Catalogo Citroen CX 1978

sesar87
ForoCoches: Miembro
#31
Cita de patriciostar
¿que es esa "bola" del salpicadero?
El cenicero
alpimpa
ForoCoches: Miembro
#32
Mi padre tubo un GS con ese tipo de contadores y que cosa mas ortopédica, mi hermano lo siniestro en la curva de la N-V de Alcorcón viendo a ver a que color llegaba el cuentakilómetros.
ccavalles
ForoCoches: Miembro
#33
hubo varios tableros del serie 1 . Con la BOla y sin la bola.
1303SVLC
ForoCoches: Miembro
#34
Lo que daría por tener un catálogo de toda la gama Citroen estoy casi seguro de 1985.

Del LNA al CX el 2CV creo que ya no salía

Alucinaba con los dos desplegables para ver a toda plana los interiores del GTi y del Prestige, ambos de cuero arrugado, negro el primero y crema el segundo.

Ver en las primeras páginas un Visa 11E y al final esa locura de CX GTi…era curioso.

Lo he encontrado… lo enlazo en cuanto pueda
Saludos
1303SVLC
ForoCoches: Miembro
#35
Cita de 1303SVLC
Lo que daría por tener un catálogo de toda la gama Citroen estoy casi seguro de 1985.

Del LNA al CX el 2CV creo que ya no salía

Alucinaba con los dos desplegables para ver a toda plana los interiores del GTi y del Prestige, ambos de cuero arrugado, negro el primero y crema el segundo.

Ver en las primeras páginas un Visa 11E y al final esa locura de CX GTi…era curioso.

Lo he encontrado… lo enlazo en cuanto pueda
Saludos


Me autocito:


https://amigosdecitroen.es/documenta...os-citroen-cx/
fenses
ForoCoches: Miembro
#36
Gracias por compartirlo.
Habia otro catálogo más antiguo creo recordar que es el primero, tampoco estaba nada mal
1303SVLC
ForoCoches: Miembro
#37
Cita de fenses
Gracias por compartirlo.
Habia otro catálogo más antiguo creo recordar que es el primero, tampoco estaba nada mal
Siento no saber enlazarlo bien.


Hay tambien uno de 1982, me llama la atención de que no incluyan ni al 2CV, Mehari ni el Dyane que creo en aquella época aún se vendian.


Saludos
SantiDM
ForoCoches: Miembro
#38
Cita de patriciostar
¿que es esa "bola" del salpicadero?
El cenicero.

Añado otro precioso documento, en este caso un anuncio para la temporada 79.

SantiDM
ForoCoches: Miembro
#39
Cita de fenses
Gracias por compartirlo.
Habia otro catálogo más antiguo creo recordar que es el primero, tampoco estaba nada mal
Sí, el primero de finales de 1976.

Próximamente haré un vídeo sobre él en Documentos del Motor, para celebrar el 50 aniversario del modelo vigués.



Flores
Sultan of swing
#40






Ahí la página que falta y los precios y colores del lanzamiento en España, 1976.
jordi600
ForoCoches: Miembro
#41
Cita de Flores






Ahí la página que falta y los precios y colores del lanzamiento en España, 1976.
Ahora que ya tengo claros (gracias a vosotros) los colores de los primeros CX españoles, otra pregunta: estos cuatro tonos ¿eran los mismos que se ofrecían para los primeros GS Palas?

Porque tampoco recuerdo ningún GS Palas que no fuese metalizado.
jordi600
ForoCoches: Miembro
#42
He visto esta foto en Facebook y me he acordado enseguida de este hilo.

Tal vez sea de los coches que menos pensaría encontrar en un rallye...

DisparoTermico
ForoCoches: Usuario
#43
Cita de jordi600
Así era. Pero los publicistas no son tontos (ni entonces ni ahora). Si te fijas, hacían mucho hincapié en el lujo del CX, pero el tema motor lo tocaban un poco de pasada.

Y tiene su lógica. Con su árbol de levas lateral mandado por cadena, el motor heredado de los DS desentonaba ya un poco en el coche. De hecho los 132 y Chrysler 180 le superaban en algunas prestaciones. Tan sólo la velocidad máxima del primer CX español era un dato destacable. Comprensible por otro lado, dada su buena aerodinámica.

Con esa cilindrada, la mayoría de sus rivales ya usaban motores de 6 cilindros.
Siempre tuve en mente que una de las grandes críticas que se les hacían a los tiburón y CX era la ausencia de un motor de seis cilindros en la gama.


Cosa que se solucionó con el XM.
SantiDM
ForoCoches: Miembro
#44
Cita de DisparoTermico
Siempre tuve en mente que una de las grandes críticas que se les hacían a los tiburón y CX era la ausencia de un motor de seis cilindros en la gama.


Cosa que se solucionó con el XM.
El tope de gama iba a haber montado motores rotativos, que en el último momento se descartaron

De haberlo montado hubiese sido un PRV, que tampoco era una maravilla. Y una vez se lanzó el turbo la cuestión cambió radicalmente, aunque fuese muy tarde.

Cosas de Peugeot, para proteger a sus coches.
DisparoTermico
ForoCoches: Usuario
#45
Cita de SantiDM
El tope de gama iba a haber montado motores rotativos, que en el último momento se descartaron

De haberlo montado hubiese sido un PRV, que tampoco era una maravilla. Y una vez se lanzó el turbo la cuestión cambió radicalmente, aunque fuese muy tarde.

Cosas de Peugeot, para proteger a sus coches.
No hubo un GS con motor wankel de dos lóbulos que se llamaba birrotor?
SantiDM
ForoCoches: Miembro
#46
Cita de DisparoTermico
No hubo un GS con motor wankel de dos lóbulos que se llamaba birrotor?
Sí, un rotativo de 107 caballos.

Creo recordar que se hicieron unas 850 unidades. Lo conté hace años en este vídeo.

SantiDM
ForoCoches: Miembro
#47
Otro anuncio de la gama 79 que me fascinó desde pequeño.

Con un eslogan muy acertado. A fin de cuentas el casoplón y el CX muchas veces iban de la mano.

Colt Harrison
ForoCoches: Miembro
#48
SantiDM
ForoCoches: Miembro
#49
Cita de Colt Harrison
Qué maravilla de documento. Preciosas las tomas en las que someten al coche a todo tipo de perrerías.
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