Kove 800x Pro 2026 y su masa máxima autorizada...
ForoCoches: Miembro
19-may-2026 16:39
#1
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Buenas shurs moteros! Estoy en busca de moto polivalente para poder hacer escapadas y hace mucho tiempo que miro la Kove 800x Pro Ahora en la web sale la versión 2026 https://kovemotor.es/modelo/800x-pro-2026/ Y la verdad que tiene una pinta brutal... Pero investigando veo que tiene una masa máxima autorizada de 150 kg Osea conductor, pasajero y maletas máximo eso... Me parece brutal un peso tan bajo, tendrían que ser de 75kg como mucho cada uno y sin maletas En el manual del usuario lo deja bien claro...  La verdad que iba a pedir una prueba y lo tenía bastante claro, pero con este tema me tira para atrás... Quería hacer algún viaje acompañado y con maletas...  Seguramente el 80% de las veces iría solo, pero alguna si que acompañado y por carretera tranquilo Imagino que tampoco se va a partir la moto por la mitad  Revisando el manual de usuario en la zona más baja habla de 162 kg, que me sigue pareciendo poco, pero ya se contradice en datos en un mismo manual...  ACTUALIZOPerdón, estaba mirando el manual de la versión 24 Aquí está el manual de la versión 26 https://kovemotor.es/wp-content/uplo..._2026_ES-1.pdf  Aquí nos habla de dos versiones, la normal (ZF800GY-C) y la normal más 3 baúles (ZF800GY-B) Con los 3 baúles si que te dice que máximo 150 kg de carga útil, mientras que sin baúles 170 kg... Me sigue pareciendo justo por eso, no? Pero bueno, al menos dos personas de 85 kg sin maletas Con baúles máximo 75 kg por persona jajaja |
Editado: 20-may-2026 10:55 -
ForoCoches: Miembro
19-may-2026 16:47
#3
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Es muy heavy! Se me ha cortado la motivación de ir a por esa moto pero totalmente Acabo de subir la foto del manual de usuario El warning aviso es top 😅 |
ForoCoches: Miembro
19-may-2026 16:59
#4
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Pero es k es lamentable. 195kg admite una simple CBF 600 con su tetra sin par y ambiciones suaves… |
ForoCoches: Miembro
19-may-2026 17:01
#5
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Esta moto se ha diseñado para ser usada el 90% por una persona, no es moto para cogerte a la parienta y hacerte un Alpes, aunque lo podrías hacer, pero no es la más adecuada. |
ForoCoches: Número
19-may-2026 17:13
#7
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Piensa que herrajes y cajas también pesan. Y la ropa de moto no es ligera. |
ForoMotos: Miembro
19-may-2026 17:23
#8
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El peso no es gratis. Si no díselo a la tracer 9. 150kg es anecdótico. Piloto y maletas y sin volverse loco. |
ForoCoches: Miembro
19-may-2026 18:01
#11
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Es moto con geometría para el off, moto para una persona y marroncete, no es moto para viajar* por carretera de Murcia a Barcelona y menos con la parienta. *por poder se puede ir uno con ella a Bangladés por carretera, pero no es su propósito. 2 mil euros más y tienes la cfmoto 1000 que tiene buena pinta si buscas algo “económico” |
ForoCoches: Miembro
19-may-2026 19:22
#13
| La más ligera en el segmento sale de algún sitio. No es moto para ir en pareja. Está enfocada a off. Para lo que quieres tienes opciones como Tracer, Cfmoto 800/1000, Husqvarna Norden, BMW gs900 o así. |
Veterano
19-may-2026 19:24
#14
| En otro foro están poniendo que son 205kgs; que es una errata del manual, con datos diferentes en dos páginas distintas |
ForoCoches: Miembro
19-may-2026 23:24
#15
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La Teneré acepta 190kg y es un concepto similar. No se, me parece sorprendente. Es que hasta la Yamaha XSR 125 admite esos 190kgs. Una Honda CRF300 está en ~150kg, pero es una bici. |
Editado: 19-may-2026 23:31 -
ForoCoches: Usuario
19-may-2026 23:37
#16
| ¿Donde viste esa errata? yo se que la rally admite solo 100, la X 150 y se suponía que la GT venia con mas, pero no encuentro esa errata que comentas. |
ForoCoches: Miembro
19-may-2026 23:43
#17
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La Rally dudo que sea 100, eso ya lo pesa mucha gente y con la equipación aún más. De todos modos yo creo que esas cifras deben de tener mucho margen, no creo que la moto vaya a partir metiendole 160 kilos a no ser que la maltrates, pero para un viaje esporádico con pareja por carretera, no creo que le pase nada. |
ForoCoches: Miembro
20-may-2026 09:41
#18
La ligereza tiene sus contrapartidas... está claro que si quieres la trail mas ligera de su segmento/cilindrada, no puedes tener un caballo de carga. El chasis tan ligero al final lo pagas en este tipo de cosas. Habrá usuarios a los que eso no les preocupe porque van solos o lo que sea... pero si te quieres hacer viajes con artillera y maletas... pues no es tu moto.  Aun asi, no creo que por meterle 190kg a la moto en un viaje por carretera vaya a partirse la moto por la mitad...
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ForoCoches: Miembro
20-may-2026 09:41
#19
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Y por supuesto, al ser una moto de carretera no tiene sentido plantearla como opción a una Kove 800 pro Durante décadas hemos suspirado por una trail bi de 90 CV y poco más de 170 Kg en seco, para poder hacer campo y viajes " aventura"...Kove nos la fabrica y ahora no nos gusta por que no podemos viajar en ella con pasajero y equipaje. |
ForoCoches: Miembro
20-may-2026 10:10
#20
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Ahora ya he puesto el manual 2026 De todos modos es poquito... |
Editado: 20-may-2026 10:37 -
ForoMotos: Miembro
20-may-2026 10:47
#21
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Que perra con la Tracer. Que si, que parece que es fragil por haber aligerado más de los necesario, que es una puñetera moto de carrtera.
Y por supuesto, al ser una moto de carretera no tiene sentido plantearla como opción a una Kove 800 pro Durante décadas hemos suspirado por una trail bi de 90 CV y poco más de 170 Kg en seco, para poder hacer campo y viajes " aventura"...Kove nos la fabrica y ahora no nos gusta por que no podemos viajar en ella con pasajero y equipaje. Obviamente esta Kove no tiene ese propósito y al menos yo no esperaría irme con ella a recorrer europa cargado como si fuera en una GS. Es lo que es, una trail pura. En este caso no tiene sentido exigirle otra cosa, en el caso de la Tracer pues igual sí. Si se quiere una trail que también pueda viajar hay opciones de sobra en el mercado, pero claro, el que mucho abarca poco aprieta, no se puede tener todo. |
ForoCoches: Miembro
20-may-2026 10:57
#22
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Ya coño, pero aunque sea ligera, el chasis tiene que ser más duro y la suspensiones deben tener una capacidad de absorción mayor que el cesto de la Honda.
La Teneré acepta 190kg y es un concepto similar. No se, me parece sorprendente. Es que hasta la Yamaha XSR 125 admite esos 190kgs. Una Honda CRF300 está en ~150kg, pero es una bici. 
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ForoCoches: Miembro
20-may-2026 11:09
#23
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La GT ponen 170 kilos en el manual.
La Rally dudo que sea 100, eso ya lo pesa mucha gente y con la equipación aún más. De todos modos yo creo que esas cifras deben de tener mucho margen, no creo que la moto vaya a partir metiendole 160 kilos a no ser que la maltrates, pero para un viaje esporádico con pareja por carretera, no creo que le pase nada. https://kovemotor.es/wp-content/uplo...800X-GT-ES.pdf https://kovemotor.es/wp-content/uplo..._2026_ES-1.pdf 170 kg de MMA y si llevas los 3 baúles 150 kg Pero es eso... El 80% del tiempo iría solo, por una vez que vaya con acompañante... Y por carretera tranquilamente...
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ForoCoches: Miembro
20-may-2026 11:30
#25
| Resta a esos 460kg el peso de la moto en orden de marcha y ahí tienes la Masa Máxima Autorizada que es lo que interesa, cuanto se puede cargar la moto |
ForoCoches: Miembro
20-may-2026 11:32
#26
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mma 233,60Kg. entonces no esta mal para ir de 2 y maletas |
ForoCoches: Miembro
20-may-2026 11:34
#27
| Algo lógico... 2 ocupantes de 90 kg vestidos más 40 y pico kilos en carga de maletas |
ForoCoches: Miembro
20-may-2026 12:05
#29
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Que han tenido los cojones de hacer la moto que una parte del mercado trail ( el auténtico, nada de motos de carretera disfrazadas, hasta con llantas de palos de 19" y 17") ha pedido durante mucho tiempo.Y esa moto, para ser ligera, tiene un casis y subchasis ligeros. Supongo que eres un chinahater, no se si con motivo a no |
ForoCoches: Miembro
20-may-2026 12:50
#30
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La GT en el manual pone exactamente lo mismo que la X PRO
https://kovemotor.es/wp-content/uplo...800X-GT-ES.pdf https://kovemotor.es/wp-content/uplo..._2026_ES-1.pdf 170 kg de MMA y si llevas los 3 baúles 150 kg Pero es eso... El 80% del tiempo iría solo, por una vez que vaya con acompañante... Y por carretera tranquilamente... Bueno, ni tan mal para el concepto de moto que es. Si piloto y acompañante no suman más de 150 kg's, no veo problema en hacer algun viaje o escapada por carretera, aunque no es la moto más adecuada para ello si ese va a ser tu uso principal. |
Editado: 20-may-2026 12:52 -