Durabilidad 2.5 Lexus/Toyota
ForoCoches: Miembro
25-jun-2026 11:30
#31
| El 1.8 no es mejor motor que el 2.5. El 1.8 ha tenido algún problema con la culata, muy pocos, pero ha habido. Se recomienda en el 1.8 cambiar bomba de agua preventivamente para evitar la posibilidad de problemas. Es un motor muy fiable, pero es que en el 2.5 2AR no se conocen problemas. |
Editado: 25-jun-2026 11:36 -
Cuenta premium ✅
25-jun-2026 15:26
#32
|
Tengo un Lexus NX300H con 178.000 km y 10 años. Hace 2-3 años le hice el cambio del ATF en concesión oficial ya que venía programado así, pero creo que fue a los 120-130.000 km, por tanto, sí viene especificado el cambio del líquido del transeje oficialmente, tanto en los RAV4, como en los NX300H y IS300H.
Un motor eterno, puede que sea uno de los más fiables jamás construidos. En una ocasión avisté un taxi de un seguro, un IS300H y pasaba bien de los 600.000km. Ni una luz fundida. Estoy desde hace años en el foro Lexus y no se ha mencionado nunca problemas con este motor 2AR 2.5 Sí ha habido algún caso del 1.8 montado en algún Auris. Pues en Lexus igual si, yo tengo un toyota verso y he tenido que pedir expresamente el cambio de líquido de la transmisión CVT. En el plan oficial no entra, sólo sale "revisión", que no implica que lo cambien. |
ForoCoches: Usuario
25-jun-2026 15:32
#33
|
El 1.8 no es mejor motor que el 2.5. El 1.8 ha tenido algún problema con la culata, muy pocos, pero ha habido. Se recomienda en el 1.8 cambiar bomba de agua preventivamente para evitar la posibilidad de problemas. Es un motor muy fiable, pero es que en el 2.5 2AR no se conocen problemas.
La gente se lo achaca a la bomba de agua pero se demostró que no, era por otro tema. En el Corolla parece que está resuelto, no hay problemas de culata. Hay problemas del marcador en los de un año determinado que creo que Toyota al final se hacía cargo. |
Mamarracho
25-jun-2026 16:08
#34
|
Tengo un RAV4 de 2019 con 230.000 km y 0 averías. Bueno, una avería: los amortiguadores del maletero 
|
4までに出てくる
25-jun-2026 17:07
#35
| Merece la pena un is300h con 142.000km? Viendo que comentáis que pueden hacer 500 mil sin despeinarse.. |
ForoCoches: Usuario
25-jun-2026 20:51
#37
|
El 1.8 no es mejor motor que el 2.5. El 1.8 ha tenido algún problema con la culata, muy pocos, pero ha habido. Se recomienda en el 1.8 cambiar bomba de agua preventivamente para evitar la posibilidad de problemas. Es un motor muy fiable, pero es que en el 2.5 2AR no se conocen problemas.
El rav4 en las versiones 4x4 dio también problemas , pero igualmente Toyota lo arregló . |
ForoCoches: Miembro
26-jun-2026 10:53
#38
| Y más. El 2AR 2.5 Toyota es hiperfiable, no se la ha conocido NINGÚN fallo. O al menos yo no he visto nunca nada en los años que llevo en club lexus. Particularmente, he visto dos que pasan holgadamente de los 500.000 km y no han tenido nada de nada. Un rav4 híbrido de 2016 y un IS300H de 2014-2015. |
ForoCoches: Miembro
26-jun-2026 10:58
#39
|
No he tenido más pegas ni averías, excepto un jodío "grillo" en verano a la altura de la pantalla que solventaré si puedo. |
Editado: 26-jun-2026 11:01 -
Mamarracho
26-jun-2026 12:28
#40
|
Me pasa lo mismo en un NX300H de 2016. Con el calor va muy duro el subir y cerrar el portón. Sólo me pasa en verano. Creo haber leído en la garantía que entran los telescópicos del portón pero no los del capó en Lexus, supongo que en Toyota será igual.
No he tenido más pegas ni averías, excepto un jodío "grillo" en verano a la altura de la pantalla que solventaré si puedo. 2000€ costaban...  Punto para Toyota! |