XPeng G6. Carga muy rápida. Le puede dar mucha guerra al Model Y

Cita de Picateclas

Eso que dices es complementario. Después a la gente se le olvida o le da pereza. Y un día necesitan un buen chute de electricidad porque tienen prisa y no pueden.


Ambas propuestas irán en paralelo. Simplemente quien al diligente le será más barato y el cagaprisas tendrá que apoquinar

Cita de dj_pepo

Imagina que Zunder puede montar cargadores a 1000kw, cobrando el kWh a 1€, alquilando solo un pequeño sitio,... O puede tener que hacer acuerdos con cientos de sitios, para luego contarte el kWh a 20 cent.

Invertirán todos en una dirección.

Cita de Lucilio

Acabo de adquirir mi Standard Range y de momento encantado.


El aplomo de las suspensiones muy por encima de BYD, la comodidad del coche, su insonorización, calidad percibida y el espacio superior.



Había leído algunas criticas al equipo de sonido pero me ha sorprendido para bien.


La duda era entre este y el Tesla standard pero no había color...

Cita de Picateclas

Tesla es mejor en eficiencia y en software pero creo que XPENG cada vez se acerca más. La última actualización, la 5.9.5, es bastante buena.

Y no te cobra 99€ al mes para adelantar automáticamente

Cita de Lucilio

Bueno, entre el Xpeng standard y el Tesla a mí me parece que había un mundo. Lo que Xpeng da al mismo precio es muchisimo.

El Tesla no tiene techo panorámico, no tiene piloto automático, ni park assist, ni luces indirectas, ni la calidad de interiores del Xpeng, ni asientos ventilados y calefactados, ni masajes, ni cámara 360, ni carga ultra rapida, ni pantalla de conductor, ni las llantas de 20 pulgadas, ni android auto integrado... Son muchas cosas.


A cambio es un poco más eficiente por kilómetro, pero a mí no me lo compensaba.

Cita de Picateclas

Bueno, piloto automático sí. Y el G6 Estándar tiene llantas de 19", creo.


De todas formas, el XPENG G6 Estándar es bastante más caro que el Model Y Estándar ¿no?

Cita de Lucilio

No, las llantas son las mismas de 20" que las del G6 LR.


No, no es más caro. De hecho ahora mismo es un poco más barato, por lo menos en los concesionarios que yo he visitado, de ahí que me decidiera.

Cita de Picateclas

Fíjate que si tuviera llantas de 19" o de 18" sería más eficiente. No tanto como el Model Y pero sí más.


Con llantas de 20", el G6 Estándar homologa 425km. El Model Y Estándar con llantas de 19" homologa 505. No puedo comparar otra configuración porque no están disponibles. Pero el Model Y pierde 30km de autonomía por tener llantas de 19" en vez de 18"

Pues tenía en la cabeza que era bastante más caro

Guarrada va a ser cuando homologuen el FSD en España y te vendan el Model Y solo con Control de Crucero Adaptativo

Cita de Lucilio

Tienes razon en lo de las llantas... Pero son preciosas. A mí parecer llantas más pequeñas le quitan mucha presencia al coche. Pero claro, si somos puramente prácticos o te da igual, tienes toda la razón, no hacen "falta" y cuestan autonomía y las gomas son más caras cuando toque reemplazarlas.

A mí con la autonomía que me da me es suficiente, por eso no tiré por el long range. En mi día a día le estoy consumiendo al coche entre un 6 y un 10% de batería. Cálculo que cargaré una vez a la semana.

Al final es lo que más se adapte a ti.

Cita de Picateclas

Si a ti te sirve es lo que importa.

¿Al final por cuánto te ha salido sin contar ayudas ni historias?

Cita de Lucilio

Pues con los intereses de la financiación incluidos, 40900, con 900 euros a descontar del CAE cuando venda el anterior.

Cita de Picateclas

Vaya tela. Por suerte tú no decides. Al final los ultracargadores serán lo común y la gente cargará en 5 minutos. Por cierto, tú también te beneficias de que todo el mundo tenga un EV

Cita de qeko

A mi también me gustaría que todo el mundo tuviera un EV, pero a día de hoy comprarlo sin cargador en casa es una mala decisión, yo mismo he estado un mes sin cargador en casa y con EV y es un coñazo y poco económico. Ahora que cada uno haga lo que le de la gana, es solo mi consejo.

Cita de Picateclas

Yo no hablo de ahora ni era el centro del debate

Cita de qeko

A mi también me gustaría que todo el mundo tuviera un EV, pero a día de hoy comprarlo sin cargador en casa es una mala decisión, yo mismo he estado un mes sin cargador en casa y con EV y es un coñazo y poco económico. Ahora que cada uno haga lo que le de la gana, es solo mi consejo.

Cita de Lucilio

Bueno, entre el Xpeng standard y el Tesla standard a mí me parece que hay un mundo. Lo que Xpeng da al mismo precio es muchisimo.

El Tesla no tiene techo panorámico, no tiene piloto automático, ni park assist, ni luces indirectas, ni la calidad de interiores del Xpeng, ni asientos ventilados y calefactados, ni masaje, ni cámara 360, ni carga ultra rapida, ni pantalla de conductor, ni las llantas de 20 pulgadas, ni android auto integrado... Son muchas cosas.


A cambio es un poco más eficiente por kilómetro, pero a mí no me lo compensaba. Es mi opinión, por supuesto. Para mí Tesla fue una opción pero al probar el Xpeng me decidí por el.

Cita de alexilaiho

Si, el xpeng está muy bien, pero tendrían que bajar precios para comerle terreno a Tesla. No puedes querer jugar al nivel de los mayores si aún no te conoce ni el tato (hablo de precios).

Mencionas todos los "pros" del coche, pero no hablas de que es una marca que está empezando en españa, de que hay que ver su servicio de postventa, de que te obligan a revisiónes obligatorias o pierdes la garantia, de su asistente de voz..que han pasado casi 3 años y no está en castellano..que en consumos y eficiencia un model Y se lo mea, que si quieres la misma autonomía del un model Y standar necesitas el g6 long range (49k).


También puedes hablar de que viajar con su navegador es una porquería comparado con el de Tesla y los superchargers...


Y bueno, que de casa venga con un fsd que dudo que se homologue en España, y un autopark que tarda 3 veces más que de Tesla, y que a mucha gente nos la suda, no es motivo suficiente para tener precios de jugadores grandes.


Un g6 long range a precio de model Y standar, sería una buena compra. Es el precio que pagas por abrirte un hueco en el mercado, y que a una marca apenas conocida le demos voto de confianza, arriesgandonos nosotros a que esa marca en España no haya tenido tirón y quede en el olvido, con todo lo que eso implica...

Igualmente no creo que sea cosa de la marca. Creo que tienen un buen producto, pero como lo que nos llega es importado por los 4 concesionarios de turno, les gusta manejar buenos margenes

Cita de Picateclas

Muchas cosas de las que dices tienes razón.


Tengo una duda. He visto muchos vídeos sobre el navegador de XPENG y no lo veo mal ¿Por qué dices que es una mierda?

Cita de Golfo3GTI

por lo que comentaba Bjorn en los vídeos el planificador del Xpeng tiene que mejorar todavía, pero puedes usar abrp con el carplay que se ve que funciona mejor.

En cuanto a precios pues depende, porque si te subes a un Xpeng, como luego subas a un Model Y estándar dan ganas de llorar de lo cutre que es al lado del chino

Cita de alexilaiho

Si, cutre al lado del chino, del chino que todavía no se sabe nada, tan siquiera si podrás hablar en castellano con el asistente.La posición, reputacion y reconocimiento de una marca tiene un precio no? De que me sirve que me masajee el culo el coche, o que lleve muchas lucecitas y pantalllas, si luego se rompe algo y tienes que buscarte la vida? Por eso hablo de precios. Quieres posición? dame mas que Tesla, y como mínimo al mismo precio. Luego ya, cuando estés bien posicionado en España, entonces sube precios y haz lo que quieras. Pero estos es que te lo dan más caro. Te piden 45k por un standar y 49 por un LR. Que bajen de la nube o la llevan guapa, y así se quedarán los propietarios en España, en la escuela de idiomas para que el coche le suba las ventanillas y llevando el coche a reparar en barco

Cita de alexilaiho

Si, cutre al lado del chino, del chino que todavía no se sabe nada, tan siquiera si podrás hablar en castellano con el asistente.La posición, reputacion y reconocimiento de una marca tiene un precio no? De que me sirve que me masajee el culo el coche, o que lleve muchas lucecitas y pantalllas, si luego se rompe algo y tienes que buscarte la vida? Por eso hablo de precios. Quieres posición? dame mas que Tesla, y como mínimo al mismo precio. Luego ya, cuando estés bien posicionado en España, entonces sube precios y haz lo que quieras. Pero estos es que te lo dan más caro. Te piden 45k por un standar y 49 por un LR. Que bajen de la nube o la llevan guapa, y así se quedarán los propietarios en España, en la escuela de idiomas para que el coche le suba las ventanillas y llevando el coche a reparar en barco

Cita de Golfo3GTI

Bueno, son 48,5 por el G6 LR, que son 2K menos que el Y LR, así que para mi ya ofrece más que el Model Y a un menor precio. El tema de la distribución y demás ya depende más de Caetano que es quien lo hace

Cita de alexilaiho

Si, el xpeng está muy bien, pero tendrían que bajar precios para comerle terreno a Tesla. No puedes querer jugar al nivel de los mayores si aún no te conoce ni el tato (hablo de precios).

Mencionas todos los "pros" del coche, pero no hablas de que es una marca que está empezando en españa, de que hay que ver su servicio de postventa, de que te obligan a revisiónes obligatorias o pierdes la garantia, de su asistente de voz..que han pasado 3 años y no está en castellano..que en consumos y eficiencia un model Y se lo mea, que si quieres la misma autonomía del un model Y standar necesitas el g6 long range (49k).


También puedes hablar de que viajar con su navegador es una porquería comparado con el de Tesla y los superchargers...


Y bueno, que de casa venga con un fsd que dudo que se homologue en España, y un autopark que tarda 3 veces más que de Tesla, y que a mucha gente nos la suda, no es motivo suficiente para tener precios de jugadores grandes.


Un g6 long range a precio de model Y standar, sería una buena compra. Es el precio que pagas por abrirte un hueco en el mercado, y que a una marca apenas conocida le demos voto de confianza, arriesgandonos nosotros a que esa marca en España no haya tenido tirón y quede en el olvido, con todo lo que eso implica...

Igualmente no creo que sea cosa de la marca. Creo que tienen un buen producto, pero como lo que nos llega es importado por los 4 concesionarios de turno, les gusta manejar buenos margenes

Cita de Lucilio

Bueno, eso del consumo, este es el mio de los últimos días:





Que digas que el model Y "se mea" en esto es como poco pretencioso. Puede ser mejor, pero este está cerca, y con llantas de 20.

El asistente me da igual, en casa somos bilingües. Y como digo, comparar este coche con un model Y standard para mí no tiene ni por dónde cogerse, hay demasiada diferencia en equipamiento y calidades. Y ya digo que me ha salido más barato.

Que no pretendo convencerte de nada, te digo mis conclusiones después de probar ambos y analizarlos, no me casaba con nadie. Pero por supuesto que cada uno opine lo que quiera. Entiendo lo de la marca, lo demás no tanto. Si esperas a que te lo pongan a 30.000€, lo veo difícil con el tema de los aranceles.

Yo cada día más contento, la verdad.

Cita de Picateclas

Acaban de actualizar las promociones. Ahora tienen el G6 al 3,53% TAE (1,99% TIN. Comisión de apertura del 3,5%, casi nada)

Cita de Golfo3GTI

muy bueno sin duda, hace dos semanas estaba al 4,99 TIN, es buen momento para comprar

Cita de Picateclas

Lo que es la competencia. Yo creo que intentan rascar ventas del Model Y que tiene el Estándar al 3,29 % TAE. Y, bueno, las entregas del Model Y para octubre ya

Cita de Lucilio

Solo el model Y estándar me temo. Versiones superiores ya son al 7 u 8% tae.




El G6 lo financiaban tanto SR como LR al 3.15 tae cuando yo reserve el mío. Cuanto me decidí me dijeron que solo el SR. Creo que depende de caetano, pero si necesitas financiación, es un factor totalmente diferencial, es como un descuento de 5000 o 6000€ fácilmente.




Y por cierto, mi coche lo tenían en stock, no tuve que esperar más que la matricula. Depende del color y version, pero por lo que pude ver tenían bastantes.