Comparativa Ford Scorpio 2.8i Ghia - Opel Senator 3.0 E

davicico
Figurante de escenas 🔞
#61
La verdad es que la trasera de esa generación del Scorpio es clavada a la trasera del primer Vectra, le quitas el logo de Ford y pones el de Opel y cuela para un ojo poco entrenado.
JLCamilleri
ForoCoches: Miembro
#62
Cita de Mr.Flom
Muchas gracias por subir la prueba, me encantan las pruebas (y los coches de esa epoca).

Creo que el rival justo (por época) del Senator era el Granada, el Scorpio es una generacion posterior, pero si es verdad que coincidieron en el tiempo.

Los Scorpio con 2.8-2.9 siempre han tenido fama de ser muy gastones, me llamó la atencion la primera vez que vi un motor de esos mas de cerca, es muy arcaico, lleva cascada de (2) piñones y lleva 2 salidas de gases por culata en lugar de 3, al menos, en los Granada.

Dicho esto, me quedaría con un Monza 3.0E manual primera serie y con un Granada Ghia, aunque repetir con la K-Jetronic no me emociona lo mas mínimo, quiza un 2.8 carburado aunque sea mas penco y gastón.
La verdad es que la K- Jetronic en coches con muchos años y muchos kilómetros puede ser un auténtico dolor de cabeza.


Recuerdo mi Audi 100, que no había manera de que fuera redondo... Hasta que di con un mecánico experto en estas inyecciones que le dió un repaso completo (y un buen palo a mi cartera) que consiguió hacerla funcionar bien.


También es cierto que el coche tenía casi 500000 km y que de inyección no se había tocado más allá de cambiar filtros y alguna limpieza de inyectores.
SantiDM
ForoCoches: Miembro
#63
Cita de davicico
La verdad es que la trasera de esa generación del Scorpio es clavada a la trasera del primer Vectra, le quitas el logo de Ford y pones el de Opel y cuela para un ojo poco entrenado.
Y después al Passat del 96 lo acusarían de copiar al Vectra...
CX GTi Turbo-2
10 años en FC
#64
Cita de davicico
La verdad es que la trasera de esa generación del Scorpio es clavada a la trasera del primer Vectra, le quitas el logo de Ford y pones el de Opel y cuela para un ojo poco entrenado.
Pero muy poco entrenado y con legañas de buena mañana
Joxer
ForoCoches: Miembro
#65
Son buenos coches, pero el interior falla un poco para mi gusto, tanto en diseño como en la apariencia de los materiales, con unos volantes que quiero imaginar que en esa época eran bonitos y parecían buenos.

Tienen cierta presencia, pero es que te sientas en un Audi 100 o un Volvo de la época, y ya no digamos en un W124...y es que no hay color. Si la diferencia de precio es muy abultada preferiría mucho antes cualquiera de estos de segunda mano que los de la prueba nuevos.
SantiDM
ForoCoches: Miembro
#66
Cita de Joxer
Son buenos coches, pero el interior falla un poco para mi gusto, tanto en diseño como en la apariencia de los materiales, con unos volantes que quiero imaginar que en esa época eran bonitos y parecían buenos.

Tienen cierta presencia, pero es que te sientas en un Audi 100 o un Volvo de la época, y ya no digamos en un W124...y es que no hay color. Si la diferencia de precio es muy abultada preferiría mucho antes cualquiera de estos de segunda mano que los de la prueba nuevos.
Pues yo diría que en "apariencia" el interior de un Scorpio supera al de un W124
ibi19
ForoCoches: Miembro
#67
Cita de SantiDM
Muy buenas,

Comparto una revista más de mi colección, en este caso utilizada para documentar el vídeo del Opel Senator que hace unos meses hice para Documentos del Motor.

La revista es la Autopista nº 1356 de julio de 1985 que compara el Ford Scorpio 2.8i Ghia con el Opel Senator 3.0 E, ambos con cambios automáticos de 4 velocidades.

La modernidad del Ford se pone de manifiesto en el diseño y en el aprovechamiento del espacio interior. Es más silencioso y más amplio atrás a pesar de ser más corto y su portón trasero hace que el acceso al maletero sea más cómodo, aunque de menor capacidad. También dispone de una suspensión más confortable y de unos asientos algo más blandos.

En prestaciones son la gran baza de el Senator, el coche de los ministros socialistas, 30 caballos más potente. Que además consume menos.

Lo ideal para mi: la flamante carrocería y el habitáculo del moderno Scorpio y el poderoso 6 en línea del veterano Senator.







Gracias por la comparativa Santi.


Me has desbloqueado la infancia, ésta es justamente la primera revista de coches que recuerdo, mi hermano mayor las compraba y siendo niño me acuerdo perfectamente de esta prueba porque ese Ford Scorpio me dejaba absolutamente maravillado, me parecía precioso, futurista,...Me sigue encantando.


Me acuerdo que tenía el plus de que las llantas a mi me parecian muy similares a las de KITT (aunque no eran negras) y eso me llamaba la atención 😅😅.


Quien pillara un Scorpio como ese en estado de serie...
SantiDM
ForoCoches: Miembro
#68
Cita de ibi19
Gracias por la comparativa Santi.


Me has desbloqueado la infancia, ésta es justamente la primera revista de coches que recuerdo, mi hermano mayor las compraba y siendo niño me acuerdo perfectamente de esta prueba porque ese Ford Scorpio me dejaba absolutamente maravillado, me parecía precioso, futurista,...Me sigue encantando.


Me acuerdo que tenía el plus de que las llantas a mi me parecian muy similares a las de KITT (aunque no eran negras) y eso me llamaba la atención .


Quien pillara un Scorpio como ese en estado de serie...
A mi es un coche que me encanta desde siempre y tuve la suerte de viajar en él de adolescente.

Ojalá consiguiese uno para documentarlo en el canal.
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