Peugeot 405 sri
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13-may-2026 09:00
#1
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Hola es Buena opción comprar un peugeot 405 sri 245000 km todos los extras de la época y prácticamente un dueño hasta 2024,por dentro perfecto como nuevo y por fuera con algun arañan q otro.El precio sería 1600 euros Ami personalmente me gusta bastante ya que no me puedo permitir un MI 16 DE MINIMO MAS DE 6000 E |
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13-may-2026 09:36
#2
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Hola es Buena opción comprar un peugeot 405 sri 245000 km todos los extras de la época y prácticamente un dueño hasta 2024,por dentro perfecto como nuevo y por fuera con algun arañan q otro.El precio sería 1600 euros
Ami personalmente me gusta bastante ya que no me puedo permitir un MI 16 DE MINIMO MAS DE 6000 E |
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13-may-2026 11:44
#3
| Es una gran compra si el coche en general está bien.Un coche muy guapo y buen coche.La marca por desgracia ya no hace coches así. |
Menudo personaje
13-may-2026 20:02
#6
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Ese coche lo tengo relativamente bastante probado en su época, un última serie. El coche iba muy fino en todo. Andaba muy bien, amplio, suave…un buen coche. No tenía ningún punto flojo. Ahora bien…en pesetas. En 2026 el mundo ha cambiado, por no hablar que tema piezas y recambios, o te sabes mover o mal asunto. |
10 años en FC
13-may-2026 20:42
#7
| He conducido tanto el SRI de 125cv como el GL de carburación con 92cv. Coches que andaban bastante, incluso el GL en relación a su teórica modesta potencia andaba también con bastante nervio. Es una berlina muy bonita, de línea baja de cintura y carrocería de menos de 1,40 metros de altura. Por dentro es amplísimo, la verdad que a mí me gusta mucho, los dos salieron buenos, salvando que tenían que aguantar conductores nóveles que no les daban el trato que debían. |
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14-may-2026 10:49
#9
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El SRi era una muy buena opción de compra en su momento, más equilibrado incluso que el mi 16. Treinta y cinco años después, ya no podemos opinar sobre una unidad en concreto, pero no te preocupes por no llegar a los 6.000 euros del 1905 160 CV, mi padre tuvo uno, comprado nuevo en 1989, era un buen coche, corría, tenía muy buen equipamiento y una linea preciosa. Pero era un modelo escaso y una simple moldura del paso de rueda trasero tardó más de tres meses en llegar, con el modelo aún fabricándose, imagínate tantos años después. |
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14-may-2026 17:26
#10
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El SRi era una muy buena opción de compra en su momento, más equilibrado incluso que el mi 16.
Treinta y cinco años después, ya no podemos opinar sobre una unidad en concreto, pero no te preocupes por no llegar a los 6.000 euros del 1905 160 CV, mi padre tuvo uno, comprado nuevo en 1989, era un buen coche, corría, tenía muy buen equipamiento y una linea preciosa. Pero era un modelo escaso y una simple moldura del paso de rueda trasero tardó más de tres meses en llegar, con el modelo aún fabricándose, imagínate tantos años después. coincido contigo. el sri es un gran coche! hace no mucho he podido probar uno..y la verdad que me ha dejado encantado, mira que he tenido coches y he probado...etc..etc...y os prometo que el 405 sri creo que es la horma de mi zapato... Tiene el motor justo para disfrutar de una buena aceleracion, el coche se cojem y transmite muy buenas sensacines... ahora bien, a nivel de acabados, el paso del tiempo , los plasticos los debora.....y me fastidia a mi personalmente que sea 4 puertas, tengo tendencia a los 5 puertas....pero como os digo..creo es una pasada! un saludo |
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14-may-2026 19:15
#11
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coincido contigo. el sri es un gran coche!
hace no mucho he podido probar uno..y la verdad que me ha dejado encantado, mira que he tenido coches y he probado...etc..etc...y os prometo que el 405 sri creo que es la horma de mi zapato... Tiene el motor justo para disfrutar de una buena aceleracion, el coche se cojem y transmite muy buenas sensacines... ahora bien, a nivel de acabados, el paso del tiempo , los plasticos los debora.....y me fastidia a mi personalmente que sea 4 puertas, tengo tendencia a los 5 puertas....pero como os digo..creo es una pasada! un saludo |
Mincho, never forget you.
14-may-2026 21:25
#12
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El hermano de una tía mía tenía un "Style" de mediados del 92. Se llevaba pocos números con nuestro Toledo (95xx-9672). Lo dejó en la Opel con poco más de 40.000 kilómetros allá por 2017 a cambio de un anodino Mokka. El jefe de ventas según lo vió le dijo que él ponía un poco más y se lo quedaba para su garaje particular (en otras palabras, para venderlo él mismo mucho más caro). Por otro lado, en ese precio de 1.600 euros el coche tiene que estar casi a estrenar. |
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14-may-2026 22:00
#14
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https://youtube.com/shorts/1zLyziCWGHA?feature=shared https://youtu.be/EH0yp3tAkiU?is=RCOQPCnK8lu49ks- Ya está en casa al final fue 1450 euros y haría falta algún que otro retoque interior y para dejarlo perfecto el día de mañana pintarlo Las tapas de las llantas las tengo pero no se las puse en el video aver que os parece la compra |
Editado: 14-may-2026 22:13 -
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14-may-2026 22:35
#15
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https://youtube.com/shorts/1zLyziCWGHA?feature=shared
https://youtu.be/EH0yp3tAkiU?is=RCOQPCnK8lu49ks- Ya está en casa al final fue 1450 euros y haría falta algún que otro retoque interior y para dejarlo perfecto el día de mañana pintarlo Las tapas de las llantas las tengo pero no se las puse en el video aver que os parece la compra |
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14-may-2026 22:39
#16
| yo tuve el del año 1988, aprendí a conducir con el, me gustaba mucho |
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14-may-2026 22:54
#17
| Yo tuve un srd turbo, nada que ver, mejor siempre en gasolina. Creo que has hecho una gran compra. |
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15-may-2026 07:34
#21
| Un amigo mío tenía uno de esos y no andaba nada mal.Tenia su patada. |
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17-may-2026 20:52
#22
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un saludo |
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19-may-2026 13:16
#23
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Si te gusta el coche por el clásico que es si, es buena opción. Muy buena. Otra cosa es que por ejemplo quizá puedas comprar un 406 majo, que es bien bonito y mejor coche por algo similar. Un turbo ct o un 2,2 16v personalmente me parece una opción cojonuda. |
ForoCoches: Miembro
19-may-2026 14:53
#24
| yo de clasico no le veo nada.A pesar de los años que tienen encima lo veo como un coche viejo que no llama mucho la atencón dentro del trafico actual.Pienso lo mismo de sus rivales como el 21 vectra A etc.El unico que destaca un poco es el Mi. |
19-may-2026 15:01
#25
| Hmmm, igual yo soy la nota discordante pero 245.000 kms ya son muchos kilómetros para un gasolina de aquella época. Va a estar ya bastante tocadete, comerá o tirará aceite y muchos caballos habrán muerto. Yo no lo compraría. |
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19-may-2026 15:47
#26
| Si estan bien hechos no son tantos.Esos motores llegan a mas de 400000 minimo sin problemas.Precisamente en esa epoca duraban mas que lo de hoy mas apretados a base de menos cilindrada y de turbo.Otra cosa es que hay que ir cambiado elemetos perifericos como embrague inyectores etc etc |
19-may-2026 16:08
#27
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Si estan bien hechos no son tantos.Esos motores llegan a mas de 400000 minimo sin problemas.Precisamente en esa epoca duraban mas que lo de hoy mas apretados a base de menos cilindrada y de turbo.Otra cosa es que hay que ir cambiado elemetos perifericos como embrague inyectores etc etc
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Editado: 19-may-2026 16:13 -
Dangerous
19-may-2026 16:36
#28
 aqui cualquier clasico del copon con menos de 300 mil es una mariconada total |
Dangerous
19-may-2026 16:39
#29
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ahora ya en serio, tuve un SRI y aunque lo vendi rapido que esa era su fin el coche estaba muy muy bien a nivel de trabajar con ellos, pues como casi todos de su epoca |
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19-may-2026 20:00
#30
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Hmmm, no sé, yo tuve un Mondeo MK1 heredado de mi padre con el motor gasolina Zetec 2.0 de 136 CV, con todos los kilómetros por autovía y a los 241.000 kms murió, se abrió la junta de culata, soltó todo el refrigerante y se gripó. Se hacían buenos motores pero los kilómetros les pesaban demasiado.
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Editado: 19-may-2026 23:15 -