¿Los coches con glp tienen futuro?
Velahile un Verato
Ayer 21:49
#31
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Vete a Portugal o a Italia y me dices
Que aquí sean poco frecuentes no significa nada, en otros países se utiliza mucho mas el GLP El GLP lleva muchísimo tiempo utilizándose, vamos que no es un invento de hace 4-5 años, se empezó a utilizar allá por la década de 1960 y Toyota en la década de los 70 ya vendía coches con GLP instalado de fabrica |
ForoCoches: Miembro
Ayer 21:52
#32
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Respecto al hilo, el glp es complicado, porque termina jodiendo culatas y/o bloques motor por culpa de las altas temperaturas que alcanzan |
Rutiger
Ayer 22:14
#33
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Por eso El OP habla del GLP como si fuese un invento nuevo y que solo existiese en españa |
ForoCoches: Miembro
Ayer 23:04
#35
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Invoco a caballo loco, abro paraguas y me podéis inflar a reportes. Si me tiran pues me iré a 4chan o reddit, éste sitio cada vez tiene más lo malo de ambos. |
ForoCoches: Usuario
Ayer 23:12
#39
| Yo nose la normativa vigente pero mi padre tuvo un seat Toledo ex taxi y en la itv de los 10 años le pidieron un retimbrado del depósito que iba en el maletero y evidentemente por el precio que valía fue al desguace. Valía más el retimbrado que el coche |
ForoCoches: Usuario
Ayer 23:26
#40
| entonces no era GLP, seria GNC o GNL que no es lo mismo, los coches a GLP no obligan a cambiar el deposito en ninguna fecha |
ForoCoches: Miembro
Ayer 23:44
#41
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Mi experiencia es que puse el GLP al coche con 9 años y casi 140000Km, a día de hoy ha estado 14 años y le he hecho 280K sin un sólo problema. He recorrido media España, Portugal y Francia sin problemas de repostaje, tan sólo mirar la ruta y buscar gasolineras con GLP en la ruta |
ForoCoches: Usuario
Ayer 23:51
#42
| Era glp lo mismo han cambiado normativas o algo una lastima valía por aquel entonces 40ct el litro de glp y con una placa servicio especial cogida del desguace tenía descuento |
Polo & Sportage & Hornet
Hoy 00:22
#43
| Creo que se pierde un 5% de potencia y aumenta un poco el consumo, pero por el precio renta. |
ForoCoches: Usuario
Hoy 02:22
#44
| Mi abarth es del 160cv y va siempre en modo sport. Y la instalación costó 2300€ y lo hice por la etiqueta eco más que nada. |
Con doble carburador
Hoy 04:29
#45
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Viajando hasta el coche más pequeño te hace 350km en carretera, con mirar un momento en la aplicación de turno alguna en el trayecto y ya, y yo no me preocupo si se me acaba, no voy a estar dando vueltas por polígonos desconocidos de noche o desviarme mucho de mi trayecto por hacer o no 30km en gasolina. Y por Europa por ejemplo en Francia quizá 2/3 de las gasolineras de autopista tienen GLP, vamos, que se te enciende la reserva de glp y como muy mal tienes la más cercana a 45km, u otra más barata a 60km (te va saliendo en los carteles el precio) y da de sobra o se te pone la gasolina 10km, ningún drama y no necesitas planificación significativa. Tiene dos filtros que cuestan poco y ya. Por cierto, el aceite sale bastante más limpio. Añades autonomía, y bueno, eso de a un euro es si vas a las caras, a poco que te conozcas o mires no está a un euro. Acabo de mirar y al lado de mi casa en Zaragoza está una a 0'83 y en la misma calle que la casa de mi mujer en Barcelona a 0'85€ y la gasolina en ambas la 95 a algo más de 1'40, (Repsol y eso 1'60 veo, pero no cuento esas, como tampoco cuento las glp a 0'7x o 95 a 1'30 porque son la excepción, están en polígonos, etc). Hay excepciones como Lérida que solo hay un par y carísimas, cuando tengo que pasar unos días por Lérida me pongo malo. En mi coche sube el consumo litro y medio, en el de mi mujer no llega al litro. He viajado por Europa y ojo que en Francia echando en caras de autopista el GLP estaba a 0'95€ y la 95 a 2€ este invierno. Ah, y sonará a coña, pero una gran ventaja es que si le pasa algo a la bomba de gasolina, relé, fusible o similar el GLP te salva. Este invierno de repente el coche de mi mujer no arrancaba (arrancan en gasolina siempre y una vez arrancado se cambia a glp si está caliente o tarda un rato si está frío, pero sí o sí arranca a gasolina) y decimos, leñe, qué pasa, le daba a la llave y no se escuchaba la bomba de gasolina. Ni rayarnos, forcé arranque a GLP (hay un modo para hacerlo), esperamos a que calentase y a funcionar así unos días hasta que me llegó la bomba de gasolina. Gasolineras de España uso yo. |
- futbol,+ coches
Hoy 04:41
#46
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Actualmente solo Dacia no se yo … Y cuando saquen ahora el híbrido en el sandero el glp pasará a ventas residuales |
ForoCoches: Miembro
Hoy 06:28
#47
| Es cierto que las válvulas sufren más con gas que con gasolina, pero los equipos buenos incorporan un sistema que inyecta un aditivo para evitar ese problema. Yo tuve varios años un Lexus RX350 con equipo de gas Prins (en teoría el mejor del mercado), y cero problemas. |
ForoCoches: Miembro
Hoy 07:00
#48
 Pues mereces perder la cuenta en este mismo momento, mono. |
ForoCoches: Usuario
Hoy 07:38
#50
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En tu día a día si tienes coche de GLP es porque antes miraste si tenías una cerca de casa o del trabajo, entonces en el día a día no hay problema.
Viajando hasta el coche más pequeño te hace 350km en carretera, con mirar un momento en la aplicación de turno alguna en el trayecto y ya, y yo no me preocupo si se me acaba, no voy a estar dando vueltas por polígonos desconocidos de noche o desviarme mucho de mi trayecto por hacer o no 30km en gasolina. Y por Europa por ejemplo en Francia quizá 2/3 de las gasolineras de autopista tienen GLP, vamos, que se te enciende la reserva de glp y como muy mal tienes la más cercana a 45km, u otra más barata a 60km (te va saliendo en los carteles el precio) y da de sobra o se te pone la gasolina 10km, ningún drama y no necesitas planificación significativa. |
Cuore Sportivo
Hoy 08:19
#52
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Nop Hay mucha gasolinera sin glp, y dudo que vaya a más Hay más estaciones de recarga y todavía pondrán más que estaciones con glp hay actualmente. Asi que ya sabes cuál es el presente y futuro inmediato. |
Editado: 08:22 -
