¿Que uso le dais a la moto?

Cita de valhons

De tocho nada, si hasta se me hizo corto.
Es una de las opciones que tengo en mente, bastante más barata que su hermana mayor, aunque algo menos espectacular, eso también.

Cita de peter0_0

Uuyyyy totalmente de acuerdo, la 1900 se me hace increible, la verdad. Preciosa y barroca. Tendría una jajajajaj pero es verdad que ya es mas pasta, unidades en buen estado se acercan a los 8k o 9k... muy caras en mi opinion, pero son eternas y hoy en dia no hay nada parecido. Y si te gusta meterle mano tu mismo, es un motor de varillas. Otro animal... Algún dia me dará por tener una jajajajaj


Un saludito shur!

Cita de valhons

Y tiene que ser un barco de cuidado.
No sé si conoces a Alguersuari, un periodista veterano que probó las dos en su blog, pone bastante mejor y más racional a la 1300, pero ya sabemos que esto va de moto y de racional tienen poco.

Cita de Rokeee

El peso es relativo, y más si te mantienes bien y vas al gym. Yo acabo de pillar la adventure de la 1300 a no ser que serás un tirillas y un tapón es una moto muy manejable. Ya es como todo, a mi personalmente meterla por tierra me daría cosita, no estaría seguro, pero hay que salir de la zona confort como se dice

Cita de valhons

No es el peso, es lo larga que es y ese avance, si la 1300 es buen bicho imagina esa 1900, solo en dimensiones le saca un poco.


Largo 2280 mm vs 2580 mm


Ancho 1012 mm vs 1000 mm


Distancia entre ejes 1534 mm vs 1715 mm


Avance 118 vs 152


Peso 269 kg vs 346 kg


Entrar en una rotonda con la 1900 tiene que dar la misma sensación que hacerlo con un camión trailer, cuando la cabeza está girando el culo aún debe ir por su cuenta bastante más atrás.

He tenido custom y son muy manejables por llevar el peso abajo, pero esta es demasiado (es parte de autoconvencerme y no acabar con una )

Cita de Rokeee

Dios con los de 346kg y la distancia de ejes me has matado, yo ni de coña se llevar eso shur eso si, las veo y me parecen las motos más bonitas.

Cita de KinoDRD

Creo que te pueden ir bien, la tt600 ya es un muerto de 170kilos de la vieja escuela, son 30 y pico más que la Klx... Yo tengo una Xt600 que es parecida, que pesa un poco menos que la tt600 y es un auténtico muerto al lado de la Klx. Ni de coña me subo con la Xt por donde me subo con la Klx


Ya sabes que en campo complicandote la vida, menos peso es más, salvo que seas Pol Tarres


Y si, una Klx es un poco más segura y menos golosa que otras motos, aún así te recomendare atarla bien. Pero al menos viene con su llave de contacto, depósito con llave y bloqueo de manillar como casi cualquier otra moto de calle... Respecto a policía y guardia civil...a ver es que es una moto de aspecto bastante endurero...sigue siendo cantosilla. La pones entre motos de enduro y pasa más o menos desapercibida.





Y comparado con la Honda, pues a ver, si comparas la Crf250 y la Klx 250, sin duda ninguna, la Klx es superior...potencia similar pero la Klx trae unas suspensiones Kayaba decentes(mientras las de la Honda son terribles), es algo más ligera y para mí el chasis de la Kawa es algo mejor.


Si ya comparas con la Crf300L, sigue siendo lo mismo, pero al menos tienes más motor...si pones la suspensión de la Honda a punto, yo diría que la Honda es superior. Pero te supone una inversión considerable.


Yo te recomiendo probarlas...no sea que con mi recomendación te animes con la Klx y luego digas...pues menudo cepo, yo con esto no subo por ningún lado


Saludos

Cita de grafka

BMW CE04: Para ir por Madrid básicamente, por trabajo o por ocio.
BMW S1000RR: Cuando quiero pasar miedo. Bromas aparte, 4 o 5 rodadas en circuitos y 3 o 4 rutas al año, tampoco me gusta exponerme cada fin de semana a la cantidad de peligros que hay en el Atazar GP o similares

Cita de Runnero_Men

La uso para trabajar y recados , por eso me quedé solo con la scooter 300 .

Al tener una peque , me daba fiebre tener la 1050XT cogiendo polvo y acabe vendiéndola.

Cita de gari_el

La CBR para ir al curro (20km de nacional ida y vuelta) rutas con colegas y curvas

La Varadero para rutas mas tranquilas o largas, y algun viajecito con la parienta.

Cita de Terodac

La uso para montarme en ella y pensar por cual la voy a cambiar. Y así sucesivamente

Cita de OveeR

Pues yo igual que todos, la superdink para diario y recados y la tiger (ahora) para findes y rutas

En un futuro me gustaria meter una pit o algo de campo , nose

Cita de LoFi

Cómprate la gx que ya es hora jajaja

Cita de Raifingo

Para darme una vuelta cuando estoy estresado con algo, personalmente me ayuda mucho a relajarme y estar un poco "conmigo mismo" sin estar tirado en el sofá dándole vueltas al coco.

Cita de elquesea

Para que mi gata duerma la siesta y para todo. No uso el coche a no ser que tenga que llevar algo que no pueda con la moto

Cita de OveeR

jajaj me tienen cogido por los coj.. los de triumph con el tristar...


Les tantee hace un par de meses porque salio una unidad con maletas y escape por 15.300€ y solo 12k km ..... pero me dijeron que suerte que no puedo cancelar el contrato antes de tiempo a noser que la page completa, libera la reserva de dominio y la venda por mi cuenta.


Cosa que no voy a hacer porque palmaria dinero y encima tendria que tratar con gente de wallaratas y demas fauna. Asique hasta el verano que viene la tiger seguira conmigo y rezo por que salga alguna unidad asi de 2zarpa para entonces, ya tengo 1 fichada similar pero con mas km que la van poniendo y quitando en motos.net espero que siga asi hasta el año que viene jajaja




Lo bueno, y lo malo, es que no es un modelo muy buscado nose porque y no se mueve demasiado el mercado de 2mano