Problemas serios con la Aprilia Tuareg 660 y Grupo Piaggio

Cita de UNO TURBO

menuda puta comprar una moto nueva y que te pase eso

en cuanto al consumo de aceite lo tiene jodido en cuanto a denunciar , todos los fabricante de coches y motos tienen en los manuales un consumo estipulado que se consideran normal en coches es hasta 1 litro cada 1.000kilometros por lo tanto es muy difícil denunciar por ese motivo.

en cuanto a meter pistones .... por que saben que es por ahi y no por las guias de valvula o retenes de valvula?

Cita de En Jaume I

Yo redactaría un buen informe de lo que comentas y lo haría llegar a Aprilia. Intentando hacerles ver que tu unidad es una unidad defectuosa y que estando en garantía tienen que hacerse cargo de ella. Intenta hacer ver que en tu taller (además por lo que comentas es así) no te dan soluciones y solo demoras en tiempo.


Contundente, pero sin aspavientos. A ver si hacen lo que tienen que hacer y se hacen cargo...


Lo más normal es que te remitan al distribuidor que te la vendió, pero si lo hacen ya puedes ir a ellos con el papel de Aprilia donde diga que con ellos quien te tienen que hacer la gestión de la reposición de la unidad.


Yo intentaría ir por esa vía.




Suerte.

Cita de Seabass

Ya lo hice, se lo envie a todos los emails de contacto del grupo Piaggio, prensa, atencion al consumidor, gestion, direccion, etc, lo hice en ingles porque lo mande a la casa raiz




No contesto nadie, solo me dijeron desde atencion al cliente España, que lo habian recibido

Cita de peter0_0

Joder tio, yo tenia la Tuareg 660 como mi siguiente moto y leyéndote se me quitan las ganas. Alguna otra opinion hay por internet comentando tema de consumo de aceite. Entiendo que no todas las unidades tendrán este problema... pero joder macho, el servicio al cliente es increiblemente malo (que seguramente cualquier otra marca sea parecido). Al final te miras esta Aprilia porque tiene una electrónica guapa, suspensiones de puta madre, llantas tubeless, pero contenido... pero joder, dan ganas de irse a por la Tenere y dejarse de hostias.

Cita de @justiciador

Al final todo esto demuestra para que sirven las garantías...

Para pasar todas las revisiones con ellos a precio de leche de unicornio

Y cuando hay fallos.... Es normal o son piezas de desgaste

Cita de Seabass

Hace un año y medio compre una Aprilia Tuareg 660, convencido por videos y después de probarla me decante por ella en lugar de la Tenere 700


La tuve que comprar en MotosCeni (Torrejón de Ardoz) pues no tengo un concesionario en mi ciudad y busque el que mejor precio me dio¡


Cuando me llego empezaron las cositas....


Les dije que ajustaran la suspensión a mi peso(soy grande y deben comprimir algo los muelles) cosa que no hicieron y dijeron que harian


Con los primeros 1000km de rodaje empiezo a notar pequeños tironcitos y que el colector esta machado por la condensación del escape que se escurre por el y lo deja tiznado de negro. en la revisión de los 1000 lo comento, tocan un poco la suspensión , ajustan bien la cadena aprietan el silencioso, y pese a ello todo seguía igual, porque lo que había que hacer era actualizar la ECU de versión


Bien, ahora es cuando empiezan los problemas de verdad.


Tras tener la moto parada 15 días me la encuentro sin batería, la llevo al servicio técnico y tienen que cambiar la pantalla porque tiene un consumo residual, total, 2 meses sin moto.


Lo siguiente es que la moto no se enciende en algunas ocasiones, en el servicio técnico me dicen que es el relé de encendido.


Y lo mas serio y motivo de este post, consume 0,5 litros de aceite cada 1000km!!!

Cuando observo esto, se lo digo al concesionario donde la compre (Motosceni) y su jefe de taller me dice que es normal, escribo a la casa para que me lo confirmen y me responden que si.


Como se que no es normal, insisto, les llamo en Junio y les digo que hay que revisarlo, me indican que haga 1000km mas, y mire el consumo, y les envie la moto, registro un consumo de 0,65l de aceite a los 1000km


Les envio la moto en agosto, porque me dicen que antes estan muy liados.
Les llega en septiembre porque el transporte tarda unas semanas en entregarla hasta que juntan varias motos y hasta el 15 de octubre no le hacen nada.


Como la moto acumula "cositas" la mande para que revisaran varios puntos:

• los tirones( ya a sabiendas de que deben actualizar la ECU y la version con la que deben hacerlo), me dicen que lo hacen pero no me dicen la versión
• el escape, observan que el colector no encaja bien, solicitan otro escape( a fecha de hoy aun no se si se lo han mandado o que)
• les digo que revisen suspensión y tensor de cadena de distribución, me dicen que todo es normal.(el tensor hace ruido ocasionalmente por falta de presión de aceite)
• me quejo de que el filtro del aire no sella bien y deja pasar polvo a la admisión y el motor, me dicen que no tienen recambio y se quedan tan anchos.(se soluciona con un filtro en condiciones de competencia tipo unifilter o similar)

y ahora lo gordo, el consumo de aceite exagerado:


En octubre me dicen que debo recoger la moto y hacerle otros 1000km para que ellos comprueben el consumo, a lo que me niego, y les obligo a que todas las pruebas las hagan ellos, abro una queja en consumo con denuncia, porque desde La oficina de atencion al consumidor me indican que deben hacer ellos todas las comprobaciones.


Acceden y hacen 500km, una primera comprobación les arroja un consumo excesivo, hablan con la casa y esta manda un técnico a revisar la moto, estamos ya en Diciembre y sigo sin moto.


3 dias despues el taller me dice que hay que cambiar pistones, pero que ellos me recomendarían cambiar el motor y que se lo exija a Aprilia, hablo con Aprilia y ,como las 50 llamadas anteriores que les he hecho al teléfono de atención al cliente, me dicen que ya me dirán algo, pero que va a ser que no.


Motosceni, me dice que si hay que cambiar pistones, me prepare para tener la moto 3 meses mas, y que no quedara bien.


La verdad....no se que hacer, llevo 4 meses sin moto, y posiblemente 3 mas para que vuelva sin estar bien del todo.


¿que me recomendais? (serio por favor)


En todo este periplo, el taller no se ha portado como esperaba, si bien han hecho ellos la prueba de km para comprobar el aceite han tenido la moto meses sin mirar, me han mentido desde el primer momento, diciendo que ya estaba lista para mirarla, que si ya esta subida en el banco, que si el viernes me dicen algo, etc etc etc


Por otro lado Aprilia solo tiene un teléfono de atención al cliente donde te atienden y dicen que pasaran la queja o consulta al departamento adecuado, pero luego nunca te dan una respuesta


He puesto quejas desde el buzón web, y se las pasan por el arco del triunfo, ya no se que hacer.


He hablado con Facua y OCU, me han dicho que ellos podrían mediar pero mucho me temo que solo llegarían a hablar con atención al cliente y nada mas.


ah! he exigido que deben ampliarme la garantía por todos los meses que este la moto en taller y me dicen que " no lo ven necesario" , y tienen obligación de hacerlo(según el instituto de consumo)


y esta es mi experiencia con la Aprilia Tuareg 660, maldita la hora que compre esa moto.




PD: venderla y comprar otra, no es una opcion economicamente viable para mi en estos momentos, ademas de que venderle a un particular esta moto, aun arreglada, no me parece muy etico, de ser asi lo haria a otro concesionario como parte de pago por una moto nueva.




RESUMEN DEL TOCHO

Aprilia Tuareg 660 con 16 meses que ha estado 6 meses en taller por fallos electricos y de consumo de aceite excesivo.
Los talleres no quieren hacerse cargo de las reparaciones de garantia y Aprilia es muy lenta contestando ademas de que querer hacer lo minimo para arreglar los problemas
Consumo de Aceite 0,5 l cada 1000km, pantalla que consume bateria, bateria defectuosa, tensor de la cadena de distribucion que no tiene presion, suspnsion mal reglada, filtro que no sella bien, rele de encendido defectuoso, tirones al circular

Cita de NazarenoNegro

Esto me recuerda muy mucho a los problemas que dió la TENERE 660 (motor MORINI) del 07 o 08, la primera serie de 660 de Ymaha que salieron unicades ocn un consumo excesivo de aceite y YAM optó por ir corigiendo el prpoblema cambiando (aqui no recuero bien) si piston y segmentos o ademas cilindro.

Tienes algunas opciones y todas pasan por tu paciencia:

1- Cogens todo el material que tienes y te vas a un abogado para pedir la devolucion del dinero. OJO que esto no es una locura y lo que hay que saber demostrar es que te compraste una mto para usarla y en realidad no puedes usarla porque te pasas la mitad del tiempo con ella en el taller. Eso si, de todo lo que hagas o suceda,documentalo. si entra la moto en taller, si sale, si te camaibna algo, etc...


2-No quieres entrar en esto (logico) asi que con mano izquierda sigues insistiendo e insistiendo hasta conseguir algo. Que el Concesionario hable con la marca para convencer del problema, etc...

Cita de Seabass

Si devolver la moto es posible, lo hacía de inmediato

Cita de Birdcage

Me fascina esa jeta increíble de decir de antemano que una reparación "no va a quedar bien".
No va a quedar bien?. Por que?. Porque son unos putos inutiles.

Es acojonante macho.