Problemas serios con la Aprilia Tuareg 660 y Grupo Piaggio

Cita de Birdcage

Me fascina esa jeta increíble de decir de antemano que una reparación "no va a quedar bien".
No va a quedar bien?. Por que?. Porque son unos putos inutiles.

Es acojonante macho.

Cita de nando_7

Del grupo piaggio nunca se escucha nada bueno con respecto a servicio al cliente..y mira que aprilia tiene motos interesantes, pero no me compraría una.

Cita de phuren

En Madrid por suerte tenemos a ClassiCo, especialistas en Guzzi y a donde llevamos nuestras Guzzis. Sin problema alguno. También consume aceite mi Guzzi, pero es de aire claro... Nos pasa a prácticamente todos los dueños de la marca. Un bote de 1L me dura la vida mientras voy rellenando cada varios miles de kilómetros. El gasto es mínimo.

Pero claro, si hablamos de una Aprilia refrigerada por agua, entiendo que no es normal... Una putada. Se me ha hecho raro leer este mal servicio por parte Ceni. Suelen poner a Ángel como uno de los referentes de venta de motos en Madrid.

Cita de Seabass

Yo tuve una v7iii sin un solo problema en 30000km , como un reloj por eso crei que no me equivocaba.
Ceni tiene buenos precios, son atentos pero mi experiencia con el taller es un drama, primero me dicen en junio que la mandé en septiembre porque tienen mucha faena y no la darán mirado hasta entonces, y cuando les llega ni la tocan hasta mediados de octubre, otras veces nadie sabe nada de mi moto, se pasan la bola, me dicen lo que quiero oír, dicen que luego me llaman etc etc , en 3 o 4 ocasiones me dijeron que ya estaban con ella y no la habían tocado, luego el mecánico que la mira, porque solo hay uno oficial para tocar las Aprilias pilla vacaciones justo después de tocar mi moto, al final Ángel, el dueño se hizo cargo del problema pero por la casa sigo empantanado , de hecho mandé la moto con 8 cosas a revisar y no sé si han solucionado 1...
mandé la suspensión reglada para mí peso(hice yo el SAG en mi casa) y me dijeron que estaba fuera de rango... El relé de encendido no se si está cambiado...el silencioso no se si lo han cambiado...en 3 meses y medio!


Ya por no hablar del consumo de aceite que será como la obra del Escorial.


Esto si no fuera por garantía esta solucionado hace mucho

Cita de Nex

Sinceramente en situaciones como esta yo priorizaría tu salud mental. Vendela al compraventa que más te de por ella y con lo que te den te compras una japonesa, aunque tenga unos años.

Cita de tascon

Ufff gastarse pasta en algo nuevo y que salga rana es una experiencia jodida… desconozco si puedes pleitear para entregar la moto y que te devuelvan la pasta… sería lo suyo.
Yo me hubiera pillado la T700 en alguna de sus versiones… será más sosa y simple, pero como buena Japonesa parece que destaca en fiabilidad.Suerte

Cita de Wazowski

Al final qué pasó shur?

Cita de Seabass

Despues de abrir el post, me he animado y voy a denunciar.

He buscado un abogado especializado en temas de Consumo y le he enviado toda la documentación que tengo, para corroborar la situacion y ver que podemos solicitar


Mi idea es pedir la devolucion del importe o la sustitucion del vehiculo, ademas de costas, y daños y perjuicios por todo el tiempo sin moto.


Pero a ver que considera posible el abogado


Desde luego, la moto puede haber salido mala. Motos Ceni puede que tenga mucho trabajo y no de la atencion que podria brindar, pero lo de Aprilia no tiene nombre, no me contestan ni a mi, ni al taller. Simplemente, pasan de los problemas y listo.

Ire poniendo alguna actualización, pero ya pienso en cual sera mi proxima moto...y no sera Europea

Cita de August Horch

He puesto Aprilia en el buscador ya que me llama la 660 Tuareg pero después de ver este hilo me parece que la voy a descartar. Que tal va la reclamación?

Cita de Seabass

Pues después de todo el cristo que monte la cosa acabo bien

La conclusión que saco es que MotosCeni no quería arreglar la moto porque iban a dejar Aprilia en Enero y me tuvieron la moto 4 meses allí con excusas para ganar tiempo
Por su parte Aprilia se hacía la sueca , pero cuando empecé a mandar correos a revistas especializadas, hacer presión en redes sociales y mandar correos a los directivos me cambiaron el motor en 15 días en otro taller y cuando he ido a pasar revisión a la moto les he llamado antes y me han atendido como un VIP, además me ampliaron la garantía un año


he de decir que mi moto salió mala pero una vez arreglado no me ha dado ningún problema esto pasa en todas las marcas y al menos Aprilia se dignó a cambiarme el motor, y desde entonces me han tratado bien
Esto puede pasar con cualquier casa, la moto en general no tiene más problemas que una teneré y va mucho mejor que esta. Creo que hasta le he cogido cariño porque ahora la conozco como la palma de mi mano y podría arreglarle cualquier cosa yo mismo una vez que acabe la garantía.

Si te gusta yo miraría la rally o alguna de segunda mano porque son motos que con menos de diez mil kilómetros están rodadas y tienen muy buen precio
En campo no la iguala ninguna, para mi gusto, a excepción de la KTM 890 adventure R que es la reina y que también tiene sus cositas

Cita de August Horch

Me alegro que se resolviera! Otra opción que me planteo es la 790 Adv R de segunda mano.

Cita de Seabass

Mira el tema de los arboles de levas, el motor de las 790(y que montan tooooodas chinas, voge 900,kove, etc) pecaba de ese fallo y era algo muy gordo. Yo huiría

En las chinas dicen que está arreglado pero de los chinos no me creo nada porque si no lo solucionaron bien los austríacos...

Cita de Reynolds Number

Joder macho, pues no has dado una. No inventes de oídas, shur.

Se supone que la cagada de los árboles de levas de las 790/890 se ha solucionado a partir de los modelos de o 2019 o 2021, no recuerdo cuál pero las fechas me son familiares. Ese motor (no tengo claro si con el problema de lubricación bypasseado o si les va a pasar lo mismo) lo tiene la Kove 800 E YA, el 900 de Voge es el que monta Loncin para BMW y no tiene nada en absoluto que ver con el de KTM.

Lo de KTM fue sobredimensionado por una minoría ruidosa y una gestión del PR catastrófica por parte de la marca. @August Horch se supone que los modelos de 790/890 a partir de las fechas que digo arriba están a salvo del problema de motor ese.

¿Has tenido que tirar de recambista con la Aprilia desde que te la entregaron finalmente reparada? ¿Qué tal van de tiempos de espera?

Cita de August Horch

Sabes si la Kove 800X Pro de 2025 tiene ese problema subsanado? Es una de mis candidatas. Gracias de antemano.

Cita de Reynolds Number

Joder macho, pues no has dado una. No inventes de oídas, shur.

Se supone que la cagada de los árboles de levas de las 790/890 se ha solucionado a partir de los modelos de o 2019 o 2021, no recuerdo cuál pero las fechas me son familiares. Ese motor (no tengo claro si con el problema de lubricación bypasseado o si les va a pasar lo mismo) lo tiene la Kove 800 E YA, el 900 de Voge es el que monta Loncin para BMW y no tiene nada en absoluto que ver con el de KTM.

Lo de KTM fue sobredimensionado por una minoría ruidosa y una gestión del PR catastrófica por parte de la marca. @August Horch se supone que los modelos de 790/890 a partir de las fechas que digo arriba están a salvo del problema de motor ese.

¿Has tenido que tirar de recambista con la Aprilia desde que te la entregaron finalmente reparada? ¿Qué tal van de tiempos de espera?

Cita de Most_wanted

Hay un tío que está dando la vuelta al mundo con esa, y le han tenido que cambiar el bloque motor entero aunque creo que fue por no pasar las revisiones que tocaban.