Comparativa Alfa 145 2.0-Audi A3 1.8T-BMW 318 Ti- Fiat Bravo HGT- VW Golf V5
ForoCoches: Miembro
20-may-2026 15:50
#1
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Muy buenas, Comparto de nuevo una de las revistas que empleé en uno de mis vídeos para el canal Documentos del Motor, en este caso en el dedicado al FIAT Bravo. La revista es la Autopista nº 2000 de noviembre de 1997 que compara las versiones de unos 150 caballos de 5 "4 metros". El Alfa 145 2 litros Twin Spark, el Audi A3 1.8 Turbo con el motor de 20 válvulas, el BMW 318 Ti Compact (ya con el bloque de 1900 cm3) de 140 caballos, y el FIAT Bravo HGT y el VW Golf, éstos dos últimos con bloques de 5 cilindros. La verdad es que todos tienen su punto, aunque yo casi me decantaría por el Alfa. Aunque la lógica o lo obvio quizá indique el dúo Audi/BMW.     
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Editado: 20-may-2026 18:02 -
ForoCoches: Miembro
20-may-2026 16:46
#2
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Menudo repaso el A3, el que más corre, em que menos gasta, el mas guapo. Está bien que del Golf sea el V5, así se puede comparar con el 1.8T, no era un motor para un GTI |
antes muerto que tunero
20-may-2026 17:54
#3
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No veo las imágenes pero tengo esa prueba en papel. En su día me quedaría el a3,a día de hoy el BMW sin la más mínima duda |
ForoCoches: Usuario
20-may-2026 17:56
#4
| El bravo me gusta por todo menos por hacerle la distribución que es un dolor de huevos. |
ForoCoches: Usuario
20-may-2026 17:58
#5
| Ese Audi cuando apareció fue como de otro planeta, de golpe todos los contrincantes de ese segmento se veían anticuados a su lado. |
ForoCoches: Miembro
20-may-2026 19:06
#7
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Sale un poco caro, pero ese Audi A3 lo elegiría sin dudarlo, bate a sus rivales según las mediciones de la revista en consumo y aceleración a sus rivales. Y el Bravo como opción más económica tampoco estaba nada mal, un modelo atractivo por diseño y que no iba mal equipado El Golf de la prueba venía con matrícula alemana, siendo la prueba de finales de 1997 apenas recuerdo haber visto Golf IV con matrícula de ese año 1997, en Madrid los pocos que recuerdo de la letra M-V* eran más bien de las últimas letras de esa V |
ForoCoches: Miembro
20-may-2026 19:16
#8
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Alfista era a muerte entonces y hoy día sigo simpatizando con modelos pre Stellantis. Esa revista la tengo y la he leído mil veces. Me quedo el 145 qv sin duda alguna. El más exótico, muy atractivo (para mí) y con la dirección más directa y rápida de todas. El a3 era un tiro y va muy bien, como el Golf con el bonito v5, pero los veo muy modernos como coches de paseo. El BMW está muy bien también, sería el segundo a elegir. Lo tiene todo excepto el motor, poco enérgico. El Bravo tiene una dirección muy suave y no puedo con ella. Por el resto, me parece un bonito y sonoro juguete. En ese rango de potencia estaban los Astra sportive, 306 xsi, Almera gti, Megane coupé y algunos más. Para pasárselo bien, los más antiguos de esa quinta son los mejores, menos filtrados y más ágiles/ligeros. El 306 xsi era un buen producto para ello sin llegar a pagar tanto como los más potentes. Maravilla de época... |
ForoCoches: Usuario
20-may-2026 22:46
#9
| Los cinco cilindros primero, el 145QV después y luego el resto... |
S/C
21-may-2026 00:58
#12
| El que menos bujías tenga. En caso de empate, el primero en orden alfabético. |
ForoCoches: Miembro
21-may-2026 01:25
#13
| Aquí me quedo con el Audi. El 1.8t tiene mil posibilidades y ese interior es chulísimo. El M44 del BMW también me gusta pero no puedo ni con el interior ni con el exterior del Compact. |
ForoCoches: Miembro
21-may-2026 07:05
#15
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Ni 306 gti ni zx 167 que son los cocos del segmento. Eso si el Audi en el interior es otra cosa, también a otro precio muy diferente |
ForoCoches: Miembro
21-may-2026 11:26
#16
| Me quedo con el Bravo HGT, que fue el coche con el que aprendí a conducir y ese cinco cilindros sonaba a gloria. |
ForoCoches: Miembro
21-may-2026 14:49
#17
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Tuve un GTI con ese V5, y quizás por eso es el que elegiría. No es el más rápido, si es el más gastón, pero cuando recuerdo lo fino que iba ese motor, el sonido, y el empuje lineal en cualquier rango de rpm...........me quedo con el. Una locomotora para hacer kms muy muy rápido, parando cada poco en la gasolinera eso si. |
ForoCoches: Miembro
21-may-2026 20:35
#19
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Tuve un GTI con ese V5, y quizás por eso es el que elegiría.
No es el más rápido, si es el más gastón, pero cuando recuerdo lo fino que iba ese motor, el sonido, y el empuje lineal en cualquier rango de rpm...........me quedo con el. Una locomotora para hacer kms muy muy rápido, parando cada poco en la gasolinera eso si. En todo caso un motor que como dices tenía que ir muy fino, con un sonido bonito. Escaso también en los Toledo y Bora, en plena fiebre TDi. |
ForoCoches: Miembro
21-may-2026 22:13
#20
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Yo disfrutaría con cualquiera, unos por ser claramente divertidos, ligeros, directos y ágiles (difícil de encontrar hoy en día) y otros por ser unos coches geniales para todo, con unas calidades y vida a bordo con los que no echar de menos vehículos de más categoría, a no ser que realmente necesites mucho más espacio. Me encanta el color de ese Bravo, le añade una elegancia que combina perfectamente con sus líneas agresivas. El salpicadero no llama mucho, pero solían tener unos asientos y tapicerías muy elaborados tanto en formas como en tejidos. Y ese 5 en línea es ya casi un motor "grande", aunque hacerle la distribución y otros mantenimientos debe de ser muy incómodo. Al BMW creo que lo que le falla es justo el color, que lo hace parecer casi una berlina de estilo mucho más clásico, aunque lo que esconde en la práctica es un comportamiento y tacto general exigente, casi deportivo, incluso demasiado para algunos de sus compradores/as típicos en la época. |
Editado: 21-may-2026 22:17 -
ForoCoches: Miembro
21-may-2026 22:15
#21
| Múltiples opciones en el segmento de compactos, motores muy dispares, cada uno con su personalidad y diseño... que tiempos |
ForoCoches: Miembro
21-may-2026 22:35
#22
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Tuve un GTI con ese V5, y quizás por eso es el que elegiría.
No es el más rápido, si es el más gastón, pero cuando recuerdo lo fino que iba ese motor, el sonido, y el empuje lineal en cualquier rango de rpm...........me quedo con el. Una locomotora para hacer kms muy muy rápido, parando cada poco en la gasolinera eso si. Es más, nunca creo que tendré un motor tan fino como ese. |
- futbol,+ coches
22-may-2026 00:38
#23
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Tuve un GTI con ese V5, y quizás por eso es el que elegiría.
No es el más rápido, si es el más gastón, pero cuando recuerdo lo fino que iba ese motor, el sonido, y el empuje lineal en cualquier rango de rpm...........me quedo con el. Una locomotora para hacer kms muy muy rápido, parando cada poco en la gasolinera eso si. Un coche muy incomprendido y nada valorado |
Gertrudiano
22-may-2026 04:54
#25
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Me quedaría el Golf por su VR5. Si hubiera sido el de 170 CV mejor aún. Y el VR6 de 204 CV ya la releche. En esa época no había ningun compacto tan sofisticado a nivel mecánico como el Golf, ni siquiera el A3. Hoy en día cualquier urbano medio potente anda más que estos GTIs así que con la perspectiva del tiempo, me quedaría con el más exclusivo y fino y mejor hecho junto con el A3. |
ForoCoches: Miembro
22-may-2026 07:36
#27
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Si, muy poco valorado Me vi obligado a venderlo, y en cuanto decía que era el V5, los compradores desaparecían, todos buscaban el 1.8t. |
ForoCoches: Miembro
22-may-2026 16:55
#28
 subir imágenes hd
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