Ahora si VOGE 900 DSX

Cita de Parrales

Shurs que la teneis, os ha dado muchos problemas? Que tal en tema fiabilidad?

Cita de azrael606

Qué tal la 900 para alguien de 1,82 y más patas que un caso de gambas? Mi actual cb500x se está volviendo insufrible para mí, o soy yo que ya voy empezando con las taras.

La Transalp me resultó algo más cómoda, pero no he montado en ella más de 60 minutos.




Saludos

Cita de v4lv3

Shur, para tiradas largas te va a resultar incómoda. Yo mido algo menos y cuando hago un viaje largo las rodillas van muy flexionadas (también me pasaba con la f800 gt). Tener un asiento tan bajo facilita las maniobras en parado, pero en marcha 30-40 mm más alto serían de agradecer.


Intenta probarla, porque un amigo estaba convencido de comprarla (tiene una f800 gs adventure y la quería cambiar por la voge) pero cuando probó la mía llevaba las piernas muy flexionadas (él mide 188 o así)

Cita de blaze0808

Yo vengo de una MT07 que me robaron hace 3 años. Fui ayer a verla por que llevaba un tiempo con el runrun en la cabeza y a pesar de que soy un cono a cuanto altura se refiere, (llegare a los 1,65), me senti muy comodo encima de ella.Llegando con las dos punteras o solo 1 pie con la planta bien apoyada.
Me parecio mas ligera de lo esperado. Siempre me habia gustado la africa twin y estuve probandola hace años pero nunca me termine de convencer.


Tengo la prueba el proximo viernes 24... a ver que tal la cosa

Cita de messi23

No dejéis de comprar motos porque seáis de “x” tallas, en todo caso descartarla porque sois de 2 metros y la moto se os queda de tanga.


En la moto te descuelgas de putísima madre midiendo eso. Yo soy un enano de 175 y tengo una moto de enduro que llego con una puntilla, una…me lo paso pipa con ella.


Es una falsa sensación de seguridad, lo que faltan son manos, que llegan con la experiencia y las caídas, si pensáis que no os vais a caer en campo…


Lo que sí descartaría es por pesos, y esa moto pesa un quintal para el campo, lo vas a pasar muy muy mal. Ya nos contarás la prueba shur.

Cita de blaze0808

Gracias shur! la moto la quiero 99,99% asfalto la verdad, el tema de la altura me senti comodo, igual que con la africa en su dia. Pillarle el truco a la pierna y ya esta, por esa parte no me preocupa

Cita de Tommy_Shelby

Por aquí uno que está entre esta y la F900XR.

Esta semana pruebo las dos, ya os contaré!

Cita de v4lv3

Son dos conceptos muy distintos, no?
Yo creo que en carretera debe ir mucho mejor la XR... Echo de menos un concepto más asfáltico en Voge, tipo XR, tracer... Para cubrir todo el espectro.

Cita de Tommy_Shelby

Pues creo que no tantoLa F900XR en persona se ve más “endeble”, han querido hacer una moto ligera que se desenvuelva bien en ciudad también (lo que la perjudica en largas distancias), de hecho si miras la capacidad de carga total de la F900XR son 180kgs.


La 900DSX si que es cierto que tiene % trail, pero es una moto perfectamente válida para hacer kms, que como bien dices no quedan “sport turismo” decentes en el mercado (al menos a precios normales)


Personalmente teniendo en cuenta que por 9000€ te compras esta moto hasta arriba de todo, le pones unas ruedas 100% de carretera y a comer kms.

Cita de v4lv3

Si, si le estás predicando a un converso (me la compré antes de que saliese, tuve la segunda de Madrid, creo). Estoy encantado con ella, hago viajes y la disfruto muchísimo, solamente digo que me gustaría tener las dos opciones, como ha hecho zontes, o bmw, o yamaha... Porque aunque la voge va genial en carretera, creo que unas ruedas más asfálticas mejorarían el comportamiento (yo pensé que empezaría a hacer pistas fáciles con ella... Pero va a ser que no, jajaja)

Cita de Tommy_Shelby

Bueno pues 900DSX probada y ya he dado la señal. Me parece simplemente un pepino de moto.

Ya os contaré cuando me llegue, un saludo!

Cita de Guajilovic

A disfrutarla! cuando quieras ponerte a mirar accesorios y pijaditas, échale un ojo al grupo de telegram, es bastante activo y la gente se ayuda

Cita de Ojancano

Bueno yo mido 1.68 y la voy a comprar (bueno ya está comprada hace tiempo ) si o si aún sin verla aún , a malas le bajo el tapizado del asiento y algo la precarga pero espero no tener que hacerlo , en el vídeo del unboxing que pusieron se subió una chica de 1.61 y un chaval de 1,70 efectivamente de puntillas , tendremos que acostumbrarnos o buscar soluciones , bajando tapizado del asiento , con bota más alta , tocar precarga o ergonomía o simplemente acostumbrarme , veremos como lo solucionamos .

Cita de XR-Scully

Dos años después, te cito para saber qué tal te va la moto. ¿Bajaste el tapizado del asiento? Como "taponcillo" como tú, me gustaría saber si aún la tienes y qué tal con la moto. Hace años tuve una BMW K de peso similar, y aunque me movía con ella perfectamente y en semáforos era inclinarme un poco sobre un pie para ponerlo entero en el suelo... el principal problema era maniobrar en parado y echar hacia atrás por ejemplo en un aparcamiento porque al no llegar con ambos pies bien al suelo, pues me resultaba casi imposible.

Cita de Tommy_Shelby

Pues creo que no tantoLa F900XR en persona se ve más “endeble”, han querido hacer una moto ligera que se desenvuelva bien en ciudad también (lo que la perjudica en largas distancias), de hecho si miras la capacidad de carga total de la F900XR son 180kgs.


La 900DSX si que es cierto que tiene % trail, pero es una moto perfectamente válida para hacer kms, que como bien dices no quedan “sport turismo” decentes en el mercado (al menos a precios normales)


Personalmente teniendo en cuenta que por 9000€ te compras esta moto hasta arriba de todo, le pones unas ruedas 100% de carretera y a comer kms.

Cita de Tommy_Shelby

Pues creo que no tantoLa F900XR en persona se ve más “endeble”, han querido hacer una moto ligera que se desenvuelva bien en ciudad también (lo que la perjudica en largas distancias), de hecho si miras la capacidad de carga total de la F900XR son 180kgs.


La 900DSX si que es cierto que tiene % trail, pero es una moto perfectamente válida para hacer kms, que como bien dices no quedan “sport turismo” decentes en el mercado (al menos a precios normales)


Personalmente teniendo en cuenta que por 9000€ te compras esta moto hasta arriba de todo, le pones unas ruedas 100% de carretera y a comer kms.

Cita de Tommy_Shelby

Mi idea es meterle ruedas 100% asfalto, la cosa es que en llanta 21 no ha tantas opciones

Cita de JUANJO88

Unas 21" NUNCA iran igual de bien, ni tendran el aplomo y seguirdad que trasmiten unas 17" o hasta 19" en asfalto; si no vas a pisar lo marron, o solo pistas sencillas, las 21" solo son un lastre.




Cuesta encontrar por lo comentado mas arriba, esa medida es para off, los ingenieros no van a pensar que alguien con una moto de off, vaya a calzar neumaticos 100% asfalto; igual que llantas 17" tampoco econtraras mucha variedad con tacos para salir del asfalto.


Respecto al peso maximo admitible de la F900XR tambien creo que esta mal informado:

Peso en vacío en disposición de marcha con el depósito lleno
216 kg 1)
Peso máximo admisible
438 kg
Carga útil (con equipamiento de serie)
222 kg
Peso en seco
206 kg

(son 216 kg admisibles)

fuente: https://www.bmw-motorrad.es/es/model...n-equipamiento


No encuento ningun pagina que especifique el peso maximo autorizado de la DSX900, tiro de IA:

Vista creada con IA La motocicleta trail Voge 900 DSX tiene una Masa Máxima Técnica Admisible (MMTA) de 389 kg. Al restar su peso en orden de marcha (unos 220 kg en vacío más líquidos), la capacidad de carga útil es de aproximadamente 169 kg. Este límite incluye al piloto, al pasajero y cualquier equipaje o maletas adicionales que se instalen en la moto.

(son 169 kg admisibles)


La XR900 soporta casi 50kg mas que la DSX900.


No entiendo el justificar una compra menospreciando otro producto; ¿estas contento con tu moto? perfecto, es lo importante, pero pretender justificar esa compra, y mas para hacer asfalto, por que es mejor compra que una moto DISEÑADA para asfalto, me parece muy de taliban.

Cita de JUANJO88

No encuento ningun pagina que especifique el peso maximo autorizado de la DSX900, tiro de IA:

Vista creada con IA La motocicleta trail Voge 900 DSX tiene una Masa Máxima Técnica Admisible (MMTA) de 389 kg. Al restar su peso en orden de marcha (unos 220 kg en vacío más líquidos), la capacidad de carga útil es de aproximadamente 169 kg. Este límite incluye al piloto, al pasajero y cualquier equipaje o maletas adicionales que se instalen en la moto.

(son 169 kg admisibles)


La XR900 soporta casi 50kg mas que la DSX900.


No entiendo el justificar una compra menospreciando otro producto; ¿estas contento con tu moto? perfecto, es lo importante, pero pretender justificar esa compra, y mas para hacer asfalto, por que es mejor compra que una moto DISEÑADA para asfalto, me parece muy de taliban.

Cita de messi23

Mis diez Juanjo! +1000 en todo. Con datos se llega a Roma

Cita de brakepad

Estando el manual en internet y accesible a cualquiera, "tirar de IA" no parece el mejor recurso cuando se pretende ser el adalid de la objetividad para acusar a los demás de estar mal informados y para "tirar de datos y llegar a Roma"

Cita de messi23

Dudo que tengas una moto nueva, ni china si la tienes mírate la ficha técnica a ver que autorizan ahí. Déjate de propagandas de manuales. Te metes en cfmoto y en su web pone un peso de la moto, descargas su ficha desde su web y pone otro xdddd como para fiarse.

Cita de brakepad

Vaya, parece que este nuevo owned te ha sentado fatal, como de costumbre.


Sigue cuñadeando. En eso tienes experiencia (como de costumbre)


"Déjate de propagandas de manuales", dice el cuñao supremo tras haber recibido un zasaca una vez más

Cita de JUANJO88

No veo lo que pone el tonto del subforo de brakepad, hace tiempo lo puse en ignorados, como mas de medio foro (por algo sera)

No soy una rata que esta todo el dia encerrado en casa mirando el foro; yo tengo una vida de verdad fuera del foro; he leido y contestado, mientras esperaba a mi sobrino para llevarlo al cole, no me iba a romper mucho la cabeza razonado con talibanes, como tampoco lo pierdo con subseres como brakepad.

Me jode por que ya ha conseguido lo unico que le pone palote en la vida, ensuciar un hilo.

Cita de JUANJO88

No veo lo que pone el tonto del subforo de brakepad, hace tiempo lo puse en ignorados, como mas de medio foro (por algo sera)

No soy una rata que esta todo el dia encerrado en casa mirando el foro; yo tengo una vida de verdad fuera del foro; he leido y contestado, mientras esperaba a mi sobrino para llevarlo al cole, no me iba a romper mucho la cabeza razonado con talibanes, como tampoco lo pierdo con subseres como brakepad.

Me jode por que ya ha conseguido lo unico que le pone palote en la vida, ensuciar un hilo.

Cita de messi23

Ficha técnica y nos callas shur déjate de datos de manuales, que esos datos los pone industria, paleto.


Te dejo, que tengo que ir al gym y laburar. Ojalá tener tiempo para mascotas 🥲