Primera moto A2 - Neked y neoretros

Cita de Tolkki

Creo que nadie te ha recomendado la Ducati Scrambler, no es alta, es ligera y va muy bien equipada. Sin irte mucho de precio tienes la Icon y la Icon Dark. Les han ido bajando el precio y aunque siguen estando caras por llegarte a un concesionario y verlas y sentarte encima a ver como te queda no pierdes nada.

Tienes también la Speed/Street Twin que son muuuy bajitas. Y preciosas.

Cita de Kikao

Fui a verla, es muy bonita. Pero al ver la Trident 660 descarté la Yamaha porque me gusta mucho más la británica.



Gracias shur por los consejos. El miedo es comprar una moto y que en poco tiempo me acostumbre a su potencia. Tengo la duda de si debería comprar algo que pudiera deslimitar después.


La TT la estuve mirando, de hecho fui al concesionario a verla y me pareció muy bonita. El problema es que se me metió en la cabeza que la Trident es superior en motor y en prestaciones en general.




Gracias shur. Del mundo de los coches si que sabría revisar para comprar uno, pero en motos andaba perdido.


Por qué dices que no la voy a deslimitar?




Gracias, ni la kawa ni royal enfield me terminan de convencer. En concreto de esa kawasakk no me llama el diseño. Estuve mirando la eliminator y era una de las candidatas, pero pienso que comprar algo de 45cv por 7000€ es un poco caro.






La SV650 está siendo muy mencionada, tendré que ir a ver una.




Si estoy tan enmelonado de la Trident 660, no debería ir a por ella?

Cita de Kikao

Gracias! Me subí por ejemplo en la eliminator y llegaba más o menos como llegaba con otras motos. Un poquito mejor por ejemplo que con la Suzuki GSX8S que llegaba de puntillas.


Sin embargo en la Trident 660 llego con la mitad del pie, así que me sentí más seguro. En las clases estoy con una Kawasaki Z400 y no me he fijado qué apoyo en el suelo pero me siento agusto con ella.


En un primer momento quería ir a por la Honda Rebel 500, pero la descarté primero por precio (7000€) y porque me avisaron varias personas que se me iba a quedar corta con los 45cv una vez llevara un año o año y medio con ella. Siempre he tenido el pensamiento al comprar coches que no quiero tirar el dinero de un año para otro y perder 2000-3000€, pudiendo comprar una moto limitada y deslimitándola cuando tenga el A; por eso lo quiero extrapolar también al mundo de las motos.




No había pensado en eso. Es cierto que ahora mismo no entiendo de motos, no sé en sensaciones cómo se mueve cada una y qué me gusta más, estoy guiándome puramente por estética, prestaciones, precio y futuro. El problema es que tampoco quiero comprar una moto que no me guste estéticamente y estar un año y pico con ella.




Hay una de segunda zarpa que me está tentando y tiene muy buena pinta. Comprar la nueva sería puro capricho y meter 3000 y pico euros más encima de la mesa. Con ese dinero se pueden pagar unos pocos años de seguros, gasolina, ruedas...




Gracias shur! La de 2025 me gusta muuuucho por tema de colores.




Creo que analizar specs es importante, por el dinero que estás pagando. La cosa es que la que más me gusta ahora mismo es la Trident, de hecho abrí el hilo preguntando si merece la pena irse a la 2026 que tiene 14cv más en vez de la 2025.


Yo tengo 0 experiencia en moto, estoy leyendo y empezando, por eso he preguntado... Además estoy barajando las opciones que ponéis por aquí.




Gracias shur! La Z650rs no me termina de convencer en diseño (quiero algo más neo retro con faro redondo), pero tampoco es que me disguste.

Cita de petruquin

Prueba a ver como te queda la Vitpilen 801, es ligeramente mas alta que la triumph pero es estrechita, creo que no llegarías mal al suelo.

Cita de Peter B.Parker

Te dicen mucho la Suzuki porque es buena moto y a buen precio.
PERO

Si no te gusta, no te la compres, por muy lógica que sea. Luego si, le coges cariño, le ves sus encantos…pero como una moto no te guste de verdad desde el primer dia, a las dos semanas vas a estar pensando siempre que la quieres cambiar por la que te gustaba.
A mi me ha pasado, y a muchos otros, de comprar la opción más lógica pero no la que te gusta de verdad y al final la moto no la coges igual.
Que no quiere decir que no puedas buscar una opción que se adapte a tus posibilidades ni te estoy invitando a gastar dinero por gastar. Si no que si te gusta en este caso la Triumph, aunque no sea la mejor opción sobre el papel, si es la que te va a hacer feliz cada vez que te montes y la arranques, aunque tenga desventajas frente a otras motos, pues palante.
Con 82cv de tricilindrico vas que te matas y eso el dia que la deslimites, que de aqui a 2 años tienes tiempo de cambiar de opinion mil veces.
Lo bueno de llevar una moto limitada frente a una 48cv del A2, es que correr corre menos, pero frenar frena como una moto grande, lo que siempre es más seguro.

Yo la probé hace tiempo, es cierto que mido casi 1,80. Potencia no le eché en falta, sí que no me gustó que me dió la sensación de ser muy pequeña y que vas por encima de la moto más que “montado” en ella. Ninguna protección al aire y muy cortita. Pero bastante ratonera y divertida.

Te recomiendan las Suzuki por precio y la Kawa por estética. Lo bueno es que siendo japonesas, tienen unos motores que son una auténtica delicia para empezar a rodar en moto. Son suaves, responden en cualquier rango, son nobles, no dan sustos y encima son fiables de sobra. Hay quien directamente nunca sale de las motos japonesas por lo mismo.

Otras opciones, dentro de Triumph tienes las Speed 600, mas retro todavía. Incluso las nuevas 400 están bien porque al ser para el mercado que es no van a perder mucho valor.
Yo tengo ahora mismo una Ducati Scrambler 800 y es una moto muy divertida, sencilla y llegarás bien al suelo en cuanto le bajes la suspensión un poco. Es muy fácil de maniobrar y muy bonita, luego tiene potencia de sobra una vez deslimitada.
Benelli tiene las Leoncino 500 y las 800.
De Husqvarna está la Svarpilen o como se escriba, está la 801 que tiene 105cv y creo que no hay versión limitable, pero la 701 sí se puede limitar. Tiene un rollo más neoretro como la Triumph.
Por supuesto una Honda CB650R si te gusta, es opción segura y debería haber buenos precios de segunda mano.


Sobre lo de la Zontes, si es por precio, pero ya tendrías que renunciar a la estética que buscas, mejor que esa te pillas una MT-07 de segunda mano que esté ya limitada y estás comprando sobreseguro, sobretodo si la XSR700 no te gusta tanto.

Cita de Jorx4

El porcentaje de moteros que tras 2 años se quedan con su moto, la deslimitan y no la cambian para probar otra cosa es ínfimo.

Cita de Hondita CBF

la Z400 tiene 785mm de altura para que te sirva de referencia. Si sobre esa estatura te ves bien mira que no sea muy pesada (no más de 180kg en orden de marcha) e irás bien. La Z400 es juguetona por su poco peso yo tengo una Z500 y apenas suma peso la altura es la misma pero las prestaciones a bajas rpm son notablemente más grandes. Mírate una de segunda mano que por unos 5.000€ la sacas y lo bueno es que como tiene tanta demanda si está bien en 2 años la vendes por casi lo mismo y ya te miras la joyita con el A

Cita de Kikao

Fui a verla, es muy bonita. Pero al ver la Trident 660 descarté la Yamaha porque me gusta mucho más la británica.



Gracias shur por los consejos. El miedo es comprar una moto y que en poco tiempo me acostumbre a su potencia. Tengo la duda de si debería comprar algo que pudiera deslimitar después.


La TT la estuve mirando, de hecho fui al concesionario a verla y me pareció muy bonita. El problema es que se me metió en la cabeza que la Trident es superior en motor y en prestaciones en general.




Gracias shur. Del mundo de los coches si que sabría revisar para comprar uno, pero en motos andaba perdido.


Por qué dices que no la voy a deslimitar?




Gracias, ni la kawa ni royal enfield me terminan de convencer. En concreto de esa kawasakk no me llama el diseño. Estuve mirando la eliminator y era una de las candidatas, pero pienso que comprar algo de 45cv por 7000€ es un poco caro.






La SV650 está siendo muy mencionada, tendré que ir a ver una.




Si estoy tan enmelonado de la Trident 660, no debería ir a por ella?

Cita de Estrujenbajen

Yo pillé hace dos semanas esta hermosura a precio casi de coste (oferta de liquidación del modelo 2025). Adelante, no te vas a arrepentir.

Cita de valhons

Yo no me compraría esa Trident nueva, muy raro sería que fuese tu moto dentro de 2 años, solo lo haría si estás dispuesto a palmar pasta con la compra y posterior venta.

Cita de Tolkki

La sección motos de ForoCoches está evolucionando poco a poco. Hace unos meses se recomendaba en todos los posts la GS500, ahora es la SV650, que curiosamente cuando aún estaba disponible no la recomendaba ni Dios y ahora que la quitan parece la Quinta Esencia de las motos...

Cita de Kikao

Preciosa, de hecho es la que me gustaría tener justo por encima del negro. Primero iría esta versión, después en negra.



En general es lo que me estáis comentando aquí, así que imagino que lo más óptimo sería comprar una usada y no perder tanto dinero dentro de unos años.

Cita de Kikao

Lo sé. Pero según mi forma de ser creo que no pasaré nunca de los 100cv, creo que no llegaré nunca a dominar una moto de más de esa potencia.

Cita de Estrujenbajen

Gracias shur. Es mi segunda moto..., tengo un año de carnet. La primera moto fue una usada (y casi nueva) MT-03. Por el populacho, mucho más recomendable para empezar que una nueva 660, por ejemplo.

¿Y sabes lo que te digo? Ojalá nunca hubiese escuchado ese "mantra" generalizado. Si pudiera volver atrás, me compraría la Trident de primeras. Tuve un accidente bastante jodido con la MT-03 en la que milagrosamente sólo tuve -a priori- leves lesiones, pero podría haber terminado en una desgracia.

¿Por qué te digo esto? El accidente fue prácticamente inesquivable: gravilla en medio del carril en una curva ciega (iba a mitad de la velocidad máxima de la vía). La MT-03, como compotente de seguridad, sólo tiene un básico ABS. Acabé estrellado en un muro a 45km/h (moto siniestro total). Si hubiera podido elegir, hubiera preferido tener lo último (o casi) en seguridad, y eso lo tiene la Trident de 2025 ya: IMU 6 ejes, ABS+TC por curva, una suspensión a años luz, un peso más abajo, más estable..., quizás hubiese librado el accidente.

Por eso, reitero: ve a por la Trident si puedes. O, si no, a una mejor. Pero, como yo, no caigas en el mismo mantra. Y cuando se te caiga en parado (si lo hace), piensa que mejor ese dolor "moral" por verla marcada que un dolor físico que pudiera ser incapacitante o fatal.

Piénsalo bien.

Cita de Supersucker

La SV650 también se recomendaba. Date cuenta que de la SV650 hay como mínimo cuatro generaciones si incluyes a la Gladius. Lleva 25 años mínimo en el mercado.
Y yo recuerdo muchos posts donde era una moto muy recomendada para el A2. Motor bicilíndrico superfiable , limitable y agil.

Cita de Estrujenbajen

Gracias shur. Es mi segunda moto..., tengo un año de carnet. La primera moto fue una usada (y casi nueva) MT-03. Por el populacho, mucho más recomendable para empezar que una nueva 660, por ejemplo.

¿Y sabes lo que te digo? Ojalá nunca hubiese escuchado ese "mantra" generalizado. Si pudiera volver atrás, me compraría la Trident de primeras. Tuve un accidente bastante jodido con la MT-03 en la que milagrosamente sólo tuve -a priori- leves lesiones, pero podría haber terminado en una desgracia.

¿Por qué te digo esto? El accidente fue prácticamente inesquivable: gravilla en medio del carril en una curva ciega (iba a mitad de la velocidad máxima de la vía). La MT-03, como compotente de seguridad, sólo tiene un básico ABS. Acabé estrellado en un muro a 45km/h (moto siniestro total). Si hubiera podido elegir, hubiera preferido tener lo último (o casi) en seguridad, y eso lo tiene la Trident de 2025 ya: IMU 6 ejes, ABS+TC por curva, una suspensión a años luz, un peso más abajo, más estable..., quizás hubiese librado el accidente.

Por eso, reitero: ve a por la Trident si puedes. O, si no, a una mejor. Pero, como yo, no caigas en el mismo mantra. Y cuando se te caiga en parado (si lo hace), piensa que mejor ese dolor "moral" por verla marcada que un dolor físico que pudiera ser incapacitante o fatal.

Piénsalo bien.

Cita de Tolkki

Que alegría que estés bien y que buen ejemplo para lo que he intentado explicar en el post anterior. Por eso me quejo de tanta SV650...

Cita de Estrujenbajen

Gracias. Aún saliendo muy bien de ello, me sigo recuperando. Sobre tu post, no le quito una coma. Es casi un atentado a la salud pública que se recomiende, para empezar a ir en moto, lo más inseguro que pueda haber en el mercado: usado y/o viejo. Otro ejemplo más del "lo barato sale caro", de libro.

Cita de Estrujenbajen

Gracias shur. Es mi segunda moto..., tengo un año de carnet. La primera moto fue una usada (y casi nueva) MT-03. Por el populacho, mucho más recomendable para empezar que una nueva 660, por ejemplo.

¿Y sabes lo que te digo? Ojalá nunca hubiese escuchado ese "mantra" generalizado. Si pudiera volver atrás, me compraría la Trident de primeras. Tuve un accidente bastante jodido con la MT-03 en la que milagrosamente sólo tuve -a priori- leves lesiones, pero podría haber terminado en una desgracia.

¿Por qué te digo esto? El accidente fue prácticamente inesquivable: gravilla en medio del carril en una curva ciega (iba a mitad de la velocidad máxima de la vía). La MT-03, como compotente de seguridad, sólo tiene un básico ABS. Acabé estrellado en un muro a 45km/h (moto siniestro total). Si hubiera podido elegir, hubiera preferido tener lo último (o casi) en seguridad, y eso lo tiene la Trident de 2025 ya: IMU 6 ejes, ABS+TC por curva, una suspensión a años luz, un peso más abajo, más estable..., quizás hubiese librado el accidente.

Por eso, reitero: ve a por la Trident si puedes. O, si no, a una mejor. Pero, como yo, no caigas en el mismo mantra. Y cuando se te caiga en parado (si lo hace), piensa que mejor ese dolor "moral" por verla marcada que un dolor físico que pudiera ser incapacitante o fatal.

Piénsalo bien.

Cita de ihuznov

Shur mucho animo pero aquí lo que pasa es que si te compras una moto con ayudas de seguridad te llaman de todo y que no sabes conducir una moto de verdad jaja


Pero ya ves, las cosas pasan por mucho que uno sepa conducir y una ayuda te puede salvar la vida

Cita de Senna_NSX

Creo que vivo al limite y soy un Psicopata por llevar una Royal Enfield con 47 caballos sin imu ni control de traccion ni abs en curva ni nada
No pensaba que la vida podia ser tan peligrosa hamijos

Cita de Senna_NSX

Creo que vivo al limite y soy un Psicopata por llevar una Royal Enfield con 47 caballos sin imu ni control de traccion ni abs en curva ni nada
No pensaba que la vida podia ser tan peligrosa hamijos

Cita de Peter B.Parker

Te dicen mucho la Suzuki porque es buena moto y a buen precio.
PERO

Si no te gusta, no te la compres, por muy lógica que sea. Luego si, le coges cariño, le ves sus encantos…pero como una moto no te guste de verdad desde el primer dia, a las dos semanas vas a estar pensando siempre que la quieres cambiar por la que te gustaba.
A mi me ha pasado, y a muchos otros, de comprar la opción más lógica pero no la que te gusta de verdad y al final la moto no la coges igual.
Que no quiere decir que no puedas buscar una opción que se adapte a tus posibilidades ni te estoy invitando a gastar dinero por gastar. Si no que si te gusta en este caso la Triumph, aunque no sea la mejor opción sobre el papel, si es la que te va a hacer feliz cada vez que te montes y la arranques, aunque tenga desventajas frente a otras motos, pues palante.
Con 82cv de tricilindrico vas que te matas y eso el dia que la deslimites, que de aqui a 2 años tienes tiempo de cambiar de opinion mil veces.
Lo bueno de llevar una moto limitada frente a una 48cv del A2, es que correr corre menos, pero frenar frena como una moto grande, lo que siempre es más seguro.

Yo la probé hace tiempo, es cierto que mido casi 1,80. Potencia no le eché en falta, sí que no me gustó que me dió la sensación de ser muy pequeña y que vas por encima de la moto más que “montado” en ella. Ninguna protección al aire y muy cortita. Pero bastante ratonera y divertida.

Te recomiendan las Suzuki por precio y la Kawa por estética. Lo bueno es que siendo japonesas, tienen unos motores que son una auténtica delicia para empezar a rodar en moto. Son suaves, responden en cualquier rango, son nobles, no dan sustos y encima son fiables de sobra. Hay quien directamente nunca sale de las motos japonesas por lo mismo.

Otras opciones, dentro de Triumph tienes las Speed 600, mas retro todavía. Incluso las nuevas 400 están bien porque al ser para el mercado que es no van a perder mucho valor.
Yo tengo ahora mismo una Ducati Scrambler 800 y es una moto muy divertida, sencilla y llegarás bien al suelo en cuanto le bajes la suspensión un poco. Es muy fácil de maniobrar y muy bonita, luego tiene potencia de sobra una vez deslimitada.
Benelli tiene las Leoncino 500 y las 800.
De Husqvarna está la Svarpilen o como se escriba, está la 801 que tiene 105cv y creo que no hay versión limitable, pero la 701 sí se puede limitar. Tiene un rollo más neoretro como la Triumph.
Por supuesto una Honda CB650R si te gusta, es opción segura y debería haber buenos precios de segunda mano.


Sobre lo de la Zontes, si es por precio, pero ya tendrías que renunciar a la estética que buscas, mejor que esa te pillas una MT-07 de segunda mano que esté ya limitada y estás comprando sobreseguro, sobretodo si la XSR700 no te gusta tanto.

Cita de Kikao

Muy buenas shurs!

Estoy con las prácticas del A2 pero ya como un loco mirando todos los modelos para ver con qué me quedo. Soy bajito, 164cm y poco peso. Estoy mirando motos que pueda llevar y que no sea un sobre esfuerzo.


La cosa es... me gusta mucho lo neo retro. Me gusta el look de las naked con faro redondo... Y la reina ahora mismo que más me gusta es la Trident 660. El dilema... Modelo 2025, 2026... El nuevo modelo tiene más potencia y no sé si eso debe de ser un factor que tenga que tener en cuenta a la hora de deslimitarla cuando pueda tener el A. Por contra, los colores que han sacado del 2026 me parecen todo horripilantes, veo una negra del 2025 y la edición especial y me parecen preciosas.


¿Os tiraríais al nuevo modelo solo por esos 14cv más o creéis que no merece la pena? Mi intención de primeras es tener la moto muchos años, no veo otras motos que me gusten y que me puedan cuadrar.


Por otro lado... Tema precio... Viendo la Zontes 703R que está al caer en España, y que cuesta prácticamente 3000€ menos (1/3 del precio total de la Triumph) me estoy replanteando las prioridades y mirar tanto por la estética. 3000€ son 3000€...


¿Qué haríais?

Cita de CMan

Pero... Metéis a la Trident en neoretro style??? What the fav!

Al op: nunca digas "no voy a cambiarla porque es la que más me gusta" o "no voy a cambiarla porque me sobra potencia". Si te pica el bicho, la vas a cambiar antes de lo que piensas. Compres lo que compres. Una primera moto que se compra con pasión es solo eso: la primera. Yo te recomiendo segunda mano, pero es tu dinero.

Cita de ihuznov

Si puedes económicamente, comprate la que te gusta, es lo mejor.


Lo q te dicen esq al cabo de un tiempo casi todo el mundo empieza a ver qué para su uso, otra moto viene mejor, o le empiezan a hacer tilín otros estilos, es normal querer cambiar con el tiempo.


Pero comprate la que te guste si tienes la posibilidad