Que os parece la Kove 800 X GT?

Cita de guripa

Que raro, mas de 20 respuestas y nadie ha entrado a echar peste por ser china.

En cuanto a la moto, muy chula.

Cita de jako10

Yo la he comprado sin probarla ni nada.
(probé la XPRO 2025 en su momento)

Acabo de terminarle el rodaje y esta semana pasaré la revisión de los 1000kms y ya podré estrujarla como se merece.
Mis dos últimas motos han sido una R1200GS LC y una R1250GS, para que veáis con qué la comparo.

Primeras impresiones;


Ligerísima.
Parece mentira que tanta moto pueda pesar tan poco. Acostumbrado a las GS la muevo por el garaje con una mano.
Se siente además también igual de ligera en marcha. Los cambios de dirección los hace como una moto más pequeña.

Bien terminada.
Tornillería torx en casi todos los sitios (como BMW) y a priori todo bien ajustado y rematado.
Los botones tienen un tacto solido.

Suspensión firme.
La verdad que la esperaba más blandita pero es dura. Para curvear me parece que está muy bien puesta a punto. No hunde al frenar y lee la carretera genial.
La contraparte es que los badenes y baches los asimila regular. Te pega el leñazo al pasar por encima.
Tras la revisión la ajustaré que la he llevado tal y como sale de fábrica durante el rodaje.

Frenada sólo suficiente.
La primera impresión que me dio es que frenaba poco. Con los kilómetros ha cogido mordiente y diría que frena suficiente.
Preferiría un tacto más inmediato y poder frenar fuerte con un dedo, pero la verdad es que no es tan sencillo hacerlo como con otras motos con mejores frenos.

Postura.
Asiento bajo y estrecho. Llega casi cualquiera al suelo. El manillar muy ancho, al estilo GS y muy elevado (más que la XPRO) asi que la postura la verdad que me encanta. Vas encajado en la moto, cosa que me gusta.
De pie se va excelentemente también. No hacen falta alzas.
Las estriberas anchas y cómodas.

Motor.
Punto fuerte.
Anda lo que quiere y estira desde abajo sin quejarse. Deseando darle la caña que se merece.

Electrónica.
Con el acelerador electrónico han solucionado al 100% el ON/OFF que tenía el modelo anterior.
El control de crucero funciona perfectamente.
Y el quickshifter va muy bien para bajar marchas y no tanto para subir.
Hay veces que sube la marcha sin enterarte y otras que pega un tirón apreciable.
La verdad que es parecido a lo que yo tenía con mis GS así que no me causa problema, pero no es de los mejores ni de lejos.

Y aquí lo dejo.
Si alguien tiene alguna pregunta, aquí estoy.
Cuando pueda hacer un viaje con ella que incluya pista haré una review mas a fondo:

Mi conclusion es que por 7.999€ es IMBATIBLE.

Cita de indefindo

Si señor, gran compra.
Que tal de tamaño? Para dos personas como la ves?

Cita de jako10

Pues es casi igual que la XPRO, pero hay alguna diferencia que en fotos es difícil de apreciar.

En primer lugar el depósito es más grande (tiene 22l) y por tanto los plásticos laterales del mismo son algo mas anchos (como un par de dedos).
Y el asiento viéndolos uno al lado del otro también es algo más ancho.

Ciertamente, la moto es compacta, que no pequeña.
Para mi que vengo de GS's...pues se nota mucho el cambio hacia abajo en cuanto a volumen de moto, pero la verdad que la moto aerodinámicamente protege bien. Está bien diseñada.

Sí te diré que mis colegas yendo detrás de mí luego me dijeron que solo se me ve a mi, que no se ve la moto desde detrás, pero yo no lo siento así montado en ella.

Y el asiento del pasajero no me parece peor que sus rivales. Está en la media tirando a bueno.
Aquí sí que no es una GS pero se montó para probarlo una amiga que está acostumbrada a ir de paquete en una V-Strom 650 (moto considerada muy cómoda para el paquete) y me dijo que le gustó.

Una fotito para animar el hilo;

Cita de Marous

Buena review si señor, estoy pendiente que traigan una de pruebas en el concesionario de Málaga para probarla pero después de semanas no les llega...

Como la ves para hacer alguna ruta con la parienta? Es lo único que me echa para atrás que no sea una moto cómoda para llevar paquete el día entero.

Probé la QJ srt 900 y me gustó mucho, pero claro es otro rollo diferente. A ver si puedo probarla y salgo de dudas.

Cita de jako10

Yo la veo bien para el pasajero.
Siempre que no sea muy grande. Pero vamos que como en cualquier otra trail media.

Es peor que una V-Strom 650 como me comentaba la chica que se montó en la mía.
Pero es que hablamos de que la Strom tiene un asiento para el pasajero de primer nivel.

El colín es tirando a estrecho, por eso te digo lo de las medidas de las posaderas...pero quitando eso, veo que hay un mullido suficiente y unas buenas asas.
Y buen espacio en la parrilla para montar un top case.

Cita de 2.0HDi

Yo sigo con la duda de si pillarme la voge 800 rally o la kove pro. Nunca he tenido trail quiero quitarme la enduro y la de carretera para tener solo 1 moto. No se si hare mas monte o carretera pero tengo grandes dudas de cual pillarme

Cita de lugape

Algo con lo que hay que tener cuidado es con la carga máxima de estas motos, yo la estuve mirando y casi la compro, la quiero para viajar y en pareja y su carga máxima es de 150 a 160kg, yo peso 115kg, mi pareja 59kg, ya estamos por encima de eso, ahora meterle las maletas y cárgalas, te vas a cerca de 200kg sino mas, resumen no vale para viajar a dúo y cargado a menos que seáis pesos pluma ambos. Pero esto le paso lo mismo a muchas como la voge 800DS rally, no así su hermana la 900DS. Tened esto en cuenta si buscáis una trail cómoda para viajar a dúo y cargado, informaros de la carga máxima de ella.

Cita de jako10

Yo la he comprado sin probarla ni nada.
(probé la XPRO 2025 en su momento)

Acabo de terminarle el rodaje y esta semana pasaré la revisión de los 1000kms y ya podré estrujarla como se merece.
Mis dos últimas motos han sido una R1200GS LC y una R1250GS, para que veáis con qué la comparo.

Primeras impresiones;


Ligerísima.
Parece mentira que tanta moto pueda pesar tan poco. Acostumbrado a las GS la muevo por el garaje con una mano.
Se siente además también igual de ligera en marcha. Los cambios de dirección los hace como una moto más pequeña.

Bien terminada.
Tornillería torx en casi todos los sitios (como BMW) y a priori todo bien ajustado y rematado.
Los botones tienen un tacto solido.

Suspensión firme.
La verdad que la esperaba más blandita pero es dura. Para curvear me parece que está muy bien puesta a punto. No hunde al frenar y lee la carretera genial.
La contraparte es que los badenes y baches los asimila regular. Te pega el leñazo al pasar por encima.
Tras la revisión la ajustaré que la he llevado tal y como sale de fábrica durante el rodaje.

Frenada sólo suficiente.
La primera impresión que me dio es que frenaba poco. Con los kilómetros ha cogido mordiente y diría que frena suficiente.
Preferiría un tacto más inmediato y poder frenar fuerte con un dedo, pero la verdad es que no es tan sencillo hacerlo como con otras motos con mejores frenos.

Postura.
Asiento bajo y estrecho. Llega casi cualquiera al suelo. El manillar muy ancho, al estilo GS y muy elevado (más que la XPRO) asi que la postura la verdad que me encanta. Vas encajado en la moto, cosa que me gusta.
De pie se va excelentemente también. No hacen falta alzas.
Las estriberas anchas y cómodas.

Motor.
Punto fuerte.
Anda lo que quiere y estira desde abajo sin quejarse. Deseando darle la caña que se merece.

Electrónica.
Con el acelerador electrónico han solucionado al 100% el ON/OFF que tenía el modelo anterior.
El control de crucero funciona perfectamente.
Y el quickshifter va muy bien para bajar marchas y no tanto para subir.
Hay veces que sube la marcha sin enterarte y otras que pega un tirón apreciable.
La verdad que es parecido a lo que yo tenía con mis GS así que no me causa problema, pero no es de los mejores ni de lejos.

Y aquí lo dejo.
Si alguien tiene alguna pregunta, aquí estoy.
Cuando pueda hacer un viaje con ella que incluya pista haré una review mas a fondo:

Mi conclusion es que por 7.999€ es IMBATIBLE.

Cita de mavc0

Ya te digo, 8000 pavos 95cv y todo eso. Por estos precios estoy pensando si meterme en este tipo de moto para viajar con maletas o no.
Soy usuario 100% deportiva y scooter pero a veces veo carreteras tipo las CM, GU que son super ratoneras de unico carril y para una deportova es peligrososíma. Luego también quiero poder hacer viajes de placer y no solo zurrarle al mango y veo que la CFmoto700 cuesta 6.000 pavos solo y ésta 8.000 y digo, jider. Me pongo los dientes largos.



Pues estoy enmelonandome.


Preguntas: Por qué hay llantas de 17 y 21 " qué diferencia hay? Yo el uso es ruta con la parienta pero poco camino de tierra, supongo que más carretera secundaria y hacer kms por pueblos y subirla de Madrid a Santander cada dos por 3.


Para eso qué es mejor? Soy un poco gañán me sacas de las R y no se nada de motos