¿Que uso le dais a la moto?

Cita de Barbican

Yo no descarto en un futuro, intentar sacarme el A2 y comprarme una trail del estilo de la Kove, pero a mi mujer el tema motos, le causa pánico, y cuando voy a Barcelona a hacer recados o que he quedado con algún amigo, me pide que le mande la ubicación a tiempo real

Cita de KinoDRD

- F800S:Recados por Madrid, rutas, circuito, viajes.

- KTM 390 Enduro R: Rutas de campo, pistas, trail, trail ligero, "rally", enlaces de carretera, autopista, ir a la finca...
- Klx250: Enduro, rutas de campo, pistas, trail ligero, ir a la finca y prestarla a amigos que vienen para dar una vuelta con las dos.
- Xt600E: Rutas de campo, pistas, trail, ir a la finca.
- Montesa Cota 247 1974: Lucirla y algún paseo.
- Senda 125: La usan mi primo y mi mujer(Carnet B) para ir al campo o acompañarme en algún paseo.

Esas son las que uso más o menos habitualmente. Luego tengo otras tantas paradas o que estoy restauran

Cita de golpedegas

Shur, ¿qué tal la KLX 250 para enduro? Entiendo que es una moto trail, pero me interesa saber qué tal va cuando se le pide más.

He hecho un curso, he salido una vez más (aquí cuento mi experiencia) y ahora ando buscando una moto para empezar. El tema es que la gente con la que saldría tiene enduros puras y una trail tradicional igual es algo pesada para andar por donde ellos vayan.

Cita de KinoDRD

Te crees que te he escrito un textazo con fotos y videos y se me ha borrado después de 15min escribiendo? Mis muertos....

A ver, recapitulo.

La Klx puede ser muy buena moto para lo que buscas. Si la gente con la que sales no tiene un nivel muy alto, la Klx podría considerarse muy buena "enduro iniciación". Tiene muchas bondades para alguien que busca algo así. Yo de hecho he hecho enduro....complicadete con ella. Aunque en alguna zona cuando se complica empiezas a penar o necesitas ayuda.

Tengo la Klx desde hace casi 12 años ya. Y es una moto que he disfrutado muchísimo


Sus ventajas para lo que la quieres son:
-Es relativamente ligera y aunque pesa más que una enduro, al ser más bajita, se mueve muy bien y tiene el centro de gravedad bajo, eso ayuda mucho.

-Tracciona muchísimo, con algunas modificaciones de motor, un diente menos de piñón, le pones una rueda 120 trasera y sube por paredes a base de tracción pura y dura, además el motor no es tan bestia como para descabalgarte con facilidad si te pasas un poco de gas...permite errores.

-El consumo y mantenimiento son bajos, muchísimo más bajos que los de una enduro, la fiabilidad mecánica de esta moto es espectacular...en el grupo de Telegram hay una con 100.000kms.

-Es una moto con la que puedes hacer a gusto enduro light, trail, ciudad, caminos, pistas, carretera y hasta tramos de autopista.

-El motor, haciendo esas modificaciones anda bastante decente y tiene fuerza.

-Ademas tienes dos plazas.

Las desventajas son inherentes a esas ventajas...al ser bajita, en escalones grandes que las enduro pasan sin rozar o rozando poco...rozaras o te puedes llegar a quedar atascado necesitando ayuda. Es imprescindible ponerle un buen cubrecarter.

O como el motor no es tan bestia ni rabioso...si vas en una subida ya un poco al limite y tienes un escaloncito...estarás más limitado para subirlo.

Yo he hecho muchas cafradas con ella y durante un par de años salí con el grupo de endureros de mi pueblo.


Esto es una Exc 250 subiendo un escalón


Aquí yo con la Klx después


Saltando un arbolito caído


Y en estos berenjenales nos metíamos


Ahora mi Klx va con:
-Linea completa GPR
-Centralita Rapid Bike
-Inyector 270cc/min Suzuki
-Sin snorkel del filtro
-Filtro Twin Air
-Mariposa secundaria anulada
-50% modificacion Marcelino(admisión)
-Anulacion lamda
-Cigueñal Voge 300 Rally.

Con todo eso...mejora muchísimo, nada que ver a cómo va de serie.

Te pongo videos, dos recientes de cómo está ahora:


Este es con un amigo que apenas había pillado antes una moto de campo(pero hace enduro MTB...por eso va así de ágil )


Y este es de hace años cuando salía de enduro, tiene algunas modificaciones menos pero se ve que va bien y se defiende...el vídeo engaña, algunas de esas zonas tienen su dificultad.



Pero ya hago poco enduro...ya más trail ligero, soy padre, autónomo...y por mi zona se ha jodido bastante el enduro.
Ahora tengo estas dos asi para campeo.


Y lo dicho...si quieres (más) info...o pregunta lo que quieras o pasate por el grupo de Telegram, es Kawasaki Klx, trail ligeras España.

O si estás cerca de Madrid -Cuenca igual puedes llegar a probar la mia.

Saludos!

Cita de peter0_0

Uso la XVS 1300 básicamente para ocio. Luego siempre busco una escusa para ir a cualquier sitio con ella, claro jajaja. Pero bueno, a esos sitios podría ir en coche. Al final me da gusto poder hacer cualquier desplazamiento habitual con la moto y despejarme un rato... Aunque no es cómoda en ciudad, es muy grande y el embrague un tanto duro... pero bueno, se le perdona jajaja.

Me encantaría tener moto de campo, pero aquí en la sierra de Guadarrama es imposible salir al campo. En cuanto te pillen te meten en la cárcel del tirón y si no multazo. Así que mientras viva aquí, ni de coña. Espero poder tener motito de enduro cuando me vaya al Bierzo...

Cita de valhons

Una de mis futuribles, podrías contar un poco como va?, sobretodo me interesan las suspensiones, más la trasera que es donde suelen fallar este tipo de motos por su poco recorrido.

Cita de golpedegas

Contra, esto sí que es un análisis detallado! Millones de gracias

Es una opción que barajo porque las motos de enduro están más maltratadas, son más caras y mucho más atractivas para los amigos de lo ajeno. Una KLX o una CRF 300 (corrígeme si me equivoco) se puede guardar en un garaje comunitario sin miedo a que te la roben (o al menos, la probabilidad es la misma que con mi Yamaha Fazer). Una moto de enduro puro estilo KTM es mucho más golosa y hay que guardarla en garaje privado...

También imagino que para la GC, será más discreto que una enduro pura, lo cual también me parece una ventaja.

Me considero una persona tranquila por lo que con una 250 2T (que es el tipo de moto que realmente me gusta) iría muy bien, pero aún así las KLX o CRF 300 las veo opciones más que razonables. Me han ofrecido una TT 600 que está para entrar a vivir pero la veo más pesadota y trasto. Prefiero que me falte potencia (que dudo que me pase) a que me sobre peso.

Agradezco de corazón tu aporte shur, y de momento dudo que me acerque por la zona, pero sí que estamos planteando buscar para alquilar por la zona y hacer una ruta de sábado el próximo otoño, por lo que si te parece (y me acuerdo), cuando lo hagamos te aviso!

Cita de peter0_0

La moto va de lujo, en mi opinión, al menos para el uso que le doy yo. Que es ir de ruta tranquilo y viajes cuando puedo. También voy al trabajo de vez en cuando con ella, pero muy esporadicamente. Es verdad que te puedes calentar tranquilamente y la moto la puedes llevar a un ritmo muy alto. Centro de gravedad muy bajito y aunque no parezca, tienes altura al suelo para tumbar. Evidentemente no como una R o una trail... pero de sobra para ir alegre.

De suspensiones, tal y como viene de serie, de delante muy blandita, cómoda. Le voy a meter ahora unos muelles progresivos a ver que tal. De todas formas le hace falta mantenimiento a la horquilla. De atrás, podría decir que algo seca...? Pero no tiene poco recorrido. Para mi gusto, está bien, la verdad. Cuando tenga presupuesto le cambiaré el amortiguador por otro nuevo. Le noto quizá un poco de flaneo en algunas curvas, pero tampoco es grave y menos para este tipo de motos. En mojado si es cierto que no me gusta mucho el tacto que tiene por que me hace pensar que voy un poco flotando... sobre todo en autovía Quizá es sensación mía pero la moto ya tiene 70.000 km y necesita uno nuevo.

Te diré también que le he metido latiguillos de freno metálicos delante y discos de freno nuevos tanto atrás como delante. Le he puesto un faro led cojonudo que ha sido plug&play. El dia y la noche nunca mejor dicho. Ah y le cambié el manillar por un cuelgamonos bajito. El original te hace llevar las manos muy bajas y no terminaba de adaptarme. Y puños calefactables también le puse, un imprescindible para mi que ruedo todo el año.

Por lo demás, moto cojonuda para viajar y para salir de ruta a donde quieras. Comodísima, le tengo puesto un respaldito que venia de origen (original Yamaha), y con la pantalla original no me toca el aire ni un poco (y mido 1.88). Voy ahí recostado con las piernas abiertas... como un puto rey. Potencia de sobra... adelantamientos sobrado y en autovia cruceros a +120 si los quieres. Tiene 5 marchas y en quinta a 120... suavidad total. En realidad es perfecta, no entiendo como no hacen motos así los japoneses a dia de hoy. Es que me parece motos redondas donde las haya. Encima fiables de cojones.

PD: perdón por el tocho!

PD: cojones, estoy tan contento con ella que te cuelgo una foto. En esta foto aun no le había hecho los discos delanteros y no llevé la pantalla en esa ruta.