BMW i3 NA0 (2026)

Cita de Conde Pyruslav

Pues que eso es hacer que el modelo nuevo se parezca al viejo, nada mas.

Cita de Evolve

Hasta la IA te hace un diseño más potable con solo darle dos ideas, se ve que no se les ocurrió

Cita de Sr.Pininfarina

Me gusta mucho en general. Creo que han sabido rescatar o resucitar muy bien el adn clásico original de BMW . Llevaba casi 20 años sin ver un Bmw serie 3 que me atrajese de verdad y este lo hace, desde el e46, nada menos. Primero el espanto de E90, despues el mediocre F30 y finalmente el G20 que sin genero de duda no era la direccion correcta sin ninguna duda con esos espantosos riñones agigantados...

Este con la aleta delantera con ese hombro tan marcado y como engancha con el Pilar A le da mucha fuerza. En realidad no dista mucho de un frontal de Opel Astra pero ejecutado de un modo más agresivo. El Astra queda como burgués.

Lo que no termino de ver perfecto es el interior y la trasera. El conjunto volante-pantalla es para llorar, espero que en los ICE sea de otro modo. Y sobre la trasera , la forma de los pilotos y el hueco para la matricula tienen algo que me chirria.

Cita de termin_aitor

Y qué problema hay si el modelo anterior le encanta a todo el mundo?

Un coche es un coche. Hay un límite a partir del cual no se puede hacer más novedoso estéticamente y ya estamos ahí desde hace un tiempo. Podrían centrarse más en otras cosas como mejorar calidades del interior, donde hay un margen de mejora enorme. O hacer retoques menores en el chasis para aislar mejor el sonido, mejorar la suspensión, o cualquier otro aspecto del coche. Pero en el interior al menos están haciendo lo contrario. Y encima subiendo el precio.

Cita de Sr.Pininfarina

Así es como debería ser la generación actual G20 ... está genial tal y como lo pones.

Pero hay que pasar página y se trata de sacar un coche nuevo, para lo cual, el nuevo va en la dirección correcta. Este aspecto ya es cosa del pasado.

Cita de Xplosion

+1, es lo de siempre. Cuando sale un modelo nuevo todo son pestes. A los 6 años, oh, qué bonito era...


No se puede hacer un diseño como ese nostálgico, es una vuelta atrás

Cita de Conde Pyruslav

Por ejemplo, como lleva haciendo Volvo con el XC90. Y me parece estupendo.


Pero con el Serie 3 es un fenomeno que ha pasado siempre, y nunca el coche ha perdido ventas con cambio de generacion o, al menos, es la impresion que yo tengo. Siempre han salido nostalgicos que quieren el anterior. Y BMW siempre ha respondido sacando el modelo que ellos creen va a funcionar. Y funciona.


Nota: yo me refiero exclusivamente al plano estetico, concretamente al exterior. Cosa que reflejaba tambien el chop mostrado. Sobre calidades interiores, solo he podido ver el nuevo X3 y me parece lamentable.

Cita de Conde Pyruslav

Es muy curioso lo del Serie 3, porque cada vez que sale una generación nueva, la anterior pasa a gustar mucho más, especialmente a todos aquellos que no tienen un BMW Serie 3.

Cuando salió el E36, los E30 pasaron a ser coches molones. Luego de hecho vino el siguiente, que dulcificaba el diseño para volver a los cromados y tal de los E30. Después vino el de Bangle, y los "aficionados" clamaban por diseños más parecidos a los E46. Después de Bangle vino una versión nuevamente dulcificada, intentando parecerlo mas a los E46 de hecho. La misma historia repetida. Este que viene ahora tras los G20, aquí mismo ya vemos retoques para hacerlo más parecido a los anteriores.


Y, sin embargo, se venden y a la gente les gustan todas las versiones.

Cita de Couder

Pues...depende de a quién le preguntes.


A mí personalmente el paso del 46 al 90 me pareció terrible pero luego el F-30 me volvió a enamorar. De hecho el F-30 me parece realmente precioso y bien proporcionado.

Cita de Conde Pyruslav

Claro, eres el típico ejemplo de consumidor por el que salió el F30 tal cual salió: clavado al E46. ¿El paso del E36 al E46 te gustó? Me da que no. A mí el de Bangle siempre me gustó, sobre todo en lo que respecta a las proporciones.

Cita de Couder

Pues...depende de a quién le preguntes.


A mí personalmente el paso del 46 al 90 me pareció terrible pero luego el F-30 me volvió a enamorar. De hecho el F-30 me parece realmente precioso y bien proporcionado.



Edit


Siento ser brasas pero el paso atrás en cuanto a proporciones y diseño equilibrado me parece más que evidente.

Cita de Sr.Pininfarina

Me gusta mucho en general. Creo que han sabido rescatar o resucitar muy bien el adn clásico original de BMW . Llevaba casi 20 años sin ver un Bmw serie 3 que me atrajese de verdad y este lo hace, desde el e46, nada menos. Primero el espanto de E90, despues el mediocre F30 y finalmente el G20 que sin genero de duda no era la direccion correcta sin ninguna duda con esos espantosos riñones agigantados...

Este con la aleta delantera con ese hombro tan marcado y como engancha con el Pilar A le da mucha fuerza. En realidad no dista mucho de un frontal de Opel Astra pero ejecutado de un modo más agresivo. El Astra queda como burgués.

Lo que no termino de ver perfecto es el interior y la trasera. El conjunto volante-pantalla es para llorar, espero que en los ICE sea de otro modo. Y sobre la trasera , la forma de los pilotos y el hueco para la matricula tienen algo que me chirria.

Cita de NeilYoung

Resumen: la berlina RWD por excelencia lo que necesitaba era parecer un FWD para gustarte.

Cita de Sr.Pininfarina

Si tu lo dices...

¿esto te sugiere tracción delantera?



Esa aleta trasera tiene un musculo que difícilmente va a resultar otra cosa... problema de las fotos creo yo...

Cita de Sr.Pininfarina

Si tu lo dices...

¿esto te sugiere traccion delantera?

https://imagenes.km77.com/fotos/bbtc...iRqNTkkbDAkaDA

Cita de Couder

Mucho de hecho. El e46 me enamoró de primeras y fuertemente jejejeje

Cita de NeilYoung

El paso de rueda delantero tan pegado al pilar A sí.

Cita de R.Márquez

Partiendo de que me parece un coche bonito exteriormente, y limpio en sus lineas, como el Alfa 156, y predeclarandome como alfista, el I3 es claramente tracción delantera o cuatro, a la vista de la distancia que existe entre la finalización del arco de rueda delantero y el inicio de la puerta. Todo trasera lleva una distancia mayor en dicha zona, y de hecho las fotos de las mulas de la versión térmica asi lo atestiguan, fundamentalmente por su motor delantero central. Seña de todo BMW, y que igualmente presentan otras berlinas deportivas tales como la propia Giulia.


Cuestión distinta es que, por configuración técnica de un vehículo eléctrico, se coloquen las baterias en el piso, el motor atras y a correr. Pero estéticamente, ese es el signo distintivo indiscutible entre un vehiculo delantera o trasera. Vease la comparación entre un Alfa 159/Giulia o mismamente un Serie 1 F20 y un F40, tras adoptar éste último la plataforma Mini.


A mí, particularmente, es algo que no me gusta ya que tener el eje delantero más alejado del habitaculo, cuestión aparte de la obvia cuestión de seguridad que presuponemos en estas alturas de siglo una marca como la bávara tiene más que controlado, permite una posición de conducción más de mi agrado, con los pedales más alejados y con ello, unas piernas más estiradas a cambio de tener el volante más cerca.

Cita de NeilYoung

El paso de rueda delantero tan pegado al pilar A sí.

Cita de R.Márquez

Partiendo de que me parece un coche bonito exteriormente, y limpio en sus lineas, como el Alfa 156, y predeclarandome como alfista, el I3 es claramente tracción delantera o cuatro, a la vista de la distancia que existe entre la finalización del arco de rueda delantero y el inicio de la puerta. Todo trasera lleva una distancia mayor en dicha zona, y de hecho las fotos de las mulas de la versión térmica asi lo atestiguan, fundamentalmente por su motor delantero central. Seña de todo BMW, y que igualmente presentan otras berlinas deportivas tales como la propia Giulia.


Cuestión distinta es que, por configuración técnica de un vehículo eléctrico, se coloquen las baterias en el piso, el motor atras y a correr. Pero estéticamente, ese es el signo distintivo indiscutible entre un vehiculo delantera o trasera. Vease la comparación entre un Alfa 159/Giulia o mismamente un Serie 1 F20 y un F40, tras adoptar éste último la plataforma Mini.


A mí, particularmente, es algo que no me gusta ya que tener el eje delantero más alejado del habitaculo, cuestión aparte de la obvia cuestión de seguridad que presuponemos en estas alturas de siglo una marca como la bávara tiene más que controlado, permite una posición de conducción más de mi agrado, con los pedales más alejados y con ello, unas piernas más estiradas a cambio de tener el volante más cerca.