Renault Clio VI (2026)

Cita de Betico1984

Qué consumo saca el coche a 130?

Cita de oskarfc

Pasar de manual a automático es más sencillo, creo yo. Un rato poniendo el pie izquierdo cruzado detrás de la pierna derecha y en un rato...Con respecto a la luces no puedo comparar con el tuyo, pero lo que he probado dan muy buena luz, tanto de cortas cómo de largas. Y las largas automáticas, lo que he probado, van muy bien.
En cuánto a las ADAS, está muy bien que con 2 pulsaciones en el botón, dejes solamente los avisos que tengas configurados. Pero al menos a mi parecer, los avisos no son nada intrusivos, comparados con otros coches.

Cita de KNIGHT39

No suelo ir tan rápido por donde me muevo esta limitado a 90 y autovía a 100, 120 mucho puto radar suelo estar en 4,2 litros 4,4 pisandole bastante en 4,7

Cita de Betico1984

Se pone en eco el coche a esas velocidades? compensaTenía pensado llevarlo en smart y que el coche decida


Aunque en sport poco salta en EV por lo que vi rn las pruebas que hice

Mi uso será circunvalaciones, nacionales y autovías

Cita de blisteink4m

La versión híbrida la verdad que gasta muy poquito, primeros 600 kilómetros recorridos y ayer fui a la gasolinera a llenarle el deposito.

Le entraron algo menos de 28L hasta llenarlo y hice los cálculos y me sale un consumo medio de 4.6L aproximadamente con los litros que le han entrado, que me parece que esta muy bien para haberlo usado principalmente por autovía a 120 mas o menos y un poco de ciudad también, todo lo que sea por debajo de 5L lo veo excelente para este coche y no hay que olvidarse que esta en rodaje aún.

En el modo de conducción yo lo tengo en comfort puesto es el que mayor equilibrio me da, va bastante tiempo en eléctrico si eres suave con el acelerador pero tienes potencia disponible a nada que pisas, el modo eco lo veo solo para usarlo en ciudad en autovía, el coche se queda medio muerto y hay que pisar mucho para que salga para mi gusto eso si prioriza al máximo el uso eléctrico.

El Smart a mi me pone siempre el eco por lo que no lo uso, supongo que si empiezas a ser brusco con el acelerador te le cambiará pero profiero elegirlo yo la verdad a mano. El sport esta claro que es para darle caña al coche sin que te importe el consumo, mantiene el motor de combustión casi todo el rato encendido y prioriza mas el combinar la potencia del motor de combustión + eléctrico a la vez, eso si el coche parece otro en este modo anda mucho la verdad.

Cita de Betico1984

se sabe sabe algo de la fiabilidad de la caja de cambios del nuevo clio? es la misma del anterior híbrido de 145cv?

Sólo lei que es multipunto y que tiene tecnología de la f1? jejje

Cita de blisteink4m

Los que tenéis la versión hibrida del nuevo clio, podríais mirar de que color es vuestro refrigerante del motor?

Tenia entendido y según pone en el manual que todos los coches nuevos de renault viene ahora con uno de color Azul sustituyendo al de color amarillo que usaba renault hace años, pero he abierto el capo del coche para verlo y me he encontrado con la sorpresa de que es verde/amarillo fosforito y me ha sorprendido porque ahora no me cuadra con el que viene en el manual de mantenimiento por si hace falta rellenar o algo.

Cita de globetrotter

Azul tenía que ser, perfecto para que los que no tienen ni idea lo confundan con el líquido limpiaparabrisas o al revés, ya son ganas de tocar cosas que no es necesario tocar.

Cita de blisteink4m

Eso he pensado yo que debería de ser azul, pero porque me habrán puesto amarillo les quedaba en la fabrica y han puesto ese?

He pensado que igual ha sido el concesionario al hacer la preparación de la entrega pero llevando 6-7L el circuito aunque hayan rellenado del antiguo de renault amarillo un poquito para dejarlo a nivel porque viniera algo bajo, se debería de seguir viendo azul y no haber cambiado nada el color por lo que me da que venia así de fabrica.

Vaya lio ahora si hay que rellenar, no me preocupa mucho porque dicen que son compatibles entre si pero hay que buscarse del antiguo amarillo porque no le voy a poner azul va a coger un color feísimo.

Cita de ACTV

Vaya consumos que tiene el nuevo Clio. Pinta bien.
Y con respecto al tema palanca de cambios o el que sea automático, es cuestión de acostumbrarse. En nada, os hacéis a él.

Cita de powervtec

El Yaris es lo mejor para ir del punto A al B, cambio eCVT, como si llevases un scooter, a eso se refieren con que es soso

Cita de ACTV

Vaya consumos que tiene el nuevo Clio. Pinta bien.
Y con respecto al tema palanca de cambios o el que sea automático, es cuestión de acostumbrarse. En nada, os hacéis a él.

Cita de KNIGHT39

El automático no híbrido también tiene la palanca de marchas como el híbrido ?

Cita de Betico1984

El tema es que la palanquita parece que a veces cambia y otras no

Cita de ACTV

No he visto ni una rewiew en la que el cambio fuera distinto. Creo, casi al 100 x 100, que todos comparten lo que Renault llama palanca e-shifter.


Pues vaya. Se supone que esa palanca debería estar más que testada. Habrá que ver que dicen más compañeros a medida que les vayan llegando sus unidades.

Cita de blisteink4m

A mi la palanca hasta ahora me ha ido normal no he notado nada, lo que si que hay que asegurarse es que cuando se le da el coche esta completamente parado siempre y el freno bien pisado, es decir que si por ejemplo estas maniobrando y quieres darle antes de que el coche se pare del todo para aparcar rápido porque estaba andando hacia delante y ahora quieres marcha atrás el coche no hace el cambio y parece que falla.

Con los coches manuales muchas veces tendemos a cambiar la marcha cuando el coche se esta moviendo aun despacito aquí hay que parar el coche y cambiar con tranquilidad la electrónica tiene que actuar.

Tened en cuenta que la versión hibrida no lleva una marcha atrás tradicional como cualquier coche, es igual que en toyota lo que hace el coche es invertir la corriente en el motor electrico para que ande en sentido contrario entonces esto igual requiere que el coche este bien parado y no se este andando y un pequeño tiempo por parte de la electrónica del coche.


Por lo que estoy casi seguro que si habéis leído que le dan y no cambia ha tenido que ser durante una maniobra de aparcamiento queriendo hacer cambios rápidos de D a R

Cita de blisteink4m

A mi la palanca hasta ahora me ha ido normal no he notado nada, lo que si que hay que asegurarse es que cuando se le da el coche esta completamente parado siempre y el freno bien pisado, es decir que si por ejemplo estas maniobrando y quieres darle antes de que el coche se pare del todo para aparcar rápido porque estaba andando hacia delante y ahora quieres marcha atrás el coche no hace el cambio y parece que falla.

Con los coches manuales muchas veces tendemos a cambiar la marcha cuando el coche se esta moviendo aun despacito aquí hay que parar el coche y cambiar con tranquilidad la electrónica tiene que actuar.

Tened en cuenta que la versión hibrida no lleva una marcha atrás tradicional como cualquier coche, es igual que en toyota lo que hace el coche es invertir la corriente en el motor electrico para que ande en sentido contrario entonces esto igual requiere que el coche este bien parado y no se este andando y un pequeño tiempo por parte de la electrónica del coche.


Por lo que estoy casi seguro que si habéis leído que le dan y no cambia ha tenido que ser durante una maniobra de aparcamiento queriendo hacer cambios rápidos de D a R

Cita de KNIGHT39

Si eso que comentas es lo que hay que hacer y mas en un cambio automático antes de pasar de D a R el coche tiene que estar parado para no dañar el cambio, también cuando aparcas el coche hay que poner el freno de mano ponerlo en N y soltar el freno de pie para que el freno de mano sujete el coche y no sea el cambio luego poner la P

Cita de KNIGHT39

El automático no híbrido también tiene la palanca de marchas como el híbrido ?

Cita de oskarfc

Esa palanca debe ser la del EDC

Cita de KNIGHT39

Si eso que comentas es lo que hay que hacer y mas en un cambio automático antes de pasar de D a R el coche tiene que estar parado para no dañar el cambio, también cuando aparcas el coche hay que poner el freno de mano ponerlo en N y soltar el freno de pie para que el freno de mano sujete el coche y no sea el cambio luego poner la P

Cita de urbion

Será primero ponerlo en N y después el freno de mano, no?