Presentación Ducati Multistrada V2 2026

Cita de Ted DiBiase

Enhorabuena a ti tb shur por esa full equip jajajja.


Has probado la no S? Por ver si hay mucha diferencia con las suspensiones.


Los neumáticos, de momento bien, pero andaré con ojo por eso que me dices.

Cita de enriqueR1

Hola Shur ,
Enhorabuena por la compra !
Yo tengo la versión S, y estoy encantado, es una pedazo moto

Cita de MoteroTieso

Gracias Shurr!! Pues yo la verdad que no he porbado la no S, sinceramente ya he tenido con anterioridad motos con suspensión electrónica, después he vuelto a tenerlas sin, y tenía ganas de volver a tener ese extra, asi que ni me lo planteé, si bien es cierto que la diferencia de precio es elevada, pero vamos como todo en Ducati, estaba dispuesto a pagarlo.


Por otro lado viendo qué te planteas el supresor de powerworks, que creo es la mejor opción para que no salga fallo motor y a mayores es compatible con el caballete, yo igualmente te comento lo que creo que voy a hacer, que es montarle el supresor de la marca Arrow y la centralita ARD de la misma marca, que si bien no reprograma nada pero hace que no te salga el fallo en el cuadro de forma permanente, como contrapartida no es compatible con el caballete original, pero... Te cuestan las dos cosas la mitad que el supresor de powerworks...


Yo ando en meditación, pero vamos creo que va a caer, en unos 1500 km más o menos la volveré a llevar a revisión que yo soy un poco maniático y se las estoy adelantando un poco, y lo más seguro es que después de la revisión le caiga el supresor.


Un saludo

Cita de serginhus24

Que pasa shur, aqui otro que tiene la misma desde octubre. Va muy bien, el motor es super fino y es super manejable.
Tengo que decir que es plasticosa de cojones, dicen que le han bajado 30kg, pero yo veia la moto anterior y esta y se nota que han bajado en chapa y metal y han metido plasticos. Lo que pasa es que es la mas bonita que hay y de momento no me estan dando problemas.
Otra cosa que he leido por aqui y lo confirmo, cada vez que hago una ruta y me meto por algun camino lo paso mal mal, los neumaticos son 100% para asfalto.
Mi nota es un 8, me encanta y me la pone como la pata de un perro envenenao pero lo de los plasticos me mata un poco.

Cita de teckol

Disfrutala muuuchisimo, con salud y suerte, a mi la Monster nunca me gustó, pero ahora, la que que has comprado, ojito, lo dicho, a disfrutarla.

Cita de serginhus24

Que pasa shur, aqui otro que tiene la misma desde octubre. Va muy bien, el motor es super fino y es super manejable.
Tengo que decir que es plasticosa de cojones, dicen que le han bajado 30kg, pero yo veia la moto anterior y esta y se nota que han bajado en chapa y metal y han metido plasticos. Lo que pasa es que es la mas bonita que hay y de momento no me estan dando problemas.
Otra cosa que he leido por aqui y lo confirmo, cada vez que hago una ruta y me meto por algun camino lo paso mal mal, los neumaticos son 100% para asfalto.
Mi nota es un 8, me encanta y me la pone como la pata de un perro envenenao pero lo de los plasticos me mata un poco.

Cita de Oscarr

Pues yo también llevo un tiempo pensando en darle puerta a mí Monster 1100 S por la multi, busco algo con baúl para poder dejar el casco y chaqueta la verdad, pero me cuesta dar el paso, lo suyo sería tener las 2 un tiempo.

Cita de Illo Ke Dise

Estoy entre esta y la tiger 900 y la verdad no se cual comprar

Cita de superraton1972

Tengo la v2s llevo 2000km y para mí es prácticamente perfecta (y he tenido unas cuantas, incluida la v2s anterior, tiger 1200 gt pro, KTM 1290 sas, BMW r1250r,…)

Con respecto a la anterior gana mucho en bajas, en sonido (en la versión anterior tuve que quitar el catalizador porque no lo soportaba, está para ir de serie me encanta como suena), gana en comodidad, sobre todo para el pasajero y pierde en acabados y algo en vueltas altas. En manejo yo no noto que pese 30kg menos (no es verdad tampoco, están medidos los pesos diferente)

La protección aerodinámica a mi (1,78) me parece buena. Vibra menos y da menos calor que el modelo anterior, pero más que un boxer BMW o la TIGER 1200. Una cosa tonta que hecho de menos el asistente de freno en pendiente.

Para mi uso en Mallorca, con curvas y carreteras de montaña es perfecta, aunque me encantaría con llanta de 17 pulgadas, solo la podría cambiar por la KTM 990 smt que va a salir.

Si viviese en un sitio plano, de rectas y autopista tendría otro tipo de moto eso si. Pero para moto de curveos de finde y algún viaje muy ocoasional va de cine. Estoy impresionado como tira un motor de menos de 900cc con piloto y pasajero. Para mi suficiente. Ganó mucho más con el peso y la agilidad que tiene que con motos como la KTM 1290 sas o la tiger 1200 con muchos caballos que no aprovechaba, eso sí, la KTM mamá mía tb, que pasada de moto.

Cita de Tuti_Fruti

Yo la probé ayer, el motor me gustó mucho, algunas vibraciones en el culo que luego desaparecen, buena protección contra el viento.

Eso sí, la postura no me pareció muy trail, no iba muy cómodo, me dió la sensación de ir en una naked y no en una trail. La descarte al momento.

Tenían para probar la desert nueva pero llegó de puntillas y no me atrevía (si paticorto)

Habrá que seguir buscando

Cita de Ted DiBiase

Enhorabuena por esa máquina shur.
Yo le doy un uso de 40% comarcales, 40% autovia y 20% ciudad, y estoy encantado. Por las carreteras comarcales, por rotas que estén, va guay. Por autovía tb. Y en ciudad es una bici por el bajo peso y lo estrecha que es.
El tema de no ir a la V4 o un elefante de esos que mencionas, pasta aparte, era tb por el no llevar un mastodonte por ciudad al que tampoco le sacaría partido en carretera.





Cuiroso lo que comentas de la postura, no se si será por la altura. Yo voy con la espalda recta y muy cómodo. Comparando con la Vstrom 1000, si noto que si me pongo de pie, el cuerpo me queda mas hacia delante. Pero yendo sentado, en mi caso la postura es ideal.


Pero está claro que la ergonomía es algo muy personal y ahí cada uno sabe lo que le gusta y lo que no.


Suerte con la búsqueda shur, hay tanta variedad, que alguna se ajustará a lo que necesitas.

Cita de Tuti_Fruti

En mi caso creo que es por qué aún siento pequeño siempre voy en motos grandes y en esta me sentí yo el grande, me iba dejando los huevos en el depósito. No sé, sin más, no me sentí cómodo. Todo lo contrario con la v4s, la sentí como un guante

Cita de Ted DiBiase

Bendito problema entonces jeje. A por ese guante!

Cita de BoinaJet

Juapísima la burra, tenemos pendiente quedar a motear con las bichas para que me la enseñes. La moto también

De todas formas a mí me encantaba la Monster grande, me quedé con ganas de probarla, pero entiendo perfectamente el cambio.

Cita de Tuti_Fruti

Es lo que hice... A ver cuándo llega

Cita de Ted DiBiase

A ver si nos vemos, si. La Monster será más o menos como tú Superduke, pero con 40cv menos. Duoperolismo a lo bestia jaja.




Ya la presentarás shur, que menudo bicharraco.