Duda entre coches, kia stonic, kia niro, kia xceed
ForoCoches: Usuario
21-may-2026 12:03
#1
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Buenas, Estaba mirando de comprar un coche nuevo, vengo de un ford mondeo ranchera de 2007 de m padre y quería algo mas pequeño pero no tanto. El uso sería algún viaje a un pueblo de Albacete 1 vez al mes y uso por Murcia aunque la ciudad la toco poco. Ir a echar un pádel, partido o ir a comprar algo, para trabajar no lo usaría. KIA Niro 1.6 GDi HEV 102kW (139CV) Concept -- 27.226,50 KIA XCeed 1.6 T-GDi 110kW (150CV) DCT Drive -- 24.324,12 KIA Stonic 1.0 T-GDi 85kW (115CV) MHEV DCT Drive -- 25.029,36 Al contado estos precios. |
- futbol,+ coches
21-may-2026 12:23
#2
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Buenas,
Estaba mirando de comprar un coche nuevo, vengo de un ford mondeo ranchera de 2007 de m padre y quería algo mas pequeño pero no tanto. El uso sería algún viaje a un pueblo de Albacete 1 vez al mes y uso por Murcia aunque la ciudad la toco poco. Ir a echar un pádel, partido o ir a comprar algo, para trabajar no lo usaría. KIA Niro 1.6 GDi HEV 102kW (139CV) Concept -- 27.226,50 KIA XCeed 1.6 T-GDi 110kW (150CV) DCT Drive -- 24.324,12 KIA Stonic 1.0 T-GDi 85kW (115CV) MHEV DCT Drive -- 25.029,36 Al contado estos precios. |
Trempat
21-may-2026 12:37
#3
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Un Stonic 25k euros? Tiene que ser una broma. De estos, el Xceed sin dudar. |
ForoCoches: Usuario
21-may-2026 12:42
#4
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El Stonic descarta. Te interesaría un renting shur? Te puedo pasar algun presupuesto |
nosce te ipsum
21-may-2026 12:55
#5
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Si comentas algo más acerca de gustos y prioridades, seguro que el consejo es más acertado. Desde mi experiencia con esos modelos, que uso habitualmente por trabajo, Niro es el que mejor aprovechamiento interior tiene con respecto a sus dimensiones exteriores, el más cómodo para uso tranquilo y familiar, suspensión trasera multibrazo pero tarado tirando a blandito, más económico de uso y por las referencias cercanas de unidades de alquiler (Wible Drive) y taxi/VTC en zona centro y levante, muy buena fiabilidad en conjunto, y su etiqueta ECO. Como puntos en contra, en versión Concept no tiene ni levas para regular la frenada regenerativa ni luces led en cruce y carretera, siendo halógenas. En breve llega un lavado de cara a nivel estético, pero mantiene motor HEV sin apenas cambios. XCeed es el más dinámico, más directo por tacto de conducción y en modo Sport, mejor respuesta por su par motor y puesta a punto de dirección y suspensiones y tacto de caja 7-DCT en modo Sport, suspensión trasera multibrazo con buen compromiso de tarado entre dureza y absorción, personalmente con mejores asientos y postura al volante, muy buenas ópticas Full-Led en todas sus funciones, además de botones físicos para casi todo, lo que valoro mucho; pero peor habitabilidad, mayor consumo y etiqueta C verde. También llegará más o menos al mismo tiempo que Niro su lavado de cara con actualización de sistema multimedia. Stonic representa un punto medio, en términos absolutos está un escalón por debajo en cuanto a chasis y motor, pero cumple más que dignamente, ya cuenta con la nueva imagen de marca así que se mantendrá tiempo en el mercado con esta estética, aunque por la escasa diferencia de precio, encuentro bastante más competitivo en conjunto cualquiera de los otros dos. La estética intento no valorarla, puesto que es algo subejtivo, pero de esos tres, sólo uno me entra por los ojos. Como alternativa por precio, Mazda cuenta con su 3 con motor 2.5 e-Skyactiv-G con 140CV que es una referencia por agrado de conducción, aunque en acabado Prime Line se queda bastante por debajo de los planteados en cuanto a equipamiento. Suerte con la decisión! |
ForoCoches: Miembro
21-may-2026 13:18
#6
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Ni tan mal el XCeed, el año pasado me dieron presupuesto de casi 29k siendo manual…. Si las etiquetas no van a ser un problema donde vives, mi voto para él. |
ForoCoches: Miembro
21-may-2026 13:51
#8
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Buenas,
Estaba mirando de comprar un coche nuevo, vengo de un ford mondeo ranchera de 2007 de m padre y quería algo mas pequeño pero no tanto. El uso sería algún viaje a un pueblo de Albacete 1 vez al mes y uso por Murcia aunque la ciudad la toco poco. Ir a echar un pádel, partido o ir a comprar algo, para trabajar no lo usaría. KIA Niro 1.6 GDi HEV 102kW (139CV) Concept -- 27.226,50 KIA XCeed 1.6 T-GDi 110kW (150CV) DCT Drive -- 24.324,12 KIA Stonic 1.0 T-GDi 85kW (115CV) MHEV DCT Drive -- 25.029,36 Al contado estos precios. Si comentas algo más acerca de gustos y prioridades, seguro que el consejo es más acertado.
Desde mi experiencia con esos modelos, que uso habitualmente por trabajo, Niro es el que mejor aprovechamiento interior tiene con respecto a sus dimensiones exteriores, el más cómodo para uso tranquilo y familiar, suspensión trasera multibrazo pero tarado tirando a blandito, más económico de uso y por las referencias cercanas de unidades de alquiler (Wible Drive) y taxi/VTC en zona centro y levante, muy buena fiabilidad en conjunto, y su etiqueta ECO. Como puntos en contra, en versión Concept no tiene ni levas para regular la frenada regenerativa ni luces led en cruce y carretera, siendo halógenas. En breve llega un lavado de cara a nivel estético, pero mantiene motor HEV sin apenas cambios. XCeed es el más dinámico, más directo por tacto de conducción y en modo Sport, mejor respuesta por su par motor y puesta a punto de dirección y suspensiones y tacto de caja 7-DCT en modo Sport, suspensión trasera multibrazo con buen compromiso de tarado entre dureza y absorción, personalmente con mejores asientos y postura al volante, muy buenas ópticas Full-Led en todas sus funciones, además de botones físicos para casi todo, lo que valoro mucho; pero peor habitabilidad, mayor consumo y etiqueta C verde. También llegará más o menos al mismo tiempo que Niro su lavado de cara con actualización de sistema multimedia. Stonic representa un punto medio, en términos absolutos está un escalón por debajo en cuanto a chasis y motor, pero cumple más que dignamente, ya cuenta con la nueva imagen de marca así que se mantendrá tiempo en el mercado con esta estética, aunque por la escasa diferencia de precio, encuentro bastante más competitivo en conjunto cualquiera de los otros dos. La estética intento no valorarla, puesto que es algo subejtivo, pero de esos tres, sólo uno me entra por los ojos. Como alternativa por precio, Mazda cuenta con su 3 con motor 2.5 e-Skyactiv-G con 140CV que es una referencia por agrado de conducción, aunque en acabado Prime Line se queda bastante por debajo de los planteados en cuanto a equipamiento. Suerte con la decisión! NIRO por lo que dice el shur, consumo y aprovechamiento del espacio tanto en plazas traseras como maletero. |
ForoCoches: Miembro
21-may-2026 13:57
#9
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Buenas,
Estaba mirando de comprar un coche nuevo, vengo de un ford mondeo ranchera de 2007 de m padre y quería algo mas pequeño pero no tanto. El uso sería algún viaje a un pueblo de Albacete 1 vez al mes y uso por Murcia aunque la ciudad la toco poco. Ir a echar un pádel, partido o ir a comprar algo, para trabajar no lo usaría. KIA Niro 1.6 GDi HEV 102kW (139CV) Concept -- 27.226,50 KIA XCeed 1.6 T-GDi 110kW (150CV) DCT Drive -- 24.324,12 KIA Stonic 1.0 T-GDi 85kW (115CV) MHEV DCT Drive -- 25.029,36 Al contado estos precios. Al final, por relación calidad precio pillamos el Niro Drive (es crossover y no tan suv) y creo que no nos equivocamos. Gran espacio interior (plazas traseras con mucho espacio para las piernas), comodidad en el día a día (el cambio DCT va muy bien) y un consumo muy bajo (hace poca ciudad, algo de carretera y circunvalación y se mantiene por debajo de 5 litros). Eso si, hay que tener en cuenta que tiene un motor atmosferico sin turbo, para lo bueno (menos averias) y para lo malo (en subidas prolongadas se revoluciona). El Niro con 6 años y 80.000km cero problemas. Salvo un problema de plegado de un retrovisor que me lo han cambiado en garantia hace poco. Acabo de ver un video en el que dicen que el Stonic con ese motor tan apretado se va facil a los 7 litros. |
Editado: 21-may-2026 13:59 -
ForoCoches: Usuario
21-may-2026 14:11
#10
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Muchas gracias a todos. Las etiquetas en principio no son un problema, vivo en Murcia y no hay zonas de bajas emisiones todavía y quedará por entrar. Me gustaría que tenga espacio suficiente para ir cómodo atrás y un maletero decente, se que no tiene mucho maletero el stonic. El uso es principal es circunvalación e ir a un pueblo de Albacete(Socovos) algún fin de semana. La ida es todo el rato subida, no se como se comportaran estos coches en cuanto a potencia o revoluciones y gasto. Me decantaría mas por el niro o xceed por los comentarios que habéis dicho. Esos 3k de diferencia me hacen tirar mas por el xceed Renting no me interesa |
Editado: 21-may-2026 14:13 -
ForoCoches: Usuario
21-may-2026 14:13
#11
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Buenas,
Estaba mirando de comprar un coche nuevo, vengo de un ford mondeo ranchera de 2007 de m padre y quería algo mas pequeño pero no tanto. El uso sería algún viaje a un pueblo de Albacete 1 vez al mes y uso por Murcia aunque la ciudad la toco poco. Ir a echar un pádel, partido o ir a comprar algo, para trabajar no lo usaría. KIA Niro 1.6 GDi HEV 102kW (139CV) Concept -- 27.226,50 KIA XCeed 1.6 T-GDi 110kW (150CV) DCT Drive -- 24.324,12 KIA Stonic 1.0 T-GDi 85kW (115CV) MHEV DCT Drive -- 25.029,36 Al contado estos precios. No marcaba ni las revoluciones  en una transmisión manual
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ForoCoches: Usuario
21-may-2026 14:24
#12
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Si comentas algo más acerca de gustos y prioridades, seguro que el consejo es más acertado.
Desde mi experiencia con esos modelos, que uso habitualmente por trabajo, Niro es el que mejor aprovechamiento interior tiene con respecto a sus dimensiones exteriores, el más cómodo para uso tranquilo y familiar, suspensión trasera multibrazo pero tarado tirando a blandito, más económico de uso y por las referencias cercanas de unidades de alquiler (Wible Drive) y taxi/VTC en zona centro y levante, muy buena fiabilidad en conjunto, y su etiqueta ECO. Como puntos en contra, en versión Concept no tiene ni levas para regular la frenada regenerativa ni luces led en cruce y carretera, siendo halógenas. En breve llega un lavado de cara a nivel estético, pero mantiene motor HEV sin apenas cambios. XCeed es el más dinámico, más directo por tacto de conducción y en modo Sport, mejor respuesta por su par motor y puesta a punto de dirección y suspensiones y tacto de caja 7-DCT en modo Sport, suspensión trasera multibrazo con buen compromiso de tarado entre dureza y absorción, personalmente con mejores asientos y postura al volante, muy buenas ópticas Full-Led en todas sus funciones, además de botones físicos para casi todo, lo que valoro mucho; pero peor habitabilidad, mayor consumo y etiqueta C verde. También llegará más o menos al mismo tiempo que Niro su lavado de cara con actualización de sistema multimedia. Stonic representa un punto medio, en términos absolutos está un escalón por debajo en cuanto a chasis y motor, pero cumple más que dignamente, ya cuenta con la nueva imagen de marca así que se mantendrá tiempo en el mercado con esta estética, aunque por la escasa diferencia de precio, encuentro bastante más competitivo en conjunto cualquiera de los otros dos. La estética intento no valorarla, puesto que es algo subejtivo, pero de esos tres, sólo uno me entra por los ojos. Como alternativa por precio, Mazda cuenta con su 3 con motor 2.5 e-Skyactiv-G con 140CV que es una referencia por agrado de conducción, aunque en acabado Prime Line se queda bastante por debajo de los planteados en cuanto a equipamiento. Suerte con la decisión! Pero no se si el de 115 cv o 150 cv ya que el segundo se sube mas de precio |
ForoCoches: Usuario
21-may-2026 14:25
#13
| Como veis un omoda 5 hibrido? Entiendo que por fiabilidad mejor elegir kia no? |
ForoCoches: Usuario
21-may-2026 14:29
#14
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Estuve en una tesitura parecida en 2020, mirando tres modelos. A mi me gustaba el Ceed (quería un compacto porque aparte tengo un focus sedan) y por precio parejo estaba el Stonic (que le gustaba a mi mujer).
Al final, por relación calidad precio pillamos el Niro Drive (es crossover y no tan suv) y creo que no nos equivocamos. Gran espacio interior (plazas traseras con mucho espacio para las piernas), comodidad en el día a día (el cambio DCT va muy bien) y un consumo muy bajo (hace poca ciudad, algo de carretera y circunvalación y se mantiene por debajo de 5 litros). Eso si, hay que tener en cuenta que tiene un motor atmosferico sin turbo, para lo bueno (menos averias) y para lo malo (en subidas prolongadas se revoluciona). El Niro con 6 años y 80.000km cero problemas. Salvo un problema de plegado de un retrovisor que me lo han cambiado en garantia hace poco. Acabo de ver un video en el que dicen que el Stonic con ese motor tan apretado se va facil a los 7 litros. desnivel neto de unos 708 metros |
ForoCoches: Miembro
21-may-2026 18:45
#15
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Pero si es verdad que sube un poco la rumorosidad en los puertos. En su día ví muchos videos y había gente que tenía problemas porque ponía el coche en modo sport a tope para arriba y se quedaban sin batería en nada (entonces ya no son 140cv, te quedas solo con los +-100 del térmico). Pero ya te digo, nosotros contentisimos. Mi mujer siempre lo lleva en modo normal. A mi si me gusta a veces ponerlo en sport y ajustar yo con las marchas, para las subidas, adelantamientos. PEro no es necesario, el cambio DCT va muy bien. Las levas si las uso mucho para ajustar el nivel de retención, con ello a veces no toco ni el freno. pd. Acabo de repostar y llenado a tope el deposito para calcular consumo: 4,53L (el ordenador marca 4,3 con algo de ciudad, carretera a 100 y circunvalación a 80 solo 1 pasajero). Modelo Drive con ruedas de 16. El Emotion ruedas de 18 consume más |
Editado: 22-may-2026 10:14 -
ForoCoches: Usuario
22-may-2026 08:50
#18
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El que mas me encaja por vuestros comentarios es el Xceed, me hubiera gustado que estuviera la opcion con la etiqueta eco pero con esa configuracion de cv no está. El niro tambien me gusta pero se aleja un poco mas del presupuesto y habia estado mirando el omoda 5 hibrido, no se si teneis opiniones buenas o malas de ese. Gracias por vuestros comentarios |