Nuevo Skoda Elroq
`º-º´
12-may-2026 10:40
#511
Bueno... pues yo tengo un Enyaq Coupe Sportline 85... Y ahora tiene un nuevo compañero! Para mi mujer.   A ver que tal nos sale. |
--> Ahora con mandamientos BONUS de foreros!!! 
ForoCoches: Miembro
12-may-2026 10:56
#512
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A pares!!! ¡Cómo sois los pudientes! 😁 ¿Qué motor habéis cogido? Que le infléis a km. |
`º-º´
12-may-2026 10:59
#513
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Quedaba un stock y me ha quedado de vicio, asi que pasé de ir a por el 60. Total, es renting a 2 años. |
ForoCoches: Miembro
12-may-2026 11:39
#514
| Entiendo que es sin batería lfp y sin las nuevas mejoras (one pedal, v2l...) vamos el modelo 2025. |
`º-º´
12-may-2026 12:14
#515
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Pero es renting, 2 años, y no le voy a enchufar nada... por lo que sopesando, me ahorro 50€ de cuota al mes |
Del Norte Servichofer
13-may-2026 09:45
#516
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Solo con 435km hechos no se puede hacer una valoración correcta de la autonomía. Por la información que dispongo un Elroq 85 en trayectos de autopista puede hacer 400km sin mayor problema, incluso algo más si se quiere apurar la batería y se realiza una conducción ECO.
Claro que sí nos alejamos de una conducción mínimamente eficiente, a ritmos de velocidad fuertes, con aceleraciones bruscas y con el AA o la calefacción a tope, pues lógicamente vamos a obtener consumos cercanos a los 23 o 24 kWh cada 100km. Es la unica vez que he cargado por ahi fuera. Cuando voy a Laredo, los consumos en bajada son ridiculos, puedo llegar con 12 kw, pero al subir se compensa y vuelve a los 18-20. He probado el modo eco y poco mas que limita a 130 de maxima con una curiosidad, que si haces el kickdown, se salta el programa y es cuando entra el "turbo" No llevo bomba de calor, pero tampoco noto un consumo apreciable de usar el sistema de calefaccion o de llevarlo apagado. Asi como tampoco son exageradamente distintos los consumos cuando decido ir a 140 o 150 y utilizar la capacidad de aceleracion del coche. Asi que por pasar de 20 a 22, no merece la pena cortarse cuando crees que es conveniente. La autonomia real no la puedo saber mas que por estimacion del ordenador, y es variable segun como vayas y por donde vayas. Y normalmente nunca salgo al 100%, siempre al 80 y es rarisimo que llegue a casa con menos de un 20% El dia que tenga que ir a Madrid que salga al 100% ya veremos hasta donde puedo llegar. De momento, los 400 es posible que los haga pero vaciandose completamente. |
ForoCoches: Miembro
13-may-2026 15:30
#517
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Aún queda un poquito para que la autonomía media de un eléctrico sea "para todos los públicos", no mucho la verdad. Cuando suceda, se acabó lo de gasto 20 o 22KW y voy a 100km/h que a 120 gasta mucho. En ese momento habrá un cambio de chip y será como llenar un térmico. Paras a "repostar" cuando toca y... Ya está. Porque no queda tanto para que la infraestructura sea suficiente. Y toda vivienda nueva llevará su preinstalacion (una barrera menos). Skoda está haciendo un gran trabajo. |
ForoCoches: Miembro
13-may-2026 21:22
#518
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Diría que tu Enyaq está fullequip, sin embargo el de tu mujer va bastante peladete, no? 
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`º-º´
13-may-2026 21:29
#519
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Jajajajajaja El Elroq es para ciudad, el otro es el de los viajes. |
ForoCoches: Usuario
29-may-2026 09:27
#520
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Buenos días: ¿Se quedará corto el de menor batería para hacerle 130 km todos los días? Desde luego lo he visto en concesionario y el Elroq es muy bonito, aunque sigo sin ver un eléctrico que "me llene". Saludos |
ForoCoches: Miembro
29-may-2026 10:05
#521
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130 me parecen totalmente asumibles. En el peor de los escenarios serían 25kwh, te sobrarían 12. En casa en 6 horas lo tienes cargado más que de sobras. Edito; pensaba que hablas del epiq de 37kwh. Con el elroq de 58kwh, vas sobradísimo. |
Editado: 29-may-2026 10:07 -
ForoCoches: Miembro
29-may-2026 10:34
#522
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Eso sí, tienes que tener cargador en casa, sí o sí. |
ForoCoches: Miembro
29-may-2026 10:39
#523
| Vivo enamorado del Enyaq Coupé Sportline. Y más en ese color. Enhorabuena shur. Quien pudiera! |
`º-º´
29-may-2026 10:42
#524
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Primeras impresiones del Elroq muy buenas. Anda bien y aun sin DCC es muy cómodo. 
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ForoCoches: Miembro
29-may-2026 13:02
#525
| Sobrado no, vas sobradísimo. En uso mixto (ciudad - autovía) sin apurar la batería y sin esforzarte en hacer una conducción eficiente, con un Elroq 60 puedes hacer unos 300km. En otro escenario, siendo cautelosos con el acelerador se podría llegar a los 350 km. |
ForoCoches: Usuario
29-may-2026 14:55
#526
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Es otro tema. No quiero desvirtuar el hilo porque está claro que el coche es muy bonito y yo, que tengo un Octavia, estaría encantado. |
ForoCoches: Miembro
29-may-2026 18:01
#528
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A ojo rondarán el millón y medio de kilómetros para perder un 70% de capacidad. Hay leaf de primera generación con mas de un 80% de batería, la máxima degradación que he leído de zoes es de llegar a un 73%. Hablando siempre de químicas nmc de las primeras. El otro día hablaba un taxista con un enyaq con 200 y pico mil kilómetros y una batería al 93% aprox. |
Editado: 29-may-2026 18:03 -
ForoCoches: Miembro
30-may-2026 15:23
#529
| No claro, de pasar pasará, pero puede ocurrir transcurridos varios años de uso... y aún así con 250km seguiría yendo sobrado. |
Gasto muchos electrones!
30-may-2026 16:31
#530
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Las LFP duran muuuucho más que un motor típico de un térmico. Por diseño, para un Elroq 60 con batería LFP alcance un 17% de degradación (y tenga unos 250 kms reales de autonomía en vez de los 300 kms originales) aprox tienen que hacerse del orden de 750.000kms (+/- 100.000kms) (por diseño, en la vida real puede ser un poco más o un poco menos según el trato, pero el centro de la campana de Gauss caerá en la franja que he puesto) Es posible que para entonces hayas ya tenido que cambiar un puñado de piezas que no aguanten tanto (como pasa también en térmicos que caen periféricos, silent blocks, amortiguadores, etc etc) antes de que llegues a esa degradación de batería |
Del Norte Servichofer
15-jun-2026 14:49
#531
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Llevo hechos con el coche unos 3500 kms. Segun el ordenador de abordo, el consumo medio es de aprox 20 kw a 100 km. Normalmente los desplazamientos ida y vuelta me gastan un 50 % de bateria, solo una vez que fui a Palencia no me daba para ir y volver asi que saliendo con 100% y llegando con 40, le metí una pequeña carga de 40 a 70 % para asegurarme la vuelta a casa.
Es la unica vez que he cargado por ahi fuera. Cuando voy a Laredo, los consumos en bajada son ridiculos, puedo llegar con 12 kw, pero al subir se compensa y vuelve a los 18-20. He probado el modo eco y poco mas que limita a 130 de maxima con una curiosidad, que si haces el kickdown, se salta el programa y es cuando entra el "turbo" No llevo bomba de calor, pero tampoco noto un consumo apreciable de usar el sistema de calefaccion o de llevarlo apagado. Asi como tampoco son exageradamente distintos los consumos cuando decido ir a 140 o 150 y utilizar la capacidad de aceleracion del coche. Asi que por pasar de 20 a 22, no merece la pena cortarse cuando crees que es conveniente. La autonomia real no la puedo saber mas que por estimacion del ordenador, y es variable segun como vayas y por donde vayas. Y normalmente nunca salgo al 100%, siempre al 80 y es rarisimo que llegue a casa con menos de un 20% El dia que tenga que ir a Madrid que salga al 100% ya veremos hasta donde puedo llegar. De momento, los 400 es posible que los haga pero vaciandose completamente. |
525d e39
15-jun-2026 14:55
#532
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Ya llevo los 8000 y pico y el consumo medio anda sobre los 19, casi 20. Los viajes largos son un coñazo con tanta parada y con si llego o no llego hasta ese cargador. La historia es que tampoco puedo dedicar tiempo a estudiarme el vademecum que ha mandado skoda con el coche, y no tengo ni puta idea de utilizar muchas de las funciones que tiene. Y ya no digo nada si hay que ir buscandolas en la pantallita de marras. Estoy saturado con tantas apps, sitios de carga, precalentamientos, itinerarios, planificadores, suscripciones y la puta madre que lo pario a todo. Sera cuestion de tiempo, pero para mi, una complicacion de momento.
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ForoCoches: Miembro
15-jun-2026 15:02
#533
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Ya llevo los 8000 y pico y el consumo medio anda sobre los 19, casi 20. Los viajes largos son un coñazo con tanta parada y con si llego o no llego hasta ese cargador. La historia es que tampoco puedo dedicar tiempo a estudiarme el vademecum que ha mandado skoda con el coche, y no tengo ni puta idea de utilizar muchas de las funciones que tiene. Y ya no digo nada si hay que ir buscandolas en la pantallita de marras. Estoy saturado con tantas apps, sitios de carga, precalentamientos, itinerarios, planificadores, suscripciones y la puta madre que lo pario a todo. Sera cuestion de tiempo, pero para mi, una complicacion de momento.
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ForoCoches: Miembro
15-jun-2026 15:49
#534
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Ya llevo los 8000 y pico y el consumo medio anda sobre los 19, casi 20. Los viajes largos son un coñazo con tanta parada y con si llego o no llego hasta ese cargador. La historia es que tampoco puedo dedicar tiempo a estudiarme el vademecum que ha mandado skoda con el coche, y no tengo ni puta idea de utilizar muchas de las funciones que tiene. Y ya no digo nada si hay que ir buscandolas en la pantallita de marras. Estoy saturado con tantas apps, sitios de carga, precalentamientos, itinerarios, planificadores, suscripciones y la puta madre que lo pario a todo. Sera cuestion de tiempo, pero para mi, una complicacion de momento.
Si no quieres estar pensado en aplicaciones y también pasas de pagar directamente con la tarjeta de débito, Skoda te lo pone sencillo, tarjeta RFID que pasar por el cargador que te indica y a funcionar: Skoda Powerpass: https://www.skoda.es/apps/msptariff https://www.skoda.es/electricos_hibridos/carga-publica |
Del Norte Servichofer
15-jun-2026 17:18
#535
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Este elroq es de la bateria mas grande, el de 85. Salgo de Villarcayo hacia A Coruña cargado en casa al 100% y en ese viaje consigo llegar al cargador zunder de tapia de casariego in extremis con 9%. De ahi cargo al 80% y hasta A Coruña. Otro viaje que estando en Lugo voy a A Coruña y cargo en Outeiro de Rey al 80% en otro zunder, llego y salgo hacia Villarcayo parando en tapia de casariego, cargo al 68 % con idea de llegar al zunder de Unquera y ya veo que por villaviciosa me van a faltar 20 kms para poder llegar. Media vuelta en la autovia para buscar el cargador mas cercano. Cargo al 80 y vuelta a parar en unquera para llegar hasta casa, por si acaso..... Una de las veces me toco parar en Gijon en otro zunder perdido en un descampado.... Dentro de cuatro dias tendre que ir desde A Coruña a Madrid sierra noroeste. Lo que veo es que sin poder cargar en casa y sin una suscripcion, el coste de recarga no se diferencia mucho al de llenar el deposito del coche de combustion. |
The best or nothing
15-jun-2026 17:23
#536
| Y dependiendo de la tarifa puede llegar a ser claramente más caro que un combustión. Cargar siempre fuera de casa no lo veo muy rentable. También es cierto que quien carga fuera no lo hace siempre en cargadores rápidos, que son los más caros. |
ForoCoches: Miembro
15-jun-2026 17:27
#537
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¿Sabes la cantidad de kilómetros que tendría que tener un coche lfp de 58kwh útiles , para que le suponga un problema hacer 130kms seguidos?
A ojo rondarán el millón y medio de kilómetros para perder un 70% de capacidad. Hay leaf de primera generación con mas de un 80% de batería, la máxima degradación que he leído de zoes es de llegar a un 73%. Hablando siempre de químicas nmc de las primeras. El otro día hablaba un taxista con un enyaq con 200 y pico mil kilómetros y una batería al 93% aprox. Que burrada los taxistas, y las kilometradas que les meten a los coches. |
ForoCoches: Miembro
15-jun-2026 17:30
#538
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Este elroq es de la bateria mas grande, el de 85. Salgo de Villarcayo hacia A Coruña cargado en casa al 100% y en ese viaje consigo llegar al cargador zunder de tapia de casariego in extremis con 9%. De ahi cargo al 80% y hasta A Coruña.
Otro viaje que estando en Lugo voy a A Coruña y cargo en Outeiro de Rey al 80% en otro zunder, llego y salgo hacia Villarcayo parando en tapia de casariego, cargo al 68 % con idea de llegar al zunder de Unquera y ya veo que por villaviciosa me van a faltar 20 kms para poder llegar. Media vuelta en la autovia para buscar el cargador mas cercano. Cargo al 80 y vuelta a parar en unquera para llegar hasta casa, por si acaso..... Una de las veces me toco parar en Gijon en otro zunder perdido en un descampado.... Dentro de cuatro dias tendre que ir desde A Coruña a Madrid sierra noroeste. Lo que veo es que sin poder cargar en casa y sin una suscripcion, el coste de recarga no se diferencia mucho al de llenar el deposito del coche de combustion. Si vas a viajar y cargar fuera frecuentemente hacerlo con una suscripción es lo más recomendable para tu bolsillo. Tu coche también se lleva bien con la red de Tesla, puedes planteártela que son 13€ por el mes y te rebaja bastante sus precios teniendo bastantes estaciones por las principales autovias del país. Para mí con las redes de Zunder y Tesla se apaña muy mucho la carga fuera de casa en viajes, suponiendo un coste mensual de 13€ de suscripción de Tesla y 0€ por la de Zunder con la suscripción GRATUITA del acuerdo con AUVE. Coste que sale muy a cuenta con la rebaja del precio del kWh cargado. |
Editado: 15-jun-2026 17:34 -
ForoCoches: Miembro
15-jun-2026 17:37
#539
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Este elroq es de la bateria mas grande, el de 85. Salgo de Villarcayo hacia A Coruña cargado en casa al 100% y en ese viaje consigo llegar al cargador zunder de tapia de casariego in extremis con 9%. De ahi cargo al 80% y hasta A Coruña.
Otro viaje que estando en Lugo voy a A Coruña y cargo en Outeiro de Rey al 80% en otro zunder, llego y salgo hacia Villarcayo parando en tapia de casariego, cargo al 68 % con idea de llegar al zunder de Unquera y ya veo que por villaviciosa me van a faltar 20 kms para poder llegar. Media vuelta en la autovia para buscar el cargador mas cercano. Cargo al 80 y vuelta a parar en unquera para llegar hasta casa, por si acaso..... Una de las veces me toco parar en Gijon en otro zunder perdido en un descampado.... Dentro de cuatro dias tendre que ir desde A Coruña a Madrid sierra noroeste. Lo que veo es que sin poder cargar en casa y sin una suscripcion, el coste de recarga no se diferencia mucho al de llenar el deposito del coche de combustion. No te voy a poder ayudar, porque viajes largos todavía no he hecho. Aún así escapadas sí, y para eso antes juego con ABRP. Me gusta planificar y ver opciones, pero entiendo que no es para todo el mundo. Lo que te dicen de Tesla + Zunder me parece el combo más razonable hoy en día. Además que no se si lo tienes pero si te haces socio de la AUVE es como si te dieran las suscripción a Zunder, que algo se nota. https://www.auve.org/noticias/promoc...-para-la-auve/ |
Del Norte Servichofer
15-jun-2026 18:33
#540
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Tengo la suscripcion a Zunder por la AUVE. La odisea estará en el grupo de telegram y tambien en el de wathssap. EL cargador de casa ya no me sirve, me tengo que trasladar a Galicia. EN la zona de A Coruña, zunder no hay nada decente ni cercano. Tengo una suscripcion de Electra a 5 € mes para recargar en los cargadores de o Burgo en la autovia y tambien podria mirar una suscripcion de atlante a traves de AUVE por 10, y tesla por 13 y......bla bla bla. Lo que no va en suspiros, va en llantos. Sin poder cargar en casa y teniendo que cargar por Losco en cargadores rapidos, me da que, o de aqui a 4 años que tengo el renting, la cosa no mejora pero mucho mucho, o me vuelvo a lo de siempre, compatible claro está, con una etiqueta de chichinabo para poder entrar de donde me han expulsado. |