Presentación Ducati Multistrada V2 2026
ForoCoches: Miembro
22-jun-2026 17:37
#1
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A las buenas.Llevaba unas semanas para hacer esta presentación y entre unas cosas y otras lo he ido dejando. Antecedentes: Desde hace ya casi 12 años me movía con una Vstrom 1000 del 2014 a la que le he hecho unos 70k kms y que no me ha dado un solo problema. Era mi moto de diario, no pedía pan, era cómoda, andaba bien...pero joer, era aburrídisima (si se puede adjetivar así a un objeto). Ya el cuerpo me pedía cambio, aunque lo iba aplazando por la otra moto que había en el garaje: una Monster 1200. Pero bueno, al final un día me dio la ventolera, coincidió con que en marzo en Ducati Madrid estaban de rebajas, y me lancé al ataquer. Fui a probar la Multi V2 y desde el primer momento me encantó. Acostumbrado al elefante de la Suzuki, esto parecía una bicicleta. Estrechita, manejable, buena protección aerodinámica, motor mas potente (aunque esto no es del todo así, luego explico) y, en definitica, que me encantó. Así que vendí la Vstrom y la Monster y me saqué la V2. De extras le puse caballete, puños y la parrilla de Ducati, que la verdad es que se la han currado y apenas se nota. Los puños los cogí no por ser mejores que otros, sino por la integración en la piña. Y el caballete, pues bueno, no era caro y me viene bien para guardarla en el garaje. El precio de todo esto se iba de tarifa a 17.800€, que finalmente fueron 15.800€. Se que hay otras cosas por ahí mas baratas/potentes/whatever, pero a mi me gustaba esta. Tras entregármela despues de semana santa, apenas pude cogerla. Yo uso la moto a diario y tenía 3 semanas por delante a un chaval en prácticas, así que tenía que ir en coche. Desde que pude empezar ya a usarla, le habré hecho 2000 kms y os dejo las impresiones: -La moto es cómoda. Protege casi bien del aire (mido 1.80) con la pantalla en su posición mas alta, pero me resultaba insuficiente. Los bichos venían a morir en la parte superior de la visera del casco. He cambiado la pantalla por una WRS y ha mejorado un poco (pero no tanto como me hubiese gustado). Creo que para lograr mi objetico tengo que cargarme la estética, así que nada. -La moto anda. El motor es muy elástico. Desde las 3000 rpm empuja, y estira hasta las 10k. No tiene los traqueteos típicos de Ducati a bajas vueltas (el motor no es desmo). Aquí tengo que matizar que no tiene la sensación de poderio que transmitía la Vstrom, la sensación de par tractoril a cualquier régimen bajo. Pero bueno, no es una cosa tampoco que moleste, ya que ganas en estirada y ligereza. -El quickshifter es la polla. Sin matices. -La maniobrabilidad es colosal. Entre los 30kg de peso menos, el centro de gravedad mas bajo, y lo estrecha que es en el asiento, aquí he notado un mundo de diferencia. Cosas que no me gustan: -El sonido. La puta Euro5+ le come todo. Estoy pensando en ponerle un decat. -La temperatura en ciudad. Supongo que el motivo es el mismo, pero en ciudad circulando no baja de 95º y en los semáforos he llegado a ver 110º. Luego en carretera si es mas normal. Ojo, tb estos días en Madrid estamos a +35º. Y poco más. Si alguien está interesado en saber algo mas en concreto, que me diga. Os dejo un par de fotos de la nueva, y otra del pedazo misil que me he quitado para hacer la operación:   
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ForoCoches: Miembro
22-jun-2026 17:45
#3
Si jajaja. El primer finde de tenerla, por hacer algo, me fui a Guijuelo a comprar jamón, lomo, chorizo...me traje el baul lleno  Y todo por carreteras secundarias y ratoneras. Gracias shur. |
ForoCoches: Miembro
22-jun-2026 17:53
#6
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Muy guapa shur enhorabuena, disfrútala mucho. Está es su versión S es una de mis opciones como compañera de mi actual moto trail (más campera) mi idea es para viajes y el uso 100% asfáltico (dejar la otra solo para aventuras en el campo) he ido dos veces a verla y estoy pendiente de hacer un test. Aunque tengo la sensación de que para ser una moto de 20k me faltaba algo de tecnología, así que estoy en dudas. Como no tengo prisa pues sigo pensando y barajando otras opciones. También me enfríe un poco cuando le dijeron que me iban a cobrar cada hora de taller que necesitaba para montar los extras y esto me pareció una guarrada. Estaré a tento a tu post y tus futuras actualizaciones! |
ForoCoches: Usuario
22-jun-2026 17:54
#7
| Cuando me den la mía voy a hacer una de esas, aunque desde Madrid a Guijuelo me pilla a tomar por culo 😂 |
ForoMotos: Miembro
22-jun-2026 17:56
#8
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Una preciosidad. Me gusta mucho el rediseño de las multi, las anteriores no me decían nada, las nuevas me recuerda el frontal a una calavera, muy agresivas. A disfrutarla con mucha salud, buen bicho si señor. |
"Born To Ride"
22-jun-2026 18:01
#9
| Preciosa, ahora a disfrutar muchos años con ella y muchas alegrías. |
Veterano
22-jun-2026 18:34
#10
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Enhorabuena mister. A mi me pasó lo mismo con una WRS para la V4; si puedes pégale un vistazo a la Wundelich maraton, que es la que llevo ahora. Lo del calor, lo mismo... A romperla con salud! |
Usuario Premium
22-jun-2026 19:19
#12
| Enhorabuena shur, la verdad es que es de las trails asfálticas que más me tirán junto a las KTM del mismo segmento, sobre todo por el diseño que tienen, tengo pendiente probarlas. |
ForoCoches: Miembro
22-jun-2026 20:15
#14
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Preciosa, muchas felicidades. Yo también disfruto el nuevo V2 en otra montura y contentísimo, es una delicia, esta semana le monto escape Arrow porque es lo único que es horrible, el sonido a cortacésped. Te hace ruido de chirrido el freno trasero?? |
Retocáis efecto velocidad y pata en volante a mi shurperro
Onboarding
22-jun-2026 20:18
#15
| Qué cabronazo, motaza al canto. Y luego a llenar el baúl de miserias. Pues sí que me hubiera gustado que fueras mi multicuenta shur jaja |
ForoCoches: Miembro
22-jun-2026 20:29
#16
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Muy guapa shur enhorabuena, disfrútala mucho.
Está es su versión S es una de mis opciones como compañera de mi actual moto trail (más campera) mi idea es para viajes y el uso 100% asfáltico (dejar la otra solo para aventuras en el campo) he ido dos veces a verla y estoy pendiente de hacer un test. Aunque tengo la sensación de que para ser una moto de 20k me faltaba algo de tecnología, así que estoy en dudas. Como no tengo prisa pues sigo pensando y barajando otras opciones. También me enfríe un poco cuando le dijeron que me iban a cobrar cada hora de taller que necesitaba para montar los extras y esto me pareció una guarrada. Estaré a tento a tu post y tus futuras actualizaciones! Tb es verdad que la S me parece carísima (a falta de probarla, ojo). Esta mía estaba en el límite de mi presupuesto y de no ser por el descuento, quizás hubiese barajado otra opcón (me llamaba mucho la GSX-S1000 GT). Los extras no me cobraron nada por montarlos, eso me suena muy raro y bajuno, pero me lo espero todo ya de según que sitios... Muchas gracias shur. |
ForoCoches: Miembro
22-jun-2026 20:33
#17
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Muchas gracias shur. Gracias! Grasias de antebraso! Gracias shur. Por curiosidad, dónde lo montas y como afecta a la garantía? Porque supongo que cambias linea entera no? Me dijeron que cambiar solo la cola no afecta al sonido, por desgracia. El freno trasero me chirió un poco al principio, pero luego dejó de hacerlo. Es algún fallo endémico?? Jajaja. Ey, mirad! Estoy hablando conmigo mismo
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ForoCoches: Miembro
22-jun-2026 21:35
#18
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tengo un par de preguntas a ver si ahora o más adelante según le metas km me puedes contestar. que tal el tema de vibraciones a 120/130 km/h y que tal el asiento de comodidad? tengo pendiente sacar tiempo para probarla y estas son las dos cosas que más me importan |
ForoCoches: Miembro
22-jun-2026 21:40
#19
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Vibraciones no noto nada extraño. Las otras dos que he soltado vibraban más. Lo que sí noto es que a 150km/h por ej, va más alta de revoluciones que la Vstrom, lo cual da la sensación de ir como más forzada, aunque no es tal, es solo una sensación. Pero es que venía de dos tractores que tela. El asiento, pues más cómodo que el de la Suzuki. El día del estreno yendo a Guijuelo le hice casi 700kms y no llegué especialmente cansado. |
ForoCoches: Miembro
22-jun-2026 23:11
#20
| Enhorabuena shur! Tienen que ir bien esos nuevos V2 de Aprilia. La única pena el tema del sonido... Yo le he tenido que meter decat a mi Duke 890R porque si no iba depresivo total. |
ForoCoches: Miembro
23-jun-2026 08:54
#21
| Y como va el tema del decat y la garantía? Yo estoy casi decidido, pero no sé cómo afectaría. En Ducati te dicen que su línea de 2500€ no anula garantía si la ponen ellos, pero claro ya sabes cómo va esto…si no ingresan, lo mismo las condiciones cambian. |
ForoCoches: Miembro
23-jun-2026 09:24
#22
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Muy bonita, con el nuevo frontal gana mucho. La estuve probando hace tiempo, pero había algo que no acababa de convencerme. Me parece una moto guapísima, a disfrutarla!! |
ForoCoches: Miembro
23-jun-2026 10:05
#23
| Porque el escape de Ducati lleva una repro para ir fino del todo, lo que te comenté que le voy a cambiar escape Arrow a mi Panigale, he estado leyendo que mientras no la reprograme no anulo garantía. Eso si, he leído que al ir seca de serie con la Euro, pega bastante petardazos y no va fina al 100%, que con una repro le dejan perfecta, pero para no perder garantía tocará ir como se pueda. |
Golpe de Gas
23-jun-2026 10:13
#24
| Enhorabuena por la compra, shur! A disfrutarla y estrujarla con salud |
ForoCoches: Miembro
23-jun-2026 10:16
#25
| Pues a rezar y poco más. Me dijeron que podrían hacer la vista gorda el concesionario... Pero si hubiese algo gordo ya te digo seguro que la marca se lava las manos. |
ForoCoches: Miembro
23-jun-2026 10:21
#26
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Enhorabuena shurr!! Yo tengo una V2S desde febrero del 25, vamos de las primeras, hasta el momento ni una queja y ya van algo más de 20k kilómetros de alegrías!! Que la disfrutes mucho y ya verás conforme te vayas haciendo a ella es una moto muy ligera y con la que se puede ir a muy muy buen ritmo. Lo único que a mí no me terminaron de convencer son los neumáticos de casa, que cuando estaban como a media vida me pegaron un bajón de agarre muy grande sobre todo yendo ligero, los cambié sin apurarlos para nada por otro modelo más de mi gusto y desde entonces otra moto, a disfrutarla y hacerte a ella ✌🏻✌🏻. |
ForoCoches: Miembro
23-jun-2026 12:34
#27
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Porque el escape de Ducati lleva una repro para ir fino del todo, lo que te comenté que le voy a cambiar escape Arrow a mi Panigale, he estado leyendo que mientras no la reprograme no anulo garantía. Eso si, he leído que al ir seca de serie con la Euro, pega bastante petardazos y no va fina al 100%, que con una repro le dejan perfecta, pero para no perder garantía tocará ir como se pueda.
https://www.unimotard.com/es/accesor...2-2025-e5.html Gracias shur! Aunque también te digo que quizás no sea mucha historia el quitar y poner, y para una vez que la llevas cada 15000kms...quizás compense montar y desmontar. Enhorabuena shurr!! Yo tengo una V2S desde febrero del 25, vamos de las primeras, hasta el momento ni una queja y ya van algo más de 20k kilómetros de alegrías!!
Que la disfrutes mucho y ya verás conforme te vayas haciendo a ella es una moto muy ligera y con la que se puede ir a muy muy buen ritmo. Lo único que a mí no me terminaron de convencer son los neumáticos de casa, que cuando estaban como a media vida me pegaron un bajón de agarre muy grande sobre todo yendo ligero, los cambié sin apurarlos para nada por otro modelo más de mi gusto y desde entonces otra moto, a disfrutarla y hacerte a ella . Enhorabuena a ti tb shur por esa full equip jajajja. Has probado la no S? Por ver si hay mucha diferencia con las suspensiones. Los neumáticos, de momento bien, pero andaré con ojo por eso que me dices. |
ForoCoches: Miembro
23-jun-2026 14:03
#29
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Tremenda moto. A disfrutarla con salud A mi lo de quitarse el rollo del desmo y las correas para tener unas revisiones más "normales " me parece un acierto, aunque he de decir que no he probado este motor. Quizá una vez lo haga tenga que comerme mis palabras. Tuve hace mil años un 1.100 y era una auténtica delicia , pero las desmo revisiones me hicieron salir del mundo Ducati Hago bastantes km al año y no puedo pagar esas burradas por las revisiones. |
ForoCoches: Miembro
23-jun-2026 14:37
#30
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Gracias shur. Tremenda moto.
A disfrutarla con salud A mi lo de quitarse el rollo del desmo y las correas para tener unas revisiones más "normales " me parece un acierto, aunque he de decir que no he probado este motor. Quizá una vez lo haga tenga que comerme mis palabras. Tuve hace mil años un 1.100 y era una auténtica delicia , pero las desmo revisiones me hicieron salir del mundo Ducati Hago bastantes km al año y no puedo pagar esas burradas por las revisiones. Gracias shur. Yo creo que es un acierto. También tuve el 1100 en una Hypermotard y joer, era un motón pero acabas harto de esas revisiones y, sobretodo, de que no te lo puedan hacer en cualquier lado (si de pueblo). Puede que haya perdido carácter este nuevo motor, aunque creo que influye más la bajada de ciclindrada que el quitar el desmo. |