Todo sobre GLP (combustible sin impuestos) ahorra un 40% en combustible (Vol VII)

wrcbartimeo
Con doble carburador
#1261
Cita de Glanduvio
En Feuvert me han dado presupuesto de 1774€, pone "tramitacion pegatina ECO 100€"eso es normal?
en otros talleres sin nombre me cobran exactamente lo mismo, el modelo es MO KIT GLP GAS. 3/4 CILN NORM BRC-LOVATO
o eso creo
Lo vas a llevar a Feuvert y tal como lo dejes allí lo llevarán al taller sin nombre distribuidor de BRC.

La tasa en tráfico no son ni 20€.
wrcbartimeo
Con doble carburador
#1262
Cita de Clubber Lang
A ver si me podéis ayudar, me ha pasado unas 3-4 veces en 3 años y pico. Se me ha parado el motor al pasar de gasolina a GLP automáticamente (o poco después de hacerlo) lo que tarda en hacerlo poco después de arrancarlo y salir circulando.


Me pasó un par de veces estando parado en un semáforo, pero hace poco me pasó circulando a baja velocidad. El coche es un Subaru XV 1.6, automático. Creo que siempre ha sido con temperatura fria en el exterior, no se si tiene algo que ver.
Eso le ha pasado al coche de mi mujer solo por Europa a bajo cero en ciudad. En España los instaladores ponen la temperatura de inicio de glp muy pronto y bien en España porque tampoco somos un país muy frío salvo zonas específicas y en periodos cortos de tiempo, pero como estés a bajo cero y con el motor a ralentí o rodando a muy bajas vueltas puede calarse en la transición. Lo que hay que hacer es ponerlo en gasolina un minuto más y ya. Si conducir por ciudad a bajo cero va a ser normal puedes ir al instalador (o uno mismo con el cable y el programa) y añadirle cinco grados al mínimo de funcionamiento en GLP.
BeSaMe
ForoCoches: Miembro
#1263
Lastima que este hilo este de capa caida.
Supongo que muchos de nosotros ya estamos o vamos a dar el salto a lo electrico.
Que buenos momentos nos a dado el GLP a menos de 0,4€/l en todos estos años.
ElBatmovil
ForoCoches: Miembro
#1264
Cita de BeSaMe
Lastima que este hilo este de capa caida.
Supongo que muchos de nosotros ya estamos o vamos a dar el salto a lo electrico.
Que buenos momentos nos a dado el GLP a menos de 0,4€/l en todos estos años.
Pues yo acabo de pedir un glp a fábrica
KaSi_KeNo_FR
- futbol,+ coches
#1265
Aquí en vigo siguen con monopolio
A 1,10 casi las dos Repsol
No tienen competencia …
BeSaMe
ForoCoches: Miembro
#1266
Cita de ElBatmovil
Pues yo acabo de pedir un glp a fábrica

Buena compra es, por que los Dacia ha dia de hoy siguen siendo los mas economicos y van bien surtidos de extras, ademas de ir muy bien.
Pero con la "Dacia" electrica (LeapMotor) el precio/calidad/extras se esta estrechando muchisimo.


Yo ayer me hice 60km para repostar a buen precio GLP y ahorrarme sobre 8€ (por el monopolio de Repsol y sus precios desorbitados) mas de 0,3€/l de diferencia.


Por eso un LeapMotor B05/B10/C10 tientan mucho.
wrcbartimeo
Con doble carburador
#1267
Cita de BeSaMe
Buena compra es, por que los Dacia ha dia de hoy siguen siendo los mas economicos y van bien surtidos de extras, ademas de ir muy bien.
Pero con la "Dacia" electrica (LeapMotor) el precio/calidad/extras se esta estrechando muchisimo.


Yo ayer me hice 60km para repostar a buen precio GLP y ahorrarme sobre 8€ (por el monopolio de Repsol y sus precios desorbitados) mas de 0,3€/l de diferencia.


Por eso un LeapMotor B05/B10/C10 tientan mucho.
Te tentarán a ti.
BeSaMe
ForoCoches: Miembro
#1268
Cita de wrcbartimeo
Te tentarán a ti.

En este mismo hilo, ya son unos cuantos que se han pasado a LeapMotor
wrcbartimeo
Con doble carburador
#1269
Cita de BeSaMe
En este mismo hilo, ya son unos cuantos que se han pasado a LeapMotor
Bien por ellos.
Landsat
ForoCoches: Miembro
#1270
Cita de wrcbartimeo
Bien por ellos.
Te veo jeiter de leap motor
wrcbartimeo
Con doble carburador
#1271
Cita de Landsat
Te veo jeiter de leap motor
Odiador no, pero shur, en España el personal está enloquecido con auténticas mierdas que aquí nadie quiere.

El T03 se puso a la venta en 2020 y me acuerdo perfectamente del primero que vi en mi calle, menuda ponzoña y hace seis añazos, que se dice pronto. Ahora por simple, cutre y viejo no se vende nuevo ya en China, bueno, pues en España la peña "puto dando volteretas" con él.
Landsat
ForoCoches: Miembro
#1272
Cita de wrcbartimeo
Odiador no, pero shur, en España el personal está enloquecido con auténticas mierdas que aquí nadie quiere.

El T03 se puso a la venta en 2020 y me acuerdo perfectamente del primero que vi en mi calle, menuda ponzoña y hace seis añazos, que se dice pronto. Ahora por simple, cutre y viejo no se vende nuevo ya en China, bueno, pues en España la peña "puto dando volteretas" con él.
Aquí todo lo que sea un suv clonico por alguna razón tiene éxito
ibiceta
ForoCoches: Miembro
#1273
buen clavazo hoy por la subida del IVA, ya podian haberlo puesto tambien con la ayuda de los 15cent
Hammerheavy
ForoCoches: Miembro
#1274
Cita de ElBatmovil
Pues yo acabo de pedir un glp a fábrica
Dacia jogger eco g120 recogido hoy en el concesionario y con un Clio 0.9 de GLP en casa también.
KaSi_KeNo_FR
- futbol,+ coches
#1275
Cita de Hammerheavy
Dacia jogger eco g120 recogido hoy en el concesionario y con un Clio 0.9 de GLP en casa también.
Acaban de presentar el híbrido en el sandero
ElBatmovil
ForoCoches: Miembro
#1276
Cita de Hammerheavy
Dacia jogger eco g120 recogido hoy en el concesionario y con un Clio 0.9 de GLP en casa también.
El mío lo han acabado de fabricar hoy, me pone que está ya en transporte
djares
ForoCoches: Miembro
#1277
Hasta hace unos días era un poco mierda, al menos por Barcelona Repsol con Glp a 1.03€ sin descuentos y podías meter 95 lowcost por 1.25, casi no salía a cuenta teniendo en cuenta el extra de consumo del glp, ahora con lo que ha subido por el impuesto quizá un poco más, un amigo se ha pillado un duster glp y con el cálculo de precios y consumo no le salía a cuenta, la verdad es que Repsol tiene unos precios excesivos de glp.
Freeski
ForoCoches: Miembro
#1278
Cita de djares
Hasta hace unos días era un poco mierda, al menos por Barcelona Repsol con Glp a 1.03€ sin descuentos y podías meter 95 lowcost por 1.25, casi no salía a cuenta teniendo en cuenta el extra de consumo del glp, ahora con lo que ha subido por el impuesto quizá un poco más, un amigo se ha pillado un duster glp y con el cálculo de precios y consumo no le salía a cuenta, la verdad es que Repsol tiene unos precios excesivos de glp.
Ayer llene depósito de GLP en Asturias a 1,16e... Una pasta, aún teniendo el wailet, me quedaba en 98ctms.
De tarde llene de nuevo en Valladolid también Repsol y estaba a 1,01e.


Hay mucha diferencia de unas provincias a otras, aún así subieron gasolina y diesel con el IVA pero al GLP también le metieron unos 12cts de media más.
dakaiz
o0
#1279
Buenas shurs, en casa hemos pillado un Sandero 1.2 Eco, que va a GLP.

Alguna recomendación especial? Me dijeron que tratara de hacer 3 depósitos de gas, funcionar a gasolina hasta gastar todo lo que quede y luego ya volver al gas.
Hammerheavy
ForoCoches: Miembro
#1280
Cita de dakaiz
Buenas shurs, en casa hemos pillado un Sandero 1.2 Eco, que va a GLP.

Alguna recomendación especial? Me dijeron que tratara de hacer 3 depósitos de gas, funcionar a gasolina hasta gastar todo lo que quede y luego ya volver al gas.

Hola Shur. Dejo por aquí este artículo de Dacia sobre el tema. https://www.dacia.es/blog/seguridad-...dacia-glp.html


Y los dos párrafos concretos donde se refiere q tu duda:


Alternar uso gasolina / GLP


Aunque nuestra meta sea circular siempre en modo GLP para ahorrar lo máximo posible, es recomendable rodar en modo gasolina cada cierto tiempo. Esto mantiene el sistema de inyección de gasolina lubricado y evita que la gasolina del depósito se degrade por falta de uso.


No apurar depósitos


Intentemos no llegar siempre al límite de la reserva de gas. En el fondo del depósito es donde se pueden acumular más impurezas. Del mismo modo, es recomendable llevar siempre al menos un cuarto de depósito de gasolina; la bomba de combustible sigue funcionando para refrigerarse y necesita ese nivel mínimo para no trabajar en seco. Así, además, el sistema podrá inyectar algo de gasolina cada cierto tiempo (lo hará automáticamente y sin que nos demos cuenta) para mantener lubricadas las piezas móviles.


Después de 180k km con mi Clio 0.9 GLP. Decir que yo no sabía que hacer esto era recomendable, pero nunca he tenido ningún problema mecánico pese a haber circulado la inmensa mayoría de esos kilómetros en GLP.


En mi nuevo jogger 1.2 eco g he visto que en ocasiones el coche cambia el solo a gasolina durante x tiempo y luego vuelve a gas. Ahora seguiré la recomendación de la marca.
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