He ido al concesionario XPENG a ver el el P7+ y... ¿qué os parece?
Ayer 16:05
#62
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No era consciente de cuantos cuñaos hay en este foro hasta que vi las respuestas al hilo. Personalmente el coche no me gusta pero tiene que ser una bestia en confort y tecnología. |
Ayer 16:05
#63
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Joder, parece que vayas montado en un móvil. Los coches de ahora sinceramente no me transmiten absolutamente nada en cuanto a diseños i teriores y exteriores. Que si, que después seguro que es un misil, pero joder.... |
Ayer 16:08
#64
| A este paso no vamos a ver un Xiaomi circulando por España antes de 2028. Me gusta mucho el Yu7 pero aún falta mucho para comprarlo aquí, y ya veremos a qué precio… |
Ayer 16:10
#65
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El coche no está mal. Lo malo seguramente la eficiencia y experimentos con la degradación a altas potencias. ¿Que tal el software?, ¿muy chinesco o está bien?, ¿responde bien la pantalla o se mueve con lag? Ilustro con videos. |
Ayer 16:12
#66
| Autonomía. El LR 525 Mixto WLTP (creo recordar). 313CV. Potencia de carga pico más de 400kW |
Editado: Ayer 16:19 -
Ayer 16:12
#67
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Por fuera no me disgusta, pero un pelin barco sí que es, y eso que me gustan los coches grandes. |
Ayer 16:15
#69
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Eficiencia correcta pero sin llegar a la excelencia de un Tesla |
Editado: Ayer 16:18 -
Ayer 16:16
#70
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Lo único eléctrico propio que ha tenido es el mx30 que como eléctrico deja mucho que desear. Buscate alguna prueba del Mazda 6e y del Xpeng y verás que nada que ver |
Ayer 16:18
#72
| Que será unos 400-450 kms reales a 120km/h? Parece razonable para viajar sin problema con el bicho , que lo disfrutes y le hagas muchos kms. A mi me gustaría pillar un model 3 en un futuro . Lo probé y me gustó la experiencia eléctrica |
Ayer 16:18
#74
| nunca entenderé por que es ilegal usar el movil al volante (cosa totalmente entendible) pero si que es legal que los coches traigan pantallones de 14 pulgadas los cuales pueden ser manipulados por el conductor con el coche a 120kmh en la autovia |
Ayer 16:20
#75
| De momento no lo he comprado. Primero ha de llegar al concesionario y verlo en persona que lo mismo cambia la película. El Model 3 me gusta mucho pero lo he descartado porque no tiene portón. Y en mi situación eso es imprescindible |
Ayer 16:20
#76
| 50000 pavos por un coche chinito que apenas se vende en España, para que luego te des una ostia y las piezas te tarden 4 meses desde china |
Ayer 16:21
#78
| Podría ser pero este al menos se ensambla en Austria. Lo mismo eso es una ventaja para las piezas |
Ayer 16:22
#82
| El problema no es a los 4 meses, es a los 10 años. Si hay muy pocos apenas vas a encontrar repuestos y ya la marca no tiene obligación de venderlos. Ya depende de cada uno saber lo que compra y cuanto lo piensa aguantar el coche. |
Ayer 16:24
#83
| En forocarros todo el mundo tiene un 911 Turbo para hacer el cafre, un Mustang del 69 para ir a comprar el pan y Maybach para viajar los fines de semana. |
Ayer 16:24
#84
| Los vendedores de coches en la UE están obligados a tener repuestos al menos 10 años después de descatalogarlos |
Ayer 16:26
#85
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¿ 50200 € un xpeng chino ? O_o Me parece una bestialidad por un coche de una marca que no conoce nadie. ¿ y cuando necesites un repuesto o te pille de viaje y tengas una avería y no haya un taller xpeng en cientos de km qué harás ? |
Ayer 16:26
#86
| Pantalla que con el sol fallara en pocos años, esa pantalla reduce muchos costes y te hace apartar la atención para todo, parece que la pantalla lleva todos los controles del coche, ahorro de costes y materiales te lo venden como progreso encima peligroso, no gracias |
Ayer 16:27
#88
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En cualquier caso la marca no me ofrece mucha confianza. Siempre le rondan noticias de posible quiebra. |
Ayer 16:27
#89
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Pues así está la cosa. Ayer vi a cuatro moritos bajarse de un Sportequipe. ¿Qué mierda es esa? me pregunté. Luego vi que rondaba los 40.000€. |
Ayer 16:30
#90
| Espero q los chinos gestionen los coches mejor q los usuarios de sus apps. Porq igual un día, por una actualización, no puedas entrar en el coche. |