Comparativa Audi S3 vs León Cupra R vs Type R vs León Cupra 4
Encuesta del tema
Seat León Cupra R
Audi S3
Honda Civic TypeR
Seat León Cupra 4
Votantes: 95. Tú no puedes votar en esta encuesta
ForoCoches: Miembro
01-jun-2026 11:43
#31
| Hubo dos en la pandilla junto a clios y saxos…me voy a callar 🤣 |
Gorrino intergaláctico
02-jun-2026 00:06
#32
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Pero oye, que como siempre digo, hace 25 años éramos felices y no lo valorábamos, había coches de todo tipo, combinaciones mecánicas tanto sencillas como raras, electrónica básica y casi siempre desconectable pero que en esencia no conducía por ti como pasó a partir de la década siguiente, en fin que había de todo para todos los bolsillos y gustos.
Lo echan de menos porque ese tipo de coches ya no se fabrican. El siguiente era algo parecido, pero más pesado y diferente en general. Del mismo modo que dentro de diez años habrá gente que eche de menos el Yaris gr o el type r turbo de Honda. Con chispazo ya sería complicado porque supongo que se iría por encima de los 250 cv, pero ojo que ese s3 pesa 1500 kilos. Conozco algún Clio y algún Saxo que podría ponerle las cosas difíciles. Sobre todo en bajada 
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PetrolHead
02-jun-2026 00:40
#33
| Para mí, el mejor conjunto es el S3, el cual tuve durante 4 años, pero como coche exótico o exclusivo, me quedo el Cupra 4 con su V6. Mi voto para el S3. |
Figurante de escenas 🔞
02-jun-2026 02:02
#34
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La gente pierde el culo por el Civic porque fue de los últimos con motor atmosférico, con peso contenido, 8000 rpm y un cambio que era la hostia. Potenciable hasta donde te llegue la cartera, y con material infinito.
Lo echan de menos porque ese tipo de coches ya no se fabrican. El siguiente era algo parecido, pero más pesado y diferente en general. Del mismo modo que dentro de diez años habrá gente que eche de menos el Yaris gr o el type r turbo de Honda. Yo no voy por peldaños, echo de menos toda época pasada desde los 2000 hasta el principio de la creación del automóvil, incluso cosas que conozco que ni viví en su momento pero ojalá hubiera podido. |
ForoCoches: Usuario
02-jun-2026 08:59
#35
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Ya estamos... Si pones al volante del S3 a Seratulo le pasa cualquiera con un Clio o un Saxo. La gente pierde el culo por el Civic porque fue de los últimos con motor atmosférico, con peso contenido, 8000 rpm y un cambio que era la hostia. Potenciable hasta donde te llegue la cartera, y con material infinito.
Lo echan de menos porque ese tipo de coches ya no se fabrican. El siguiente era algo parecido, pero más pesado y diferente en general. Del mismo modo que dentro de diez años habrá gente que eche de menos el Yaris gr o el type r turbo de Honda. Con chispazo ya sería complicado porque supongo que se iría por encima de los 250 cv, pero ojo que ese s3 pesa 1500 kilos. Conozco algún Clio y algún Saxo que podría ponerle las cosas difíciles. Sobre todo en bajada En bajada las inercias mandan y la potencia ya no te da una ventaja, asi que en eso estoy de acuerdo. |
ForoCoches: Usuario
02-jun-2026 10:22
#36
| Mola que saquen a relucir que el tacto de dirección del Type R sea una mierda, y que quitaron el diferencial Torsen que llevaba la versión anterior. |
ForoCoches: Miembro
02-jun-2026 14:43
#37
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Ahora en las carreteras del norte peninsular ponte con ciento y pico kg menos respecto al civic y trescientos con el audi que pesa el clio, y saca conclusiones 😉 |
ForoCoches: Usuario
02-jun-2026 15:06
#38
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ForoCoches: Miembro
02-jun-2026 15:43
#39
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O el del Clio descojonándose dentro de su coche que vale la mitad…de cómo con un asmático y con nada menos que 45 caballazos menos hace lo que quiere de toda una división S… Esto con un Full…si metemos al S del Renault en la ecuación apaga y vámonos 🤣🤣🤣 |
Editado: 02-jun-2026 15:45 -
ForoCoches: Usuario
02-jun-2026 15:47
#40
| Metelos en una nacional, vemos que le pasa a "toda la división de Renault Sport"... Bueno, en realidad ya no existe como tal, ahora su ventaja se acaba a la que empiezan las subidas. |
ForoCoches: Miembro
02-jun-2026 15:50
#41
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Para las subidas tiene muy buenos productos Scania 🤣 |
ForoCoches: Miembro
02-jun-2026 15:54
#42
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Para que te hagas una idea…un MRS 225 no se despega del clio hasta acabar cuarta…que vienen siendo unos 180km/h si no recuerdo mal…porque la quinta del clio es una auténtica basura. Esos clio corren más de lo que piensas 😉 |
ForoCoches: Usuario
02-jun-2026 16:15
#43
| He tenido varios amigos con Clios, desde los 16v hasta los Ragnotti de 170cv, he igual que los S3 de la época, a la que el tramo le sea un poco favorable le da al Clio, basicamente por la facilidad de llevar el 1.8T frente al 2.0 del Clio. |
ForoCoches: Miembro
02-jun-2026 19:11
#44
| estéticamente, el S3 seguía siendo muy atractivo aun siendo ya veterano comparado con sus rivales, pero por otro lado el Civic era una gran opción y económica, y el más moderno de los cuatro (por fecha de lanzamiento), quedaba atrás como ya se comentó en otro hilo donde salía una comparativa similar en carencias de equipamiento (el ESP no estaba disponible ni como opción). Aun con todo eso, elegiría el Civic, era un chollo con ese precio |
02-jun-2026 19:48
#45
| Yo he hecho llorar de impotencia a un S3 225 con una mierda de Slk 197... tampoco te flipes |
ForoCoches: Miembro
03-jun-2026 06:31
#48
| Si se hay que ir a “tramos favorables” y buscar gente que sepa conducir…en peor situación dejas al Audi, que el circuito de la prueba no es que sea precisamente el Turini 😉 |
No Flom,no party
03-jun-2026 07:06
#49
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He votado el Leon Cupra R, pero estaba ahí también con el Type R. Y con el Cupra V6, pero de coger un coche con esa mecánica, cogería un Golf 2.8 V6, me gusta mas la orientación que le dieron al Golf que con el Leon Cupra V6. Realmente, me quedaba cualquiera de ellos, menos el S3, que después de haber probado varios y tener un amigo con uno, me dejó un tanto frío. |
ForoCoches: Usuario
03-jun-2026 09:01
#50
| Sabes perfectamente que un Clio de serie a la que cae de vueltas en un tramo con la relación que tiene un motor turbo le saca los colores, un circuito por muy ratonero que sea no es un tramo, lo sabes perfectamente. |
Maullador de Boleros
03-jun-2026 13:15
#51
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Pero oye, que como siempre digo, hace 25 años éramos felices y no lo valorábamos, había coches de todo tipo, combinaciones mecánicas tanto sencillas como raras, electrónica básica y casi siempre desconectable pero que en esencia no conducía por ti como pasó a partir de la década siguiente, en fin que había de todo para todos los bolsillos y gustos. Que si un GTI turbo es una forma cutre de conseguir potencia y una traición a las siglas... Que si un GTI de +1200 kg es el ejemplo perfecto de cómo se ha ido la automoción por el desagüe en 2001 ... Que si el Civic ES/EP parece un monovolumen para abuelas... Que si un GTI V6 es tan contradictorio en sus términos como escribir "inteligencia militar"... Que si un Zx 16v de ocasión cuesta mucho menos y es más agradecido de conducir... Que si el S3 es un coche rápido pero no un GTI... Que si montar ESP en un GTI es una equivocación... Que si el ABS alarga las frenadas... Que si un hatchback no es un coche de verdad sino una minifurgo... Sds y gracias @AbsRS4 |
Editado: 03-jun-2026 13:30 -
ForoCoches: Miembro
03-jun-2026 15:28
#52
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La quinta, la quinta es lo que mata al clio…que obviamente por aquí tramos de ir a 200 gracias a dios no hay. |
ZzZ
03-jun-2026 19:52
#53
| Al S3 le penalizaba la tracción, una vez lanzados el Cupra R 210 se lo comía, al igual que a un TT225, comprobado. |
Gorrino intergaláctico
05-jun-2026 01:14
#54
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Hace 25 años también había hate y nostalgia de tiempos pasados para aburrir. Que recuerde:
Que si un GTI turbo es una forma cutre de conseguir potencia y una traición a las siglas... Que si un GTI de +1200 kg es el ejemplo perfecto de cómo se ha ido la automoción por el desagüe en 2001 ... Que si el Civic ES/EP parece un monovolumen para abuelas... Que si un GTI V6 es tan contradictorio en sus términos como escribir "inteligencia militar"... Que si un Zx 16v de ocasión cuesta mucho menos y es más agradecido de conducir... Que si el S3 es un coche rápido pero no un GTI... Que si montar ESP en un GTI es una equivocación... Que si el ABS alarga las frenadas... Que si un hatchback no es un coche de verdad sino una minifurgo... Y todos estos super compactos de principios de siglo no eran GTis. Eran, bajo mi punto de vista, la evolución lógica de los compactos deportivos de mediados/finales de los noventa. Por lo general, turbo, mucha potencia, más llanta, autoblocante y mejor chasis. El Civic era el más noventero de todos, pues era el más ligero y era el único con motor atmosférico. Y si, doy fe: por esa época todo el mundo veía al civic como una especie de furgoneta racing, con cambio de camión. Si en el 2001 querías un GTi, tenías que irte a un 206 rc, Clio sport, Lupo GTi o Saxo vts. Y de todos esos, el único gti como tal eran los dos últimos que cito. Basicamente porque eran los únicos que no llegaban a la tonelada. |