Comparativa Ford Scorpio 2.8i Ghia - Opel Senator 3.0 E
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07-may-2026 11:53
#31
| Curiosamente al scorpio lo seguían llamando granada en uk. |
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07-may-2026 13:06
#36
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Junté mi CX con el Senator el día de la grabación de este último para Documentos del Motor. La verdad es que son dos conceptos totalmente distintos de hacer una berlina rápida. CX: 4 cilindros turbo, tracción delantera, 2 volúmenes, suspensión hidroneumática, salpicadero vanguardista... |
Editado: 07-may-2026 13:10 -
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07-may-2026 13:11
#37
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El Scorpio fue en su día rompedor con su estética en el segmento.Unas lineas mucho mas modernas que su competencia ademas el acabado Ghia le daba al interior una pinta muy aparente. Como bien dice la prueba, la instrumentacion justita y mas para un coche de ese segmento. Cosas de Ford de la epoca. Se vendio bastante bien en su momento. Creo recordar que también hubo un motor 2.4i mas económico que el 2.8.
El Senator se vio menos y la mayoría de las unidades eran de uso oficial, era el coche de los ministros. Como bien dices no deja de ser un Rekord y eso lo lastraba junto con estetica setentera con un regusto yankee. También se montó un Turbo D, con el motor 2.5 Peugeot de 90 cv (creo recordar). |
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07-may-2026 13:26
#39
| Yo es que, teniendo el CX en el mercado (y sobre todo cuando salió la segunda serie), no hay color. |
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07-may-2026 13:26
#40
| La comparativa hubiera sido más justa con el Scorpio 2.9i 24v firmado por Coshworth que salió más adelante? 195 CV si no recuerdo mal. Andaba bien a pesar del cambio de 4 marchas y sonaba a música celestial 👌 |
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07-may-2026 15:57
#42
Curiosamente el Senator se vendió simultáneamente en UK también como Vauxhall Royale.
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Mincho, never forget you.
07-may-2026 17:19
#43
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Un tío mío tiene un Scorpio (no sé si 2.0 o 2.8) de color blanco, impecable, guardado desde hace un tiempo (no mucho). Y la semana pasada localicé un Scorpio berlina del 91 en una finca, que debe llevar muy poco tiempo (a quién se le ocurriría rematricularlo)..... |
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07-may-2026 17:50
#44
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Recuerdo el Scorpio de mi vecino, un 2.8 . Era de color azul clarito y se veia muy bonito. La linea era muy llamativa, y se convirtió en el Rey del garaje, al poco otro vecino se compró un w124 300E que eclipso al Scorpio. Ambos se veían muy robustos y anchotes con respecto al resto de coches del garaje, también entró al poco un Rover Sterling alicatado hasta el techo de equipamiento. Los tres con matricula BU-xxxx-J. El Scorpio en azul clarito, el W124 en color champagne y el Sterling en color Marron oscuro... preciosos los tres. A mi siempre me gusto más el Sterling, porque era el mas bajito y el que mas sensación de coche de lujo transmitía. (Cuero, madera, techo, ordenador de a bordo, parachoques en color carrocería... y ese sonido v6 de Honda cuando subia la rampa del garaje....) Recuerdo que nos poníamos los vecinos del barrio de espaldas a las salidas de los garajes a ver quien adivinaba el coche que salia del garaje por el sonido del motor subiendo la rampa... Joder que tiempos, ni 10 años tendríamos de aquella. Asi me he quedado yo de zumbado con los coches..... Santi toma nota, para el canal, Rover Sterling 
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Editado: 07-may-2026 18:02 -
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07-may-2026 18:10
#45
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Recuerdo el Scorpio de mi vecino, un 2.8 . Era de color azul clarito y se veia muy bonito. La linea era muy llamativa, y se convirtió en el Rey del garaje, al poco otro vecino se compró un w124 300E que eclipso al Scorpio.
Ambos se veían muy robustos y anchotes con respecto al resto de coches del garaje, también entró al poco un Rover Sterling alicatado hasta el techo de equipamiento. Los tres con matricula BU-xxxx-J. El Scorpio en azul clarito, el W124 en color champagne y el Sterling en color Marron oscuro... preciosos los tres. A mi siempre me gusto más el Sterling, porque era el mas bajito y el que mas sensación de coche de lujo transmitía. (Cuero, madera, techo, ordenador de a bordo, parachoques en color carrocería... y ese sonido v6 de Honda cuando subia la rampa del garaje....) Recuerdo que nos poníamos los vecinos del barrio de espaldas a las salidas de los garajes a ver quien adivinaba el coche que salia del garaje por el sonido del motor subiendo la rampa... Joder que tiempos, ni 10 años tendríamos de aquella. Asi me he quedado yo de zumbado con los coches..... Santi toma nota, para el canal, Rover Sterling Del Scorpio recuerdo un viaje en un 2.4 de un amigo de mi padre, allá por 1989. Me parecía una nave espacial comparado con el R11 TSE que había en casa. El W124 he tenido la suerte de poder grabarlo, de momento solo en movimiento. La referencia en su categoría. Un 300 E también. Y el Rover lo tuvo un tio mio. En este caso un 820 Si 5 puertas, de los que montaban el motor Rover 16v, un dos litros de 140 caballos. Era otra pedazo de nave espacial. Me encantaría traerlo la canal, me chifla. Pero como bien dices un 825i sería el mejor candidato. |
10 años en FC
07-may-2026 18:28
#46
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Llevo años obstinado con volver a ver un Rover 800 (1986-1991) y no hay manera, ni en concentraciones, ni por algún rincón, calle, taller, patio, polígono o finca, y no será porque no he buscado por lugares... Del modelo 1992 sí que he fotografiado seis o siete, pero sintiéndolo mucho, no tiene el estilo del primero, aún siendo también un coche atractivo e interiormente muy similar. Así que intuyo complicado el conseguir una unidad, mucha suerte. |
Editado: 07-may-2026 18:30 -
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07-may-2026 18:36
#47
los Rover de la serie 800 ya eran mucho más raros de ver, los de los 90 todavía , pero los modelos de los 80 apenas recuerdo haberlos visto:
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07-may-2026 19:26
#48
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Llevo años obstinado con volver a ver un Rover 800 (1986-1991) y no hay manera, ni en concentraciones, ni por algún rincón, calle, taller, patio, polígono o finca, y no será porque no he buscado por lugares...
Del modelo 1992 sí que he fotografiado seis o siete, pero sintiéndolo mucho, no tiene el estilo del primero, aún siendo también un coche atractivo e interiormente muy similar. Así que intuyo complicado el conseguir una unidad, mucha suerte. De otro modo le hubiese rogado grabarlo para Documentos del Motor. |
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07-may-2026 20:45
#49
| Sí, salió en 1991, cuando el Senator de la siguiente generación montaba el 3 litros 24v de 204 caballos. |
No Flom,no party
07-may-2026 20:51
#50
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Muchas gracias por subir la prueba, me encantan las pruebas (y los coches de esa epoca). Creo que el rival justo (por época) del Senator era el Granada, el Scorpio es una generacion posterior, pero si es verdad que coincidieron en el tiempo. Los Scorpio con 2.8-2.9 siempre han tenido fama de ser muy gastones, me llamó la atencion la primera vez que vi un motor de esos mas de cerca, es muy arcaico, lleva cascada de (2) piñones y lleva 2 salidas de gases por culata en lugar de 3, al menos, en los Granada. Dicho esto, me quedaría con un Monza 3.0E manual primera serie y con un Granada Ghia, aunque repetir con la K-Jetronic no me emociona lo mas mínimo, quiza un 2.8 carburado aunque sea mas penco y gastón. |
ForoCoches: Miembro
07-may-2026 21:58
#51
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Muchas gracias por subir la prueba, me encantan las pruebas (y los coches de esa epoca).
Creo que el rival justo (por época) del Senator era el Granada, el Scorpio es una generacion posterior, pero si es verdad que coincidieron en el tiempo. Los Scorpio con 2.8-2.9 siempre han tenido fama de ser muy gastones, me llamó la atencion la primera vez que vi un motor de esos mas de cerca, es muy arcaico, lleva cascada de (2) piñones y lleva 2 salidas de gases por culata en lugar de 3, al menos, en los Granada. Dicho esto, me quedaría con un Monza 3.0E manual primera serie y con un Granada Ghia, aunque repetir con la K-Jetronic no me emociona lo mas mínimo, quiza un 2.8 carburado aunque sea mas penco y gastón. |
ForoCoches: Usuario
07-may-2026 22:10
#52
| Ese Scorpio cosworth lo estrenó un tío mío creo que en ese 91-92 |
ForoCoches: Usuario
08-may-2026 03:15
#54
| El Scorpio tenía una pinta de carrazo sublime. De hecho lo era creo yo. Veías una familia en un Scorpio y pensabas, esta familia tiene pasta. Como hacen los rumanos hoy en dia que se compran un aiga para que pienses que esa familia tiene pasta |
ForoCoches: Miembro
08-may-2026 07:33
#55
| En su momento si.Pero a los pocos años estos coches se devaluaban muy rápido y poca gente los quería.En este segmento el rey era el trio Alemán. |
ForoCoches: Miembro
12-may-2026 09:59
#57
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Llevo años obstinado con volver a ver un Rover 800 (1986-1991) y no hay manera, ni en concentraciones, ni por algún rincón, calle, taller, patio, polígono o finca, y no será porque no he buscado por lugares...
Del modelo 1992 sí que he fotografiado seis o siete, pero sintiéndolo mucho, no tiene el estilo del primero, aún siendo también un coche atractivo e interiormente muy similar. Así que intuyo complicado el conseguir una unidad, mucha suerte. 
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10 años en FC
12-may-2026 10:52
#58
Muchas gracias por la foto, dan ganas de regalarle un capó para dejarse ver por el canal, que todavía no ha aparecido ningún producto Austin-Rover y ya va tocando 
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ForoCoches: Miembro
12-may-2026 11:41
#59
| Pues sí. Y no han aparecido, más allá de los lejanos Morris 1100 y Mini Cooper, porque los aficionados no los conservan y es complicado dar con una unidad, aunque sea poco decente. |
Mincho, never forget you.
12-may-2026 14:03
#60
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Por Madrid/Castilla La Mancha se deja ver un Maestro en algunas concentraciones y en un estado envidiable. |