Nuevo Skoda Elroq

Cita de blisteink4m

Los que tenéis la versión de 60 me podríais hacer un favorcillo y decirme que potencia fiscal declara el coche que viene en la hoja técnica? Es la casilla P.2.1 me gustaría saberlo para saber en que tramo de IVTM está y cuanto se paga anual en el ayuntamiento de mi zona

Cita de blisteink4m

Los que tenéis la versión de 60 me podríais hacer un favorcillo y decirme que potencia fiscal declara el coche que viene en la hoja técnica? Es la casilla P.2.1 me gustaría saberlo para saber en que tramo de IVTM está y cuanto se paga anual en el ayuntamiento de mi zona

Cita de fapasa2

13.58 figura en la casilla que indicas.

Cita de Pokunower

Alguien tiene modelo 50 y podría decirme más o menos la autonomía real? Gracias

Cita de Telemaco

Si con un 60 ya vas con 250 kms de autonomia, creo que con un 85 andaremos sobre los 330 mas o menos. No es lo ideal pero empieza a ser utilizable en viajes medios.

Cita de Telemaco

Tal como predije, tengo el 85 desde hace casi un mes, con 435 kms totales. La bateria me da para hacer justo esos 330 kms desde 100% a 0, seria ir a Burgos y volver 2 veces y llegaria tirado, asi que no me merece la pena cargar 100 % salvo cuando vaya mas lejos de 250 kms y haya que recargar por el camino. Lo demas, carga de 80 y volver a casa a cargar.
SUpongo que en verano el cnsumo baje un poco, anda sobre 19-20

Cita de Telemaco

Tal como predije, tengo el 85 desde hace casi un mes, con 435 kms totales. La bateria me da para hacer justo esos 330 kms desde 100% a 0, seria ir a Burgos y volver 2 veces y llegaria tirado, asi que no me merece la pena cargar 100 % salvo cuando vaya mas lejos de 250 kms y haya que recargar por el camino. Lo demas, carga de 80 y volver a casa a cargar.
SUpongo que en verano el cnsumo baje un poco, anda sobre 19-20

Cita de Telemaco

Tal como predije, tengo el 85 desde hace casi un mes, con 435 kms totales. La bateria me da para hacer justo esos 330 kms desde 100% a 0, seria ir a Burgos y volver 2 veces y llegaria tirado, asi que no me merece la pena cargar 100 % salvo cuando vaya mas lejos de 250 kms y haya que recargar por el camino. Lo demas, carga de 80 y volver a casa a cargar.
SUpongo que en verano el cnsumo baje un poco, anda sobre 19-20

Cita de Campodetenis

Estoy en búsqueda de mi primer coche eléctrico y este es el que creo que más me cuadra. Qué tal lo veis para una familia con 2 niños pequeños?

Cita de Telemaco

Tal como predije, tengo el 85 desde hace casi un mes, con 435 kms totales. La bateria me da para hacer justo esos 330 kms desde 100% a 0, seria ir a Burgos y volver 2 veces y llegaria tirado, asi que no me merece la pena cargar 100 % salvo cuando vaya mas lejos de 250 kms y haya que recargar por el camino. Lo demas, carga de 80 y volver a casa a cargar.
SUpongo que en verano el cnsumo baje un poco, anda sobre 19-20

Cita de Campodetenis

Estoy en búsqueda de mi primer coche eléctrico y este es el que creo que más me cuadra. Qué tal lo veis para una familia con 2 niños pequeños?

Cita de pochome101

me sumo a la pregunta con 2 churumbeles de 3 y 6

Cita de Telemaco

Tal como predije, tengo el 85 desde hace casi un mes, con 435 kms totales. La bateria me da para hacer justo esos 330 kms desde 100% a 0, seria ir a Burgos y volver 2 veces y llegaria tirado, asi que no me merece la pena cargar 100 % salvo cuando vaya mas lejos de 250 kms y haya que recargar por el camino. Lo demas, carga de 80 y volver a casa a cargar.
SUpongo que en verano el cnsumo baje un poco, anda sobre 19-20

Cita de V46

No entiendo. Si la batería tiene 80 o 77. Te debería dar para hacer unos 400 kilómetros de 0 a 100% con un consumo de 19-20 no?

Cita de DrTSI

Con que ritmo sacas esos 330 ?

Cita de juanma-ax

Ya perdonarás el reflote.¿El tuyo tiene bomba de calor?.


Soy taxista y en mi ciudad tenían espuesto en la cooperativa un Enyaq, ya sé que el tuyo es un Elroq.
Lo dejan bien de precio para como están las cosas y, aunque no llevaba idea de cambiar de coche, pues me lo estoy planteando.
He leído de todo sobre la bomba de calor en los MEB. Que el ahorro no es demasiado y que dan problemas.
Que si o si hay que ponerla…


En cuanto a batería voy sobradisimo para el día a día.


Gracias

Cita de elxmondeo

Joer, este modelo lo tenia en mi lista de posibles y al final lo desestime y me fui a model 3, el mio es el standar con bateria de 62kw creo, y en un viaje a madrid hice de un 100% a 15% 300km...de velocidad alrededor de 120km/h... sique traga el skoda

Cita de elxmondeo

Joer, este modelo lo tenia en mi lista de posibles y al final lo desestime y me fui a model 3, el mio es el standar con bateria de 62kw creo, y en un viaje a madrid hice de un 100% a 15% 300km...de velocidad alrededor de 120km/h... sique traga el skoda

Cita de Lukas_Kas

Estás comparando un C SUV con una berlina, obviamente la berlina va a lograr consumos más reducidos.

Cita de elxmondeo

Pues el model y no va mucho más … en consumos o eficiencia tesla se lleva la palma … de momento

Cita de juanma-ax

El Enyaq 85 no anda muy lejos del Model Y según pruebas que he visto

Cita de juanma-ax

El Enyaq 85 no anda muy lejos del Model Y según pruebas que he visto

Cita de juanma-ax

El Enyaq 85 no anda muy lejos del Model Y según pruebas que he visto

Cita de paco677

Uy lo que ha dicho …

Cita de DrTSI

La batería de 60 pasa a ser LFP

Škoda Elroq y Enyaq 2026: cambios los sistemas de infoentretenimiento, eléctrico y asistencia


Škoda introduce diversas modificaciones en los modelos eléctricos Elroq y Enyaq que afectan principalmente al sistema de infoentretenimiento, la energía, los asistentes a la conducción y algunos elementos de equipamiento.

Multimedia con Android
El sistema de infoentretenimiento es nuevo y está basado en Android (no Android Automotive). Tiene una estética distinta. También permite un mayor grado de personalización. Este sistema forma parte de una plataforma electrónica actualizada, que se introduce con esta nueva serie de producción por lo que no es aplicable a los modelos anteriores. Los mapas del sistema de navegación tienen vista por satélite y búsquedas en línea de Google.

Škoda Elroq y Enyaq - actualizaciones
El equipo incluye una tienda de aplicaciones desde la que se pueden descargar algunas propias de Škoda y otras de terceros —como Spotify o YouTube—, además de servicios de audio, vídeo, juegos, noticias o información meteorológica.

El servicio de recarga Powerpass está integrado en el sistema de navegación. Permite consultar precios y valoraciones de puntos de recarga y autorizar la carga desde la pantalla del coche. El sistema incluye filtros por potencia, disponibilidad y proveedores. También permite seleccionar operadores preferidos o excluir otros.

La aplicación MyŠkoda muestra ahora datos de conducción, como el consumo o el historial de recargas. También se pueden planificar rutas teniendo en cuenta las paradas necesarias para recargar y enviarlas al vehículo.

Sistema eléctrico
Los Škoda Elroq y Enyaq 2026 pueden suministrar energía a dispositivos externos mediante la función V2L (del inglés Vehicle-to-Load). Hay que emplear un adaptador que se conecta a la toma de carga o directamente enchufarlos a la toma de 230 voltios situada en el maletero.

El sistema de recuperación de energía ofrece dos niveles en el modo B. En el más intenso, el vehículo puede detenerse completamente al levantar el pie del acelerador. La selección se realiza mediante las levas del volante o a través del sistema multimedia.

Škoda Elroq y Enyaq - actualizaciones - recarga
Hay una nueva batería para las versiones Elroq 60 y Enyaq 60. Es de tipo LFP (litio-ferrofosfato) de 58 kWh útiles en vez de las de NMC (níquel-manganeso-cobalto) anteriores de 59 kWh. Estas baterías cuentan con una mayor vida útil toleran mejor cargarlas a diario hasta el 100%. Son más baratas, pero tienen menor densidad energética y se cargan a menor potencia (105 kW en vez de los 165 kW de las anteriores).

Llave digital, adiós al mando
Elroq y Enyaq pueden disponer de una llave digital que permite abrir y cerrar el coche, además de ponerlo en marcha, con el teléfono (Škoda no especifica si es universal ni si funciona con tecnología NFC o UWB).. Estas funciones se pueden compartir con otros usuarios a través del monedero del teléfono

Otras novedades
Una de las novedades más útiles es la aparición de un maletero delantero con una capacidad de 21 litros, un sitio perfecto para guardar el cable de carga y que no estorbe en el maletero.

El sistema Travel Assist 3.0 recibe modificaciones en los sensores —de hardware o software— y mapas con mayor definición. Con estos cambios, el sistema actúa con mayor suavidad y precisión. El sistema de iluminación incluye un modo intermedio para condiciones de baja luminosidad en el que se activan las luces traseras junto con las luces diurnas. En el habitáculo hay una superficie de carga inalámbrica de 25 vatios para teléfonos.

Cita de DrTSI

La batería de 60 pasa a ser LFP

Cita de Bleim

Hay una nueva batería para las versiones Elroq 60 y Enyaq 60. Es de tipo LFP (litio-ferrofosfato) de 58 kWh útiles en vez de las de NMC (níquel-manganeso-cobalto) anteriores de 59 kWh. Estas baterías cuentan con una mayor vida útil toleran mejor cargarlas a diario hasta el 100%. Son más baratas, pero tienen menor densidad energética y se cargan a menor potencia (105 kW en vez de los 165 kW de las anteriores).






Mi opinión: todos los cambios son buenos PERO habrá que ver la curva de carga y tiempos totales de carga para valorar si el cambio de batería es bueno para la marca (que abarata costes pero lo mismo cobra e lo mismo ) o si la LFP tiene una buena curva de carga con tiempos parecidos.