¿Los coches con glp tienen futuro?
ForoCoches: Miembro
12-jun-2026 21:52
#31
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Respecto al hilo, el glp es complicado, porque termina jodiendo culatas y/o bloques motor por culpa de las altas temperaturas que alcanzan |
Rutiger
12-jun-2026 22:14
#32
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Por eso El OP habla del GLP como si fuese un invento nuevo y que solo existiese en españa |
ForoCoches: Miembro
12-jun-2026 23:04
#34
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Invoco a caballo loco, abro paraguas y me podéis inflar a reportes. Si me tiran pues me iré a 4chan o reddit, éste sitio cada vez tiene más lo malo de ambos. |
12-jun-2026 23:10
#35
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No, hablo de glp como poco demandado porque no hay muchos modelos que tengan glp |
ForoCoches: Usuario
12-jun-2026 23:12
#38
| Yo nose la normativa vigente pero mi padre tuvo un seat Toledo ex taxi y en la itv de los 10 años le pidieron un retimbrado del depósito que iba en el maletero y evidentemente por el precio que valía fue al desguace. Valía más el retimbrado que el coche |
ForoCoches: Usuario
12-jun-2026 23:26
#39
| entonces no era GLP, seria GNC o GNL que no es lo mismo, los coches a GLP no obligan a cambiar el deposito en ninguna fecha |
ForoCoches: Miembro
12-jun-2026 23:44
#40
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Mi experiencia es que puse el GLP al coche con 9 años y casi 140000Km, a día de hoy ha estado 14 años y le he hecho 280K sin un sólo problema. He recorrido media España, Portugal y Francia sin problemas de repostaje, tan sólo mirar la ruta y buscar gasolineras con GLP en la ruta |
ForoCoches: Usuario
12-jun-2026 23:51
#41
| Era glp lo mismo han cambiado normativas o algo una lastima valía por aquel entonces 40ct el litro de glp y con una placa servicio especial cogida del desguace tenía descuento |
Polo & Sportage & Hornet
Ayer 00:22
#42
| Creo que se pierde un 5% de potencia y aumenta un poco el consumo, pero por el precio renta. |
ForoCoches: Usuario
Ayer 02:22
#43
| Mi abarth es del 160cv y va siempre en modo sport. Y la instalación costó 2300€ y lo hice por la etiqueta eco más que nada. |
Con doble carburador
Ayer 04:29
#44
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Viajando hasta el coche más pequeño te hace 350km en carretera, con mirar un momento en la aplicación de turno alguna en el trayecto y ya, y yo no me preocupo si se me acaba, no voy a estar dando vueltas por polígonos desconocidos de noche o desviarme mucho de mi trayecto por hacer o no 30km en gasolina. Y por Europa por ejemplo en Francia quizá 2/3 de las gasolineras de autopista tienen GLP, vamos, que se te enciende la reserva de glp y como muy mal tienes la más cercana a 45km, u otra más barata a 60km (te va saliendo en los carteles el precio) y da de sobra o se te pone la gasolina 10km, ningún drama y no necesitas planificación significativa. Tiene dos filtros que cuestan poco y ya. Por cierto, el aceite sale bastante más limpio. Añades autonomía, y bueno, eso de a un euro es si vas a las caras, a poco que te conozcas o mires no está a un euro. Acabo de mirar y al lado de mi casa en Zaragoza está una a 0'83 y en la misma calle que la casa de mi mujer en Barcelona a 0'85€ y la gasolina en ambas la 95 a algo más de 1'40, (Repsol y eso 1'60 veo, pero no cuento esas, como tampoco cuento las glp a 0'7x o 95 a 1'30 porque son la excepción, están en polígonos, etc). Hay excepciones como Lérida que solo hay un par y carísimas, cuando tengo que pasar unos días por Lérida me pongo malo. En mi coche sube el consumo litro y medio, en el de mi mujer no llega al litro. He viajado por Europa y ojo que en Francia echando en caras de autopista el GLP estaba a 0'95€ y la 95 a 2€ este invierno. Ah, y sonará a coña, pero una gran ventaja es que si le pasa algo a la bomba de gasolina, relé, fusible o similar el GLP te salva. Este invierno de repente el coche de mi mujer no arrancaba (arrancan en gasolina siempre y una vez arrancado se cambia a glp si está caliente o tarda un rato si está frío, pero sí o sí arranca a gasolina) y decimos, leñe, qué pasa, le daba a la llave y no se escuchaba la bomba de gasolina. Ni rayarnos, forcé arranque a GLP (hay un modo para hacerlo), esperamos a que calentase y a funcionar así unos días hasta que me llegó la bomba de gasolina. Gasolineras de España uso yo. |
- futbol,+ coches
Ayer 04:41
#45
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Actualmente solo Dacia no se yo … Y cuando saquen ahora el híbrido en el sandero el glp pasará a ventas residuales |
ForoCoches: Miembro
Ayer 06:28
#46
| Es cierto que las válvulas sufren más con gas que con gasolina, pero los equipos buenos incorporan un sistema que inyecta un aditivo para evitar ese problema. Yo tuve varios años un Lexus RX350 con equipo de gas Prins (en teoría el mejor del mercado), y cero problemas. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 07:00
#47
 Pues mereces perder la cuenta en este mismo momento, mono. |
ForoCoches: Usuario
Ayer 07:38
#49
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En tu día a día si tienes coche de GLP es porque antes miraste si tenías una cerca de casa o del trabajo, entonces en el día a día no hay problema.
Viajando hasta el coche más pequeño te hace 350km en carretera, con mirar un momento en la aplicación de turno alguna en el trayecto y ya, y yo no me preocupo si se me acaba, no voy a estar dando vueltas por polígonos desconocidos de noche o desviarme mucho de mi trayecto por hacer o no 30km en gasolina. Y por Europa por ejemplo en Francia quizá 2/3 de las gasolineras de autopista tienen GLP, vamos, que se te enciende la reserva de glp y como muy mal tienes la más cercana a 45km, u otra más barata a 60km (te va saliendo en los carteles el precio) y da de sobra o se te pone la gasolina 10km, ningún drama y no necesitas planificación significativa. |
Cuore Sportivo
Ayer 08:19
#51
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Nop Hay mucha gasolinera sin glp, y dudo que vaya a más Hay más estaciones de recarga y todavía pondrán más que estaciones con glp hay actualmente. Asi que ya sabes cuál es el presente y futuro inmediato. |
Editado: Ayer 08:22 -
Contralmirante
Ayer 10:38
#52
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Hay gasolineras con GLP, obviamente, no todas lo tienen, pero no son tan raras. https://www.dacia.es/glp/gasolineras.html |
ForoCoches: Usuario
Ayer 10:51
#53
| La mayoría de grupos monomarcas/modelos suelen ser gilipollas desde sus comienzos, no se libra ni uno. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 11:20
#55
| En Europa es muy usado, aqui no quieren que lo usemos nuestros queridos políticos. Es económico, es relativamente ecológico y no requiere de gran inversión para adaptar el coche o bien de serie. Mucho mas económico que un electrico de adquisición y no se vician las baterías. |
Con doble carburador
Ayer 11:25
#56
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Puedes igual que la versión gasolina. |
ForoCoches: Usuario
Ayer 11:28
#57
| Bueno, claro que hay excepciones, pero en general suelen ser bastantes subnormales, y mientras más especial es el coche más lo son sus dueños. |
Trabajar para vivir.
Ayer 12:40
#59
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A mí no me parece mala idea, pero creo que no acabará cuajando. La gente ya se pasa al híbrido o a un eléctrico cutre para tener la etiqueta: las gamas de los fabricantes así lo indican, cada vez más eléctricos y menos GLP. Además que a medio plazo hay riesgo de que legislen para quitarle la etiqueta, porque al fin y al cabo sigue siendo de combustión, la gente no lo usa en GLP, etc... |
Gasto muchos electrones!
Ayer 12:50
#60
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Hay gasolineras con GLP, obviamente, no todas lo tienen, pero no son tan raras.
https://www.dacia.es/glp/gasolineras.html Interesante, el viejo mapa de la AOGLP ahora mantenido por Dacia  (AOGLP era la Asociación de Operadores de GLP, que después cambió de nombre para llamarse Asociación Gaslicuado y que tenía una APP llamada Autogas que a mí aún medio me funciona pero que no se actualiza desde finales de 2019)En la APP Autogas hay unas 700 EESS con GLP... y no creo que haya muchísimas más nuevas a día de hoy. Pero aún se abre de vez en cuando alguna y de momento no se cierran (así que en total estimo que habrá unas 100 más). La mayorías son de Repsol (allá por 2019, alrededor de 400 de las 700) Mando un mapa de la APP sin agrupaciones, a diferencia de la web de Dacia:  Como usuario de GLP desde principios de 2012 (sí, 14 añazos ya) cuando sólo había 85 EESS en toda España, pues ahora la cosa está muy cómoda. Y también como usuario de BEV desde mediados de 2020 (también 6 años ya), sí que hay algunas similitudes a la hora de viajar (como la de planificar las paradas y tal), pero con una diferencia importante: en el BEV si no paras, te quedas tirado. En el GLP gastas gasolina y simplemente te sale más caro  En los últimos meses sí que veo que el precio se ha "fastidiado" un poco. Me explico: - Voy por mi 2º coche a GLP, en el primero, que adapté en 2012 con ~150.000kms y mantuve hasta 2020 (lo achatarré para el MOVES 2019 con ~340.000kms) el ahorro medio fue de un 43% con respecto a haber seguido con gasolina, unos 7000€ si mi memoria no me falla (las cuentas andan por el hilo del GLP, que tenemos desde hace 14 años por aquí y que llevamos un buen puñado de volúmenes) - En este segundo coche la cuenta del ahorro con respecto a echar gasolina va por el 30-35% (adaptado a finales de 2018, llevo 65.000kms a GLP con él) y en los últimos meses está más bien en el 20-25% y eso que tengo al lado de casa y reposto la mitad de las veces en una de las EESS más baratas con GLP (de CEPSA ahora mismo a 0,879€/l y saco 0,17€/l dto circulo de conductores, por lo que es como si fuera 0,709€/l), pero cuando viajas, pues el precio está en Repsol típicamente entre 1,05 y 1,10€/l, que con los descuentos típicos lo quedas en 0,95-1€/l. No parece mucho, pero casi es un 50% más, y aunque el GLP de Cepsa sea "peor" (menos poder calorífico, por tanto más consumo, pero vamos la diferencia ronda los 0,5l/100kms), sí que se nota Por tanto, sí que creo que hoy día adaptar casi compensa más por obtener la etiqueta ECO (si es C previamente, que no es mi caso) que por el ahorro (en España; en otros países de la UE el GLP está igual o más barato y gasoil y gasolina están bastante más caros, por lo que sigue compensando). Pero también comprar un coche con GLP de serie, como los Dacia que están al mismo precio que su equivalente de gasolina, sigue compensando económicamente desde el punto de vista operativo (aunque lo último que me han indicado es que algunos Dacia con el 1.2 ECO-G están dando alguna guerrilla con el GLP... supongo que lo arreglarán pronto, como hace 4-5 años que tuvieron alguna historia similar con el 1.0 ECO-G) Y por responder a la pregunta del hilo, en mi caso que llevo 14 años gastando muy poca gasolina y gasoil porque hago el grueso de mis kms a GLP o cansando electrones, pues depende del plazo de lo que consideres futuro. A largo plazo (casi) todo térmico no lo tiene, y por ende el GLP está incluido. Pero a medio plazo, el GLP sigue con un programa de impuestos en la UE bonificado, si mi memoria no me falla, al menos hasta 2033, con respecto a gasolina y gasoil, por lo que tiene más futuro que gasolina y gasoil, al menos desde mi punto de vista
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