Opiniones DS7 Crossback
ForoCoches: Miembro
11-jun-2026 22:58
#1
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Buenas shurs, estoy mirando este coche, concretamente el acabado performance en unidades del 2021-2023 con motor 1.6 180cv y automático. He estado buscando por el foro pero no he encontrado más que opiniones del general con lo típico que todos sabemos, pero nada real. ¿Alguien lo ha tenido o probado o conoce alguno de primera mano? Hay buenas unidades entorno a los 20k y pocos kms muy interesantes, y la verdad es que es un coche que siempre me ha encantado. Ilustro: 
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premoh
11-jun-2026 23:01
#2
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Como os gusta el riesgo eh En mi vida me plantearia comprarme tremenda basura francesa |
ForoCoches: Usuario
11-jun-2026 23:05
#3
| Motor 1.6 tengo entendido que es bueno. Y el coche muy bonito. |
Gertrudiano
11-jun-2026 23:07
#4
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Tuve ese conjunto motor/cambio pero con 225 CV. El motor no tiene mucha duda. Lo peor es el cambio. El Aisin 8v yo huiría. En el tiempo que tuve el coche no me dio problemas (más que electrónicos, muy típico de los PSA) pero no llegué a 90.000, que es a partir de esos km aprox cuando empiezan a dar por culo. Es una caja muy problemática según pude saber. |
ForoCoches: Usuario
11-jun-2026 23:14
#5
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Buenas shurs,
estoy mirando este coche, concretamente el acabado performance en unidades del 2021-2023 con motor 1.6 180cv y automático. He estado buscando por el foro pero no he encontrado más que opiniones del general con lo típico que todos sabemos, pero nada real. ¿Alguien lo ha tenido o probado o conoce alguno de primera mano? Hay buenas unidades entorno a los 20k y pocos kms muy interesantes, y la verdad es que es un coche que siempre me ha encantado. Ilustro: También había versiones híbridas enchufable que se se basaban en el mismo 1.6 + un motor eléctrico, estas eran las únicas versiones 4x4. |
Editado: 11-jun-2026 23:16 -
ForoCoches: Usuario
11-jun-2026 23:20
#6
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Tuve ese conjunto motor/cambio pero con 225 CV.
El motor no tiene mucha duda. Lo peor es el cambio. El Aisin 8v yo huiría. En el tiempo que tuve el coche no me dio problemas (más que electrónicos, muy típico de los PSA) pero no llegué a 90.000, que es a partir de esos km aprox cuando empiezan a dar por culo. Es una caja muy problemática según pude saber. En BMW ha dado algunos problemas precisamente por falta de mantenimiento. |
ForoCoches: Miembro
11-jun-2026 23:25
#7
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Tuve ese conjunto motor/cambio pero con 225 CV.
El motor no tiene mucha duda. Lo peor es el cambio. El Aisin 8v yo huiría. En el tiempo que tuve el coche no me dio problemas (más que electrónicos, muy típico de los PSA) pero no llegué a 90.000, que es a partir de esos km aprox cuando empiezan a dar por culo. Es una caja muy problemática según pude saber. |
ForoCoches: Miembro
11-jun-2026 23:30
#8
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Esa Caja haciendole cambio de aceite cada 75.000 km no tiene por que dar problemas. En cuanto al motor, de lo mejor que tiene el grupo, motor muy pulido. |
Veterano
Ayer 00:06
#9
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Yo sobre el coche si que he leído algunos fallos de electrónica con estos motores en los 308 GT y GTI, en plan avisos y fallos que aparecen, pero que realmente no suponen nada. En los foros de DS se escribe algo, aunque vamos, en cuanto a motor y caja haciendo mantenimientos como en cualquier otro coche cuando toca no se lee nada generalizado. A mí me parece un cochazo, no hay nada igual sobre los 20k con 4 años de edad la verdad. |
Sys*****
Ayer 00:21
#10
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Buenas shurs,
estoy mirando este coche, concretamente el acabado performance en unidades del 2021-2023 con motor 1.6 180cv y automático. He estado buscando por el foro pero no he encontrado más que opiniones del general con lo típico que todos sabemos, pero nada real. ¿Alguien lo ha tenido o probado o conoce alguno de primera mano? Hay buenas unidades entorno a los 20k y pocos kms muy interesantes, y la verdad es que es un coche que siempre me ha encantado. Ilustro: |
Veterano
Ayer 08:57
#14
| No, no es el thpum al uso. El motor se renovó a partir de 2014-2016. Se reforzó la cadena y se cambió electrónica, y además, los siguientes a partir de 2016 ya solventaron también todos los defectos de temperatura y distribución. Si el modelo que comenta el OP es de 2022, tiene todos esos problemas más que solventados. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 10:24
#16
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Ese motor 1.6 puede se sea el único que se salva de la quema dentro del grupo Stellantis. Dentro de las opciones que se ofrecían en su momento en el DS7 es la más razonable, ya que el 1.5Blue HDi (130cv) se queda corto de potencia, además tiene problemas con el Adblue y la cadena del árbol de levas. El 2.0HDi (180cv), tiene también problemas con el Adblue. Y el 1.2PureTech pues que decir, cuanto más lejos mejor.
También había versiones híbridas enchufable que se se basaban en el mismo 1.6 + un motor eléctrico, estas eran las únicas versiones 4x4. ¿Podéis comentar qué os ha salido mal concretamente? ¿En este coche o algún otro de PSA? ¿Año? |
Trotsky estaba cogido.
Ayer 12:57
#17
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No, no es el thpum al uso. El motor se renovó a partir de 2014-2016. Se reforzó la cadena y se cambió electrónica, y además, los siguientes a partir de 2016 ya solventaron también todos los defectos de temperatura y distribución. Si el modelo que comenta el OP es de 2022, tiene todos esos problemas más que solventados.
Menos por menos, más. |
Trotsky estaba cogido.
Ayer 13:08
#19
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0 grillos que es algo que odio particularmente, aunque la dirección suena a veces cuando giro el volante muy rápido aparcando. La luz interior es tirando a pobre, tanto del habitáculo como del maletero. Y la apertura eléctrica de este a veces me resulta desesperante, es lenta y en mi caso no tiene bloqueo para cuando estás debajo. Alguna vez cargando cosas he acercado demasiado el pie al sensor y por poco me engulle. Tienes que hacer bastante fuerza para que te detecte y pare. Si el DS7 hubiera tenido asientos traseros individuales, lo hubiera tenido muy en cuenta. Tiene mejor maletero y diseño exterior exceptuando las llantas, que me parecen muy recargadas y chinosas. Interior ya es a gustos, me resulta un poco barroco con tanta angulosidad en botones, asientos y pantalla. |
Editado: Ayer 13:12 -