Kove 800X PRO vs Voge DS800 Rally vs CFMOTO 800MT-X, ¿con cuál os quedaríais?
Encuesta del tema
Kove 800X PRO (7999€)
Voge DS800 Rally (7888€)
CFMOTO 800MT-X (7999€)
Votantes: 99. Tú no puedes votar en esta encuesta
ForoCoches: Usuario
03-may-2026 14:46
#1
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Buenas shurs, Estoy mirando trail media/grande con llanta 21 y estoy entre estas tres: - Kove 800X PRO (7999€) - Voge DS800 Rally (7888€) - CFMOTO 800MT-X (7995€) La idea sería usarla viviendo en Madrid. Vamos, mucho asfalto, M-40, autovía, escapadas por la sierra, viajes de finde y algo de pistas. Siendo realista, campo de verdad igual un 20% del uso. No voy a hacer enduro ni a ir saltando cortados, pero sí me mola poder meterme por caminos sin ir sufriendo con un hierro. Lo que me raya de cada una: - Kove 800X PRO Sobre el papel es la más golosa si te gusta el campo. 95 cv, 799 cc, 176 kg en orden de marcha, asiento alto de 895 mm y pinta de ser la más “rally” de verdad. Lo malo es que no sé qué tal tema fiabilidad, recambios, concesionarios, garantía y reventa. Y para usarla 80% por carretera igual es pasarse de campera.  - Voge DS800 Rally Esta me parece la compra racional por precio/equipamiento. 95 cv, depósito de 24 litros, asiento a 850 mm, bastante equipada y más lógica para uso mixto. El problema es que la versión A2 no saldría hasta diciembre de 2026, así que si dependes del A2 toca esperar. También pesa más y en campo supongo que se notará.  - CFMOTO 800MT-X Parece la intermedia. 95 cv, 87 Nm, depósito de 22,5 litros, llanta 21/18, bastante tecnología y en teoría válida para A2. Me da la sensación de que puede ser la más equilibrada para carretera + pistas.  Mi uso real sería: 80% carretera 20% pistas/caminos Vivo en Madrid Viajes de finde y alguna ruta larga Nada de enduro duro Me importa que sea cómoda, fiable y que no me deje tirado esperando piezas ¿Con cuál os quedaríais vosotros y por qué? |
Editado: 03-may-2026 14:57 -
ForoCoches: Miembro
03-may-2026 15:27
#2
| VOGE porque parece que va a ser de los que se van a quedar en Europa.No se, me da mas confianza |
ForoCoches: Miembro
03-may-2026 15:49
#3
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Yo tiraría a CFMoto, hacen también creo que los motores de las Kove y al final te estás llevando ingeniería KTM. De estética no hablo, pero para mí son las más bonitas de largo. En cuanto a supervivencia a largo plazo: - Kove es para mi la que más papeletas tiene de no llegar a una permanencia prolongada en Europa, y aún así son muy reducidas. - Voge es del grupo Zhongsen (adquirió al grupo Loncin el año pasado), también es de los más powerosos de China. - CFMoto es un grupo en sí mismo, también de los más powerosos de China. No temería la verdad por su persistencia en Europa. |
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03-may-2026 15:59
#4
| Voge, las demás son carne de cañón gracias a su nefasto servicio post-venta (terminarán desapareciendo de España) |
Dep
03-may-2026 16:10
#5
| Para tu uso ninguna, me plantearia su version menos campera con llanta de 19. |
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03-may-2026 16:31
#6
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Voge. Para mí es la más bonita y cómoda de las tres y la que me ofrece mayor sensación de fiabilidad. Además en un radio de 30km tengo cuatro concesionarios oficiales Voge mientras que de CFMoto solo uno. Mi segunda opción era la CFMoto, pero cuando compré la Voge 800 no estaba al precio de ahora, y menos mal que no la compré porque un par de semanas después la rebajaron 2000 euros del tirón. Sobre el peso, no es un factor decisorio. La Voge pesa un poco más, pero tiene más capacidad de depósito y lleva defensas, luces auxiliares…  
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03-may-2026 17:11
#7
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Sinceramente no entiendo el exito que esta teniendo la Voge 800. Supongo que aun viven del fabricamos los motores de BMW... Para mi la 800 nacio obsoleta. Electronica muy basica para lo que se lleva hoy en dia (sin acelerador electronico ni quickshifter), suspensiones de poco recorrido (la moto va bien, pero no es dificil hacer topes si aprietas un poco el ritmo), muy pasada de peso respecto a la competencia y servicio tecnico de voge malo (mas de 2 meses y medio para una piña izquierda, 1 mes para un cable de embrague roto de una dsx900). Eso si la calidad de construccion aparente es mejor que la de kove, pero por debajo de cfmoto. Para mi tanto la kove como la cfmoto son mucho mejor opciones. |
Editado: 05-may-2026 19:42 -
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03-may-2026 17:15
#8
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El servicio de voge es malo a rabiar y la fiabilidad por lo menos de la 900 no es para tirar coetes, por lo menos en barcelona. |
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03-may-2026 17:25
#9
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Buenas shurs,
Estoy mirando trail media/grande con llanta 21 y estoy entre estas tres: - Kove 800X PRO (7999€) - Voge DS800 Rally (7888€) - CFMOTO 800MT-X (7995€) La idea sería usarla viviendo en Madrid. Vamos, mucho asfalto, M-40, autovía, escapadas por la sierra, viajes de finde y algo de pistas. Siendo realista, campo de verdad igual un 20% del uso. No voy a hacer enduro ni a ir saltando cortados, pero sí me mola poder meterme por caminos sin ir sufriendo con un hierro. Lo que me raya de cada una: - Kove 800X PRO Sobre el papel es la más golosa si te gusta el campo. 95 cv, 799 cc, 176 kg en orden de marcha, asiento alto de 895 mm y pinta de ser la más “rally” de verdad. Lo malo es que no sé qué tal tema fiabilidad, recambios, concesionarios, garantía y reventa. Y para usarla 80% por carretera igual es pasarse de campera. - Voge DS800 Rally Esta me parece la compra racional por precio/equipamiento. 95 cv, depósito de 24 litros, asiento a 850 mm, bastante equipada y más lógica para uso mixto. El problema es que la versión A2 no saldría hasta diciembre de 2026, así que si dependes del A2 toca esperar. También pesa más y en campo supongo que se notará. - CFMOTO 800MT-X Parece la intermedia. 95 cv, 87 Nm, depósito de 22,5 litros, llanta 21/18, bastante tecnología y en teoría válida para A2. Me da la sensación de que puede ser la más equilibrada para carretera + pistas. Mi uso real sería: 80% carretera 20% pistas/caminos Vivo en Madrid Viajes de finde y alguna ruta larga Nada de enduro duro Me importa que sea cómoda, fiable y que no me deje tirado esperando piezas ¿Con cuál os quedaríais vosotros y por qué? Y la Zontes 703F de 95cv? te sale algo mas barata 7288 euros ''Dispone de pantalla TFT de 6,75” regulable en inclinación, completamente configurable con navegación avanzada por mirroring. Cierre centralizado por proximidad (incluido el tapón de gasolina), control de tracción (TCS), modos de conducción, ABS desconectable, cambio rápido Quickshift up y gestión vía app. A esto se suman una cámara delantera y trasera en Full HD con 128 GB de memoria interna, parabrisas con ajuste eléctrico, luces de giro, puños calefactables, control de presión y temperatura de neumáticos, batería de litio, puntera de cambio articulada, paramanos, caballete central y un práctico compartimento lateral portaobjetos, que, entre otros detalles, como el cargador de batería y filtro de aceite incluidos con la moto, elevan la experiencia de conducción y posesión a otro nivel'' 
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Usuario premium.
03-may-2026 17:29
#10
| Pues si el servicio de voge es malo teniendo detrás a un importador que ha metido algunas de las mejores marcas a nivel mundial en España y con una reputación intachable es mejor no hablar del de CF moto que no saben ni por donde les da el aire y lo mismo te suben las motos 1000€ como te las rebajan 2000€ como se desentienden del negocio. |
ForoCoches: Usuario
03-may-2026 17:37
#12
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Yo te diria la Cfmoto 1000 mt-x, aunque no la contemples en la encuesta Es un 25% mas cara que tus propuestas,de acuerdo, pero yo creo que vale la pena, aunque las 3 que propones sean buenas alternativas.... |
ForoCoches: Miembro
03-may-2026 17:37
#13
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Según tu uso tienes también la Kove 800 X GT, que seria mejor que la 800 X pro, llanta delantera de 19, acelerador electrónico, imu y mas equipada. Ahora bien si esos viajes que vas a hacer, los haces tu solo, cualquiera de ellas te vale. Ahora si esos viajes los haces con paquete, mas maletas, mas estas cargadas, al menos la kove y la voge no te sirven, tienen una homologación de carga max. de 150kg, que a menos que los dos seáis pesos pluma, ya llegáis a ese peso máximo, metele lo que pesen el baúl y las maletas mas la carga que le pongas y ya irías ilegal, y con riesgo de alguna rotura de algo por no tener capacidad de asumir tanto peso la moto, bien por suspensión, chasis etc. La cf moto habría que mirarlo bien, ya que en esta no se especifica nada de ello, para no llevarte una sorpresa. Y como te digo si vas a viajar tu solo para mi la mejor opción es la Kove 800 X GT. |
ForoCoches: Miembro
03-may-2026 18:25
#17
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Buenas yo hace un mes estaba en la misma tesitura. La que primero descarte fue la voge, es muy bonita pero desde mi punto de vista dos pasos por detrás en nivel de equipamiento. Entre la Kobe y la cfmoto me quedé con la última. Mi idea era que tuviese buenas capacidades viajeras sin perder capacidad de ir por el campo (yo hare un 50/50 pero ritmos tranquilos por campo) Si hubiera querido una moto solo para el campo hubiera ido a por la kove por el peso. En mi opinión cf moto no tiene nada que envidiar a voge y lo único que le falta es empezar en España con su propia distribución y dejar atrás a jets marivent |
ForoCoches: Miembro
03-may-2026 18:35
#18
| Al final son motos sport turismo, con apariencia de todo jardín en dos ruedas. Mi CB500X tal cual la llevo debe pesar eso, así a ojímetro, defensas, cubrecárter, puños calefactables, caballete central, etc. |
ForoCoches: Miembro
03-may-2026 19:38
#20
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Pues si el servicio de voge es malo teniendo detrás a un importador que ha metido algunas de las mejores marcas a nivel mundial en España y con una reputación intachable es mejor no hablar del de CF moto que no saben ni por donde les da el aire y lo mismo te suben las motos 1000€ como te las rebajan 2000€ como se desentienden del negocio.
Totalmente de acuerdo el de cfmoto es igual o peor... a ver si echan de una vez a jets marivent de la distribucion, pq teniendo un producto claramente mejor se estan comiendo los mocos |
Editado: 03-may-2026 19:41 -
Dep
03-may-2026 19:43
#21
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Voge 900 dsx Kove 800x gt Cf moto 800 mt Y si, la voge es de llanta 21...pero esta mucjo mas enfocada al asfalto que la 800 rally |
ForoCoches: Miembro
03-may-2026 19:43
#22
| La 1000mtx son 222kg llena (en teoria 1-2kg mas que la 800mtx), aunque mediciones reales dicen que son mas bien 226kg. Igualmente bastante mas ligera que la voge 800DS... |
ForoCoches: Miembro
03-may-2026 19:46
#23
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La 800 rally realmente tampoco es que sea muy campera con sus kg de mas y su poco recorrido de suspension. Sobretodo tiene la estetica campera... |
Dep
03-may-2026 19:52
#24
 Pero el otro dia las tuve las 2 delante y la rally es un caballo enorme frente a la dsx. Y aunque no venga al cuento los plasticos negros de la mascara frontal tenian una pinta cutrisima (la rally)...de estar cascadisimos en una moto q no tiene un año |
ForoCoches: Miembro
03-may-2026 19:59
#25
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Para carretera está genial, pero meter eso en una pista? Por muy fácil que sea es una barca. |
ForoCoches: Usuario
03-may-2026 20:00
#26
| Cuanto pesa la cfmoto 800 y se la está planteando? 2kg menos ? |
ForoCoches: Miembro
03-may-2026 20:08
#27
| Hostias, ni idea. No podría decirte, pero más menos tiene pinta que mismos pesos. |
ForoCoches: Usuario
03-may-2026 20:09
#28
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Según tu uso tienes también la Kove 800 X GT, que seria mejor que la 800 X pro, llanta delantera de 19, acelerador electrónico, imu y mas equipada. Ahora bien si esos viajes que vas a hacer, los haces tu solo, cualquiera de ellas te vale. Ahora si esos viajes los haces con paquete, mas maletas, mas estas cargadas, al menos la kove y la voge no te sirven, tienen una homologación de carga max. de 150kg, que a menos que los dos seáis pesos pluma, ya llegáis a ese peso máximo, metele lo que pesen el baúl y las maletas mas la carga que le pongas y ya irías ilegal, y con riesgo de alguna rotura de algo por no tener capacidad de asumir tanto peso la moto, bien por suspensión, chasis etc.
La cf moto habría que mirarlo bien, ya que en esta no se especifica nada de ello, para no llevarte una sorpresa. Y como te digo si vas a viajar tu solo para mi la mejor opción es la Kove 800 X GT. y que nadie tenga en cuenta este dato es tan... |
ForoCoches: Usuario
03-may-2026 20:49
#29
| A eso voy, que si está pensando en la cfmoto 800, yo por 2.000€ más , compraria la cfmoto1000, ya que casi no hay diferencia de peso, y por 2.000€ más, es más completa, en mi humilde opinión vaya... |
ForoCoches: Miembro
03-may-2026 20:51
#30
| Yo igual, por poco más me llevo más motor. Eso sí he visto la 1000 verde seprona en directo y uff no me gusta nada en esa gráfica, la otra sí que es bonita. |