Esto ha pasado en motos consagrados?
ForoCoches: Miembro
13-abr-2026 23:25
#1
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He visto esto en un grupo Facebook de una moto china muy vendida en España. Solo lo voy a poner aquí sin entrar en polémicas Si es verdad, me parece peligroso, aun que sea un fallo puntual ESTO PONÍA EN FACEBOOK, ESTA TRADUCIDO AUTOMÁTICAMENTE. Este es un problema serio. La guía de cadena se salió y bloqueó mi rueda trasera. Por suerte solo iba a 30mph y no me salí. Si esto hubiera sido la velocidad de la autopista o en una esquina, el resultado habría sido diferente. Revisa tu guía de cadena lo antes posible. No hay medios de bloqueo en absoluto. No se usan nueces de nyloc ni loctite, lo que es una locura dada su proximidad a la cadena. No estoy feliz con esto.     
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ForoCoches: Premium
13-abr-2026 23:34
#3
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Yo he aprendido que antes de juzgar nada hay que saber todas las versiones... Hay que saber que tal hace el dueño lo de cumplir con mantenimientos, como trata a la moto, si revisa bien o no... etc Por mucho que nos pongamos con eso de "es china, es normal", eso es algo que puede pasarle también a una japonesa, o a una bávara, igual no con la misma probabilidad, pero es una cosa puntual. En 13 años que llevo viendo y oyendo de todo en el mundo del motor, da la casualidad que el gran porcentaje de "problemas" que le ocurren a la gente, se acaban resumiendo en que hacen los mantenimientos cuando les da la gana Que ese caso es una putada? Si... ahora... dudo mucho que a 30mph (unos 50km/h) un guiacadenas de plástico haga que una rueda arrastrada por una cadena se bloquee... principalmente porque metal gana a plástico... eso y que hay que mirar más allá Como que la cadena esta falta de tensión, o le sobra un trozo viendo como está el tensor; y que me apuesto que viendo la rozada que tiene el neumático en el flanco, dudo que le vaya a cambiar EDIT: Seguramente viendo la llanta dorada, se trate de una CFMoto 800mt |
Editado: 13-abr-2026 23:37 -
ForoCoches: Miembro
13-abr-2026 23:35
#4
| Ahi hay alguna historia rara, a esa cadena le sobra un palmo....... |
ForoCoches: Miembro
13-abr-2026 23:38
#5
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Podría ser Aún así esta tenía que ser una pieza muy resistente |
ForoMotos: Miembro
13-abr-2026 23:40
#6
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En todas las casas cuecen habas y los fallos puntuales les pasan a todas. Vengan de donde vengan. |
ForoCoches: Miembro
13-abr-2026 23:41
#8
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Yo he aprendido que antes de juzgar nada hay que saber todas las versiones...
Hay que saber que tal hace el dueño lo de cumplir con mantenimientos, como trata a la moto, si revisa bien o no... etc Por mucho que nos pongamos con eso de "es china, es normal", eso es algo que puede pasarle también a una japonesa, o a una bávara, igual no con la misma probabilidad, pero es una cosa puntual. En 13 años que llevo viendo y oyendo de todo en el mundo del motor, da la casualidad que el gran porcentaje de "problemas" que le ocurren a la gente, se acaban resumiendo en que hacen los mantenimientos cuando les da la gana Que ese caso es una putada? Si... ahora... dudo mucho que a 30mph (unos 50km/h) un guiacadenas de plástico haga que una rueda arrastrada por una cadena se bloquee... principalmente porque metal gana a plástico... eso y que hay que mirar más allá Como que la cadena esta falta de tensión, o le sobra un trozo viendo como está el tensor; y que me apuesto que viendo la rozada que tiene el neumático en el flanco, dudo que le vaya a cambiar EDIT: Seguramente viendo la llanta dorada, se trate de una CFMoto 800mt Pueden ser mil cosas Yo creo que nu hay mecánicos especializados en estas motos y muchas no llegan en condiciones al cliente Se casos de mecánicos SUZUKI que van a Japón a pasar cursos y ponerse al día |
ForoCoches: Miembro
13-abr-2026 23:42
#9
| El fallo puede ser pos mil cosas incluyendo un mal mantenimiento o malos mecánicosNo podemos generalizar |
ForoCoches: Miembro
13-abr-2026 23:43
#10
| Como te dicen mas arriba, plastico contra acero,gana acero..... |
ForoCoches: Premium
13-abr-2026 23:54
#11
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Porque si tienen que ir a ciegas con pares de apriete, cosa básica a la hora de manipular cualquier vehículo, jodidos vamos... Así que motivo de más para que incluso se olviden de apretar "x" tornillos porque no se sabía que iban ahí. Ahora, que también me creo que pueda ser el caso del típico taller que por entregársela rápido, la monta y ale, pal cliente Como te digo, he visto de todo |
ForoCoches: Miembro
14-abr-2026 00:05
#12
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Yo mira que más que no haber mecánicos especializados, lo que no hay son manuales para los mecánicos.
Porque si tienen que ir a ciegas con pares de apriete, cosa básica a la hora de manipular cualquier vehículo, jodidos vamos... Así que motivo de más para que incluso se olviden de apretar "x" tornillos porque no se sabía que iban ahí. Ahora, que también me creo que pueda ser el caso del típico taller que por entregársela rápido, la monta y ale, pal cliente Como te digo, he visto de todo -una goma cerca del parabrisas estaba medio suelta Yo creo que los chinas, para ser fiables con los años tienen que tener concesionarios propios con especialistas, y si esto pasa van atener que subir los precios Cuando van a empezar a salir los fallos con los años y muchos talleres no quieren tocar algunas motos ya veremos que pasa |
ForoCoches: Miembro
14-abr-2026 00:14
#13
| Es una campaña de la voge 800 rally, ya está admitida y sus propietarios avisados para que vayan a que le pongan tuercas con auto freno en el guía cadenas. |
ForoCoches: Miembro
14-abr-2026 01:13
#15
| Efectivamente es una Voge 800 y es un error de montaje por parte del concesionario de turno. Ese guíacadenas va anclado al basculante con fijatornillos para evitar que se caiga. |
Foreando
14-abr-2026 06:09
#16
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Al menos Voge ya ha puesto de su parte para dar con el problema y solucionarlo. |
V.I.P.
14-abr-2026 09:06
#17
| Me pasó con el cubrecadena de mi V Strom 650, pero paré en cuanto noté el ruido, no llegó a salirse el tornillo, solo la tuerca, pero el cubre ya rozaba. Me pasó cuando la moto tenía 130.000Km (pequeño detalle). |
ForoCoches: Miembro
14-abr-2026 09:09
#18
| En FC caso aislado. En Facebook 7 mil publicaciones con fallos. |
ForoCoches: Miembro
14-abr-2026 13:47
#20
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A mi me pasó con my Toyota rav4 nueva a estrenar:-le faltaba sensor temperatura exterior
-una goma cerca del parabrisas estaba medio suelta Yo creo que los chinas, para ser fiables con los años tienen que tener concesionarios propios con especialistas, y si esto pasa van atener que subir los precios Cuando van a empezar a salir los fallos con los años y muchos talleres no quieren tocar algunas motos ya veremos que pasa Y si no a ensuciarse las manos. Descargarse el manual de taller y a tirar. Los pobres nos buscamos la vida jajaja |
ForoCoches: Usuario
14-abr-2026 13:55
#21
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Es simple queridos. Una tuerca normal vale 0.01, si la quieres de inoxidable y con un tratamiento térmico, cuesta 0.10, y si la quieres con certificación y con stopper, cuesta 0.15 la unidad. Por eso una bmw vale más que una voge, en los mismos tornillos podéis ver la calidad (los números que salen) y que la misma voge, no lleva ná de ná. |
ForoCoches: Miembro
14-abr-2026 14:48
#22
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He oído de un chico con una moto chiná con problemas y el taller no ha conseguido arreglar el fallo y al final ha pasado el muerto a la marca sin querer hacer nada más, porque decían que la marca no le ayudan bastante con instrucciones y tal. |
ForoCoches: Miembro
14-abr-2026 15:25
#23
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Es simple queridos. Una tuerca normal vale 0.01, si la quieres de inoxidable y con un tratamiento térmico, cuesta 0.10, y si la quieres con certificación y con stopper, cuesta 0.15 la unidad.
Por eso una bmw vale más que una voge, en los mismos tornillos podéis ver la calidad (los números que salen) y que la misma voge, no lleva ná de ná. |
ForoCoches: Miembro
14-abr-2026 15:35
#24
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Hay que ver como responden estos citios donde o has comprado. No están obligado a nada, porque la garantía lo tienes con la marca.
He oído de un chico con una moto chiná con problemas y el taller no ha conseguido arreglar el fallo y al final ha pasado el muerto a la marca sin querer hacer nada más, porque decían que la marca no le ayudan bastante con instrucciones y tal. Ahora mismo las chinas tiene ya un volumen de ventas suficiente para ser muy rentable su mantenimiento. Y sobre todo tienen una tendencia alcista. |
Usuario premium.
14-abr-2026 15:45
#25
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Yo estoy totalmente convencido de que los chinos realmente no tienen industria. Es todo una farsa. Hacen las motos al tuntún sin nada de i+d y las hacen a propósito para que como mucho a los 3 años o 6000km revienten. Total, a quién le interesa tener una industria fuerte, una imagen, una reputación. Ganar muchísimo dinero y ser exportador del mundo entero. A nadie. Menos mal que en forocoches nos hemos dado cuenta y todos conocemos a uno que conoce al primo de uno que escucho decir a uno que conocía a uno que tenía una moto china y nada más que problemas. Los chinos cuando les dice bmw que fabrique, ahí sí. Ahí sí hay control de calidad y cadena de montaje seria. Cuando fabrican para ellos vender cambian el turno y la herramienta y ya todo mal. |
ForoCoches: Miembro
14-abr-2026 15:46
#26
| En este sentido las Daelim de alrededor de 2005 traían tornillos de mantequilla. Como ya los sufrí, me fijé mucho en la zontes antes de comprarla, y puedo decir que después de haberla trasteado un poco al cambiar cubiertas, amortiguadores, etc, la tornillería es más que decente. A lo mejor no al nivel de mi ex CBR de 2007, pero sí la veo mejor que toda una mt07 que también tengo. |
ForoCoches: Miembro
15-abr-2026 06:38
#29
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Yo estoy totalmente convencido de que los chinos realmente no tienen industria. Es todo una farsa. Hacen las motos al tuntún sin nada de i+d y las hacen a propósito para que como mucho a los 3 años o 6000km revienten. Total, a quién le interesa tener una industria fuerte, una imagen, una reputación. Ganar muchísimo dinero y ser exportador del mundo entero. A nadie. Menos mal que en forocoches nos hemos dado cuenta y todos conocemos a uno que conoce al primo de uno que escucho decir a uno que conocía a uno que tenía una moto china y nada más que problemas.
Los chinos cuando les dice bmw que fabrique, ahí sí. Ahí sí hay control de calidad y cadena de montaje seria. Cuando fabrican para ellos vender cambian el turno y la herramienta y ya todo mal. ¿A quien le va a interesar vender un producto fiable, y mantenerse en el mercado mundial? A nadie. Si es que es de locos. Lo verdaderamente rentable es vender durante unos pocos años y después desaparecer entre denuncias y juicios. |
De ruta en ruta
15-abr-2026 07:38
#30
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pues pasa que al igual que con los coches, el europeo quiere más barato, más barato, más barato y el chino te fabrica lo que le pides pero tan barato como quieras. luego viajas a China y flipas con los edificios, con los coches, con las motos y las infraestructuras. Porque claro, allí no se estila lo de "más barato, más barato". Un chino puede fabricarte algo tan bueno como un alemán o un japonés, el punto es lo que estés dispuesto a pagar. |