BYD Atto 3 Evo 2026
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07-mar-2026 01:34
#121
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El tirador de la puerta circular, va muy fino, tiene un funcionamiento agradable. Los asientos no me han gustado nada. De apariencia muy bien, pero me han resultado muy duros, y con demasiado apoyo lumbar aún al minimo. Venía justo de bajarme de un deepal s-05 y de un Toyota c-hr Plus, y cualquiera de ellos tiene unos asientos más cómodos, sobre todo el deepal. |
ForoCoches: Miembro
07-mar-2026 10:21
#122
| Yo lo que no entiendo es que los coches electricos al principio se vendia con que no tenian “mantenimiento” y ahora la mayoria de marcas te los hacen pasar cada 12 meses, peor que los de combustion que son cada 24… |
ForoCoches: Miembro
07-mar-2026 10:45
#123
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Menos tesla, todo los demas no estan dispuestos a soltar la gallinas de los huevos de oro. |
pdrognzlz
23-mar-2026 13:13
#124
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Buenos días, en menos de 3 semanas me llega mi Atto 3 Evo Excellence. ¿Cómo es el tema de la garantía y revisiones oficiales de BYD en España? He leído varios plazos de revisiones distintos, pero alguien que esté enterado, me lo puede decir con más seguridad? Gracias |
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23-mar-2026 14:03
#125
| Estoy pensando en adquirirlo por 37.000 con un crédito flexible a 5 años. Hago unos 12.000 km al año y la cuota con poca entrada se me queda en 470 mensuales y a los 5 años un pago de 12,000 aprox. Qué opináis? No sé si me están inflando el precio, si es mejor esperar ya un par de años a que este tipo de coches tengan una autonomía aún mayor... Tengo muchas dudas pero el coche me gusta mucho. |
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23-mar-2026 14:07
#126
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La garantía de la batería es de 8 años / 250.000 kilómetros. La garantía del motor es de 8 años / 150.000 kilómetros. La garantía general es de 6 años / 150.000 kilómetros. |
pdrognzlz
23-mar-2026 14:14
#127
| Muchas gracias por la información. Supongo que esas revisiones bianuales/30.000km tengo que pasarlas en taller oficial y pagar el precio estipulado por ellos, sino perdería la garantía ¿cierto? |
pdrognzlz
23-mar-2026 14:19
#128
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Estoy pensando en adquirirlo por 37.000 con un crédito flexible a 5 años. Hago unos 12.000 km al año y la cuota con poca entrada se me queda en 470 mensuales y a los 5 años un pago de 12,000 aprox. Qué opináis? No sé si me están inflando el precio, si es mejor esperar ya un par de años a que este tipo de coches tengan una autonomía aún mayor... Tengo muchas dudas pero el coche me gusta mucho.
Estarán así unos cuantos años, hasta que la cosa se estabilice. Pero todavía tienen muchísimo margen de mejora. Mi consejo, si quieres ahorrar en gasolina y puedes permitírtelo, cómprate uno acorde con tus necesidades. |
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23-mar-2026 14:21
#129
| Para la garantía legal no es obligatorio el servicio oficial, para las garantías extendidas si suele serlo. |
ForoCoches: Miembro
23-mar-2026 14:28
#130
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Sobre lo de esperar.... nunca será el momento ideal, porque año tras año irán sacando tecnologías mejores para las baterías, con más duración y menos tiempo de recarga.
Estarán así unos cuantos años, hasta que la cosa se estabilice. Pero todavía tienen muchísimo margen de mejora. Mi consejo, si quieres ahorrar en gasolina y puedes permitírtelo, cómprate uno acorde con tus necesidades. |
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23-mar-2026 16:30
#131
| Precisamente por eso yo no compraria un BYD el salpicadero es horrible y no solo ese el Atto 2 y el Dolphin surf Idem. |
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23-mar-2026 17:30
#132
| Qué tal habéis visto el coche? De mi se han olvidado y ni siquiera nos han dicho de probarlo. Conforme esta todo, se me está enfriando el calenton y no sé si esperarme para cambiarlo 1 año más y en lugar de ir a por este más barato y cambiarlo dentro de pocos años, ir a por otras opciones. |
pdrognzlz
08-abr-2026 12:37
#133
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Qué tal habéis visto el coche? De mi se han olvidado y ni siquiera nos han dicho de probarlo. Conforme esta todo, se me está enfriando el calenton y no sé si esperarme para cambiarlo 1 año más y en lugar de ir a por este más barato y cambiarlo dentro de pocos años, ir a por otras opciones.
Todavía se ve que le falta pulir mínimamente el software (viene con Android Automotive integrado), espero que vayan sacando actualizaciones poco a poco. |
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08-abr-2026 12:54
#134
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Yo tengo la versión Excellence desde hace una semana y muy contento. Es mi primer eléctrico, así que voy poco a poco acostumbrándome a este mundo. Pero el coche es una pasada. Muy confortable y una potencia descomunal.
Todavía se ve que le falta pulir mínimamente el software (viene con Android Automotive integrado), espero que vayan sacando actualizaciones poco a poco. |
pdrognzlz
08-abr-2026 13:06
#135
| La verdad que sobre esto no puedo hablarte mucho. Vivo en una isla pequeña de Canarias y no tenemos autopista. La circulación ha sido mayoritariamente por ciudad, montaña y autovía. El consumo medio acumulado de los 600km que tiene el coche es de 15.7kWh/100km. Eso pone la app |
ForoCoches: Miembro
08-abr-2026 22:17
#136
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Yo tengo la versión Excellence desde hace una semana y muy contento. Es mi primer eléctrico, así que voy poco a poco acostumbrándome a este mundo. Pero el coche es una pasada. Muy confortable y una potencia descomunal.
Todavía se ve que le falta pulir mínimamente el software (viene con Android Automotive integrado), espero que vayan sacando actualizaciones poco a poco. Cuánto cuesta el mantenimiento? |
pdrognzlz
09-abr-2026 13:33
#137
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El precio del mantenimiento no lo sé. Toca a los 2 años o 30.000 km. |
Miembrazo
16-abr-2026 20:33
#138
| Estoy pensando en comprsr el excellence o el model Y, que opinais? Por precio queds parecido pero me gusta más que tenga 4x4, en contra el maletero le gana el Y |
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17-abr-2026 12:12
#139
| Coches y experiencias totalmente distintas, segmentos distintos. Todo depende de para qué quieras el coche, qué expectativas tengas, qué presupuesto, etc. |
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03-may-2026 10:58
#141
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Dudaba entre coger un eléctrico y un híbrido, pero ayer probé el model 3 standard y se me quitaron las dudas. No he podido probar el attos 3 porque en el concesionario no tienen ninguno matriculado. Lo que me convence menos son los interiores, pero el equipamiento es total, y el motor tiene que ser bestial. |
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03-may-2026 22:16
#142
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380km sin usar el ultimo 20%.... Esperaba algo mas de este modelo. |
ForoCoches: Miembro
03-may-2026 22:28
#143
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No sé qué mierdas se espera la gente la verdad. Los Tali-Teslas han hecho mucho daño |
ForoCoches: Miembro
03-may-2026 23:07
#144
| ¿Del AWD? Por lo que he leído y visto, se aproxima como a unos 350 km reales. |
ForoCoches: Miembro
12-may-2026 15:01
#145
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Por lo visto en la prueba de los 1.000 km de Bjorn, BYD sigue con los problemas de gestión termica en sus baterías, en ninguna de las cargas alcanza la potencia máxima y después de una carga rápida el coche capa la potencia que entrega el motor por exceso de temperatura en la batería. Y la envolvente de las Blade 2 en carga ultrarápida se pone a 76ºC según una prueba hecha en China. |
Editado: 12-may-2026 19:30 -
ForoCoches: Miembro
12-may-2026 15:18
#146
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Pero por ejemplo, yo vivo en Bilbao, me voy de vacaciones con 4 personas y equipaje, cojo carretera de Burgos/Salamanca y el primer tramo de autopista con casi 1000m de desnivel el consumo en autopista se acercará a 26kwh y es posible que no llegue a 300km Eso es lo que me limita, no ser capaz de hacer tramos de 350km reales |
ForoCoches: Miembro
12-may-2026 17:14
#147
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Que manía tenéis alguno con los Tesla, mencionandolos sin venir a cuento. |
Crus Gorbea,gure gaxiosie
12-may-2026 19:35
#148
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Por lo visto en la prueba de los 1.000 km de Bjorn, BYD sigue con los problemas de gestión termica en sus baterías, en ninguna de las cargas alcanza la potencia máxima y después de una carga rápida el coche capa la potencia que entrega el motor por exceso de temperatura en la batería.
Y la envolvente de las Blade 2 en carga ultrarápida se pone a 76ºC según una prueba hecha en China. Después de leer en un comentario que las baterías de BYD van refrigeradas con liquido refrigerante y solo por arriba la verdad que me quedado muy decepcionado; no me esperaba esto de BYD, supuesto referente de baterías LFP (tipo de batería que me interesa especialmente) El mixto es correcto y perfectamente usable en el día a día
Pero por ejemplo, yo vivo en Bilbao, me voy de vacaciones con 4 personas y equipaje, cojo carretera de Burgos/Salamanca y el primer tramo de autopista con casi 1000m de desnivel el consumo en autopista se acercará a 26kwh y es posible que no llegue a 300km Eso es lo que me limita, no ser capaz de hacer tramos de 350km reales Estoy en una tesitura muy similar a la tuya: solo dos personas pero con muchisimo equipaje siempre (asientos abatidos casi siempre) y la subida de la costa a la meseta es la que es. Si llegas a Palencia en una primera tirada es empezar a tener que ir buscando recarga y ya sería una buena marca (jugando en margenes de 10-90%) |
Editado: 12-may-2026 19:41 -
ForoCoches: Miembro
12-may-2026 19:37
#149
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Donde se puede ver eso? Que interesa.
Después de leer en un comentario que las baterías de BYD van refrigeradas con liquido refrigerante y solo por arriba la verdad que me quedado muy decepcionado; no me esperaba esto de BYD, supuesto referente de baterías LFP (tipo de batería que me interesa especialmente) https://www.larazon.es/tecnologia-co...7146b62e0.html La prueba de los 1.000km de Bjorn: |
Crus Gorbea,gure gaxiosie
12-may-2026 19:57
#150
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El calentón de las Blade 2:
https://www.larazon.es/tecnologia-co...7146b62e0.html La prueba de los 1.000km de Bjorn: Buscando uno alternativo https://www.reddit.com/r/electricveh..._debate_after/ leo en un comentario "Lithium ion batteries charge faster the hotter they get, they will also achieve a higher capacity, but it also increases overall degradation of the battery..." Paralelamente, en un comentario del video de Bjorn que has puesto se dice que "BYDs only run AC refrigerant loop/cooling plate on just the top plate of the battery. Not down the sides, not the bottom, and not between the cells either. It's a deliberate cost cutting measure that works well enough for most people, but not for people who often do long-distance driving with multiple back-to-back charging stops." Con lo que se deduce que la bateria puede ser buena pero no todo lo buena que debiera ser por reduccion de costes. A mi, que quiza soy muy mal pensado me recuerda a algo que llaman "obsolescencia programada" ya que la "maltratan" haciendo que coja mas temperatura de la que debiera pero te venden que tiene mas capacidad. Esto me parece entender... Sin saber mucho del tema la BMS quizá tenga unos valores mas "arriesgados" de los que debiera para la integridad de la batería. |