Skoda Epiq (2026)
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10-feb-2026 13:24
#36
https://www.google.com/amp/s/www.mot...piq-prueba/amp Este coche podría encajarme perfectamente como segundocoche en su versión lfp. Pero me faltan 5kwh, 37 netos se me quedan muy justos. A ver en las pruebas si ese consumo de 13 es real. De ser así igual no está todo perdido. |
Editado: 10-feb-2026 14:12 -
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22-feb-2026 21:37
#39
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Qué lástima las dos versiones iniciales, entre la poca capacidad de la batería, la potencia, y en la más básica de las dos, la potencia de carga... No tiene nada que hacer contra el byd atto 2, yo creo Una pena porque le tenía esperanzas puestas a este skoda... |
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01-mar-2026 09:25
#40
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https://www.google.com/amp/s/www.mot...piq-prueba/amp
Este coche podría encajarme perfectamente como segundocoche en su versión lfp. Pero me faltan 5kwh, 37 netos se me quedan muy justos. A ver en las pruebas si ese consumo de 13 es real. De ser así igual no está todo perdido. |
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01-mar-2026 10:57
#41
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En teoria lleva un nuevo motor e inversor con tecnología de carburo de silicio, vw esta haciendo bien los deberes en lo que puede, fuera de cosas como el dieselgate siempre ha sido una marca que rinde mucha potencia y economiza bien el combustible, en este caso la bateria; que es al final en lo que dependen de terceros. Sus problemas parecen ser que son el tema de software donde los usuarios no parecen estar muy contentos.
En esto vag iba por detrás de unos cuantos. Tesla, bmw, hiunday y stellantis sacaban mejores consumos. El software de infoentretenimiento ha mejorado mucho porque margen tenía, los primeros id3 eran un castaña. Pero no es ese software el que marca el consumo. Los nuevos motores si parecen que consumen menos, aunque tenemos (ojo que me pongo un poco en modo cuñao) dos nuevos motores; los de 286cvs nuevos consumen menos que los anteriores de menos potencia. El epiq montará el nuevo app290 que debería consumir todavía menos. |
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01-mar-2026 11:04
#42
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En aerodinámica y roces de partes móviles , vag tiene experiencia. Pero en el coche eléctrico el conjunto motor, batería, software marca los consumos.
En esto vag iba por detrás de unos cuantos. Tesla, bmw, hiunday y stellantis sacaban mejores consumos. El software de infoentretenimiento ha mejorado mucho porque margen tenía, los primeros id3 eran un castaña. Pero no es ese software el que marca el consumo. Los nuevos motores si parecen que consumen menos, aunque tenemos (ojo que me pongo un poco en modo cuñao) dos nuevos motores; los de 286cvs nuevos consumen menos que los anteriores de menos potencia. El epiq montará el nuevo app290 que debería consumir todavía menos. Habra que ver que tal se comporta en altas velocidades 120-140. https://youtu.be/qTilowhsX_w?si=wxG9nVJJwAAmu6KL |
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15-mar-2026 00:31
#43
| Hay rumores de que pueda llegar en mayo 2026, veremos si es verdad, de ser así deberían empezar a presentarlo en breves de forma ya oficial y al completo |
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04-may-2026 13:32
#45
Pues estaremos pendientes el 19 de mayo  Sketches oficiales.     
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04-may-2026 23:18
#46
| Se está poniendo interesante el mercado de coches eléctricos pequeños. Y aún falta el B03x y el Geely E2, que saldrán en pocos meses también. |
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04-may-2026 23:30
#47
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Me parece un coche precioso por lo que se ha ido viendo en los renders, lástima que salga con tan poca batería... 37KWH y 116-140 CV respecto a los 53kWh que tendrá el leapmotor B03X y 190 CV... Son coches que nacen muertos, más aún cuando el que puede ser interesante por precio (25k€ antes de ayudas) le ponen una carga "rápida" de 50kWh... Por diseño y funcionalidad me lo cogería con los ojos cerrados, pero igual me tengo que esperar a futuros restylings dentro de 4 años, con mayores prestaciones El Skoda Epiq como 2do coche urbano encaja a la perfección, eso sí. Pero qué lástima que no pueda servir como coche único |
Editado: 04-may-2026 23:34 -
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05-may-2026 14:09
#48
| Lo mejor el maletero, lo de la batería de 51 y encima NCM a ver quién coño se lo compra, es mejor el de en medio, por lo menos puedes cargarlo al 100% |
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05-may-2026 17:15
#49
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Lo malo que las versiones de 37kWh tienen menos potencia y velocidad de carga justita (bueno, la versión de acceso es pésima). A mí este coche sólo me encaja si le ponen un precio de 23k€ antes de los 4.500€ de ayudas, y se acaba quedando en 18.500€ al contado en su versión de acceso, todo lo que no sea eso ya me parecerá caro teniendo el Leapmotor B03X que va a venir a por todas. |
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05-may-2026 19:51
#50
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Claro, es que una autonomía de 51kWh y NCM hace que al 80% de su capacidad te quedes prácticamente con 40kWh útiles, casi casi como los 37kWh de la LFP.
Lo malo que las versiones de 37kWh tienen menos potencia y velocidad de carga justita (bueno, la versión de acceso es pésima). A mí este coche sólo me encaja si le ponen un precio de 23k€ antes de los 4.500€ de ayudas, y se acaba quedando en 18.500€ al contado en su versión de acceso, todo lo que no sea eso ya me parecerá caro teniendo el Leapmotor B03X que va a venir a por todas. |
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05-may-2026 21:33
#51
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En teoría mide esto, ¿no? "Medirá 4,17 metros de largo, por 1,80 m de anchura y 1,58 m de altura. El conjunto contará con una distancia entre ejes de 2,60 metros" El Leapmotor B03X son 4.27m de largo, 10cm de diferencia en largo no es mucho. El Skoda Epiq puede encontrar su público en gente que prefiera botones físicos (el leapmotor es 100% pantalla) y seguramente tenga un interior mejor que el del leapmotor b03x, que es básico no, lo siguiente. |
ForoCoches: Miembro
05-may-2026 21:46
#52
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En teoría mide esto, ¿no?
"Medirá 4,17 metros de largo, por 1,80 m de anchura y 1,58 m de altura. El conjunto contará con una distancia entre ejes de 2,60 metros" El Leapmotor B03X son 4.27m de largo, 10cm de diferencia en largo no es mucho. El Skoda Epiq puede encontrar su público en gente que prefiera botones físicos (el leapmotor es 100% pantalla) y seguramente tenga un interior mejor que el del leapmotor b03x, que es básico no, lo siguiente. Bueno, a ver que precio le dan de salida al B03X! |
ForoCoches: Miembro
05-may-2026 23:28
#53
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Yo también ando en busca de uno de tamaño contenido 
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ForoCoches: Miembro
07-may-2026 21:43
#54
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De pruebas por Nürburgring https://www.autoevolution.com/news/s...l-269642.html#    
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19-may-2026 14:09
#56
| A ver si hay suerte y con la salida de éste mejoran un poquitin el precio del Elroq 85... 2000€ menos y ni lo dudo. |
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19-may-2026 14:26
#57
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"Por el momento, solo se han dado a conocer los precios del Epiq 55 con los niveles de acabado Urban (33.100 euros), Selection (36.100 euros) y First Edition (38.600 euros). Con los descuentos promocionales y las ayudas estatales, el Urban se queda en 22.800 euros, el Selection en 25.200 euros y el First Edition en 27.600 euros. " Habrá que ver qué hay de verdad en todo esto. El Skoda Elroq anunciado en su web lo tienen desde 28.600€, sujeto a financiación y tras ayudas. Imagino que esto será similar... |
ex-Honda Civic EP2 ; ex-Seat Toledo 1L ; ex-VW Golf III
ForoCoches: Miembro
19-may-2026 14:38
#59
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Te enseña el epiq y te conciencia sobre la parálisis facial. https://youtu.be/S7jaVE-gzjI?si=xUsrPNlihqvXFmhZ Cambian un poco la parte tras el volante (respecto a elroq/enyaq) y que es mas pequeño. Falta saber lo importante, autonomías, extras y precios. |
Editado: 19-may-2026 14:46 -
--> Ahora con mandamientos BONUS de foreros!!!