Honda GB350S vs Royal Enfield Interceptor 650 vs Kawasaki W800
siempre mirar
30-may-2026 23:15
#32
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Tal como lo planteas, la Kawa. Pero miraría también alguna Street twin o como se llamen ahora las Triumph de esta gama. |
ForoCoches: Miembro
30-may-2026 23:18
#33
Si, a rebufo detrás de uno que está a 100 metros, y más que rebufo te genera turbulencias, campeón   A rebufo, dice 
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ForoCoches: Miembro
30-may-2026 23:36
#35
 madre mía vaya personaje estas echo ni contar sabes, como mucho tendrá 20 metros y eso se considera ir a rebufo, no hace falta ir pegado al culo como en la f1. No seguiré mas tu discusión no hay mayor ciego que el que no quiere ver, disfruta de tu pepardo  , cabezón.
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ForoCoches: Miembro
30-may-2026 23:40
#36
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Eso se considera ir a rebufo si eres un ignorante que no tiene ni reputísima idea de lo que es ir a rebufo y sus implicaciones Lo mejor de todo es que necesites creerte que por decir eso (una obviedad para cualquiera que tenga dos dedos de frente y no sea un cuñao) tengo esa moto. Eres entrañable Menudo personaje estás tú hecho "A rebufo"
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ski-ba-bop-ba-dop-bop
31-may-2026 17:08
#37
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Da gusto abrir un hilo y encontrarse con tantas opiniones. Parece que la mayoría os decantáis por la Kawasaki W800, por su calidad y acabados, y porque la consideráis una moto para toda la vida. También veo bastante apoyo a la Royal Enfield Interceptor 650. Varios propietarios habláis muy bien de ella y desmontáis algunos de los prejuicios sobre su calidad o comportamiento. La que parece generar más dudas es la Honda. Algunos pensáis que, para el uso tranquilo que describo, encaja perfectamente, pero varios coincidís en que esos 21 cv pueden acabar sabiendo a poco con el paso de los años. Las alternativas que habéis comentado (Moto Guzzi V7 850 y Triumph Bonneville/Street Twin) las descarto por precio. De momento, después de leeros, diría que la decisión está entre la W800 y la Interceptor 650 (aunque la Honda sea muy bonita y el sonido de su escape cautivador). Gracias a todos por compartir vuestra experiencia y opiniones. |
ForoCoches: Miembro
31-may-2026 20:42
#38
| Mírate también la BSA Gold Star 650,vale nueva desde 5692€ en negra ,5892€ la verde y hasta 6192€ los otros colores. |
Viva los GTi's lo mejor
31-may-2026 22:06
#39
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Yo te doy mi humilde opinión de un principiante en esto de las motos aunque con muchos años de carnet… tengo la honda desde el año pasado, vengo de una vespa moderna 125 y el uso que le doy principalmente es ir y venir del curro (que lo tengo a 3km), e ir y traer a los niños de extraescolares. De vez en cuando me doy una rutita por carreteras secundarias a pueblos vecinos o de la sierra cercana. Mido 1,86 y peso al rededor de 92kg (hay veces que se ganan y veces que se pierden jaja), para mí y mi comp lexión la moto es muy cómoda, la rutilla mas larga que hice fueron unas 2h y media de ida y otras de vuelta y no llegué para nada ni cansado de postura ni molestias ni nada. Para el uso que expones creo que te va a funcionar perfectamente no vas a tener ningun problema con la potencia, de hecho en esas carreteras funcionan muy bien por el par motor que te da “bastante” alegría al abrirle saliendo de curvas, si no piensas estar andando por autovías cada rato no te defraudará. Con un depósito haces unos 450 casi 500km lo que es un punto muy a favor y… el sonido que me parece encantador y sobretodo si por donde te mueves hay carretera con algo de eco jaja.En fin, escoge la que más te llene y si tu idea es una moto se este estilo olvídate de velocidades maximas y potencias, sal y disfruta. P.D: cuando fui a comprar la moto tenía reservada una CFMoto 450mt y cuando vi esta me enamoro y eso que ni la había probado ni escuchado ni nada, solo me monté en ella en el conce |
ForoCoches: Miembro
31-may-2026 22:29
#40
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Porque tengo una CL sino me pillaba la GS350, quizás sea mucho capricho tener dos motos jejeje Por el uso que dices que le vas a dar, tu estilo tranquilo, iría a por la Honda. Seguro que para motoescuela te sirve. |
ForoCoches: Miembro
31-may-2026 23:22
#41
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Tenemos el mismo estilo de condución, y para ello tengo la Honda. Soy de andar tranquilo y por secundarias, y a no ser que te metas en autopistas o te envenenes demasiado, para mí tiene potencia suficiente. No juzgo las otras dos motos porque nunca las probé. Son todas bonitas, pero la Honda me tiene encamelado, a parte ese monocilíndrico tiene un sonido en marcha muy redondo y bonito. Sobre la altura de la moto, se comentó antes que era para bajitos, en cambio yo mido 1.78 y no me parece tan bajita. Con mi estatura la noto cómoda. Del resto de la moto poco más que decir, es correcta en todo pero sin destacar. En resumen, para mí fue un acierto. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 09:49
#42
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Tienes alguna cosa mas que puede encajarte: Como dices que gustaría algo para muchos años yo trataría de estrenarla para poder mimarla desde el principio. Quizá te entren en precio la Triumph Speed 400 o las kawa RS 650. Las Guzzi V7 también son para siempre, si llegas a una nueva sería perfecta; en casa vamos por la segunda y me encanta. La Honda 350 se me antoja un poco corta si quieres moto para todo; tuve una 250 bicilíndrica (unos 27CV) y te lleva a todas partes, pero por la autopista/autovia no va cómoda. |
ForoCoches: Miembro
Ayer 10:12
#43
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Como amante de las Honda, propietario de una Royal y expropietario de una Triumph, me miraría también la gama 400 de las inglesas. La Royal es algo más tosca que la Honda, pero mucho más potente. En tu caso, si el ritmo va a ser tranquilo y el uso principalmente urbano me pillaba la Honda. |
802.11ac
Ayer 17:34
#44
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Buenas shurs. Es la primera vez que abro un hilo en el subforo de motos. Supongo que es por la crisis de la mediana edad
Actualmente solo me falta el examen en abierto para sacarme el A2 y estoy pensando en pillar mi primera “moto de verdad”. Me gustaría acertar a la primera porque la idea es quedármela muchos años (si pueden ser 20 años o mas, hasta jubilarme o más, mejor que mejor). El uso sería sobre todo para findes tranquilos y algún uso esporádico entre semana. Nada de ir haciendo el loco ni de correr: con ir a 90-100 por secundarias voy más que servido (aprox. 90% carreteras secundarias y 10% autovía). Busco algo cómodo (mido 1'72), fiable, con mantenimiento razonable y que envejezca bien. Más disfrutar del paseo y del “thump-thump” del motor que de prestaciones MotoGP o postureo (no busco 100 cv ni ir con el cuchillo entre los dientes pero tampoco quiero una moto que a los dos años sienta que se me queda corta). Me llaman las motos retro/clásicas. ¿Cuál de estas tres que he seleccionado me recomendaríais? ¿O qué otras opciones creéis que encajan mejor con lo que busco? Se agradecen experiencias de gente que haya pasado por la misma situacion. Honda GB350S → 348 cc ~21 CV (precio aprox.: ~5.000 € nueva) Retro ligera, sencilla y extremadamente amigable, pensada para disfrutar sin complicaciones en ciudad y carreteras secundarias tranquilas. Destaca por: suavidad, consumo bajísimo, mantenimiento mínimo y facilidad absoluta de conducción; muy cómoda para uso diario y años de tranquilidad. Punto débil: prestaciones justas en carretera rápida o viajes cargados, y puede quedarse corta en emoción o sensación de “moto grande”. Royal Enfield Interceptor 650 → 648 cc ~47 CV (precio aprox.: ~7.000 € nueva) Retro con auténtica personalidad clásica y un motor muy agradable, ideal si buscas sensaciones de moto grande sin disparar el presupuesto. Destaca por: enorme relación sensaciones/precio, mucho carácter, buen sonido, par agradable y experiencia clásica muy disfrutable en rutas tranquilas. Punto débil: peso elevado, suspensiones y frenos normales, y un refinamiento/acabados algo inferiores al estándar japonés. Kawasaki W800 → 773 cc ~48 CV (precio aprox.: ~6.000 € usada en buen estado con pocos km) La más auténtica en tacto, estética y experiencia clásica, pensada para disfrutar con calma durante muchos años sin pasar de moda. Destaca por: calidad percibida altísima, motor suave y lleno abajo, tacto auténticamente clásico y una experiencia retro muy refinada. Punto débil: pesada y poco ágil en ciudad, además de ser muy conservadora en deportividad, tecnología y dinamismo moderno.  Tenlo en cuenta. |
old school
Ayer 22:42
#45
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En mi opinión las tres tienen sus pros y sus contras: La Honda es la mas facil de manejar y la mas economica en precio y en consumo de las tres. Tienes que valorar si con esa potencia te sobra o no. La Royal Enfield consume mas (tiene el doble de cv) y pesa mas (a tener en cuenta si eres novato) que la Honda. Algunos dicen (quizas sea cosa del pasado) que está por debajo en calidades y fiabilidad que las japonesas. No obstante, posiblemente tenga la mejor relacción sensaciones/precio de las tres. La Kawasaki es la mejor en todo. Pero es tan ideal como moto "para siempre" como inadecuada de "primera moto", en mi opinión (es la mas pesada de las tres y seguramente su mantenimiento será tambien el mas caro). |