Mejor Honda civic Type R de la historia?
Encuesta del tema
EK9 (1997-2000)
EP3 (2001-2005)
FN2 (2007-2011)
FK2 (2015-2017)
FK8 (2017-2021)
FL5 (2022-2026)
ninguno
Votantes: 172. Tú no puedes votar en esta encuesta
ForoCoches: Usuario
Ayer 09:41
#1
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Hola Shures¡ Hace un par de semanas que vi en Powerart como hacia un prueba a un Type r FK2 ( no se como no tiene mas seguidores este canal ,la verdad).He dedcidio hacer una encuesta a ver cual es el coche que mas gusta en el foro. 1ºHonda Civic Type R (1997-2000)  2º Honda Civic Type R EP3 (2001-2005)  3º Honda Civic Type R FN2 (2007-2011)  4ºHonda Civic Type R FK2 (2015-2017)  5º Honda Civic Type R FK8 (2017-2021)  6º Honda Civic Type R FL5(2022-2026) 
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Editado: 09:55 -
ForoCoches: Usuario
Ayer 09:43
#2
A mi gusto el EP3, te mejoró un poco el hilo ya que esta encuesta la tenia pendiente hacer en los próximos dias:  
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Editado: Ayer 09:49 -
ForoCoches: Miembro
Ayer 09:47
#7
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El EP. Y es que es el único que sigue la misma filosofía del original, mejorando la fórmula. El FN pesa 100kgs más y tiene excesiva tecnología, y los turbo son otro tipo de coche por muy pepinos que sean. |
Editado: Ayer 09:50 -
Pelotazale hasta morir
Ayer 10:35
#12
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EK9 por aquí Cuánto pesará ese coche, 1000 y muy poco? No creo que llegue a 1100. O en su defecto el EP3. Pero estéticamente el EK9 me encanta |
335i E90 Tracktool
Ayer 10:47
#13
| He votado el EK9, pero realmente el que más me mola es el EF9, pero todavía no eran Type R. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 10:51
#14
| El ek9 por lo que supuso en aquella época. Chasis con soldaduras reforzadas, 185hp con tan solo 1.600cc a 8200rpm y corte a las 9000rpm y tan sólo 1040kg de peso |
Editado: Ayer 11:39 -
Climb Dance
Ayer 11:10
#15
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Teniendo un EP3 estoy condicionado, pero aún así el Type R OG es el EK9 que seguía la filosofía del Integra, el problema es que no se vendió aquí... El EP mantiene el espíritu del EK9 y del concepto Type R, después el FN empieza a perder esencia, aunque mantiene la idea en su parte mecánica la empieza a perder en su parte dinámica, equipamiento, formas... es ya un Type R europeizado. Posterior al FN2 ya sólo vino mierda a ensuciar el concepto de Type R 
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ForoCoches: Miembro
Ayer 16:12
#18
| He votado un fl5 , pero un ek coupé con un k24 /20 atómico..como el que se está haciendo Mischa charoudin |
Editado: 09:45 -
Figurante de escenas 🔞
Ayer 17:17
#20
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Sí, están liados de orden. Y sobre el tema pues yo me quedaría con el FN2, es el patito feo, "sólo" 200cv y seguramente sea menos divertido o menos directo que sus antecesores, pero lo veo en el punto dulce, mecánica de la buena época, electrónica no invasiva como hoy en día... utilizable para diario y para divertirse. Incluso la versión equivalente del mercado americano (FD2) también es interesante. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 17:31
#22
Me flipan todos la verdad, si pudiera los tendría 6  Aunque mis favoritos para pasarlo bien son el FN2 y el EP3 
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ForoCoches: Usuario
Ayer 18:09
#24
| No sabría cuál elegir. Pero seguro que primero fd2, ep3, ek9 y fn2. |
Dolce far niente
Ayer 18:30
#25
El EK9 es el que más me gusta, pero me gusta más aún el EG6 VTi Primer atmosférico de gran venta que superaba los 100 cv/litro. No será el más potente de los TypeR, ni siquiera es un TypeR, pero era un coche que en su tiempo frente a su competencia estaba un par de peldaños por arriba. Y además era muy chulo estéticamente hablando. |
Sin ánimo de lucro
Ayer 18:31
#26
A mi me encanta el ep3 y eso que cuando salió pensaba que era muy "furgoneta" .No me importaría tener uno |
ForoCoches: Miembro
Ayer 22:06
#27
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El mejornes el último, el fl5. Mi orden de eleccion seria el fl5, fn2, fk8, fk2, ek9 y elnultimo con muchonel ep3, no puedo con él, es un buen trasto pero no lo trago |
Poleador nato
Ayer 22:19
#28
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El mejor como tal será el último. Que me guste más o menos... El EK o el FN... |
ForoCoches: Miembro
Ayer 22:55
#30
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El EK9 es el que más me gusta, pero me gusta más aún el EG6 VTi
Primer atmosférico de gran venta que superaba los 100 cv/litro. No será el más potente de los TypeR, ni siquiera es un TypeR, pero era un coche que en su tiempo frente a su competencia estaba un par de peldaños por arriba. Y además era muy chulo estéticamente hablando. |