Oferta Renault Scenic y otras opciones

Cita de _romeo_

¿Y si tiras a híbrido PHEV? Son unos 80-100 km en eléctrico y luego gasolina con apoyo de eléctrico. Por 45.000 € te equipas un Austral hasta arriba con el E-Tech 200 y un consumo mixto irrisorio.

Cita de azaris

Hay mucho debate con eso. Segun los grandes fabricantes, PUEDES.

Olvidaos de la Scenic que NO, que no le da para 300kms fiables y estables con autonomi por autovia a no ser que vaya a 80-90 km/h. O el OP espera un poco mas para modelos de mas autonomia o Model 3 SR o irte a coches carisimos. Que no hay mas. Podria mejorar muchisimo el arco de opciones si en su trabajo o donde sea que vaya le puede echar unos kW extras, pero parece que no es el caso.

El CH-R no vale no monta LFP.

Cita de azaris

Hay mucho debate con eso. Segun los grandes fabricantes, PUEDES.

Olvidaos de la Scenic que NO, que no le da para 300kms fiables y estables con autonomi por autovia a no ser que vaya a 80-90 km/h. O el OP espera un poco mas para modelos de mas autonomia o Model 3 SR o irte a coches carisimos. Que no hay mas. Podria mejorar muchisimo el arco de opciones si en su trabajo o donde sea que vaya le puede echar unos kW extras, pero parece que no es el caso.

El CH-R no vale no monta LFP.

Cita de azaris

Insisto: solo veo el Model 3 SR. El Long Range te vale, pero como decia, las gallinas que entran (tener 15Kw extra) por las que salen (mejor cargas diarias al 80%). Cierto que el LR tiene ventajas añadidas que no tiene el SR, pero por otra parte el SR vale menos y es a nivel de quimica de bateria teoricamente mas robusto.

Por cierto, pequeño OT ¿de verdad que TODOS los dias, supongo que laborables, te haces 300kms para ir y venir? Madre del amor hermoso...pero donde trabajas y donde vives? Otro problema es que vas muy justo. Es decir, nada de usar el coche para nada extra mas alla de ir y venir. No se macho, igual lo que dice Cojinete aunque sea doloroso por seguir pagando zumo de dinosaurio, no es tan mala opcion. Incluso el Model 3 vas justillo...¿tienes algun SC en tu camino?

Cita de LUISRC

Si, mi mujer lleva 6 años trabajando a 150 kms de casa. Y aun le quedan 3 años mas de momento... Una paliza la verdad.

Cita de LUISRC

Si, mi mujer lleva 6 años trabajando a 150 kms de casa. Y aun le quedan 3 años mas de momento... Una paliza la verdad.

Cita de savovic

El Austral no tiene PHEV, se tendría que ir al Rafale.

Cita de azaris

Madre mia...¿y no le compensa quedarse alli la semana? A mi solo por el miedo que me da tantos kilometros, la somnolencia el riesgo de accidente...croe que ha OBLIGARIA a quedarse alli y total alquilar una habitacion te cuesta casi menos o cuanto menos parecido, que el pastizal de combustible...

En fin Luis, que ahora mismo todo te converge en un Tesla Model 3 SR. Por precio y lo que te ofrece, una pasada. Hay otra opcion, pero claramente mas cara que si podrias contemplar porque en teoria te mejora un poco autonomia y apenas 20-30 kms mas en tu caso son muy muy valorables. Es un coche muy muy pensado para autovia y largos recorridos: el Mercedes-Benz CLA 200+, el pequeño de bateria LFP. Te entra el Plan Auto+ y devolucion IRPF no es carisimo, pero evidentemente te va a salir mas caro que el Tesla, aunque esto depende mucho de la cantidad de paquetes que le metas. La diferencia podria partir de unos 7-8 mil euros reales si no te tiras a la parra metiendole cosas, tras la negociacion pertinente con los alemanes (los de Tesla esta todo clarinete en su pagina).

Cita de LUISRC

Ya he decidido dar el paso de cambiar a eléctrico por necesidad, ya que hacemos 300kms diarios por autovía.
Estos días he descartado un BMW 320D Touring del año 2020 y 102.000kms. por 27.000€. Creo que el coste seria elevado.

Ahora falta ver la mejor opción en cuanto a calidad/prestaciones/economía, ya que no es capricho sino necesidad para ir a trabajar.

Vengo de un Opel Insignia de 10 años y 300.000 kms. Creo que bien amortizado, pues no ha dado un solo fallo en este tiempo

Quiero algo familiar, que pueda también hacer viajes con dos niños.

Hoy he ido a ver la Renault Scenic Etech gran autonomía acabado alpine y dos pack (techo y conducción avanzada) 3.000€ los dos.
La oferta es de 45.000€ financiado. Como lo veis?

Que otra marca podría considerar para mis necesidades, siempre priorizando la economía, pues como digo no es capricho, sino necesidad.

Gracias!

Cita de savovic

Hombre el Xpeng G6 de 81kWh de batería debería darle de sobra para ese trayecto. Pero es más caro que el Model 3 SR.
Otro tema es que se quiera usar como coche principal de la familia o es meramente para viajar al trabajo, porque es una inversión importante.

Cita de azaris

No. La aerodinamica lo mata y el sobrepeso lo remata. No va a llegar o lo va a hacer cogidito con pinzas o estarian obligados a ir a 90 como mucho en ciertos tramos 100km/h, no mas. El problema del shur no es facil, es un entorno superexigente y no muy comun. Ni los taxistas suelen hacer tantos kms y ellos lo hacen en entorno urbano casi todo, mucho mas favorable. Ahora mismo solo veo esos dos modelos y no muy alla, eh.

Luis, una cosa, tienes cargadores en ruta? Abririas muchisimo el arco si tienes uno para echarle 10 minutillos de carga. Pero asume un sobrecoste, aunque si es carga habitual, hay planes y opciones.

Cita de savovic

Pues según pruebas debería dar de sobra.

Por ejemplo, ésta, y por lo que dice, con puerto de Somosierra incluido (se confunde en la capacidad de la batería, pero aún así suficiente)

Para 300 kms debería ser suficiente sin ni siquiera apurar. Lo que pasa es que te metes en otro rango de precios.

Cita de Fortrex

Para los km que haces lo primero que tienes que mirar es la carga en casa porque ese nivel de kms diarios vas jodio recuperarlos al menos cargando en horario valle o como dicen buscar un cargador intermedio pero ya estas vendido a parar todos los dias...

Yo no me pillaría ningún modelo con batería pequeña ,incluyendo Tesla por mu eficiente que sea ya que irías con el culo apretado y en época de frio aun mas.

Cita de azaris

Hay mucho debate con eso. Segun los grandes fabricantes, PUEDES.

Olvidaos de la Scenic que NO, que no le da para 300kms fiables y estables con autonomi por autovia a no ser que vaya a 80-90 km/h. O el OP espera un poco mas para modelos de mas autonomia o Model 3 SR o irte a coches carisimos. Que no hay mas. Podria mejorar muchisimo el arco de opciones si en su trabajo o donde sea que vaya le puede echar unos kW extras, pero parece que no es el caso.

El CH-R no vale no monta LFP.

Cita de Hombre de paja

Pero como no va a hacer el Scenic 300km si tiene una batería de 87 kWh brutos???? El consumo a 120 km/h no llega a 24 kWh en el test de Bjorn. No hace falta ni cargar al 100%.


Sin olvidar que en breve el Mazda 6e va a montar una batería LFP de 79 kWh y también debería hacer esa distancia sobrado.

Cita de azaris

Si lo cargas al 100%, si. Si lo cargas al 80%, No. Es un uso intensivo, DIARIO. No es un viajito al mes o cada X tiempo.

Ya depende de cada cual.

YO no lo haria.

Pero no es para mi.

Cita de azaris

Si, se le ha comentado. Pero las baterias grandes seran NMC y tampoco valen, porque esos kW de mas, se pierden por la supuesta necesidad de no superar el 80%. Cada dia necesitara llevarlas al 100% cosa que no recomiendan, aunque algun americano lo ha hecho con Teslas viejos y siguen furulando. No se. Como digo es un escenario muy cogido y al limite. Solo le valdria en estos momentos en España para LFP esos modelos, no SUV y LFP grande el Seal, pero entre el sobrepeso y lo tragon que es ese BYD, tampoco.

Solo le queda cargar 8-10 min en trayecto de vuelta y entonces ya si tiene muchos modelos a los que optar. Pero es un peñazo, claro. Cada dia...

Al final se queda con el Insignia

Cita de LUISRC

Si le digo a la mujer que tiene que parar todos los días 15-20 minutos no creo que le guste "perder" ese tiempo ademas de sus dos horas y media de conduccion diarias.

Cita de Señor Android

Yo estoy con todos los que dicen que el Model 3 Standard (batería LFP) es la mejor opción.

Hay quienes han apuntado juiciosamente la importancia de verificar si en casa se puede cargar esta morterada de electricidad a diario.


Pero se suman dos preguntas: ¿en destino no hay posibilidad de recarga? Simplificaría mucho la cuestión.


Luego piens que si ciertos días cree que no va a llegar, dudo mucho que a día de hoy, en 150kms de trayecto no haya ningún cargador rápido (rompe el ahorro pero resuelve problemas).

Cita de precisedavid

Que nadie se engañe, yo tengo en camino un c-hr plus, pero mi idea es comprarlo con una cuota final de 16600 euros, a los 49 meses y lo más probable es que lo devuelva, porque dentro de 4 años habrán avanzado tanto, que seguro que hay baterías de 1000 kms de autonomía, ya estará implementado en todos los coches el FSD... Por tanto ya nadie va a querer quedarse, salvo la propia marca con un coche con 400 km reales de autonomía por autopista.
Yo creo que entramos en una época en la que la cuota del coche va a ser una cuota más, que raras serán las personas que no la tengan. Porque los avances serán como los móviles, vas a querer cambiarlo cada 4 o 5 años.
Pero vaya es mi pensamiento.

Cita de Señor Android

Ningún día se parará 20mins a recargar. Se parará el tiempo que sea necesario para poder llegar a casa. Por ejemplo en un model 3, cargando a 150kW, si necesita recuperar 50kms de autonomía necesitará cargar 10kwh, es decir 4 minutos.