Catalogo Citroen CX 1978
15-abr-2026 15:44
#32
| Mi padre tubo un GS con ese tipo de contadores y que cosa mas ortopédica, mi hermano lo siniestro en la curva de la N-V de Alcorcón viendo a ver a que color llegaba el cuentakilómetros. |
16-abr-2026 14:05
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Lo que daría por tener un catálogo de toda la gama Citroen estoy casi seguro de 1985. Del LNA al CX el 2CV creo que ya no salía Alucinaba con los dos desplegables para ver a toda plana los interiores del GTi y del Prestige, ambos de cuero arrugado, negro el primero y crema el segundo. Ver en las primeras páginas un Visa 11E y al final esa locura de CX GTi…era curioso. Lo he encontrado… lo enlazo en cuanto pueda Saludos |
Editado: 16-abr-2026 14:21 -
16-abr-2026 23:20
#35
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Lo que daría por tener un catálogo de toda la gama Citroen estoy casi seguro de 1985.
Del LNA al CX el 2CV creo que ya no salía Alucinaba con los dos desplegables para ver a toda plana los interiores del GTi y del Prestige, ambos de cuero arrugado, negro el primero y crema el segundo. Ver en las primeras páginas un Visa 11E y al final esa locura de CX GTi…era curioso. Lo he encontrado… lo enlazo en cuanto pueda Saludos Me autocito: https://amigosdecitroen.es/documenta...os-citroen-cx/ |
17-abr-2026 00:03
#36
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Gracias por compartirlo. Habia otro catálogo más antiguo creo recordar que es el primero, tampoco estaba nada mal |
17-abr-2026 08:12
#37
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Hay tambien uno de 1982, me llama la atención de que no incluyan ni al 2CV, Mehari ni el Dyane que creo en aquella época aún se vendian. Saludos |
17-abr-2026 17:45
#38
17-abr-2026 17:50
#39
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Próximamente haré un vídeo sobre él en Documentos del Motor, para celebrar el 50 aniversario del modelo vigués. |
17-abr-2026 23:51
#40
![]() ![]() ![]() Ahí la página que falta y los precios y colores del lanzamiento en España, 1976. |
18-abr-2026 09:47
#41
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Ahora que ya tengo claros (gracias a vosotros) los colores de los primeros CX españoles, otra pregunta: estos cuatro tonos ¿eran los mismos que se ofrecían para los primeros GS Palas? Porque tampoco recuerdo ningún GS Palas que no fuese metalizado. |
18-abr-2026 17:34
#42
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He visto esta foto en Facebook y me he acordado enseguida de este hilo. Tal vez sea de los coches que menos pensaría encontrar en un rallye...
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19-abr-2026 01:21
#43
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Así era. Pero los publicistas no son tontos (ni entonces ni ahora). Si te fijas, hacían mucho hincapié en el lujo del CX, pero el tema motor lo tocaban un poco de pasada.
Y tiene su lógica. Con su árbol de levas lateral mandado por cadena, el motor heredado de los DS desentonaba ya un poco en el coche. De hecho los 132 y Chrysler 180 le superaban en algunas prestaciones. Tan sólo la velocidad máxima del primer CX español era un dato destacable. Comprensible por otro lado, dada su buena aerodinámica. Con esa cilindrada, la mayoría de sus rivales ya usaban motores de 6 cilindros. Cosa que se solucionó con el XM. |
19-abr-2026 10:24
#44
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De haberlo montado hubiese sido un PRV, que tampoco era una maravilla. Y una vez se lanzó el turbo la cuestión cambió radicalmente, aunque fuese muy tarde. Cosas de Peugeot, para proteger a sus coches. |
19-abr-2026 10:43
#45
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El tope de gama iba a haber montado motores rotativos, que en el último momento se descartaron
De haberlo montado hubiese sido un PRV, que tampoco era una maravilla. Y una vez se lanzó el turbo la cuestión cambió radicalmente, aunque fuese muy tarde. Cosas de Peugeot, para proteger a sus coches. |
19-abr-2026 20:10
#46
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Sí, un rotativo de 107 caballos. Creo recordar que se hicieron unas 850 unidades. Lo conté hace años en este vídeo. |
Editado: 19-abr-2026 20:37 -
21-abr-2026 18:16
#47
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Otro anuncio de la gama 79 que me fascinó desde pequeño. Con un eslogan muy acertado. A fin de cuentas el casoplón y el CX muchas veces iban de la mano. |
24-abr-2026 11:06
#49
| Qué maravilla de documento. Preciosas las tomas en las que someten al coche a todo tipo de perrerías. |


