Diesel o hibrido enchufable?
ForoCoches: Miembro
20-jun-2026 19:12
#1
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Hago 35000 km al año, 95% autopista, a diario por autopista 70km (35 ida y 35 vuelta al trabajo). Fines de semana dos viajes de 150km por autopista y 30-40 km de pequeños desplazamientos por carretera nacional y comarcal.El phev puedo cargarlo a diario en casa. Mi duda es entre formentor tdi o terramar phev 204cv. El terramar seria un km0 por unos 30-32k€ despues de ayudas y el formentor tdi seria usado con menos de 50.000km 3 años por unos 26k€. Por que opcion os decantariais? |
ForoCoches: Miembro
20-jun-2026 23:17
#3
| me da miedo que sean muchos kilómetros para un phev. Lo único que una vez terminada la garantía, tendría que renovarlo para evitar sorpresas con averías nada baratas en estos coches. |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2026 00:12
#4
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Eléctrico Hay taxis que hacen más y son eléctricos. Tú sabes lo que ahorras en combustible y revisiones. |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2026 00:25
#5
| eléctrico no me lo planteo por el momento. Hasta ahora para muchos kilómetros por autopista la mejor opción era diesel, pero las nuevas autonomías de los phev de VAG (125km teóricos, que en autopista serán unos 80) pues la cosa puede que cambie. Después está el tema de a largo plazo. Un coche hibrido tiene mas "fuentes" de averías que un diesel y por el momento se desconoce como reaccionaran la paso de los años. |
Red Carreteras del Estado
21-jun-2026 00:27
#6
| Pues salvo que necesites etiqueta ECO/0 si o si... yo lo compraría diésel. |
- futbol,+ coches
21-jun-2026 00:39
#7
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Hago 35000 km al año, 95% autopista, a diario por autopista 70km (35 ida y 35 vuelta al trabajo). Fines de semana dos viajes de 150km por autopista y 30-40 km de pequeños desplazamientos por carretera nacional y comarcal.El phev puedo cargarlo a diario en casa.
Mi duda es entre formentor tdi o terramar phev 204cv. El terramar seria un km0 por unos 30-32k€ despues de ayudas y el formentor tdi seria usado con menos de 50.000km 3 años por unos 26k€. Por que opcion os decantariais? Yo me iría al diésel |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2026 00:42
#8
la etiqueta por el momento me es indiferente, a futuro a ver como evoluciona el asunto. Pisarle si me gusta, no voy a cuchillo todo el tiempo, pero me gusta darme mis alegrias  Otro tema es que al diesel muy probable que le acabase haciendo una stage 1
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Cuore Sportivo
21-jun-2026 00:52
#10
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eléctrico no me lo planteo por el momento. Hasta ahora para muchos kilómetros por autopista la mejor opción era diesel, pero las nuevas autonomías de los phev de VAG (125km teóricos, que en autopista serán unos 80) pues la cosa puede que cambie. Después está el tema de a largo plazo. Un coche hibrido tiene mas "fuentes" de averías que un diesel y por el momento se desconoce como reaccionaran la paso de los años.
En tü caso, 100% electrico Con 70km/dia minimo me he pedido un tesla. Un diesel queda descartado a estas alturas, y un Phev tiene lo peor de ambos mundos juntos. Cada año tendrás que cambiar aceites y filtros mínimo y tienes el doble de papeletas que se joda al tener los dos sistemas de propulsión... Con tesla te ahorras los mantenimientos anuales. Cuando esté cerca de los 60000km o justo antes de 4 años le pasas revsion y si hay algo mal te lo cambian en garantía eh ya |
Editado: 21-jun-2026 01:00 -
Red Carreteras del Estado
21-jun-2026 00:54
#11
| Yo no compraría un PHEV. Vas a machacar la batería si tu intención es usarla a diario, que me imagino que si. O 100% eléctrico o diésel, yo me decantaría por este último |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2026 01:02
#12
| eléctrico no me lo planteo. Por el momento quiero un coche que haga ruido, jajajjaa |
Gertrudiano
21-jun-2026 01:06
#13
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Si te pesa algo el pie, diesel sin lugar a dudas. Sino HEV. En autovía a velocidades legales hacen muy buenos consumos y a poco que toques carretera y sobre todo ciudad o circunvalaciones los mejoran notablemente. Yo por mi experiencia huiría de eléctrico y de PHEV. El PHEV puede valer para quien tiene coche único y hace recorridos cortos diarios y viajes ocasionales. El eléctrico es para segundo (o tercer) coche por mucho que quieran vender la moto. De hecho yo mismo no descarto pillar una pelotilla para diario a pilas en unos añitos, pero para viajar no lo quiero ni tras una empanada de setas alucinógenas. |
ForoCoches: Miembro
21-jun-2026 01:11
#14
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La lógica te pide un Tesla , luego ya las sensaciones y el oír un motor pues eso... Yo me cogería un Tesla y si quiero quemar gasolina pues una honda tetracilindrica, pero esto último no me dejan. |
ForoCoches: Miembro
29-jun-2026 15:35
#15
| Y usarlo a diario en modo hibrido? De esa forma no seria necesario recargar la bateria a diario y aumentaria su vida útil. No se que consumo tendria a diario ni si aun asi compensaria frente al diesel. |
Red Carreteras del Estado
29-jun-2026 19:44
#16
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Si te pesa algo el pie, diesel sin lugar a dudas. Sino HEV. En autovía a velocidades legales hacen muy buenos consumos y a poco que toques carretera y sobre todo ciudad o circunvalaciones los mejoran notablemente.
Yo por mi experiencia huiría de eléctrico y de PHEV. El PHEV puede valer para quien tiene coche único y hace recorridos cortos diarios y viajes ocasionales. El eléctrico es para segundo (o tercer) coche por mucho que quieran vender la moto. De hecho yo mismo no descarto pillar una pelotilla para diario a pilas en unos añitos, pero para viajar no lo quiero ni tras una empanada de setas alucinógenas. |
Red Carreteras del Estado
29-jun-2026 19:48
#17
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En tu caso yo optaría por el diésel, te gusta ir ligero y tú mismo has dicho que el 95% de tus trayectos son por carretera. De valorar un híbrido yo optaría por uno tradicional, el PHEV lo veo para casos muy concretos y no veo que el sea tuyo. Es mi opinión. Saludos 
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ForoCoches: Miembro
29-jun-2026 20:22
#18
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Por una parte te penaliza el peso extra bateria y tal, pero por otra por ejemplo en mi caso tienes un coche de 280cv que consume eso, 7l, con un 0-100 de 6s, y con etiqueta 0. Y al mismo precio que su homólogo diesel. Por contra averías caras. Al final cada uno tiene que elegir que uso le da y que necesidades tiene. |
ForoCoches: Usuario
29-jun-2026 21:01
#19
| Aquí uno eléctrico 4 meses 11mil kilómetros llevo. 90km diarios por la ap7 y otros 20/30 autovía y ciudad. Con lo que ahorro de gasoil me pago la cuota del coche incluyendo el gasto eléctrico. Tengo otros 3 coches más. |
ForoCoches: Miembro
29-jun-2026 23:49
#21
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Yo tengo un phev diesel y sin cargarlo.esta entre los 6,5-7l
Por una parte te penaliza el peso extra bateria y tal, pero por otra por ejemplo en mi caso tienes un coche de 280cv que consume eso, 7l, con un 0-100 de 6s, y con etiqueta 0. Y al mismo precio que su homólogo diesel. Por contra averías caras. Al final cada uno tiene que elegir que uso le da y que necesidades tiene.
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ForoCoches: Miembro
30-jun-2026 00:25
#22
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Hago 35000 km al año, 95% autopista, a diario por autopista 70km (35 ida y 35 vuelta al trabajo). Fines de semana dos viajes de 150km por autopista y 30-40 km de pequeños desplazamientos por carretera nacional y comarcal.El phev puedo cargarlo a diario en casa.
Mi duda es entre formentor tdi o terramar phev 204cv. El terramar seria un km0 por unos 30-32k€ despues de ayudas y el formentor tdi seria usado con menos de 50.000km 3 años por unos 26k€. Por que opcion os decantariais? |
si te rindes, es aburrido
30-jun-2026 07:12
#24
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Si no haces recorridos más largos que eso, eres carne de coche electrico. Sino, el phev si lo cargas en casa te debería de salir barato, además el terramar es más coche. Si no cargas en casa, el Formentor. |
Pechitos Mctetis
30-jun-2026 07:24
#25
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Aquí hay varios factores. Si el enchufable vas a poder cargarlo tanto en tu casa como en tu destino diría que lo tienes hecho. Ahora, si es sólo en tu casa y la vuelta tienes que hacerlo con el motor de gasolina igual es un coñazo por la reducción del tanque y tener que ir más a menudo a repostar Aun así, si tienes posibilidad y cargador en casa yo me iría al PHEV. Personalmente creo que es la evolución lógica |
ForoCoches: Miembro
30-jun-2026 07:28
#26
| Pues yo estrenaba claramente un Model 3 ahorras mucha pasta, si no lo has hecho, pruébalo y igual sales encantado también dejarás a un lado la revisión anual, por números veo la mejor opción |
30-jun-2026 07:29
#27
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Hago 35000 km al año, 95% autopista, a diario por autopista 70km (35 ida y 35 vuelta al trabajo). Fines de semana dos viajes de 150km por autopista y 30-40 km de pequeños desplazamientos por carretera nacional y comarcal.El phev puedo cargarlo a diario en casa.
Mi duda es entre formentor tdi o terramar phev 204cv. El terramar seria un km0 por unos 30-32k€ despues de ayudas y el formentor tdi seria usado con menos de 50.000km 3 años por unos 26k€. Por que opcion os decantariais? No sé si el formentor gasta mucho más que el León, no debería. Pero con 5,4 que gasta el León y el combustible parejo o más barata la gasolina, yo es por lo que opté, fiabilidad absoluta y me quito de diésel y del enchufable que no me convencía y encima quitan medio maletero |
ForoCoches: Miembro
30-jun-2026 07:35
#28
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Si te pesa algo el pie, diesel sin lugar a dudas. Sino HEV. En autovía a velocidades legales hacen muy buenos consumos y a poco que toques carretera y sobre todo ciudad o circunvalaciones los mejoran notablemente.
Yo por mi experiencia huiría de eléctrico y de PHEV. El PHEV puede valer para quien tiene coche único y hace recorridos cortos diarios y viajes ocasionales. El eléctrico es para segundo (o tercer) coche por mucho que quieran vender la moto. De hecho yo mismo no descarto pillar una pelotilla para diario a pilas en unos añitos, pero para viajar no lo quiero ni tras una empanada de setas alucinógenas. Cualquier eléctrico decente aunque vayas a 150 te va a dar más de 150km de autonomia, incluso si me apuras te haces la ida y vuelta a 150 km/h y sin gastar la bateria(aunque para eso ya tienes que ser más selectivo con el eléctrico) Para mí en ese caso el eléctrico no sería mala opción, porque entra digamos dentro de su rango de actuación, si fuesen viajes habituales de 400km si me iría de cabeza al diesel |
ForoCoches: Miembro
30-jun-2026 10:45
#29
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No veo nada mal un model 3 para ese uso. Yo tb estaba entre un eléctrico, un diésel o un híbrido. De hecho, tenía el tesla model 3 reservado. Pero me gasté los cuartos en reparar el diésel que tengo y espero me dure 4-5 años más. Mis tiradas eran de e 450 km ida y vuelta en el mismo día, dos veces en el fin de semana. No me salía a cuenta por tener que hacer la parada a recargar con el model 3. Los híbridos no me terminaban de convencer (pero si al coche actual le pasara algo muy caro de reparar, me iría a por el Corolla híbrido). A los diesel de ahora les tengo pánico con tantas historias del addblue y al estar mucho tiempo parado, no lo veo factible. Resumiendo, mírate el eléctrico pq igual no vas muy desencaminado para el uso aue le vas a dar (si puedes cargarlo en casa, claro). Si no, difícil elección |
