¿Quedan berlinas decentes?
ForoCoches: Miembro
29-jun-2026 20:17
#61
Como no me dan la razón y no les gusta lo mismo que a mí es porque los demás huelen a ducados y varon dandy 
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Rutiger
29-jun-2026 21:31
#63
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Fallan todas. Las pequeñas mas, pero incluso las ZF8 de BMW que son las mas fiables fallan.
Pero es que no esta descartado que con el mantenimiento no fallen. Conozco cajas con mantenimiento impecable y a los 80.000 kms averia de 4000-5000 euros, y no coches baratos, sino Audi A6 y similares. Cierto que las de convertidor de par dan menos guerra, pero aun asi menos dan los manuales. E mis coches, ya unos cuantos y mas de 2 millones de kms, jamas he cambiado ni siquiera un embrague. Y la mayoría, como mínimo una vez Algo de guerra si dan La mayoría de los automáticos que dan guerra es por falta o inexistencia de mantenimiento |
ForoCoches: Miembro
29-jun-2026 21:42
#64
| Cuando leo este tipo de cosas, esos juicios de ignorantes sobre las posibilidades económicas de quienes tenemos clásicos (y no uno precisamente, en mi caso ....9) , sobre los cambios manuales y demás sandeces....siento asco mucho asco. |
Miembro con rabo
29-jun-2026 21:55
#66
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Antes también se hacían coches sin turbo, sin airbags, incluso sin cinturones... No tiene sentido hoy en día circular sin ellos al igual que no tiene sentido ir cambiando de marchas de forma manual... Es una tendencia que va a menos, sobre todo en coches grandes... Quién lo quiera ver bien, y si no, tiempo al tiempo.... Y no por eso nos gustan menos los coches, claro que hay deportivos que mejor manuales, casos exepcionales hoy en día, para todo los demás, automático y electrificado, y no pasa nada... |
Piloto de Roto2 Team
29-jun-2026 22:13
#67
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No sé quién habló de clásicos, el hilo va de comprase un coche actual con una configuración "anticuada", en ningún momento me he metido con los clásicos.........
Antes también se hacían coches sin turbo, sin airbags, incluso sin cinturones... No tiene sentido hoy en día circular sin ellos al igual que no tiene sentido ir cambiando de marchas de forma manual... Es una tendencia que va a menos, sobre todo en coches grandes... Quién lo quiera ver bien, y si no, tiempo al tiempo.... Y no por eso nos gustan menos los coches, claro que hay deportivos que mejor manuales, casos exepcionales hoy en día, para todo los demás, automático y electrificado, y no pasa nada... Pasa que sigues queriendo poner una regla y una ley absoluta porque es lo que tú quieres y lo que a ti te gusta. A mí me encantan los turbos, pero no por ello considero que un coche atmosférico no tiene sentido. Ya ni hablemos del cambio manual, que ya lo hemos comentado. -La gran mayoría de coches son blancos, grises, negros, cosas así. -Pues a mí me gusta el amarillo! -No tiene sentido que te guste el amarillo, es un color feo, chillón y que se ensucia mucho, habiendo blancos y grises con buena calidad de pintura y donde la suciedad se disimula más, es absurdo que hagan coches amarillos. Más o menos suenas así. |
¡¡ Shureste Racing !! Con guantes y a lo loco... - M. Nº102 // P. para amantes de Nürburgring Nordschleife - M. Nº424 // P. Marvel Universo Cinematográfico. - M. Nº93
Miembro con rabo
29-jun-2026 22:18
#68
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Pasa que sigues queriendo poner una regla y una ley absoluta porque es lo que tú quieres y lo que a ti te gusta.
A mí me encantan los turbos, pero no por ello considero que un coche atmosférico no tiene sentido. Ya ni hablemos del cambio manual, que ya lo hemos comentado. -La gran mayoría de coches son blancos, grises, negros, cosas así. -Pues a mí me gusta el amarillo! -No tiene sentido que te guste el amarillo, es un color feo, chillón y que se ensucia mucho, habiendo blancos y grises con buena calidad de pintura y donde la suciedad se disimula más, es absurdo que hagan coches amarillos. Más o menos suenas así. Esto ya pasó en tractores y trailers, es normal, se llama evolucionar. |
Piloto de Roto2 Team
29-jun-2026 22:26
#69
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No lo pongo yo, lo pone el mercado, no quedan por que no se venden, si se siguieran vendiendo habría más oferta, pero no la hay, y cada vez hay menos modelos manuales en turismos, puede ser que en industriales la cosa vaya más lenta, hasta el día que se electrifique todo y adiós palanquita.
Esto ya pasó en tractores y trailers, es normal, se llama evolucionar. El mercado no pone leyes, pone tendencias y te tienes que adaptar. A ti te gusta el negro piano? Te gustan los escapes falsos? Porque yo no conozco a una sola persona que los prefiera. Y sin embargo es lo que hay. Si tú necesitas (o te gusta) una pickup pero los fabricantes no te ofrecen pickups y solo te dan SUVs, tú qué haces? En el caso de que no puedas aguantar tu pickup anterior de ningún modo (siniestro total), tienes tres opciones: 1. Buscar una pickup medio reventada de todas las reventadas que hay de 2ª mano. 2. Enfadarte y no respirar, porque necesitas una pickup, no hay y te niegas a comprar otra cosa que no sea una pickup. 3. Joderte y apañarte con un SUV. Eso no es evolucionar, eso es aguantarte tú como un individuo a un mercado dominado por muchísima gente. Con los eléctricos más de lo mismo. Mucha gente no los quiere y por huevos caen en eso. |
Miembro con rabo
29-jun-2026 22:45
#70
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El mercado no pone leyes, pone tendencias y te tienes que adaptar. A ti te gusta el negro piano? Te gustan los escapes falsos? Porque yo no conozco a una sola persona que los prefiera. Y sin embargo es lo que hay.
Si tú necesitas (o te gusta) una pickup pero los fabricantes no te ofrecen pickups y solo te dan SUVs, tú qué haces? En el caso de que no puedas aguantar tu pickup anterior de ningún modo (siniestro total), tienes tres opciones: 1. Buscar una pickup medio reventada de todas las reventadas que hay de 2ª mano. 2. Enfadarte y no respirar, porque necesitas una pickup, no hay y te niegas a comprar otra cosa que no sea una pickup. 3. Joderte y apañarte con un SUV. Eso no es evolucionar, eso es aguantarte tú como un individuo a un mercado dominado por muchísima gente. Con los eléctricos más de lo mismo. Mucha gente no los quiere y por huevos caen en eso. Y con los jóvenes pasa lo mismo, cada vez piden sacar el carnet en automático. Y ya con la entrada de los eléctricos no tiene sentido seguir fabricándolas. |
Piloto de Roto2 Team
29-jun-2026 22:51
#71
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Un cambio automático aporta beneficios, y por lo general, la gente que lo prueba, no vuelve al manual, y ahora no digáis que "la fuente la cibeles".
Y con los jóvenes pasa lo mismo, cada vez piden sacar el carnet en automático. Y ya con la entrada de los eléctricos no tiene sentido seguir fabricándolas. Pero por qué te gusta tanto generalizar? Que generalizar no es imponer una ley. Que no puedes decir todos los pájaros son blancos si ves 50 pájaros blancos y 3 negros. Un cambio automático aporta beneficios e inconvenientes, como prácticamente todo en esta vida. Habrá a quien le merezca la pena y a quien no. Mi padre tiene automático y manual, y prefiere el manual. Yo tengo automáticos y manual, y viva el manual sin desmerecer al automático. Los eléctricos evidentemente no pueden ser manuales por la tipología diferente, pero los de combustión, pues sí. En Alemania se vende el BMW M3 actual con cambio manual. |
Menudo personaje
29-jun-2026 22:52
#72
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Cuando solo había cambios manuales (los automáticos eran residuales, vaya), no había empresas especializadas en arreglo de cajas de cambios, salvo contadisimas excepciones. Desde que se empezaron a popularizar las dsg y similares, las empresas especialistas en reparación de automáticas crecen como champiñones. Y se dedican solo a eso. Yo si veo una clara relación, con este dato, entre averías y cajas automáticas (en sus múltiples variantes), |
Jacha, Jigo, Jiguera...
29-jun-2026 23:00
#73
| Yo sigo con mi Skoda Superb del 2018 con el poquipotente 1.6 TDI de 120cv...y ni tan mal...con el 2.0TDI de 150cv o de 190cv debe de ir muy curioso...ya si te gusta lo gordo, el 2.0TSI de 190cv...Ahora manual, creo que solo queda el TDI y tiene que ser de segunda zarpa antes del restyling del 2024. |
ForoCoches: Miembro
30-jun-2026 00:33
#74
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Un cambio automático aporta beneficios, y por lo general, la gente que lo prueba, no vuelve al manual, y ahora no digáis que "la fuente la cibeles".
Y con los jóvenes pasa lo mismo, cada vez piden sacar el carnet en automático. Y ya con la entrada de los eléctricos no tiene sentido seguir fabricándolas.  Yo la verdad no entiendo en qué os afecta para mal que los demás puedan escoger manual o automático. Sois igual de pesados que los fanáticos del coche eléctrico o los veganos |
Preussische Tugenden.
30-jun-2026 05:34
#75
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Sin acritud, pero gilipollas perdido. |
Con doble carburador
30-jun-2026 08:17
#76
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También el comentario de que la gente no le gusta automático por tiesos, sí, eso será, diez coches tengo, con sus seguros y demás, entre ellos automáticos, pero no me gustan porque no me los puedo permitir, claro. A día de hoy es raro encontrar a alguien que nunca haya conducido un automático y muchos siguen prefiriendo el manual. En España el automático entro entre el populacho por la hibridación. Entre el comentario de que los sedanes no tienen sentido, este comentario, tu aporofobia, los insultos a otros y demás te estás coronando, parece que te pase algo. |
Editado: 30-jun-2026 08:24 -
Miembro con rabo
30-jun-2026 08:59
#77
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El primer coche automático que conduje fue en 2008 y desde entonces he conducido hasta Porsches automáticos, tengo varios automáticos y sigo prefiriendo el manual.
También el comentario de que la gente no le gusta automático por tiesos, sí, eso será, diez coches tengo, con sus seguros y demás, entre ellos automáticos, pero no me gustan porque no me los puedo permitir, claro. A día de hoy es raro encontrar a alguien que nunca haya conducido un automático y muchos siguen prefiriendo el manual. En España el automático entro entre el populacho por la hibridación. Entre el comentario de que los sedanes no tienen sentido, este comentario, tu aporofobia, los insultos a otros y demás te estás coronando, parece que te pase algo. Aparte que si ves los datos de ventas en Europa, solo los países más pobres del sur siguen aguantando los manuales: https://noticias.coches.com/noticias...ercados/554635 Por decir que sois unos viejos? Hombre, si lleváis 20 años con vuestro "tractor" diésel, siento deciros que muy jóvenes no sois. Los que habeis insultado directamente sois vosotros, el hilo hizo una pregunta, yo he contestado las razones, sois los 4 de siempre defendiendo vuestros gustos, me parece bien, pero non van seguir haciendo coches como vosotros queréis. |
Preussische Tugenden.
30-jun-2026 09:27
#78
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No se donde he insultado, por decir tiesos? Mas de un comentario ya me ha dado la razón de que los automáticos se averian, y eso que hay automáticos que no, pero esos no dan "sensaciones", una berlina diésel manual si?
Aparte que si ves los datos de ventas en Europa, solo los países más pobres del sur siguen aguantando los manuales: https://noticias.coches.com/noticias...ercados/554635 Por decir que sois unos viejos? Hombre, si lleváis 20 años con vuestro "tractor" diésel, siento deciros que muy jóvenes no sois. Los que habeis insultado directamente sois vosotros, el hilo hizo una pregunta, yo he contestado las razones, sois los 4 de siempre defendiendo vuestros gustos, me parece bien, pero non van seguir haciendo coches como vosotros queréis. Por cierto, aqui el primero que has insultado eres tu, llamandonos falsos y tiesos a los que seguimos llevando cambio manual. Una cosa es ser un viejo y otra cosa muy distinta es embaucarse por las modas de mierda que no llevan a ningun lado, porque son completamente antidisfrutables. |
Editado: 30-jun-2026 09:42 -
ForoCoches: Usuario
30-jun-2026 10:33
#79
| Yo no quiero un manual mas en la vida, desde que probe el cvt eso es paz y tranquilidad, los atascos me la pelan pero con el manual es una mierda tanto pisar embrague primera punto muerto primera punto muerto y el embrague o la caja con ruidos... paso paso |
Miembro con rabo
30-jun-2026 11:10
#80
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Muy joven no soy? Tu eres consciente de que cuando tu te hiciste aqui la cuenta, yo tenia recien cumplidos 2 años?
Por cierto, aqui el primero que has insultado eres tu, llamandonos falsos y tiesos a los que seguimos llevando cambio manual. Una cosa es ser un viejo y otra cosa muy distinta es embaucarse por las modas de mierda que no llevan a ningun lado, porque son completamente antidisfrutables. Si eres tan joven, es posible que cuando te vayas haciendo mayor, amplies familia, hijos, perros, muy posiblemente no te compres una berlina de 4 puertas, con suerte acabarás con 5 puertas, ranchera o peor aún, un SUV/Crossover... Que lo de las rancheras es otra "fobia" española sin mucho sentido. |
Piloto de Roto2 Team
30-jun-2026 11:11
#81
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Creo que eres la primera y por el momento única persona que me dice que le gusta el CVT 
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ForoCoches: Miembrillo
30-jun-2026 11:26
#82
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Fallan todas. Las pequeñas mas, pero incluso las ZF8 de BMW que son las mas fiables fallan.
Pero es que no esta descartado que con el mantenimiento no fallen. Conozco cajas con mantenimiento impecable y a los 80.000 kms averia de 4000-5000 euros, y no coches baratos, sino Audi A6 y similares. Cierto que las de convertidor de par dan menos guerra, pero aun asi menos dan los manuales. E mis coches, ya unos cuantos y mas de 2 millones de kms, jamas he cambiado ni siquiera un embrague. |
ForoCoches: Miembrillo
30-jun-2026 11:33
#83
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Por otro lado probé la Stronic en un A7 C8. No me gustó nada, brusca tosca y con muchos tirones, no tiene la suavidad ni de lejos de la CVT. Era pisar un poco más de la cuenta el acelerador y reducia a una marcha más baja con su correspondiente tirón, y lo único que quería hacer era que recuperase velocidad suavemente. Y ya cuando metías marcha atrás otro tirón. |
ForoCoches: Miembro
30-jun-2026 11:36
#84
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Yo no he dicho que no me gusten, y lo de tiesos no era a título personal, que sois unos ofendiditos.
Si eres tan joven, es posible que cuando te vayas haciendo mayor, amplies familia, hijos, perros, muy posiblemente no te compres una berlina de 4 puertas, con suerte acabarás con 5 puertas, ranchera o peor aún, un SUV/Crossover... Que lo de las rancheras es otra "fobia" española sin mucho sentido. Mi suegro (que tiene un familiar y tiene un pensamiento similar al tuyo) nunca da un duro porque sea capaz de meterlo todo y siempre lo acabo metiendo todo sin problema ante su cara de estupefacción He llevado todo tipo de coches y no entiendo el hate a la berlinas
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Piloto de Roto2 Team
30-jun-2026 11:42
#85
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Con 18 años empece con una berlina, más de 15 años despues cuando tocó cambiar me busque otra similar en cuanto a dimensiones. Y ningún problema para viajar con el maletero lleno de maletas, bolsas y más bolsas.
Mi suegro (que tiene un familiar y tiene un pensamiento similar al tuyo) nunca da un duro porque sea capaz de meterlo todo y siempre lo acabo metiendo todo sin problema ante su cara de estupefacción He llevado todo tipo de coches y no entiendo el hate a la berlinas Yo llevo +30 años, desde que nací, viajando en berlinas. Cuando yo era bebé y niño, mi madre era la que metía en el coche todos los porsiacasos posibles y mi padre riéndose de que con tanto equipaje, parecía que las vacaciones eran de 3 meses en lugar de 1 y que necesitaríamos un tráiler. Siempre se metía todo en el maletero y algunas veces en el asiento trasero. Pero cabía todo. |
ForoCoches: Miembro
30-jun-2026 11:44
#86
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Yo llevo +30 años, desde que nací, viajando en berlinas.
Cuando yo era bebé y niño, mi madre era la que metía en el coche todos los porsiacasos posibles y mi padre riéndose de que con tanto equipaje, parecía que las vacaciones eran de 3 meses en lugar de 1 y que necesitaríamos un tráiler. Siempre se metía todo en el maletero y algunas veces en el asiento trasero. Pero cabía todo. Yo siempre le digo a mi suegro que de pequeño jugaba mucho al Tetris y por eso se me da tan bien meterlo todo
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Editado: 30-jun-2026 11:47 -
Sin Techo
30-jun-2026 11:50
#88
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A mi la caja CVT de Audi me gusta, todo depende del propósito. Para ir con la familia no necesito ir al corte todo el rato. El único pero que le veo es que en las salidas de rotondas y donde tengas que apurar es bastante perezosa.
Por otro lado probé la Stronic en un A7 C8. No me gustó nada, brusca tosca y con muchos tirones, no tiene la suavidad ni de lejos de la CVT. Era pisar un poco más de la cuenta el acelerador y reducia a una marcha más baja con su correspondiente tirón, y lo único que quería hacer era que recuperase velocidad suavemente. Y ya cuando metías marcha atrás otro tirón. La CVT de variador, es la de Toyota o los Mercedes Clase A de principios de los 2000, que funcionan como un Vespino, guardando las distancias. Son aun mas suaves que las de convertidor porque no tienen saltos, es un variador activo, sin cambios de marcha. |
Sin Techo
30-jun-2026 11:52
#90
| Es que eso para mi es un coche a "medio uso". Nunca cambié un coche con menos de 300.000 kms. El actual de diario tiene 430.000 |