento, no va a cuadrar bien los colores, va a dejar motas, piel de naranja etc y eso luego hay que corregirlo, se terminan de formar con la experiencia del día a día y gracias al dueño del taller o pintores que están por encima de el y eso, cuesta tiempo y dinero. Pero a lo que me refería es que si tienes gente con experiencia y buena desde hace décadas, y no le subes ni un céntimo a sueldos de 2010, si se va se va a ir al que le pague más o porque se jubila. Y muchos se están ya retirando y claro ¿le vas a pagar lo mismo a un recién salido de la escuela que a un tío con 20 palos de experiencia? Ea absurdo. Pero es que lo que le pagaban al que tenía experiencia ya era poco y si le pagas acorde a la experiencia literalmente te pones en el smi
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Sinior morito
Hoy 11:47
#191
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He ido al chapista a dejar el coche para unos arreglos. Me ha dicho que tiene muchísimos coches para reparar a lo que le he contestado que si le va bien podría ampliar. Me ha replicado que eso le gustaría pero que no encuentra chapistas ni pintores que sepan, aunque lo que menos hay son pintores.
¿Tiene razón o es que no encuentra profesionales porque paga poco? |
ForoCoches: Usuario
Hoy 11:51
#193
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Vamos a partir que he hecho fp en ambos paises y que vivo en alemania para dar contexto. Claro que es mejor. El que viene del sistema alemán lo sueltas en un puesto de trabajo en otra empresa y el primer día se tendrá que adaptar, pero ya sabe por donde van los tiros. El español no. Lo que cualquiera no te hace es 10 cambios de aceite a diario (por poner un ejemplo) esa la diferencia. Porque no te enseñan es a ser productivo y luego encima el empresario pretendiendo que alguien sin experiencia trabaje igual o más que un oficial de primera, que no tiene ningún sentido. Que luego encima el que es vago y un inútil se ve al vuelo y lo sabes de sobras.
Es que no debería de buscarlo. Pero es que es como están montadas las FPs en España. |
ForoCoches: Usuario
Hoy 11:51
#194
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Falso no, en mi empresa metieron a un argentino que era lo más inútil que he visto en años pero que medio funcionaba con una tarea sencilla. Por cosas de la vida, se extingue su puesto y le indican que puede quedarse pero cambia su jornada, deja de ser de 8 a 5 y pasa a 24/7 con turnos rotativos.
Dura una semana y en seguida se coge una baja por ansiedad. Lleva ya casi 1 año, en nada le tendremos de vuelta o se cogerá otra baja. También le tuvimos durante 6 meses asignado al proyecto pero ocupando el sitio que podía ocupar una persona, por las leyes de este país. Hace 8 años este tío o estaría fuera o le habrían despedido improcedentemente. Esto en una empresa grande es una gota en el océano, en una pyme como se ve en este hilo es una sentencia de muerte De todas formas no contradices lo que apunto por lo que pareces más un padefo que otra cosa |
ForoCoches: Miembro
Hoy 12:31
#195
| Pero como se va a contratar si está echa la ley para el vago y el sinvergüenza. Ni primo hace 4 meses contrato a uno todo legal y a los 15 días le dice el tío que le dolía mucho el pie que iba a ir a la mutua . Si el subnormal no se equivoca al contar le toca tragárselo 18 meses . Mi primo conforme le dijo eso a la puta calle pensaba que ya habían pasado el periodo de prueba y ya quería vaguear |
«¿Quién es el gringo?»
Hoy 12:32
#196
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De hoy para mañana no hay medida que salve a Occidente, de hoy para 60 años cualquier medida educativa da sus frutos...
Puedes ver como Japon esta haciendo eso, en algo tan prosaico como el futbol. https://as.com/futbol/mundial/la-dec...050-f202606-n/ A nivel nacion, los occidentales que cambian de gobierno cada 4 años han perdido la vision de estado algo que China y su lider Confucio empezaron a cambiar hace decadas |
Tabarnés.-
Hoy 12:34
#197
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Pues la culona madrileña siempre está con el rollo de que vienen a hacer los trabajos que no quieren los españoles. Algún moderado melífluo pepero que me lo explique 
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ForoCoches: Miembro
Hoy 12:35
#198
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Pues no sé. Tengo un colega mecánico que ha trabajado incluso en Formula 2, tiene mucha formación, experiencia y habla inglés perfecto. Lo llaman a campeonatos de drift en Japón y ahí se va un par de meses a gastos pagados y buen sueldo. Echa CV en talleres de la ciudad, por 1200€/mes y nunca lo llaman. Tu me dirás. Porque le da veinte vueltas al 90% de los mecánicos que ves. Yo tampoco lo entiendo,.. igual es que quieren pagar a precio de becario, porque 1200€/mes no me parece mucho pedir.. |
ForoCoches: Usuario
Hoy 12:36
#199
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He ido al chapista a dejar el coche para unos arreglos. Me ha dicho que tiene muchísimos coches para reparar a lo que le he contestado que si le va bien podría ampliar. Me ha replicado que eso le gustaría pero que no encuentra chapistas ni pintores que sepan, aunque lo que menos hay son pintores.
¿Tiene razón o es que no encuentra profesionales porque paga poco? El empresario español, escoria por naturaleza, quiere siempre ganar mucho y pagar muy poco...y cuando se queda sin trabajadores que traigan moronegros y panchitos para poder explotarlos. |
ForoCoches: Usuario
Hoy 12:38
#200
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Me da verguenza ajena leer semejante gilipollez Dame esos datos que apoyan q contratar gente hace que el negocio vaya como un tiro... |
