Cuanto suelen cobraros por cambiar linea completa?
ForoCoches: Usuario
29-abr-2026 18:11
#1
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Buenas. Cuando tenéis que pasar itv y cambiar escape por el de serie + volver a poner original, cuanto suelen cobraros? Es linea completa y de una moto medio complicada |
ForoCoches: Usuario
29-abr-2026 19:36
#3
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No es lo mismo un monocilindrico que un V4. Por si acaso no des mas infornación, no vaya a ser que alguien pueda ayudarte. |
ForoCoches: Miembro
29-abr-2026 20:02
#4
| Pues te meterán la hora de mano de obra ¿enserio no sabes cambiar una línea y el silencioso? |
ForoCoches: Miembro
29-abr-2026 20:13
#5
| A no ser que tengas un V4 o una mil RR de las modernas con mil sondas lambda en cualquier otra moto es relativamente fácil |
ForoCoches: Miembro
29-abr-2026 20:24
#6
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Bueno, aquí todo es fácil hasta que vas a aflojar un tornillo del colector y está soldado, sacarlo es una movida y que no se parta que la has liado bien. Es una hora de taller, que no sé si te lo van a hacer, son de estas cosas que va desde un rato o se pueden complicar hasta el infinito. A parte súmale las juntas, que son baratas pero todo suma. |
ForoCoches: Usuario
29-abr-2026 21:09
#7
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ForoCoches: Usuario
29-abr-2026 21:12
#9
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Bueno, aquí todo es fácil hasta que vas a aflojar un tornillo del colector y está soldado, sacarlo es una movida y que no se parta que la has liado bien.
Es una hora de taller, que no sé si te lo van a hacer, son de estas cosas que va desde un rato o se pueden complicar hasta el infinito. A parte súmale las juntas, que son baratas pero todo suma. |
ForoCoches: Usuario
29-abr-2026 21:15
#10
| Cuenta 60-90€ cada vez que toquen la moto. Deben quitar carenados y al menos tienes el colector solo por delante. En un v4 hay que desmontar media moto. |
ForoCoches: Premium
29-abr-2026 21:18
#11
| La gente que conozco con línea completa, lo cambian ellos solos |
ForoCoches: Miembro
30-abr-2026 09:11
#13
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Bueno, aquí todo es fácil hasta que vas a aflojar un tornillo del colector y está soldado, sacarlo es una movida y que no se parta que la has liado bien.
Es una hora de taller, que no sé si te lo van a hacer, son de estas cosas que va desde un rato o se pueden complicar hasta el infinito. A parte súmale las juntas, que son baratas pero todo suma.  este shur sabe lo que se dice, la tipica de que lo ves en youtube y dices bua! si son 4 tornillos y mover un poco el radiador para meter la mano... sisi... sobre el papel todo perfecto luego bajas a la moto y te cagas 288 veces en el puto video 
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ForoCoches: El Miembro
30-abr-2026 10:03
#14
| Como te dicen por ahí arriba, depende del modelo. Si es una V4 prepara billetes. Sino yo te diría sobre los 60-100 euros, en ese rango |
ForoCoches: Miembro
30-abr-2026 10:33
#15
| Esq me ha pasado, los tornillos que están expuestos a altas temperaturas son una auténtica lotería. |
ForoCoches: Miembro
30-abr-2026 12:32
#17
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Si si, como esté agarrado le puedes echar el bote entero que ni con esas, que ayuda, si, que es recomendable, si, que hace magia, no. Aquí un ejemplo, WD40 horas en horizontal, que por gravedad se supone que baja, calor... y nada, a soldar y ni con esas y eso que es una pinza de freno, que ni coge la temperatura del colector, ni tiene la longitud de los espárragos del colector.  Es muy común partir un espárrago, pon en Google y verás la cantidad de casos. |